重大危險(xiǎn)源防控措施精選(五篇)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 15:34:55
序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇重大危險(xiǎn)源防控措施，期待它們能激發(fā)您的靈感。
篇1
序號(hào)
活動(dòng)類(lèi)別
活動(dòng)名稱(chēng)
危害因素
可能導(dǎo)致的事故
控制方法
1
路基工程
路基擋土墻施工
開(kāi)挖基坑支護(hù)不牢
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
2
砌筑高層擋墻墜落
高處墜落
人員傷害
操作規(guī)程和安全技術(shù)交底
3
腳手架不牢固
高處墜落
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
4
砌筑石墻塌方
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
5
砌筑石料時(shí)不慎滾落
物體打擊
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)
6
搬運(yùn)石料時(shí)碼放不當(dāng)
物體打擊
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)
7
路基填筑
消解場(chǎng)選址不當(dāng)
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
8
不慎被壓路機(jī)撞及壓傷
機(jī)械傷害
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)
9
在路面邊緣不慎滾落
高處墜落
操作規(guī)程和安全技術(shù)交底
10
電纜、煤氣管道、自來(lái)水管道挖斷
人員/其他傷害
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
11
指揮不當(dāng)、麻痹大意
機(jī)械傷害
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查
12
現(xiàn)場(chǎng)管理無(wú)序
人員/其他傷害
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查
13
岔道口無(wú)人指揮
機(jī)械傷害
隔離防護(hù)、警示牌
14
路基作業(yè)
無(wú)證上崗
機(jī)械傷害
規(guī)章制度
15
違反操作規(guī)程
機(jī)械傷害
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查
16
多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)
機(jī)械傷害
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
17
進(jìn)場(chǎng)機(jī)械卸車(chē)時(shí)無(wú)專(zhuān)人指揮
機(jī)械傷害
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
18
邊溝開(kāi)挖
未設(shè)防護(hù)欄
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
19
挖樹(shù)
無(wú)防護(hù)措施
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
20
移電桿
無(wú)防護(hù)措施
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
21
清表作業(yè)
無(wú)防護(hù)設(shè)施
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
22
土方開(kāi)挖
放坡不規(guī)范
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
23
破壞地下管線(xiàn)
觸電
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
24
取土坑無(wú)人指揮
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
25
無(wú)警示牌、警告牌
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
26
放坡系數(shù)過(guò)小
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
27
指揮人員違章指揮
人員/其他傷害
操作規(guī)程
28
取土坑
積水過(guò)深
人員/其他傷害
安全技術(shù)方案
29
取土坑抽水沒(méi)有可靠接地保護(hù)
觸電
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
30
清淤
邊緣淤泥堆積過(guò)高
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
31
操作機(jī)械不當(dāng)
機(jī)械傷害
操作規(guī)程
32
舊路面破碎
無(wú)防護(hù)措施
機(jī)械傷害人員/其他傷害
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
33
破路恢復(fù)
道路碾壓不實(shí)
人員/其他傷害
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
34
護(hù)坡砌石
斜坡堆放石料
物體打擊
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
35
路面工程
拌合站
動(dòng)態(tài)拌合傷害
機(jī)械傷害
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查
36
裝載機(jī)械傷害人
機(jī)械傷害
專(zhuān)人指揮、警示牌
37
運(yùn)料車(chē)傷害人
機(jī)械傷害
專(zhuān)人指揮、警示牌
38
限位器失靈
機(jī)械傷害
定期維修、應(yīng)急預(yù)案
39
急停失靈
機(jī)械傷害
定期維修、應(yīng)急預(yù)案
40
操作失誤
機(jī)械傷害
操作規(guī)程
41
導(dǎo)熱油加熱區(qū)保溫不良
燒傷
操作規(guī)程和安全技術(shù)交底
42
熱油爐溫控件失靈
火災(zāi)
定期維修、應(yīng)急預(yù)案
43
油管破裂造成泄露
火災(zāi)
定期維修、隔離
44
空壓機(jī)安全閥失效
爆炸
定期維修
45
攀爬高處沒(méi)有安全措施
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
46
電源線(xiàn)保護(hù)不良造成破裂
觸電
定期巡查
47
高空物料不慎墜落
物體打擊
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
48
搗料人員沒(méi)有安全護(hù)欄
高處墜落
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
49
點(diǎn)火用液化氣泄露
中毒和窒息
定期維修、定期巡查
50
成品料放料造成過(guò)溢
燒傷
審核方案、保持安全距離
51
實(shí)驗(yàn)人員從車(chē)上墜落
高處墜落
操作規(guī)程、安全技術(shù)交底
52
進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽
機(jī)械傷害
規(guī)章制度
53
攤鋪
操作手無(wú)證操作
機(jī)械傷害
規(guī)章制度
54
操作手違章帶病操作
機(jī)械傷害
規(guī)范作業(yè)、隔離防護(hù)
55
周?chē)浜先藛T安全意識(shí)不強(qiáng)
機(jī)械傷害
操作規(guī)程、安全交底、隔離防護(hù)
56
維修攤鋪機(jī)時(shí)防護(hù)不當(dāng)
機(jī)械傷害
現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮
57
運(yùn)料車(chē)與攤鋪機(jī)配合不當(dāng)
機(jī)械傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
58
接觸高溫者防護(hù)不夠
燒傷
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
59
碾壓
壓路機(jī)相互碰撞
機(jī)械傷害
現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮
60
壓路機(jī)與配合人員不協(xié)調(diào)
機(jī)械傷害
現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮
61
壓路機(jī)操作手無(wú)證駕駛
機(jī)械傷害
規(guī)章制度
62
壓路機(jī)違章指揮及駕駛
機(jī)械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查
63
檢修時(shí)防護(hù)不當(dāng)
機(jī)械傷害
定期檢測(cè)、更換
64
壓路機(jī)行駛至邊緣時(shí)翻下路面
機(jī)械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查
65
駕駛員后視不良
機(jī)械傷害
定期檢測(cè)、更換
66
晚間施工照明不足
機(jī)械傷害
增加照明
67
壓路機(jī)帶病作業(yè)
機(jī)械傷害
定期檢測(cè)
68
檢修發(fā)動(dòng)機(jī)不戴手套
燒傷
安全交底、個(gè)人防護(hù)
69
檢修發(fā)動(dòng)機(jī)被風(fēng)扇或三角帶打傷
機(jī)械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查
70
灑水
灑水過(guò)程中撞傷現(xiàn)場(chǎng)人員
車(chē)輛傷害
操作規(guī)程、安全交底
71
上下水車(chē)頂部不慎滑落
高處墜落
安全交底
72
在汲水時(shí)不慎滑落水塘
人員傷害
安全交底
73
在汲水時(shí)水泵漏電
觸電
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)
74
水車(chē)駕駛員違章操作
車(chē)輛傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)
75
水車(chē)晚間工作視線(xiàn)不良
車(chē)輛傷害
增加照明
76
路面下水道
井蓋未蓋
人員/其他傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查
77
平道交口
未設(shè)警示牌
車(chē)輛傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查
78
養(yǎng)護(hù)作業(yè)
拋撒物未及時(shí)處理
人員/其他傷害
規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查
79
窨井蓋損壞
高處墜落
規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查
80
橋頭沉陷
人員/其他傷害
現(xiàn)場(chǎng)檢查
81
路基強(qiáng)度不夠
人員/其他傷害
規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
82
路肩不堅(jiān)實(shí)
人員/其他傷害
規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查
83
護(hù)坡坍塌
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
84
暴雨期間涵洞未做好疏通防護(hù)
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
85
水溝阻塞
人員/其他傷害
現(xiàn)場(chǎng)檢查
86
蓋板水溝損壞
人員/其他傷害
現(xiàn)場(chǎng)檢查
87
涵洞淤塞損壞
人員/其他傷害
現(xiàn)場(chǎng)檢查
89
橋梁工程
挖孔樁作業(yè)
井上人員不戴安全帶
墜入井內(nèi)傷人
加強(qiáng)作業(yè)管理
90
井下人員不戴安全帽
人員傷害
加強(qiáng)安全教育，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品
91
開(kāi)挖時(shí)未通風(fēng)、未檢測(cè)
窒息死亡
加強(qiáng)通風(fēng)、檢測(cè)管理
92
開(kāi)挖出現(xiàn)流沙
塌方、人員傷亡
加強(qiáng)檢測(cè)管理
93
吊桶碰壁掉渣
渣土傷人
技術(shù)交底、操作規(guī)程
94
吊桶渣土過(guò)滿(mǎn)
人員傷害
加強(qiáng)教育、監(jiān)督
95
機(jī)具未能做進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收
人員傷害
現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
96
機(jī)具配重不合理
機(jī)具傾翻傷人
加強(qiáng)機(jī)具管理
97
電機(jī)皮帶未防護(hù)
人員卷入
現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
98
機(jī)具架體開(kāi)焊
斷裂傷人
加強(qiáng)機(jī)具管理
99
機(jī)具未設(shè)限位器
鋼絲繩斷裂傷人
加強(qiáng)機(jī)具管理
100
鋼絲繩磨損嚴(yán)重
吊桶傷人
加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督
101
吊裝模具捆綁不牢
墜落傷人
加強(qiáng)作業(yè)管理
102
井內(nèi)照明未用低壓電
觸電
加強(qiáng)用電管理
103
施工用電混亂
觸電
加強(qiáng)用電管理
104
井內(nèi)抽水留人
觸電
加強(qiáng)用電管理
105
井內(nèi)無(wú)應(yīng)急繩
坍塌傷人
加強(qiáng)應(yīng)急措施管理
106
井口沒(méi)有防護(hù)欄桿
渣土落入
人員傷害
嚴(yán)格防護(hù)措施，檢查
107
完工后不蓋井蓋
人員誤入墜落
加強(qiáng)防護(hù)管理
108
灌樁時(shí)鄰樁作業(yè)
塌方
加強(qiáng)作業(yè)管理
109
水上施工
棧橋無(wú)防護(hù)措施
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
110
施工平臺(tái)、棧橋樁基不牢固
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
111
施工平臺(tái)承載不夠
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
112
河道中船碰撞棧橋
坍塌
操作規(guī)程
113
老橋拆除
無(wú)防護(hù)措施
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
114
不穿戴好防護(hù)品
高處墜落
操作規(guī)程、技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查
115
不嚴(yán)格遵守操作規(guī)程
物體打擊
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查
116
機(jī)械違章操作
機(jī)械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查
117
違反起重操作規(guī)程
機(jī)械傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查
118
基坑開(kāi)挖
無(wú)詳細(xì)地質(zhì)勘查
坍塌
與勘查設(shè)計(jì)溝通
119
無(wú)地下隱蔽勘察
人員/其他傷害
與勘察設(shè)計(jì)溝通
120
進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員不佩戴安全帽
人員傷害
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查
121
邊坡超載
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
122
基坑無(wú)支護(hù)或未按支護(hù)方案
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
123
基坑周?chē)丛O(shè)防護(hù)欄或防護(hù)欄不牢固
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
124
鉆孔樁
鉆機(jī)架設(shè)基礎(chǔ)不牢固
人員/其他傷害
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
125
井孔缺少必要的防護(hù)
人員墜落
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查
126
鉆機(jī)用電不規(guī)范
觸電
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查
127
通航河道作業(yè)無(wú)防護(hù)
人員/其他傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
128
鋼筋籠制作安裝
電工、電焊工無(wú)證上崗
質(zhì)量安全事故、人員傷害
加強(qiáng)監(jiān)督檢查
129
起吊掉點(diǎn)不正確、掉點(diǎn)未加強(qiáng)
鋼筋籠遭到破壞、傷人
安全交底、嚴(yán)格檢查
130
鋼絲繩破損、卡扣數(shù)量不足
鋼絲繩破斷或脫扣、傷人
嚴(yán)格交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查
131
吊裝無(wú)專(zhuān)人指揮
人員傷害
安排專(zhuān)職吊裝工指揮作業(yè)
132
下鋼筋籠
無(wú)證操作吊車(chē)
人員/其他傷害
操作規(guī)程
133
違章操作
人員/其他傷害
定期檢查
134
水下灌注砼
無(wú)證操作吊車(chē)
人員/其他傷害
操作規(guī)程
135
違章操作
人員/其他傷害
定期檢查
136
違章指揮
人員/其他傷害
定期檢查
137
破樁頭
空壓機(jī)未使用漏電斷路器、線(xiàn)路破損
觸電
安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
138
違章作業(yè)、未正確穿戴
物體打擊
操作規(guī)程
139
支架搭設(shè)
支架未經(jīng)專(zhuān)項(xiàng)方案設(shè)計(jì)、未履行審批手續(xù)
支架垮塌造成人員傷亡
嚴(yán)格進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、檢算、履行審批手續(xù)
140
連接不牢、基礎(chǔ)不實(shí)
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
141
直接連接傾斜、不滿(mǎn)足規(guī)范
支架倒塌人員傷害機(jī)具損壞梁體塌落
準(zhǔn)確計(jì)算、嚴(yán)格操作、綜合考慮
142
支架間距不合理
支架倒塌人員傷害機(jī)具損壞梁體塌落
準(zhǔn)確計(jì)算、嚴(yán)格操作、綜合考慮
143
上層支撐方木強(qiáng)度不夠
支架倒塌人員傷害機(jī)具損壞梁體塌落
準(zhǔn)確計(jì)算、嚴(yán)格操作、綜合考慮
144
上層支撐方木間距不合理、不密實(shí)、受力不均
支架倒塌人員傷害機(jī)具損壞梁體塌落
準(zhǔn)確計(jì)算、嚴(yán)格操作、綜合考慮
145
支架上施工平臺(tái)鋪設(shè)不規(guī)范、未設(shè)周邊圍擋設(shè)施
人員墜落受傷
加強(qiáng)監(jiān)督檢查
146
未系安全帶
高處墜落
操作規(guī)程
147
未設(shè)防護(hù)網(wǎng)
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
148
進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員不佩戴安全帽
物體打擊
操作規(guī)程
149
上下交差作業(yè)
墜物傷人
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督嚴(yán)格禁止
150
無(wú)證操作
高處墜落
操作規(guī)程
151
模板支拆
模板、背帶未經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)
質(zhì)量安全事故
嚴(yán)格進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、檢算、履行審批手續(xù)
152
腳手板鋪設(shè)不牢靠
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
153
無(wú)針對(duì)混凝土輸送的安全措施
機(jī)械傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
154
混凝土模板支撐系統(tǒng)不符合要求
模板傾翻物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
155
支拆模板違章作業(yè)
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
156
模板工程無(wú)驗(yàn)收與交底
倒塌
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
157
防護(hù)措施缺乏或不符合要求
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
158
模板拆除前無(wú)混凝土強(qiáng)度報(bào)告或強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定提前拆模
模板傾翻物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
159
拉桿與螺帽不配套
質(zhì)量安全事故
加強(qiáng)檢查
160
模板吊裝武裝人指揮
物體打擊
設(shè)專(zhuān)職吊裝工現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)
161
高處立模無(wú)防護(hù)
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
162
高處立模違規(guī)作業(yè)
物體打擊
現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
163
違反由高向低拆模順序
物體打擊
現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
164
混凝土澆筑
振搗人員無(wú)防護(hù)
人員傷害
安全交底、規(guī)范操作、安全設(shè)施齊全、專(zhuān)人看護(hù)
165
振搗棒漏電
人員傷害
嚴(yán)格檢查、規(guī)范操作、安全用電
166
疲勞作業(yè)
質(zhì)量安全事故、人員傷害
嚴(yán)格換班制度、安全交底、專(zhuān)人指揮
167
混凝土泵管操作不當(dāng)
人員傷害
規(guī)范操作、安全交底、專(zhuān)人指揮
168
混凝土泵管無(wú)固定
人員傷害、泵管斷裂
加固泵管、專(zhuān)人看護(hù)、安全交底、規(guī)范操作
169
泵管同支架、模板相連
支架倒塌人員傷害
規(guī)范操作、專(zhuān)人檢查、安全交底
170
拆管不規(guī)范、司機(jī)不聽(tīng)從指揮
人員傷害
規(guī)范操作、安全交底、專(zhuān)人指揮、落實(shí)到人
171
無(wú)專(zhuān)職攪拌司機(jī)和輸送泵司機(jī)
質(zhì)量安全事故、人員傷害
加強(qiáng)培訓(xùn)、定機(jī)定人
172
拌合站工人未戴口罩或防毒面具
出現(xiàn)塵肺病等職業(yè)病
加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)、配足勞保用品
173
預(yù)應(yīng)力張拉
不了解工藝規(guī)定要求
物體打擊
技術(shù)交底
174
未校正和標(biāo)定
物體打擊
操作規(guī)范
175
工作區(qū)域、兩端站人，無(wú)隔離護(hù)欄
人員/其他傷害
操作規(guī)范、定期檢查
176
張拉過(guò)早
人員傷害梁體開(kāi)裂
按設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉、規(guī)范操作
177
張拉力過(guò)大
人員傷害、預(yù)應(yīng)力鋼束斷開(kāi)、錨具損壞
規(guī)范操作、按要求操作、對(duì)各種材料檢驗(yàn)
178
張拉操作不當(dāng)
人員傷害機(jī)具損壞
規(guī)范操作、安全交底、增加防護(hù)裝置
179
工具錨不合要求
人員傷害、千斤頂損壞
試驗(yàn)、規(guī)范操作
180
夾片沒(méi)夾牢而回彈
物體打擊
操作規(guī)范
181
鋼束不合格
人員傷害機(jī)具損壞
進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)、規(guī)范操作、安全交底
182
計(jì)算拉力過(guò)大
人員傷害機(jī)具損壞
嚴(yán)格計(jì)算、多人驗(yàn)算
183
管道壓漿
爆管
物體打擊
操作規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)檢查、個(gè)人防護(hù)
184
橋面作業(yè)
邊緣作業(yè)無(wú)防護(hù)
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
185
邊緣圍欄不堅(jiān)固
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
186
登高梯無(wú)防護(hù)欄
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
187
登高梯無(wú)防滑措施
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
188
穿硬底鞋登高
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
189
橋面板固定不牢固
高處墜落
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
190
橋臺(tái)施工
放坡不夠
坍塌
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
191
門(mén)架制作
不牢固
機(jī)械傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
192
貝雷片起吊
進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽
人員/其他傷害
操作規(guī)程
193
機(jī)械連接
機(jī)械傷害
施工方案、河道管理
194
水上平臺(tái)便橋搭設(shè)
平臺(tái)、便橋方案未詳細(xì)設(shè)計(jì)、檢算、未報(bào)請(qǐng)審批
平臺(tái)、便橋倒塌
平臺(tái)、便橋方案進(jìn)行消息設(shè)計(jì)、檢算、嚴(yán)格報(bào)批手續(xù)
195
進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)未戴安全帽、水上作業(yè)未穿救生衣、帶電作業(yè)未穿絕緣鞋、未戴絕緣手套
人員傷害
加強(qiáng)安全教育，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品
196
立體交叉作業(yè)
進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不帶安全帽
物體打擊
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
197
立體交叉作業(yè)無(wú)安全防護(hù)網(wǎng)
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
198
混凝土拌合樓
無(wú)避雷設(shè)施或失效
火災(zāi)
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
199
瀝青拌合樓
無(wú)避雷設(shè)施或失效
火災(zāi)
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
200
瀝青管道泄露
燒傷
定期檢查
201
限位器失靈
機(jī)械傷害
定期檢查
202
鋼絲繩斷裂
機(jī)械傷害
定期檢查
203
進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽
機(jī)械傷害
規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查
204
水穩(wěn)拌合樓
漏電保護(hù)器失靈
觸電
定期檢查
205
開(kāi)機(jī)前不提示警告
機(jī)械傷害
定期檢查
206
進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽
物體打擊
規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查
207
輸送機(jī)、料倉(cāng)下站人
物體打擊
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)巡查
208
無(wú)避雷設(shè)施或失效
火災(zāi)
安全技術(shù)方案、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
209
預(yù)制梁
施工
存梁、運(yùn)梁
存梁臺(tái)座不夠堅(jiān)實(shí)、之墊不合理
梁體傾倒人員傷害
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
210
移梁軌道、滑板、和牽引設(shè)備使用不合理
梁體傾倒人員傷害
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
211
預(yù)制梁吊裝
門(mén)式起重機(jī)限位失靈
機(jī)械傷害
定期檢修
212
兩軌道不水平、不平行
機(jī)械傷害
檢查驗(yàn)收、定期檢查
213
門(mén)式起重機(jī)牽引不同步
機(jī)械傷害
檢查驗(yàn)收、定期檢查
214
扁擔(dān)梁未經(jīng)設(shè)計(jì)檢算
扁擔(dān)梁破斷、梁體墜落
扁擔(dān)梁經(jīng)設(shè)計(jì)檢算審批
215
鋼絲繩有破損、安全系數(shù)不足
鋼絲繩破斷梁體墜落
鋼絲繩安全系數(shù)未經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算、吊裝前認(rèn)真檢查鋼絲繩狀況
216
大梁吊裝
掉點(diǎn)不垂直、斜拉歪掉
起重傷害
操作規(guī)程
217
卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)失靈或未設(shè)限位裝置
起重傷害
檢查驗(yàn)收制度
218
大梁移位軌道基礎(chǔ)差
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
219
大梁橫移兩頭電機(jī)工作不同步
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
220
大梁起重安裝突然停電
起重傷害
應(yīng)急預(yù)案
221
大梁起重安裝鋼索斷裂
起重傷害
定期檢修
222
大梁起重架梁機(jī)牢固不夠
起重傷害
檢查驗(yàn)收、定期檢查
223
大梁起重安裝鋼索過(guò)細(xì)
起重傷害
定期檢修
224
懸灌梁
施工
灌籃設(shè)計(jì)
掛藍(lán)總重超過(guò)設(shè)計(jì)限值
人員傷害掛藍(lán)損壞梁體斷裂
嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)限重之內(nèi)
225
允許最大變形超過(guò)20mm
掛藍(lán)損壞、梁體砼跑模
控制構(gòu)建剛度、變形
226
施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不足
掛藍(lán)傾覆人員傷害機(jī)械傷害
安全系數(shù)大于2
227
自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不足
掛藍(lán)傾覆人員傷害機(jī)械傷害
安全系數(shù)大于2
228
斜拉水平限位系統(tǒng)安全系數(shù)不足
掛藍(lán)傾覆人員傷害機(jī)械傷害
安全系數(shù)大于2
229
上水平限位安全系數(shù)不足
掛藍(lán)傾覆人員傷害機(jī)械傷害
安全系數(shù)大于2
230
掛藍(lán)材料
質(zhì)量和性能不符合規(guī)定
掛藍(lán)損壞人員傷害機(jī)械傷害
材料進(jìn)行試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收
231
掛藍(lán)焊接
焊接質(zhì)量不合格
掛藍(lán)損壞人員傷害
嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收
232
掛藍(lán)施工平臺(tái)
施工平臺(tái)尺寸不足
人員傷害
保證足夠的作業(yè)空間
233
掛藍(lán)安裝
主橫縱梁的分聯(lián)和移動(dòng)操作不當(dāng)
人員傷害梁急劇塌落和傾覆
操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查
234
掛藍(lán)行走
后鉤不牢或后端壓重不夠
人員傷害掛藍(lán)傾覆
后端壓重穩(wěn)定、后鉤牢固
235
穩(wěn)定系數(shù)不夠
人員傷害掛藍(lán)傾覆
穩(wěn)定系數(shù)大于
236
掛藍(lán)施工
施工進(jìn)度不對(duì)稱(chēng)、不平衡
梁體開(kāi)裂、傾覆，人員傷害
對(duì)稱(chēng)施工
237
掛藍(lán)吊桿
吊桿連接不牢固
人員傷害模板脫落
對(duì)吊桿進(jìn)行周密檢查、操作規(guī)范
238
掛藍(lán)滑道框
不牢固
人員傷害、滑道梁脫落
對(duì)滑道框進(jìn)行嚴(yán)格加工、驗(yàn)收
239
掛藍(lán)模板
加固不夠剛度
人員傷害、脹模
對(duì)模板嚴(yán)格加固、規(guī)范操作
240
內(nèi)膜支撐強(qiáng)度不夠
人員傷害模板損壞
嚴(yán)格加固、規(guī)范操作
241
鋼管拱橋施工
拱座基礎(chǔ)開(kāi)挖及邊坡防護(hù)
施工方案缺乏或不符合要求
質(zhì)量安全事故、人員傷害
嚴(yán)格進(jìn)行方案、設(shè)計(jì)審批制度
242
無(wú)技術(shù)交底與驗(yàn)收
質(zhì)量安全事故、人員傷害
技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
243
坡頂未設(shè)圍欄和警戒裝置
行人、車(chē)輛墜落跌傷
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督
244
坡頂未留防排水裝置
坍塌傷害
安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督
245
邊坡卸載未系安全帶
人員墜落
加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、高處作業(yè)措施控制
246
拱座模板支拆
模板、背帶未經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)
質(zhì)量安全事故
嚴(yán)格進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、檢算、履行審批手續(xù)
247
無(wú)針對(duì)混凝土輸送的安全措施
機(jī)械傷害
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
248
混凝土模板支撐系統(tǒng)不符合要求
模板傾覆物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
249
支拆模板作業(yè)違章
物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
250
模板工程無(wú)驗(yàn)收與交底
倒塌、物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
251
防護(hù)措施缺乏或不符合要求
高處墜落
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
252
模板拆除前無(wú)混凝土強(qiáng)度報(bào)告或強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定提前拆模
模板傾覆物體打擊
審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度
253
拉桿與螺帽不配套
質(zhì)量安全事故
加強(qiáng)檢查
254
模板吊裝無(wú)人指揮
物體打擊
設(shè)專(zhuān)職吊裝工現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)
255
鋼管拱肋及立柱制作與安裝
違章指揮、違章操作
機(jī)械傷害
加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、鋼結(jié)構(gòu)拼裝吊裝安全技術(shù)措施控制
256
吊裝設(shè)備失穩(wěn)、故障
機(jī)械傷害
加強(qiáng)特種設(shè)備維修保養(yǎng)，做好記錄和應(yīng)力監(jiān)測(cè)
257
配電箱無(wú)接地裝置和無(wú)漏電保護(hù)器
觸電、火災(zāi)
加強(qiáng)特種設(shè)備維修保養(yǎng)，做好記錄和應(yīng)力監(jiān)測(cè)
258
高空墜物、高空作業(yè)
高處墜落物體打擊
加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
259
吊鉤未設(shè)防止脫鉤的安全裝置
起重傷害
加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
260
人員乘索掉上下
起重傷害
加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
261
起重機(jī)械制動(dòng)、限位裝置不齊全
起重傷害
加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
262
起重物體綁扎牢固程度不夠
起重傷害
加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制
263
泵送鋼筋混凝土
混凝土泵管操作不當(dāng)
人員傷害
規(guī)范操作、安全交底、專(zhuān)人指揮
264
混凝土泵管無(wú)固定
人員傷害泵管斷裂
加固泵管、專(zhuān)人看護(hù)、安全交底、規(guī)范操作
265
泵管同不穩(wěn)定支架相連
支架倒塌人員傷害
篇2
【關(guān)鍵詞】重大危險(xiǎn)源控制重大事故預(yù)防安全管理
重大危險(xiǎn)源是指工業(yè)活動(dòng)中危險(xiǎn)物質(zhì)或能量超過(guò)臨界量的設(shè)備、設(shè)施或場(chǎng)所。工業(yè)活動(dòng)中重大火災(zāi)、爆炸、毒物泄漏事故,盡管其起因和影響不盡相同,但都有一個(gè)共同的特征:其根源是存在大量的易燃、易爆、有毒物質(zhì)或具有引發(fā)災(zāi)難事故的能量。
重大危險(xiǎn)源同重大事故隱患是兩個(gè)既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念,前者強(qiáng)調(diào)設(shè)備、設(shè)施、場(chǎng)所中存在或固有的危險(xiǎn)物質(zhì)(能量)的多少,后者可以認(rèn)為是出現(xiàn)明顯缺陷(人的不安全行為,物的不安全狀態(tài)或管理上的缺陷)的重大危險(xiǎn)源。從重大事故隱患治理到重大危險(xiǎn)源普查(申報(bào))、監(jiān)控是重大事故預(yù)防思想的進(jìn)步,是從源頭上抓預(yù)防,是落實(shí)預(yù)防為主,關(guān)口前移的具體體現(xiàn),也是國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的強(qiáng)制要求。
由于工業(yè)活動(dòng)的復(fù)雜性,有效地控制重大事故需要采用系統(tǒng)工程的思想和方法。重大事故預(yù)防控制系統(tǒng)主要由以下幾方面組成。
一、重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)(普查或申報(bào))
防止重大工業(yè)事故的第一步是確認(rèn)或辨識(shí)重大危險(xiǎn)源。2000年9月我國(guó)了《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18218-2000。國(guó)際勞工組織認(rèn)為:各國(guó)應(yīng)根據(jù)具體的工業(yè)生產(chǎn)情況制定合適的重大危險(xiǎn)源辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)能代表本國(guó)優(yōu)先控制的危險(xiǎn)物質(zhì),并便于根據(jù)新的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行修改和補(bǔ)充。通過(guò)重大危險(xiǎn)源普查或申報(bào),建立重大危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù),各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)可以掌握重大危險(xiǎn)源分布、分類(lèi)及其安全狀況,從而對(duì)事故預(yù)防做到心中有數(shù),重點(diǎn)突出。
二、重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)
重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的技術(shù)性工作,需要系統(tǒng)地收集設(shè)計(jì)、運(yùn)行及其他與重大危險(xiǎn)源有關(guān)的資料和信息。對(duì)重大危險(xiǎn)源的關(guān)鍵部分,尤其應(yīng)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),找出潛在的工藝缺陷、失誤因素和預(yù)防重點(diǎn)。評(píng)估事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度。
三、重大危險(xiǎn)源的管理
在對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行普查(申報(bào))和評(píng)價(jià)后,企業(yè)應(yīng)對(duì)每一個(gè)重大危險(xiǎn)源制定出一套嚴(yán)格的安全管理制度,通過(guò)技術(shù)措施和組織措施對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。
企業(yè)應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)對(duì)已辨識(shí)和評(píng)價(jià)的重大危險(xiǎn)源向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)提交安全評(píng)價(jià)報(bào)告。如屬新建的重大危險(xiǎn)設(shè)施,則應(yīng)在其投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前提交安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告。安全評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明重大危險(xiǎn)源的狀況,其內(nèi)容應(yīng)包括危險(xiǎn)設(shè)備、設(shè)施的情況,工藝過(guò)程,使用的危害物質(zhì)的性質(zhì)、數(shù)量,有關(guān)安全系統(tǒng)的情況,可能引發(fā)事故的危險(xiǎn)因素及前提條件,安全操作和預(yù)防失誤的控制措施,可能發(fā)生的事故的類(lèi)型,事故發(fā)生的可能性及后果,限制事故后果的措施,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案等。
安全評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)根據(jù)重大危險(xiǎn)源的變化,以及新知識(shí)和新技術(shù)進(jìn)展情況進(jìn)行修改和增補(bǔ),并由政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行檢查和評(píng)審。
四、應(yīng)急救援預(yù)案
應(yīng)急救援預(yù)案是重大事故預(yù)防控制系統(tǒng)的重要組成部分之一。企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)制定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案,并且定期檢驗(yàn)和評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有效程度,以及在必要時(shí)進(jìn)行修訂。場(chǎng)外應(yīng)急救援預(yù)案由政府主管部門(mén)根據(jù)企業(yè)提供的安全評(píng)價(jià)報(bào)告和有關(guān)材料制定。
預(yù)案應(yīng)提出詳盡、實(shí)用、清楚和有效的技術(shù)與組織措施。政府主管部門(mén)應(yīng)保證將發(fā)生事故時(shí)要采取的應(yīng)急措施和正確做法的有關(guān)材料，散發(fā)給可能受事故影響的公眾,并保證公眾充分了解發(fā)生重大事故時(shí)的應(yīng)急措施。每隔適當(dāng)?shù)臅r(shí)間應(yīng)修訂和重新散發(fā)應(yīng)急救援預(yù)案宣傳材料。
五、工廠(chǎng)選址與安全規(guī)劃
政府主管部門(mén)應(yīng)制定綜合性的土地使才用政策,確保重大危險(xiǎn)源與居民區(qū)、公共設(shè)施、其他工作場(chǎng)所及其他危險(xiǎn)源安全隔離
六、重大危險(xiǎn)源的分級(jí)監(jiān)督管理
根據(jù)重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)結(jié)果,按危險(xiǎn)源級(jí)別,建立國(guó)家、省、市、縣四級(jí)重大危險(xiǎn)源分級(jí)監(jiān)管體系。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)派出經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的合格的安全監(jiān)察人員,定期對(duì)所轄范圍內(nèi)相應(yīng)監(jiān)管級(jí)別的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行安全監(jiān)察。
七、基于GIS的重大危險(xiǎn)源監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
在重大危險(xiǎn)源普查(申報(bào)、辨識(shí))、評(píng)價(jià)、分級(jí)管理和建立應(yīng)急救援預(yù)案的基礎(chǔ)上,建立基于GIS(地理信息系統(tǒng))的企業(yè)、縣、市、省、國(guó)家的重大危險(xiǎn)源監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。有條件的企業(yè)可對(duì)重大危險(xiǎn)源建立實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng),對(duì)危險(xiǎn)源的安全狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)預(yù)警,將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
基于GIS(地理信息系統(tǒng))的重大危險(xiǎn)源監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)有助于各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)及時(shí)丁解、掌握重大危險(xiǎn)源狀況,制定相應(yīng)的分級(jí)監(jiān)察方案，切實(shí)有效地對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控,建立重大事故預(yù)防控制體系。
1997年原勞動(dòng)部在北京、上海、天津、青島、深圳、成都等6個(gè)城市開(kāi)展了重大危險(xiǎn)源普查及監(jiān)控工作。6個(gè)城市共普查出重大危險(xiǎn)源10230個(gè)。
繼這6個(gè)城市之后,重慶市以及南京化學(xué)工業(yè)集團(tuán)公司等城市和企業(yè)也相繼開(kāi)展了重大危險(xiǎn)源普查和監(jiān)控工作。
實(shí)施重大危險(xiǎn)源普查可使各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)對(duì)重大危險(xiǎn)源做到心中有數(shù),明確安全管理工作的重點(diǎn)。北京、青島等城市在重大危險(xiǎn)源普查基礎(chǔ)上,建立了基于GIS(地理信息系統(tǒng))的重大危險(xiǎn)源信息管理系統(tǒng)提高了安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的技術(shù)含量,為政府的安全生產(chǎn)管理決策起到了參謀作用。
(作者系國(guó)家局安全科學(xué)技術(shù)研究中心副主任)
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《安全生產(chǎn)法》規(guī)定:“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n,進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控,并制定應(yīng)急預(yù)案,告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及有關(guān)安全措施應(yīng)急措施報(bào)有關(guān)地方人民政府負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門(mén)和有關(guān)部門(mén)備案。”
篇3
關(guān)鍵字：安全管理地鐵危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源防控
中圖分類(lèi)號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
0 引 言
安全生產(chǎn)是開(kāi)展各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，是以人為本的一個(gè)永恒不變的主題，特別是從事交通運(yùn)輸中的地鐵行業(yè)，與人的生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)。在目前國(guó)內(nèi)安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，確保地鐵運(yùn)營(yíng)安全顯得尤為重要。而在安全管理中，做好安全管理六大系統(tǒng)之一的危險(xiǎn)源識(shí)別與控制，就是從根本上防止各類(lèi)事故的發(fā)生，消除各類(lèi)事故隱患，而且還能做到一旦發(fā)生事故，能將事故危害降低到最低程度。以下是我們就危險(xiǎn)源識(shí)別及危險(xiǎn)源控制談一些淺顯的看法。
1 危險(xiǎn)源的定義及存在形式
危險(xiǎn)源是指可能導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、設(shè)備損壞、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。危險(xiǎn)源存在于確定的系統(tǒng)中，不同的系統(tǒng)范圍，危險(xiǎn)源的區(qū)域也不同。例如，從深圳地鐵三號(hào)線(xiàn)范圍來(lái)說(shuō)，具體的一個(gè)單位（如物資庫(kù)、高壓變電房）就是一個(gè)危險(xiǎn)源。而從運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可能是某臺(tái)設(shè)備、設(shè)備中的某一部位（如滑觸線(xiàn)供電系統(tǒng)、第三軌）是危險(xiǎn)源，一個(gè)班的特殊工種作業(yè)（如電客車(chē)司機(jī)、工程車(chē)司機(jī)）就是一個(gè)危險(xiǎn)源。
2 危險(xiǎn)源特點(diǎn)
危險(xiǎn)源應(yīng)由三個(gè)特點(diǎn)構(gòu)成：潛在危險(xiǎn)性、存在條件和觸發(fā)因素。危險(xiǎn)源的潛在危險(xiǎn)性是指一旦觸發(fā)事故，可能帶來(lái)的危害程度或損失大小，或者說(shuō)危險(xiǎn)源可能釋放的能量強(qiáng)度或危險(xiǎn)物質(zhì)量的大小。危險(xiǎn)源的存在條件是指危險(xiǎn)源所處的物理、化學(xué)狀態(tài)和約束條件狀態(tài)。例如，深圳地鐵三號(hào)線(xiàn)接觸軌的防護(hù)罩，因天氣變化而變形位移，高架段特大臺(tái)風(fēng)，影響運(yùn)營(yíng)安全。觸發(fā)因素雖然不屬于危險(xiǎn)源的固有屬性，但它是危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為事故的外因，而且每一類(lèi)型的危險(xiǎn)源都有相應(yīng)的敏感觸發(fā)因素。如司機(jī)的違章操作是觸發(fā)因素。因此，一定的危險(xiǎn)源總是與相應(yīng)的觸發(fā)因素相關(guān)聯(lián)。在觸發(fā)因素的作用下，危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為危險(xiǎn)狀態(tài)，繼而轉(zhuǎn)化為事故。
3 危險(xiǎn)源辨識(shí)的目的
危險(xiǎn)源在沒(méi)有觸發(fā)之前是潛在的，常不被人們所認(rèn)識(shí)和重視，因此需要通過(guò)一定的方法進(jìn)行辨識(shí)（分析界定）。危險(xiǎn)源辨識(shí)的目的就是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的分析，界定出系統(tǒng)中的哪些部分、區(qū)域是危險(xiǎn)源，其危險(xiǎn)的性質(zhì)、危害程度、及危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為事故的規(guī)律、轉(zhuǎn)化的條件、觸發(fā)因素等以便有效地控制危險(xiǎn)源，使危險(xiǎn)源不至于轉(zhuǎn)化為事故。它是利用科學(xué)方法進(jìn)行分析與研究，做出科學(xué)判斷，為控制事故發(fā)生提供必要的、可靠的依據(jù)。因此，辨識(shí)危險(xiǎn)源的目的是讓我們通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，提高思想的安全意識(shí)，降低人為的失誤率，降低事故的發(fā)生率或減輕事故產(chǎn)生后的危害性。
地鐵運(yùn)營(yíng)人員的主要任務(wù)是按規(guī)定、按流程進(jìn)行操作、檢修設(shè)備，如司乘人員的特點(diǎn)是點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣、工作量大，這導(dǎo)致影響安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)點(diǎn)客觀(guān)存在或潛伏于各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。因此，正確的對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)后，才能在后續(xù)的危險(xiǎn)源防控中做出好的對(duì)策或措施，控制事故率。這已經(jīng)成為地鐵運(yùn)營(yíng)中工作人員的一項(xiàng)重要而必修的工作之一。
4 危險(xiǎn)源的辨識(shí)和評(píng)價(jià)
(1) 危險(xiǎn)源的辨識(shí)
在地鐵運(yùn)營(yíng)中要高度重視危險(xiǎn)源的辨識(shí)工作，成立專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、安全員和班組長(zhǎng)組成的危險(xiǎn)源識(shí)別領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)本單位不同崗位、不同地點(diǎn)和不同作業(yè)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的分析和識(shí)別，并進(jìn)行匯總及學(xué)習(xí)。例如在深圳地鐵三號(hào)線(xiàn)車(chē)輛部乘務(wù)室，每月定期統(tǒng)計(jì)存在的危險(xiǎn)點(diǎn)或者作業(yè)程序，并對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行辨識(shí)、分析和識(shí)別。進(jìn)而做出相應(yīng)的對(duì)應(yīng)措施，控制事故的發(fā)生。特殊情況下或緊急情況下，對(duì)新增的危險(xiǎn)源控制措施通過(guò)“運(yùn)行揭示”或飛信的形式第一時(shí)間向全體司乘人員進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)。
事故主要是由人的不安全行為或者機(jī)械、物質(zhì)、環(huán)境的不安全狀態(tài)而產(chǎn)生。乘務(wù)管理中，主要針對(duì)人的不安全行為。人的不安全行為主要包括：未經(jīng)許可進(jìn)行操作，忽視安全，忽視警告；冒險(xiǎn)作業(yè)或高速操作；人為的使安全裝置失效；使用不安全設(shè)備，或違章作業(yè)；采取不安全的作業(yè)姿勢(shì)，或方位；再有危險(xiǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備裝置上或在移動(dòng)的設(shè)備上進(jìn)行作業(yè)；不停機(jī)，邊工作邊檢修；注意力分散，嬉鬧、恐嚇等。例如：超速運(yùn)行的列車(chē)；滑觸線(xiàn)出場(chǎng)不按規(guī)定進(jìn)行停車(chē)、不按規(guī)定進(jìn)行升降受電靴；未經(jīng)允許私自切除安全設(shè)備等。
地鐵中的乘務(wù)人員應(yīng)按以下3個(gè)方面進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)。
人為危險(xiǎn)源（重點(diǎn)）,主要從生理特點(diǎn)，本人素質(zhì)，以及違章、違紀(jì)等方面進(jìn)行查找。影響人的行為因素是多方面的，如家庭因素、社會(huì)因素、環(huán)境因素、受教育和技術(shù)培訓(xùn)情況等。要減少人的失誤，就應(yīng)對(duì)這些因素進(jìn)行控制。例如：在深圳地鐵三號(hào)線(xiàn)乘務(wù)室，每月必須學(xué)習(xí)司乘人員崗位上的相關(guān)危險(xiǎn)源、每月對(duì)違章、違紀(jì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
按工序進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別。例如可以按出場(chǎng)、入場(chǎng)、洗車(chē)、非正常情況下的行車(chē)等工序進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別。
在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，不但要對(duì)靜態(tài)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別，也要對(duì)動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別。靜態(tài)危險(xiǎn)源就是現(xiàn)場(chǎng)客觀(guān)存在的、不隨時(shí)間和客觀(guān)條件的變化而變化的危險(xiǎn)源，例如：第三供電軌。動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源就是在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)時(shí)，由于客觀(guān)條件不斷變化而產(chǎn)生的危險(xiǎn)源。例如：滑觸線(xiàn)出入場(chǎng)、信號(hào)、道岔等。
(2)危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)
防止事故發(fā)生的第一步，是辨識(shí)或確認(rèn)高危險(xiǎn)性的設(shè)備設(shè)施、特殊工序作業(yè)行為（危險(xiǎn)源）。它應(yīng)由上級(jí)主管部門(mén)在工作環(huán)境、物質(zhì)特征、工序順序或操作人員的違章作業(yè)基礎(chǔ)上，制定出危險(xiǎn)物質(zhì)臨界量標(biāo)準(zhǔn)和人員的安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這些標(biāo)準(zhǔn)，可以確定哪些是可能發(fā)生事故的潛在危險(xiǎn)源。并對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要包括：
辨識(shí)各類(lèi)危險(xiǎn)因素及其原因與機(jī)制。
依次評(píng)價(jià)已辨識(shí)的危險(xiǎn)事件發(fā)生的概率。
評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件的后果。
進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，即評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。
風(fēng)險(xiǎn)控制，即將上述評(píng)價(jià)結(jié)果與安全目標(biāo)值進(jìn)行比較，檢查風(fēng)險(xiǎn)值是否達(dá)到了可接受水平，否則需進(jìn)一步采取措施，降低危險(xiǎn)水平。
（3）危險(xiǎn)源的管理
三號(hào)線(xiàn)車(chē)輛部在對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)后，針對(duì)每一個(gè)危險(xiǎn)源制定出了一套嚴(yán)格的安全管理制度，通過(guò)技術(shù)措施（包括設(shè)施的改造、建造、維修以及有計(jì)劃的檢查）和組織措施（包括對(duì)人員的培訓(xùn)與指導(dǎo)加強(qiáng)工作人員的技能水平，提供保證其安全的設(shè)備，合理安排工作時(shí)間、職責(zé)的確定，現(xiàn)場(chǎng)安全的管理），對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。
5 危險(xiǎn)源的防控
要做好危險(xiǎn)源的防控，必須做好以下三個(gè)方面：
1、 危險(xiǎn)源的報(bào)告
要求各單位在規(guī)定的期限內(nèi)，對(duì)已辨識(shí)和評(píng)價(jià)的重大危險(xiǎn)源向主管部門(mén)提交安全報(bào)告。如屬新建的有重大危害性的設(shè)備設(shè)施，則應(yīng)在其投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前提交安全報(bào)告。安全報(bào)告應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明重大危險(xiǎn)源的情況，可能引發(fā)事故的危險(xiǎn)因素以及前提條件，安全操作和預(yù)防失誤的控制措施，可能發(fā)生的事故類(lèi)型，事故發(fā)生的可能性及后果，限制事故后果的措施，現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急救援預(yù)案等。
2、事故應(yīng)急救援預(yù)案
事故應(yīng)急救援預(yù)案是重大危險(xiǎn)源控制系統(tǒng)的重要組成部分。各單位應(yīng)負(fù)責(zé)制定現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，并且定期檢驗(yàn)和評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有效程度，以及在必要時(shí)進(jìn)行修訂。事故應(yīng)急救援預(yù)案的目的是抑制突發(fā)事件，減少事故對(duì)工人、居民和環(huán)境的危害。因此，事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)提出詳盡、實(shí)用、明確和有效的技術(shù)措施與組織措施。主管部門(mén)應(yīng)保證將發(fā)生事故時(shí)要采取的安全措施和正確做法的有關(guān)資料下發(fā)給可能受事故影響的單位及員工，并保證員工充分了解發(fā)生事故時(shí)的安全措施，一旦發(fā)生事故，應(yīng)有安全有效的防范措施。應(yīng)急救援預(yù)案方面，深圳地鐵三號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)分公司組織編寫(xiě)并印刷了《運(yùn)營(yíng)分公司突發(fā)事件專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案匯編》，其中和司乘人員相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，司乘人員必須牢記心中，公司、部門(mén)、室、班組也定期進(jìn)行檢測(cè)，掌握司乘人員的掌握情況。
3、加強(qiáng)員工對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)能力
首先，通過(guò)強(qiáng)化危險(xiǎn)源辨識(shí)提高員工防范能力。在班前會(huì)講解危險(xiǎn)源辨識(shí)的基礎(chǔ)上，上級(jí)也要對(duì)開(kāi)展情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，有效促進(jìn)各班組班前會(huì)危險(xiǎn)源辨識(shí)水平的提高。為了便于員工學(xué)習(xí)和加深對(duì)危險(xiǎn)源的認(rèn)識(shí)，根據(jù)崗位操作規(guī)范流程，印發(fā)了乘務(wù)室危險(xiǎn)源管理手冊(cè)，手冊(cè)應(yīng)匯集了司機(jī)崗位的危險(xiǎn)源，讓?shí)徫晃ｋU(xiǎn)源更加全面，也便于員工隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。并
其次，對(duì)照司機(jī)崗位安全操作流程、場(chǎng)所查找各類(lèi)危險(xiǎn)源。一方面是通過(guò)管理人員現(xiàn)場(chǎng)查找，管理人員在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源要組織人員立即進(jìn)行整改，并不定期再次復(fù)查。一旦查到對(duì)危險(xiǎn)源掌握不徹底的員工，該員工就變成了“危險(xiǎn)源”，管理人員還要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這類(lèi)人員進(jìn)行考核記錄，以此督促所有人員安全操作；另一方面，每個(gè)月組織班組人員進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，考核員工對(duì)危險(xiǎn)源的掌握程度。
再次，員工自找自梳自理危險(xiǎn)源，鼓勵(lì)每一名員工自己發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源，尋找解決辦法，思考安全作業(yè)思路，積極將存在的危險(xiǎn)源上報(bào)室、部門(mén)。在此基礎(chǔ)上，公司、部門(mén)應(yīng)對(duì)這類(lèi)員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
6 結(jié)束語(yǔ)
司機(jī)在確保地鐵運(yùn)營(yíng)安全中，占據(jù)了重要地位。在運(yùn)營(yíng)中，只要有人的作業(yè)行為，就必然存在著各種各樣的危險(xiǎn)源。要把它們完全、徹底地消滅是不可能的；唯有如何合理地、有效地去發(fā)現(xiàn)并控制它們，阻止它們的發(fā)展與擴(kuò)大，這才是保證地鐵長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)鍵，司乘人員要認(rèn)識(shí)到制定危險(xiǎn)源意義和目的，并積極參與危險(xiǎn)源的辨識(shí)，提高警惕。按要求規(guī)章、流程作業(yè)。防止事故的發(fā)生。
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篇4
摘要：文章首先介紹了建筑施工危險(xiǎn)源的幾個(gè)因素，然后探討了施工危險(xiǎn)源的識(shí)別方法要點(diǎn)，并提出了建筑施工危險(xiǎn)源的控制措施。
關(guān)鍵詞：建筑施工 危險(xiǎn)源識(shí)別 危險(xiǎn)源控制
1 建筑施工危險(xiǎn)源的識(shí)別
1.1 建筑施工危險(xiǎn)因素。
建筑施工的危險(xiǎn)因素主要包括這幾個(gè)方面。
1.1.1 作業(yè)人員因素。由于建筑施工活動(dòng)的主體是施工作業(yè)人員，其也是容易受到危險(xiǎn)事故傷害的主要對(duì)象。作業(yè)人員方面的危險(xiǎn)因素主要有作業(yè)人員技術(shù)危害、各班組間整體安全性差異危害、班組之間協(xié)同作業(yè)狀況不佳危害、班組內(nèi)部人員配置不合理危害等方面。
1.1.2 施工機(jī)械因素。建筑工程施工難免會(huì)用到各種機(jī)具設(shè)備，這方面的危險(xiǎn)因素包括陳舊或帶病機(jī)械設(shè)備使用危害、設(shè)備操作性缺陷、人機(jī)混合作業(yè)危害等。
1.1.3 施工材料因素。建筑施工材料方面的危險(xiǎn)因素包括材料輸送方式危害、材料違章堆放危害、危險(xiǎn)材料存放和使用危害、不合格材料使用危害、構(gòu)配件和工廠(chǎng)預(yù)制件使用狀況缺陷等方面。
1.1.4 施工管理因素。施工管理方面的危險(xiǎn)因素主要包括危險(xiǎn)作業(yè)策劃、指揮和監(jiān)控缺陷，安全標(biāo)識(shí)、聯(lián)絡(luò)警示信號(hào)和溝通缺陷，現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)和警示缺陷等方面。
1.1.5 施工技術(shù)因素。這方面的危險(xiǎn)因素包括特殊或危險(xiǎn)作業(yè)、明火動(dòng)力點(diǎn)技術(shù)控制缺陷、電力危害技術(shù)控制缺陷、設(shè)備安全技術(shù)控制缺陷、防護(hù)用品使用不當(dāng)以及施工工藝不當(dāng)危害等方面。
1.1.6 作業(yè)環(huán)境因素。建筑施工項(xiàng)目往往具有體積大及露天作業(yè)的特點(diǎn)，所以還存在作業(yè)環(huán)境方面的危險(xiǎn)因素，主要包括有毒氣體、煙塵、噪聲、振動(dòng)、高溫、缺氧等特殊環(huán)境下施工的危害，雷雨、大雪天氣、地下作業(yè)等惡劣的自然環(huán)境下作業(yè)的危害，作業(yè)面狹小或施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安排不合理方面的危害，照明不足或有影響視線(xiàn)的障礙物的危害，高空作業(yè)或者深基坑內(nèi)作業(yè)危害，施工現(xiàn)場(chǎng)混亂危害等方面。
1.2 建筑施工危險(xiǎn)源的識(shí)別方法要點(diǎn)。
在建筑工程項(xiàng)目實(shí)施前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織由施工、安全、技術(shù)、衛(wèi)生等方面的人員組成危險(xiǎn)源辨識(shí)小組，并且對(duì)其進(jìn)行《職業(yè)安全健康管理體系》及危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)等方面的培訓(xùn)。辨識(shí)危險(xiǎn)源可采用直接經(jīng)驗(yàn)法和系統(tǒng)安全分析法，施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源辨識(shí)多采用直接經(jīng)驗(yàn)法，通過(guò)辨識(shí)評(píng)價(jià)人員的經(jīng)驗(yàn)和觀(guān)察分析能力，并參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、檢查表，以及采用類(lèi)比的方法，進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)。系統(tǒng)安全分析法即是通過(guò)系統(tǒng)安全工程評(píng)價(jià)的方法進(jìn)行辨識(shí)危險(xiǎn)源。危險(xiǎn)源的辨識(shí)從范圍上講應(yīng)包括施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員、活動(dòng)及所處的環(huán)境。
2 建筑施工危險(xiǎn)源的控制
建筑施工危險(xiǎn)源控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。應(yīng)該對(duì)危險(xiǎn)源控制突出重點(diǎn)，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行重點(diǎn)控制。通過(guò)采用危險(xiǎn)源前饋控制方式和預(yù)防控制方式，提高控制的有效性，增強(qiáng)控制系統(tǒng)的靈活性。危險(xiǎn)源控制應(yīng)遵循以下原則：一是預(yù)防為主、防控結(jié)合的原則，實(shí)行預(yù)案與應(yīng)急措施聯(lián)動(dòng)機(jī)制；二是立足消除和降低危險(xiǎn)，構(gòu)建系統(tǒng)安全；三是動(dòng)態(tài)跟蹤，重點(diǎn)控制，應(yīng)變策略。具體來(lái)講，加強(qiáng)建筑施工危險(xiǎn)源的控制主要可采用以下幾個(gè)方面的措施。
2.1 管理方面措施。
管理是危險(xiǎn)源控制的重要方法，通過(guò)計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等一系列的管理的基本功能，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人、材料、機(jī)械和環(huán)境等危險(xiǎn)源進(jìn)行有效地控制。
2.1.1 建立健全規(guī)章制度。企業(yè)應(yīng)建立健全諸如安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險(xiǎn)作業(yè)審批制度、操作人員培訓(xùn)考核制度、異常情況應(yīng)急措施、安全操作規(guī)程等各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范施工操作行為，為施工人員的施工作業(yè)提供技術(shù)參考。
2.1.2 明確責(zé)任、定期檢查。施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合危險(xiǎn)源的具體情況來(lái)確定各級(jí)負(fù)責(zé)人，明確其職責(zé)；上級(jí)管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)所轄部門(mén)及人員進(jìn)行安全檢查，還應(yīng)規(guī)定作業(yè)人員每天進(jìn)行自查，對(duì)所發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、記錄、反饋和處理。
2.1.3 做好信息反饋。施工單位應(yīng)建立健全危險(xiǎn)源信息反饋系統(tǒng)，施工人員應(yīng)對(duì)發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源及時(shí)上報(bào)，安檢部門(mén)要定期收集、處理相關(guān)信息，并提供給領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行研究決策，以便提出有效的應(yīng)對(duì)措施；上級(jí)相關(guān)管理部門(mén)還應(yīng)定期或不定期的對(duì)信息反饋的隱患以及其整改情況進(jìn)行考核。
2.1.4 加強(qiáng)日常管理。施工單位應(yīng)要求作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工危險(xiǎn)源相關(guān)管理制度，遵守相關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行日常安全檢查，配合上級(jí)定期或不定期安全檢查，按照要求對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題做好記錄，并及時(shí)匯報(bào)；遇到相關(guān)危險(xiǎn)作業(yè)應(yīng)按照程序進(jìn)行審批。
2.2 技術(shù)方面措施
2.2.1 消除。即采取一定的技術(shù)措施來(lái)消除危險(xiǎn)源，從根本上防止安全事故的發(fā)生，但實(shí)際上要想從根本上徹底消除危險(xiǎn)源是不可能的，因?yàn)橹灰薪ㄖこ痰氖┕ぃ捅厝挥邢鄳?yīng)的發(fā)現(xiàn)存在。
2.2.2 預(yù)防。即采取一定的技術(shù)措施來(lái)減輕危險(xiǎn)因素，降低施工安全事故發(fā)生的幾率或減輕事故的危害。
2.2.3 減弱。對(duì)于某些無(wú)法消除或難以預(yù)防的施工危險(xiǎn)源，可采取一定的措施來(lái)減輕危險(xiǎn)因素的影響，如安裝減震隔震設(shè)施、安設(shè)抗靜電設(shè)施、降低施工環(huán)境溫度等技術(shù)措施。
2.2.4 隔離。即通過(guò)一定的措施將作業(yè)人員與重大危險(xiǎn)源隔離開(kāi)，或?qū)⒐泊鏁r(shí)容易引發(fā)事故的物質(zhì)予以分開(kāi)。如隔離操作室、安全罩、遙控作業(yè)等施工技術(shù)措施。
2.2.5 警告。是指在易發(fā)生故障的危險(xiǎn)源附近設(shè)立能夠起到警示作用的安全標(biāo)志、安全色，提醒作業(yè)人員加強(qiáng)防范，或配置聲光等報(bào)警裝置。
2.3 人員方面措施。施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工有關(guān)的管理人員及施工操作人員的安全教育培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，讓其了解產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因、事故的危害、危險(xiǎn)事故的防范措施、處理事故的應(yīng)對(duì)方法等。加強(qiáng)對(duì)人的行為的控制，減少操作過(guò)程中的指揮失誤、操作失誤、錯(cuò)誤使用防護(hù)用品以及緊張、粗心、厭煩等不合理的人的行為。
3 結(jié)束語(yǔ)
總之，建筑工程施工存在著大量的危險(xiǎn)源，如果不能對(duì)其進(jìn)行有效地識(shí)別和控制，將會(huì)大大增加施工安全事故的發(fā)生，給施工方帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。因此，筆者在此結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，簡(jiǎn)要地探討了建筑施工危險(xiǎn)源的識(shí)別與控制的要點(diǎn)，希望能給同行提供參考，以減少工程的危險(xiǎn)事故，確保建筑施工安全順利地進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)
篇5
[關(guān)鍵詞]：重大危險(xiǎn)源；安全交底；應(yīng)急救援
TU714
重大危險(xiǎn)源是指建筑施工或工業(yè)活動(dòng)中危險(xiǎn)物質(zhì)或能量超過(guò)臨界量的設(shè)備、設(shè)施或場(chǎng)所。重大火災(zāi)、爆炸、毒物泄露事故，盡管其起因和影響不盡相同，但都有一個(gè)共同的特征：其根源是存在大量的易燃、易爆、有毒物質(zhì)或具有引發(fā)災(zāi)難事故的能量，大大地影響了職工的人身健康。
重大危險(xiǎn)源同重大事故隱患是兩個(gè)既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念，前者強(qiáng)調(diào)設(shè)備、設(shè)施、場(chǎng)所中存在或固有的危險(xiǎn)物質(zhì)（能量）的多少，后者可以認(rèn)為是出現(xiàn)明顯缺陷（人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)或管理上的缺陷）的重大危險(xiǎn)源。從重大事故隱患治理到重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)控制是重大事故預(yù)防思想的進(jìn)步，是從源頭上抓預(yù)防，是落實(shí)預(yù)防為主，關(guān)口前移的具體體現(xiàn)，也是國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的強(qiáng)制要求，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，采取有效的控制措施，防止事故的發(fā)生。
1、重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)
1.1、重大危險(xiǎn)源的定義
GB18218-2000《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》和《安全生產(chǎn)法》第96條中規(guī)定，重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)品的數(shù)量等于或超過(guò)臨界量的單元；《條例》第10條規(guī)定，重大危險(xiǎn)源是指生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用、儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品或者處置廢棄危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元。它們意思相同，區(qū)別在于是否包括廢棄危險(xiǎn)物品處置過(guò)程。也就是說(shuō)，如果危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用、貯存或處置量等于或超過(guò)臨界量時(shí)，這個(gè)過(guò)程所在的單元（場(chǎng)所）或所用的設(shè)施即為重大危險(xiǎn)源。因此判斷是否重大危險(xiǎn)源依據(jù)是物質(zhì)的危險(xiǎn)性和臨界點(diǎn)。
臨界量是指對(duì)于某種或者某類(lèi)危險(xiǎn)物質(zhì)規(guī)定的數(shù)量，若單元中的物質(zhì)數(shù)量等于或超過(guò)該數(shù)量時(shí)就可能有重大危險(xiǎn)。危險(xiǎn)性是指物質(zhì)具有導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸或中毒的特征。因此在危險(xiǎn)源識(shí)別時(shí)首先是物質(zhì)必須具有危險(xiǎn)性，其次是數(shù)量上必須大于或等于臨界點(diǎn)。
1.2、重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)
消除、降低和避免各類(lèi)與工作相關(guān)的傷害、疾病和死亡事故的發(fā)生，保障全體勞動(dòng)者的安全與健康。防止重大事故的第一步是確認(rèn)或辨識(shí)重大危險(xiǎn)源。對(duì)于漸進(jìn)性改進(jìn)和突破性改進(jìn)的重大改進(jìn)，該步驟包括識(shí)別問(wèn)題可能的原因，并通過(guò)篩選、驗(yàn)證，尋求對(duì)結(jié)果影響顯著的要因（根本原因）。
重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)的一項(xiàng)十分復(fù)雜的技術(shù)性工作，需要系統(tǒng)地收集設(shè)計(jì)、運(yùn)轉(zhuǎn)及其他與重大危險(xiǎn)源有關(guān)的資料和信息。對(duì)重大危險(xiǎn)源的關(guān)鍵部分，尤其應(yīng)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，找出潛在的工藝缺陷、失誤因素和預(yù)防重點(diǎn)。
2、重大危險(xiǎn)源的管理
在對(duì)重大危險(xiǎn)源調(diào)查和評(píng)價(jià)后，企業(yè)應(yīng)對(duì)每一個(gè)重大危險(xiǎn)源制定出一套嚴(yán)格的安全管理制度，通過(guò)技術(shù)措施和組織措施對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。
企業(yè)應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)對(duì)已辨識(shí)和評(píng)價(jià)的危險(xiǎn)源向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)提出安全評(píng)價(jià)報(bào)告。如屬新建的重大危險(xiǎn)源設(shè)施，則應(yīng)在其投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前提交安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告。安全評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明重大危險(xiǎn)源的狀況，其內(nèi)容應(yīng)包括危險(xiǎn)設(shè)備、設(shè)施的情況，工藝過(guò)程，使用的危險(xiǎn)物質(zhì)的性質(zhì)、數(shù)量，有關(guān)安全系統(tǒng)的情況，可能引發(fā)事故的危險(xiǎn)因素及前提條件，安全操作和預(yù)防失誤的控制措施，可能發(fā)生的事故的類(lèi)型，事故發(fā)生的可能性及后果，限制事故后果的措施，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案等。安全評(píng)價(jià)報(bào)告應(yīng)根據(jù)重大危險(xiǎn)源的變化進(jìn)行修補(bǔ)和增補(bǔ)。
3、重大危險(xiǎn)源施工實(shí)行公告制
各項(xiàng)目部必須在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源工程安全牌，將即將要施工的重大危險(xiǎn)源工程的內(nèi)容以書(shū)面形式予以公告，使每個(gè)施工人員都能及時(shí)了解重大危險(xiǎn)源工程必須編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。
重大危險(xiǎn)源工程的專(zhuān)項(xiàng)方案由總包施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目工程師）或?qū)I(yè)施工單位項(xiàng)目工程師組織相關(guān)人員編制，專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)包括監(jiān)控措施，應(yīng)急方案以及緊急救護(hù)措施，并附計(jì)算書(shū)和安全驗(yàn)算結(jié)果。
重大危險(xiǎn)源工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)及時(shí)按規(guī)定逐級(jí)報(bào)公司審批，并最后報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行審查。專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)經(jīng)施工總承包企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)，方可實(shí)施。
對(duì)需進(jìn)行專(zhuān)家認(rèn)證審查的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要注意事項(xiàng)：
1）、總包項(xiàng)目部或?qū)I(yè)承包單位應(yīng)組織專(zhuān)家進(jìn)行認(rèn)證審查，也可委托有關(guān)部門(mén)組織專(zhuān)家認(rèn)證審查。
2）、專(zhuān)家組提出修改意見(jiàn)的，總包項(xiàng)目部或?qū)I(yè)承包單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)認(rèn)證審查報(bào)告進(jìn)行完善，并經(jīng)原專(zhuān)家組確認(rèn)。
3）、專(zhuān)項(xiàng)施工方案認(rèn)證審查專(zhuān)家組提出的書(shū)面認(rèn)證審查報(bào)告應(yīng)作為安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案的附件，在實(shí)施過(guò)程中，總包項(xiàng)目部或?qū)I(yè)承包單位不得擅自修改經(jīng)過(guò)專(zhuān)家認(rèn)證審查過(guò)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案。
4、重大危險(xiǎn)源工程提前通報(bào)制度
各項(xiàng)目部應(yīng)在重大危險(xiǎn)源工程實(shí)際施工前，至少提前一周（7個(gè)工作日）通知公司各有關(guān)部門(mén)（安全質(zhì)量部、技術(shù)部和公司總工等），以便于公司相關(guān)部門(mén)及時(shí)組織針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)檢查。
5、加強(qiáng)安全教育和安全交底工作
5.1各項(xiàng)目部在重大危險(xiǎn)源工程施工之前，技術(shù)負(fù)責(zé)人或安全員必須組織施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育和安全交底并有書(shū)面記錄和雙方簽字；技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按專(zhuān)項(xiàng)施工方案向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，作出詳細(xì)說(shuō)明，并有書(shū)面記錄和雙方簽字，使作業(yè)人員掌握專(zhuān)項(xiàng)施工方案的技術(shù)要領(lǐng)。
5.2重大危險(xiǎn)源工程施工之前，項(xiàng)目部應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目工程師對(duì)重大危險(xiǎn)源工程的施工措施按專(zhuān)項(xiàng)施工方案組織驗(yàn)收，方案編制相關(guān)人員至少參加首次驗(yàn)收，驗(yàn)收后應(yīng)及時(shí)形成驗(yàn)收記錄臺(tái)帳。
重大危險(xiǎn)源工程施工過(guò)程中，各項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)檢查工作，由專(zhuān)職安全人員進(jìn)行檢查，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并作好檢查記錄，納入安全管理臺(tái)帳。
5.3一旦發(fā)事故或遇到緊急情況，各項(xiàng)目部或?qū)I(yè)施工單位要按規(guī)定啟動(dòng)預(yù)案，快速有效施救，將損失降到最低限度。
5.4其他未詳述事項(xiàng)，請(qǐng)嚴(yán)格參照建設(shè)部、市建委及安質(zhì)監(jiān)總站、區(qū)站、行業(yè)協(xié)會(huì)等主管部門(mén)下發(fā)的相關(guān)文件執(zhí)行。
6、應(yīng)急救援預(yù)案
重大危險(xiǎn)源緊急情況下的事故處理應(yīng)制定一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案，抑制突發(fā)事件，使其可能引起的危險(xiǎn)不再擴(kuò)大，減少緊急事件對(duì)人、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境所產(chǎn)生的不利影響，并盡可能地排除。應(yīng)急預(yù)案是在發(fā)生緊急情況時(shí)所執(zhí)行的方案，是重大事故預(yù)防控制系統(tǒng)的重要組成部分之一。企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)制定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案，并且定期檢驗(yàn)和評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案和程序的有效控制，以及在必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。預(yù)案應(yīng)提出詳盡、實(shí)用、清楚和有效的技術(shù)與組織措施。
使用項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案的編寫(xiě)應(yīng)涉及到以下方面的內(nèi)容：（1）現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)品對(duì)周?chē)h(huán)境、人身健康影響的程度及規(guī)模；（2）處理方法；（3）內(nèi)外部聯(lián)絡(luò)計(jì)劃；（4）把職工安康影響降到最低；（5）針對(duì)不同類(lèi)型緊急情況制定補(bǔ)救措施；（6）糾正和預(yù)防措施；（7）現(xiàn)場(chǎng)的演練；（8）應(yīng)急知識(shí)的培訓(xùn)；（9）關(guān)鍵人員及機(jī)構(gòu)名單；（10）疏散路線(xiàn)、地點(diǎn)；（11）周邊的緊急情況和事故；（12）臨近單位相互支援的可能性等。
企業(yè)應(yīng)組織相關(guān)管理部門(mén)和重大危險(xiǎn)源所在單位人員定期進(jìn)行演練，每次演練后，應(yīng)該對(duì)應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行全面的檢查，并找出不足和缺點(diǎn)，進(jìn)行修改完善。同時(shí)作為應(yīng)急計(jì)劃信息轉(zhuǎn)遞的一部分，企業(yè)管理部門(mén)應(yīng)為居住或工作在重大危險(xiǎn)源附近的人們提供信息，在事故發(fā)生后盡快給他們發(fā)出有關(guān)可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的警告。
7、結(jié)束語(yǔ)
