發布時間:2023-09-22 10:35:31
序言:作為思想的載體和知識的探索者,寫作是一種獨特的藝術,我們為您準備了不同風格的5篇城市發展建議,期待它們能激發您的靈感。
關鍵詞 城市林業;現狀;問題;建議;廣東陽江
中圖分類號 S731.2 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739(2014)13-0203-01
Current Situation and Development Suggestions of Urban Forestry in Yangjiang City
FENG Shun-jian 1 SU Meng-si 2
(1 Institute of Agriculture and Forestry Science of Yangjiang City in Guangdong Province,Yangjiang Guangdong 529500;
2 Center of Gardens Management in Yangjiang City)
Abstract The concept,function and effect of urban forestry were elaborated,the status and the main problems of the development of urban forestry in Yangjiang City were analyzed,then the suggestions for the construction of urban forestry in Yangjiang City were proposed.
Key words urban forestry;current situation;problems;suggestions;Yangjiang Guangdong
城市林業以城市森林體系為資源基礎,以喬灌草為主要成分,與城市建筑布局相適應的、支持城市持續發展的城市森林體系的建設與管理,城市林業是全方位為城市服務的林業體系,是城市現代化建設和管理的一個重要組成部分,是由點、塊、帶、網、片相結合形成的一個完整的景觀系統[1]。城市林業主要包括城區、近郊區和遠郊區的林業建設,城市綠化不但是城市的外衣,更是城市的“肺”,其既可美化人居環境,又可凈化空氣,保持城市生態平衡,達到人居與自然和諧。城市林業是由林學、園藝學、生態學和城市科學組成的交叉學科,其需要林業、園林、環保、城建、國土等多個部門共同參與完成。
1 陽江市城市林業現狀
陽江市林地類型主要有生態林林地、一般用材林林地及經濟林林地。生態林樹種主要有木麻黃、相思及紅樹林等;一般用材林樹種主要有松樹、桉樹、馬占相思等;經濟林樹種主要有荔枝、龍眼、木菠蘿、柑橘及一些主要的綠化苗木。
陽江市現有生態林主要分布于沿海地區及漠陽江流域,而城區周邊主要是一般用材林、果林及小型的苗圃地。陽江地區屬亞熱帶季風氣候,鄉土樹種豐富,主要適生樹種有松樹類、相思類、桉樹類等。盛產荔枝、龍眼等嶺南佳果及各種綠化樹種。
2 陽江市城市林業存在的問題
2.1 林分結構與布局不合理
生態林大多數分布在離城區較遠的沿海地區及漠陽江流域,城郊大多是一般用材林、經濟林、景觀林苗圃,城區內一般以街頭綠地、道路旁的樹木、公園的風景林、居民區及單位的庭院綠化為主。用材林、經濟林、景觀林苗圃一般都精耕細作,更新、改造頻繁,林分質量不高,生態效益較差,而且經常施肥、噴藥,容易造成水土污染;街頭綠地、路旁樹木、庭院綠化難以形成森林的環境效益。
2.2 城市森林和綠地面積不足
2.3 樹種功能不清,過于追求老齡化、花化及果化
森林的主要功能是吸收有害氣體、維持CO2和O2的平衡、凈化城市空氣、調節和改善小氣候、吸煙滯塵和消聲降噪、監測有害氣體、防風固沙、美化環境、涵養水源等作用。這就應該根據不同的城市環境,種植不同的樹木,使城市綠化功能得到最大優化。讓大樹進城,縮短城市森林化的進程出發點是好的,但陽江是臺風登陸高頻區,大樹進城,往往造成截枝斷根,截枝日曬雨淋會造成枝干腐爛易折斷,斷根造成“頭重腳輕根底淺”易倒。不但增加財政負擔,而且影響交通,甚至可能危害人身財產安全。花量大、果量大的樹木在盛花盛果季節也會增加環衛負荷及造成人為攀爬采摘。
3 建設城市林業的建議
3.1 提高城市周邊的森林覆蓋率
(1)合理開發利用土地。土地開發應以少占林地或以少占防護林和特種用途林為原則。征用土地應預留相當面積作為綠化用地,及時復綠。工業園區綠化覆蓋率更應達到40%以上,且塊狀連片平均分布,讓人感覺到工廠建設在森林中。
(2)確立城市林業的重要地位,把城市林業建設納入城市建設總體規劃之中。政府應適當補貼林農,將城市周邊的林地以經濟為主的經營模式轉變為以生態為主的經營模式,特別是城區東南面雅白線一帶、西面站港線一帶,有關職能部門應當統一協調、科學管理,實施城市林業的分類經營,制訂統一的城市林業產業規模和產業政策,全面整合林地、林網、散生樹木,有效增加城市林木數量,提高林分的質量[3]。借營造景觀林帶之機,以各級河流、溝渠、塘壩、水庫等連為一體,建立林水一體化城市森林生態系統,提高城市林業產業發展水平和城市森林資源的利用率。
3.2 有的放矢配置功能樹種
(1)工業區樹種配置。陽江市主要工業區在城郊,人口密集,工業污染嚴重,主要排放物有二氧化硫、氯氣、氮氧化物、氟化氫、煙塵、粉塵及汞、鎘、鉛、鉻等重金屬元素,應當配置一些對有毒氣體及重金屬元素抗性較強的樹種,如細葉榕、高山榕、香樟、盆架樹、夾竹桃、苦楝、臭椿、棕櫚、蒲葵、秋楓、鳳凰木、馬尾松、桂花、紅背桂、大紅花等常綠樹種[4-5]。
汽車尾氣及碳氫化合物)、固體廢物及廢水污染、噪聲污染。綠化時應有針對性地采用一些吸塵降噪殺菌樹種,如細葉榕、粗葉榕、竹節樹、香樟、潺槁樹、白千層、鴨腳木等。
3.3 因地因樹而異,合理種植
(1)做好城市規劃。建設城市森林,應該對樹種進行整體調研和規劃,選擇一些抗折抗倒伏抗病蟲害的常綠樹種,然后按照規劃來育苗。進行城市林業規劃時,道路綠化少用這些樹種為皆;公園、片林、風景林采用花量大、果實多的樹種來點綴也應因景而異;城郊的景觀林帶可多種些木本花卉來彌補城內不足。
(2)首選鄉土樹種。鄉土樹種在當地經過長期自然選擇和歷史選擇,優勝劣汰后,能完全適應當地立地條件,已成為融入當地自然生態系統中的固有樹種,當然也包括了一部分經過長時間訓化而適應了當地生態環境的外來樹種。陽江市鄉土樹種品種豐富,在城市林業建設中起著不可替代的作用,在營造城市森林作業設計時應首先考慮。
4 參考文獻
[1] 班振國,湯國慶,張月梅,等.淺析城市林業的現狀及發展對策[J].內蒙古林業調查設計,2009(4):14-16,51.
[2] 劉德良.中外城市森林建設的對比分析及其啟示[J].嘉應學院學報,2007(3):55-63.
[3] 劉心竹,李昊,彭強,等.山東省淄博市城市林業綜合效益評價研究[J].資源開發與市場,2014(6):697-701.
一是打造大交通。圍繞構建區域綜合交通樞紐,加大道路基礎設施建設。通過多年的努力,目前,我市已初步形成了以250、251、323省道和310國道為骨架的“三縱一橫”干線公路網絡,加上縣道和鄉村公路,全市公路總里程突破3000公里。但是,隨著城鎮化進程的加快,特別是我市已進入建設全面小康社會新階段,按照交通運輸要適應和超前于經濟社會發展的原則,必須樹立大交通意識,加快實施大交通戰略。首先要繼續構建干線公路骨架。繼今年270省道南段開工后,從明年起,還將陸續開工建設270省道北段、344省道邳州段、邳睢高速公路等重大公路建設項目,力爭在“十二五”末形成“三縱兩橫兩高”干線公路和高速公路網絡。其次,繼續實施農路路網暢通工程。結合省廳今年開始實施的農村公路“提檔升級”工程,加大農路、橋梁改造力度,使農村公路與干線公路聯網貫通,提升公路等級和通行能力,全力構建區域綜合交通樞紐,助力我市城市化進程。
二是貫通大外環。城市的發展必須有完善、通暢、快捷的道路網絡予以支撐,構建城市大外環,是邳州人民多年期盼的愿景。隨著270省道東南繞城公路今年的開工建設,我市的東環、南環將于不久的將來貫通,形成全長56公里的城市大外環,將城區面積拓展到100平方公里,將極大地拉開城市發展空間。
三是發展大物流。包括港口物流和公路物流兩個部分。隨著電廠三期工程的批準建設,港口物流建設也將迎來一個發展的新機遇,通過岸線、道路、鐵路等資源的整合,對加快港口物流建設將起到帶動作用。目前,邳州港搬遷工程前期工作正在扎實推進,作業區調整規劃方案獲得交通運輸部、省政府聯合批復,搬遷工程可行性研究報告順利通過省內預審;作業區鐵路專用線工可研技術方案原則上通過上海鐵路局的審查,其他審批程序正有序進展,年內將啟動搬遷建設;發展公路物流已成為政策導向和各方共識。順應這種形勢,我市公路物流園區目前納入市政府規劃,計劃建設一個1000畝的公路物流園,一期建設用地200畝已獲批。
臨海位于浙江省沿海中部,是國家歷史文化名城和國家衛生城市,也是浙東南的陸上交通樞紐。全市陸域面積2203平方公里,其中市區規劃面積為50平方公里,建成區面積為25平方公里,市區戶籍人口22.8萬人,初步形成了中等城市框架。近幾年來,隨著我國信息化程度的日益提高,社會對通信網絡的需求在不斷增長,城市信息管道資源供需矛盾正日益凸現出來,而信息管道統建的出現,為城市信息管道建設提出了一個有效的解決方案,但從目前來看臨海市地下信息管道統建工作與國內先進地區和周邊發達縣、市相比差距較大。我市建設統一地下信息管道工作起步較晚,統建管道工作是近幾年依據信息行業發展趨勢,引入全新投資理念,專業從事城市信息管道統建,集約化經營管理的一項新工作。自2008年我市實施統建節約設計標準以來,我市只有一部分單位加入統建管道這一重要的建設項目。到目前為止,加入統建管道單位為3家,能夠達到標準使用統建信息管道只有98公里。僅占全部城鄉主次干路長度的0.32%,造成信息管道資源挖掘和重復挖掘驚人。隨著我市城市化和新農村建設進程加快,建設信息管道仍將保持一定的規模,預計今后幾年我市城鄉主次干路建設約為65公里(根據2013年城市建設重點工程項目計劃方案),可以開發統建信息管道約57公里(包括小區)。如果這些新建信息管道資源不按統建標準建造,必將造成新的更大的浪費。
造成我市統建地下信息管道工作滯后的主要原因
各營運商和管道建設及相關部門對統建概念的必要性和可行性認識不足。一些通信營運商及相關單位未將其作為一項重要工作來做,其重視、認可和支持不夠,對統建管道缺乏主觀能動性。有的營運商只考慮單位自身利益,急功近利,不愿加入統建管道項目;一些項目運營商投入專項資金,報批手續繁,進展慢,專項資金到位少或被束之高閣,使統建管道工作起步難上加難。統建信息管道的政策法規標準體系尚不健全。首先必須加強與政府或城市相關的規劃部門的溝通與協調,引起各級政府部門的足夠重視,由政府出面牽頭,并出備的統建政策法規體系去規范約束甚至強制執行。其次將城市信息管道統建工作作為一項重要的建設項目納入城市總體規劃中。統建信息管道缺乏控制性、科學性的規劃編制。信息管道網絡在分布上多數存在“亂、散、不規劃”等問題,科學的規劃編制主要是從城鄉一體化的角度,更加系統性、前瞻性地對城鄉信息管道進行梳理和整合,進一步優化管道空間布局。統建信息管道工程施工隊伍素質差技能落后。目前我市統建信息管道工程施工隊伍中,農村建筑工人比例較大,他們年齡偏高,40歲以下的占15%、40歲至50歲占30%、50歲以上占55%;文化水平初中以下學歷占65%。另外是技術不熟練、技術等級不高、不按規程操作等,這些都直接關系到統建工程的質量及日后管道維護工作。、統建信息管道組織機制不完善。統建地下信息管道是一項復雜且系統的工程,市里組織的領導小組抓統建管道工作,經實踐證明缺乏監管體系,未能起到管道建設的相關單位全部合建的效果。一些機制性問題、反復性問題、頑固性問題,未研究制定長效管理體制。監督不力、執法不嚴、造成重復開挖時有存在。
推進我市統建信息管道工作的合理化建議
摘要:建設生態城市是提升城市發展實力和城市化水準的基本途徑,是現代城市發展的主導方向,這種新的發展模式為城市的發展提供了源源不斷的動力,使得整個社會健康、和諧、有序的發展。本文在研究生態城市內涵基礎上,對呼和浩特城市發展現狀進行分析, 并提出了呼和浩特市進行生態城市建設相應的對策和建議。
關鍵詞 :呼和浩特;生態城市;建設;對策
一、生態城市的內涵及建設意義
“生態城市”是在20 世紀70 年代由聯合國教科文組織發起的“人與生物圈”研究計劃中首次被提出來,美國生態學家理查德·雷吉斯指出生態城市是自然和諧的、社會公平的、經濟高效的、具有美感的復合生態系統,強調自然、社會和經濟三者的互惠共生與協調發展。因此生態城市具有和諧性、高效性、持續性、整體性、多樣性、全球性等特點,一個達到生態城市標準的城市,應制定有合理的土地利用規劃,良好的生態環境,完善的基礎設施,同時又要與社會、經濟、環境等方面協調發展,只有滿足這些條件,才能稱之為一個良好的生態城市。
二、呼和浩特生態城市建設發展現狀
(一)社會生態系統
呼和浩特市作為首府,是全區政治、經濟、文化和金融中心,是全國民族團結進步模范城、雙擁模范城、國家創新型試點城市和中國經濟實力百強城市,被譽為“中國乳都”。全市總面積1.72 萬平方公里,現轄4 區、4 縣、1 旗和1 個國家級經濟技術開發區(其中下轄1個國家級出口加工區)。現常住人口294.5萬,總體上仍屬于地廣人稀的城市,還有較大發展空間。
(二)經濟生態系統
近年來,呼和浩特市的經濟總量有了較大幅度的提高。2001—2011年間,全市地區生產總值年均增長24.2%,2012 年底,全市地區生產總值達到2476 億元,財政總收入316 億元,固定資產投資1301 億元,社會消費品零售總額1022 億元,城鎮居民人均可支配收入32646 元,農民人均純收入11361元。三次產業結構演進為4.9:36.4:58.7,在率先形成了以服務業為主導的經濟結構。
(三)自然生態系統
呼和浩特地理位置較為優越,是除天津、石家莊市以外距離首都北京最近的省會城市,北擁草原、南臨黃河。既是環渤海經濟圈的腹地,又是國家向北、向西開放的重要前沿城市;既是近年來作為內蒙古快速發展引擎的呼包鄂經濟圈中的重要增長極,又是國家規劃的呼包銀經濟帶、呼包鄂榆主體功能區中的重要節點城市,已構建起了公路、鐵路、航空綜合現代化立體交通網絡。呼和浩特地處“南糧北牧、東林西鐵、遍地寶藏”的內蒙古的中心地帶,市內高嶺土、陶土、白云巖、石灰巖等礦產資源儲量較為豐富,特別陶土資源儲量之大、品位之高居全國前列。與呼和浩特接壤的準格爾煤田已探明儲量260 億噸;距呼和浩特約300 公里的蘇里格氣田是全國最大的整裝大氣田。呼和浩特太陽能和風能資源均屬國家二類地區,市域北部可利用的風能資源在400 萬千瓦以上,大部分地區年日照時數在2800~3100小時。境內土地、水、電資源供應充裕,中溫帶大陸性氣候,光照充足,季節性明顯,動植物呈多樣性,適宜農牧業發展。
從社會、經濟和自然子系統可以看出,目前呼和浩特生態城市建設發展勢頭較好,當地政府也在逐年加大對城市的建設力度,但是從經濟發展要求角度以及與其他城市相比較來看,城市生態建設和發展過程中還存在一些問題亟待解決,如生態環境改善工作進展緩慢,城市建設缺乏特色和文化內涵,城市化質量不高,居民生態意識淡薄,生產生活方式有待改善等。
三、呼和浩特市生態城市發展建議與對策
(一)制定科學的生態城市規劃
呼和浩特市應該以建設生態城市為目標,按照黨的十提出加強生態文明建設的要求,圍繞打造“兩個一流”、建設“活力首府、美麗首府、和諧首府”目標,著力推進國家重點生態工程與地方生態工程建設,服務首府城市發展需要,加大城鄉綠化一體化建設步伐,提升生態建設的質量和水平,不斷改善人居環境,在自治區政府的組織領導下,結合呼和浩特市發展現狀,編制人口、環境、經濟發展綜合規劃,以城市景觀為點綴,以生態發展為中心,增加物種多樣性,形成城市森林環境,發揮城市生態效益。
(二)調整城市規劃建設布局
在城市規劃建設工作中,城市規劃和城市建設決定城市發展的方向。而相關政府部門的管理水平和理念直接影響到城市的外在形象,可以說城市形象就是政府形象的縮影。因此,進行具有民族特色文化內涵城市形象以及高品位的城市建設,首先要搞好總體規劃設計,調整優化城市發展區位空間,確立城市自然、社會、經濟三大生態系統的結構、布局、規模和發展方向,形成協調發展的生態城市框架結構。在市區規劃建設工作中,要做好市內中心地區、開發區以及重要地段的規劃設計,對于市區內的主體建筑,應體現城市規劃布局的協調性和整體性,同時也應注重單體建筑設計的藝術性、民族特色性,以形成獨具特色的建筑群體和城市景觀。
(三)加快城市化進程
加快城市化進程,為生態城市建設創造良好的基礎和環境。首先應研究城市產業結構現狀及發展規劃,以確定城市發展規模。其次要充分發揮市場對資源優勢配置的基礎作用,建立競爭有序的市場體系。再次是加大扶持第三產業,提高第三產業比重。一般來講,第三產業是城市化的重要標志,也是當前解決城市剩余勞動力就業的主要渠道。目前發達國家第三產業的從業人數已占到總就業人數的五分之四, 呼和浩特市在此方面還有較大發展空間,因此應大力加快扶持第三產業發展,尤其重點扶持信息、法律、中介、咨詢、服務業等行業,既能提升城市的功能質量,又能增加就業機會。第四是要加快內蒙古各旗縣小城鎮的規劃建設,構建城鎮規劃體系。
(四)普及生態環境知識,倡導綠色生產生活方式
應進一步做好生態環境的保護宣傳活動,提高公眾生態環境保護意識。特別是政府宣傳部門應該組織相關部門成立生態環境知識宣傳教育機構,定期開展宣傳教育活動,增強市民參與綠化意識,樹立生態文明理念,推動宜居首府建設。同時引導居民改變不符合環境保護要求的舊的生活方式,節約資源,選用清潔能源,實行綠色消費,做好垃圾分類和資源再生利用工作。采用先進的生產技術,大力發展循環經濟,樹立綠色產品設計理念,實現資源的高效利用。
四、結語
生態城市是現代城市建設發展的方向,也是人類與自然、社會和諧發展的重要標志,要實現城市的可持續發展,建設生態城市是必由之路。生態城市建設是項系統并且復雜的工程,涉及到各個方面,呼和浩特市應在綜合考慮自身資源發展條件的基礎上進行生態城市建設,進一步改善市區生態環境,充分發揮生態城市的作用,最終走上一條綠色、高效、可持續的發展之路。
參考文獻:
[1]文宗川.呼和浩特生態城市承載力分析及其建設策略研究[J].內蒙古環境科學,2009(1):29-30.
[關鍵詞] 城市形象城市文化城市定位
一、大連城市形象與文化發展現狀
1.城市形象與文化發展概況。(1)城市形象概況。大連是最早將城市作為一個整體形象推出的城市。大連氣候宜人、城市漂亮,是當之無愧的優秀旅游城市,2003年在國家工商總局注冊“浪漫之都”作為自己城市的魅力定位。(2)文化發展概況。大連市文化系統現有直屬單位28個,其中國家事業撥款單位20個,企業化管理(自收自支)單位有8個。整個文化系統大致分為三大類:一是藝術單位;二是文化和文博單位;三是文化經營單位。
2.城市形象與文化發展調研。本次調研圍繞大連市城市形象和文化發展的相關問題展開。調研時間為2005年11月,將大連市四區作為調研范圍,隨機選取年齡在18歲~55歲之間的人群,盡量保證樣本的多樣性和全面性。
調研結論如下:大連給人的整體印象是現代的、條件優越的、特色鮮明的城市。市民給人的整體印象較好,市民的綜合素質一般。缺乏濃厚的文化氣息,人文氛圍較差。市容環境、城市景觀、城市夜景是大連城市形象中最令人滿意的三大要素。城市的視覺識別諸如市徽、市花、市旗、吉祥物、標語、口號、圖案、色彩等方面,還有很大的改進空間。
二、大連城市形象與文化發展現狀評價
1.大連城市形象與文化發展優勢。(1)城市定位明確效果顯著。大連市城市功能定位大體分為三個階段:第一階段將大連市定位為工業、港口、旅游城市;第二階段定位為現代化國際性城市和北方香港,成為國際交通樞紐、先進的工業基地和東北亞商貿、金融、旅游、信息中心;第三階段定位為經濟發達、功能完善、環境優美、社會穩定、文化繁榮、市風良好、人民安居樂業的現代化國際都市。(2)成功實施“城市環境名牌”戰略。大連實施“城市環境名牌”戰略,首開環境競爭之先河,迅速提升了大連在國內外的知名度和美譽度。(3)文化節累積城市文化資本。大連擁有眾多的盛大節日。文化節的舉辦,創造城市發展的“文化動力因”,把文化資本轉化為經濟與社會資本,再從經濟與社會資本轉化為“城市文化資本”,使城市經濟、社會、文化、環境與心理的發展,形成一個合理的自組織功能體系,并直接表現為城市的“累積性因果循環系統”,進入一個良性的可持續發展階段。
2.大連城市形象與文化發展缺陷。(1)“浪漫之都”名不符實。1999年在大連建市百年之際,同志為大連題詞:“百年風雨洗禮,北方明珠生輝”,本次調研發現,近一半的人士對大連“浪漫之都”的稱號毫無感覺。
(2)城市設計人性化、親情化不足。城市設計應以人為本,大連近幾年來的城市建設過多地把注意力放在城市形象的美化上,而忽略這些設施能否真正為市民所用。
(3)“花園城市”優勢漸失。大連是以“花園城市”聞名全國的。但是大連所謂“花園城市”的“特色”將很快、并正在成為“普通”;全國越來越多的城市開始注重外在環境的建設,當一座又一座“花園城市”出現后,大連的優勢將蕩然無存。
(4)文化整體水平落后。根據中國社科課題組報告,2003年度中國城市競爭力排名中,大連名列第11位,但是與文化相關的城市指標,都比較落后,文化發展的滯后嚴重影響了大連的城市競爭力。
(5)文化距離產業化尚遠。文化產業相比于北京、上海等一些文化產業較發達的城市,至今還沒有形成明顯的文化產業優勢。大連市文化產業組織形式還處于小規模、分散化經營狀態,缺乏活力,市場意識淡薄,創新能力不足。
三、大連城市形象與文化發展對策與建議
1.城市形象對策與建議。(1)城市環境重在和諧。最佳的城市環境包括最佳的生態和人居環境,最佳的投資和創業環境,最佳的人文和行政環境。它是人與自然、經濟與社會的和諧統一,是硬環境和軟環境的相得益彰。
(2)形成會展差異化優勢。龍頭性的展會有著極大的影響力和帶動性,大連會展業必須緊緊抓住振興東北老工業基地和建設東北亞國際航運中心的發展戰略,以依托產業、服務產業、提升產業、堅持專業化、國際化的辦展方向,開發具有獨特優勢的新型項目。
(3)設計更具影響力的標志性建筑。標志性建筑對塑造城市形象具有畫龍點睛的作用。在有開發潛力的濱海區的淺水位置構建一個現代材料筑成的水上建筑或建筑群,并且功能獨具創意,無雷同、無替代品,則可作為大連的標志性建筑。
2.文化發展對策與建議。(1)重視人文,培育城市精神。大連市擁有強大的城市群體文化,尚缺乏富有生命力創造力的個體文化及成熟的家庭文化。因此,重視當代人文精神的培育以激發個體的活力,重視中國傳統文化的繼承以促進家庭的和諧,就是城市文化建設的當務之急。
(2)挖掘城市個性,營造特色文化。挖掘大連的城市個性,應著重從以下幾個方面做出努力:加大對于藝術培訓、教育的投資力度,建設博物館和藝術館,增加歌舞、音樂、戲劇等藝術表演,開展藝術展覽。
(3)促進文化產業化進程。文化產業是一種新興的產業。由于體制、機制的局限,大連市的文化資源分屬不同部門管理,不同程度地存在著無序、分散、條塊分割的弊端。為了周全地保護,利用和開發文化資源,保證文化產業的可持續發展,市政府應該建立一個統一的權威的負責文化資源管理與文化產業協調的綜合領導機構,實施有效管理。
(4)全方位提高市民素質。據調查表明,大連人的基本形象是精明能干、健康活潑、開拓進取、堅韌不拔、聰穎睿智、輕浮粗魯、好斗霸道、鋪張奢侈。提高大連市的市民素質,樹立可持續發展的環境倫理道德價值觀念和行為觀念,需要從學校教育、家庭教育、社區教育等全方位著手。
城市形象與文化競爭已成為21世紀世界城市競爭的主要方面。只有塑造出獨特的、民族的、個性化的城市形象與文化,才能產生巨大的城市凝聚力,促進人流、物流、信息流的合理流動,增強大連的交流性、世界性、競爭性,促進大連的經濟發展和人民生活水平的提高,使大連在未來的國際國內競爭中獲得優勢。
參考文獻: