稅收網(wǎng)格化管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇稅收網(wǎng)格化管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

［關(guān)鍵詞］城區(qū)個(gè)體稅收;網(wǎng)格化管理;基層稅務(wù)機(jī)關(guān)

在日常稅收管理工作中，個(gè)體稅收管理是既容易被忽視又難以突破的老問題。在稅收參與社會(huì)治理和全面提升服務(wù)質(zhì)量績(jī)效的新形勢(shì)下，已成為基層稅務(wù)機(jī)關(guān)稅務(wù)管理亟待解決的問題。近年來，五蓮縣國(guó)稅局依托松柏稅務(wù)分局，對(duì)城區(qū)個(gè)體稅收網(wǎng)格化管理進(jìn)行深入探索和實(shí)踐。

一、城區(qū)個(gè)體稅收存在的主要問題

(一)城區(qū)個(gè)體稅源管理力量不均衡

松柏分局負(fù)責(zé)城區(qū)范圍個(gè)體管理，從管理人員看，管理服務(wù)個(gè)體業(yè)戶3260戶，而個(gè)體稅收管理員只有6人，難以完成日常巡查、定額核定、發(fā)票管理、納稅評(píng)估等繁重的工作任務(wù);從管理實(shí)際看，個(gè)體業(yè)戶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息很難取得，為管理帶來困難。改變過去那種面對(duì)面、手工式的管理方式，轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)格化、精細(xì)化涉稅信息的采集、分析、利用，破解管理困境，成為必然選擇。

(二)城區(qū)個(gè)體稅源管理空間存在脫節(jié)

隨著個(gè)體起征點(diǎn)的提高，進(jìn)一步降低了納稅的個(gè)體業(yè)戶戶數(shù);工商注冊(cè)登記制度的變化，對(duì)以工商登記為前置的稅務(wù)登記制度和以稅務(wù)登記為基礎(chǔ)的稅收征管帶來了深刻的影響;隨著國(guó)家簡(jiǎn)政放權(quán)不斷推進(jìn)，受理時(shí)取消注冊(cè)及經(jīng)營(yíng)地址證明，取消登記事項(xiàng)的實(shí)地核查，申領(lǐng)發(fā)票不需事前實(shí)地查驗(yàn)，把稅源管理人員與納稅人在空間上割裂開來。由過去那種稅務(wù)部門單兵作戰(zhàn)的管理模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐哉鲗?dǎo)下多部門協(xié)作的網(wǎng)格化綜合治稅，成為適應(yīng)稅收治理環(huán)境變化的客觀需求。

(三)城區(qū)個(gè)體稅源管理“服務(wù)個(gè)體”和“服務(wù)大局”不到位

個(gè)體稅源存在戶數(shù)眾多、分散經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，依靠現(xiàn)有征管模式，很難落實(shí)輔導(dǎo)、咨詢等納稅服務(wù)措施。宣傳不到位、輔導(dǎo)不及時(shí)、辦稅不方便，很容易造成征納雙方的隔閡與矛盾。從調(diào)研情況看，相當(dāng)數(shù)量的個(gè)體業(yè)戶不了解相關(guān)稅收政策，甚至以為辦證就要繳稅、開發(fā)票就要納稅，基層稅務(wù)機(jī)關(guān)不能提供切合實(shí)際的個(gè)性化服務(wù)，有效地促進(jìn)納稅遵從。因此，按照“區(qū)域+行業(yè)”模式進(jìn)行網(wǎng)格化委托管理是今后的務(wù)實(shí)選擇。

二、五蓮縣國(guó)稅局城區(qū)個(gè)體稅收網(wǎng)格化管理的實(shí)踐

(一)合理劃分網(wǎng)格，夯實(shí)管理基礎(chǔ)

一是劃分管理網(wǎng)格。綜合考慮城區(qū)個(gè)體戶的特點(diǎn)和數(shù)量，以街道、社區(qū)和特殊行業(yè)為基本單位劃分若干管理網(wǎng)格，確定網(wǎng)格名稱，由網(wǎng)格責(zé)任人綜合履行網(wǎng)格內(nèi)管理職責(zé)。二是完善工作機(jī)制。運(yùn)用數(shù)字化、信息化手段，以行政區(qū)域?qū)蛹?jí)管理為基礎(chǔ)，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分網(wǎng)格層級(jí)，明確各層級(jí)網(wǎng)格的權(quán)力義務(wù)，并據(jù)此定位稅收管理員和協(xié)稅員管理服務(wù)區(qū)域范圍，實(shí)現(xiàn)稅務(wù)機(jī)關(guān)和其他社會(huì)組織對(duì)個(gè)體稅收協(xié)同共治的模式。三是明確網(wǎng)格層級(jí)。根據(jù)縣內(nèi)行政區(qū)劃和經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r，設(shè)置二級(jí)網(wǎng)格:一級(jí)網(wǎng)格設(shè)置個(gè)體社會(huì)化領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)規(guī)劃、組織實(shí)施、督導(dǎo)考評(píng)區(qū)域內(nèi)個(gè)體稅收社會(huì)化管理工作;二級(jí)網(wǎng)格為城區(qū)內(nèi)黨政群機(jī)關(guān)管理區(qū)、村(居)、大企業(yè)管理區(qū)、物業(yè)管理區(qū)、專業(yè)集貿(mào)市場(chǎng)等，負(fù)責(zé)落實(shí)一級(jí)網(wǎng)格確定的個(gè)體稅收社會(huì)化管理工作任務(wù)。

(二)嚴(yán)格要素控制，完善管理方式

對(duì)能夠通過生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要素合理、準(zhǔn)確推算計(jì)稅依據(jù)的行業(yè)，或者是能夠通過第三方全面準(zhǔn)確獲取生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息的業(yè)戶，采用要素控制或委托代征方式作為單獨(dú)的二級(jí)網(wǎng)格實(shí)施網(wǎng)格化管理。一是大型商場(chǎng)(超市)內(nèi)承租經(jīng)營(yíng)業(yè)戶。對(duì)大型商場(chǎng)(超市)內(nèi)統(tǒng)一收款的承租業(yè)戶，委托商場(chǎng)按照實(shí)際收款額代征稅款;對(duì)商場(chǎng)不統(tǒng)一收款的其他經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，參照商場(chǎng)內(nèi)同行業(yè)業(yè)戶經(jīng)營(yíng)狀況，由稅務(wù)機(jī)關(guān)核定定額后，委托商場(chǎng)代征。二是礦山開采業(yè)戶。按照縣國(guó)土部門出讓礦山核準(zhǔn)開采量，依據(jù)產(chǎn)品出成率及市場(chǎng)價(jià)格，分業(yè)戶測(cè)算應(yīng)納稅額，委托國(guó)土部門代征。三是石材加工業(yè)戶。按照石材管委和電力部門提供的業(yè)戶用電量，依據(jù)測(cè)算確定的單位耗電稅額設(shè)置預(yù)警值，對(duì)偏離預(yù)警值較大的業(yè)戶實(shí)施評(píng)估檢查。四是出租車行業(yè)。委托出租車的主管單位縣交運(yùn)公司代征管理，統(tǒng)一購(gòu)領(lǐng)發(fā)票按戶核算，集中申報(bào)。結(jié)合業(yè)戶行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，積極探索提高涉稅信息采集廣度和深度的方法措施，不斷擴(kuò)大要素控制模式的適用面。

(三)明確管理職責(zé)，開展個(gè)體稅收網(wǎng)格化管理

一是明確稅務(wù)機(jī)關(guān)工作職責(zé)。借鑒網(wǎng)格綜合治理經(jīng)驗(yàn)，依托網(wǎng)格化辦稅服務(wù)平臺(tái)，按照街道、人口、工業(yè)園區(qū)和稅源分布情況，將縣城劃分為54個(gè)二級(jí)區(qū)域網(wǎng)格+4個(gè)特殊行業(yè)二級(jí)網(wǎng)格，稅務(wù)機(jī)關(guān)保留職責(zé)，包括個(gè)體稅款核定權(quán)、個(gè)體稅收違章行政處罰權(quán)、發(fā)票管理權(quán)、個(gè)體稅收管理檢查權(quán)、處理納稅爭(zhēng)議和稅收救濟(jì);二是明確一級(jí)網(wǎng)格工作職責(zé)。包括對(duì)下級(jí)網(wǎng)格進(jìn)行考核、監(jiān)督與管理，定期組織召開成員單位聯(lián)席會(huì)議，研究部署協(xié)稅護(hù)稅工作，負(fù)責(zé)個(gè)體稅收社會(huì)化管理平臺(tái)日常操作應(yīng)用，按時(shí)下達(dá)任務(wù)、過程調(diào)度、實(shí)地抽查、質(zhì)量反饋、成果統(tǒng)計(jì);三是明確二級(jí)網(wǎng)格工作職責(zé)。包括負(fù)責(zé)本網(wǎng)格個(gè)體業(yè)戶日常管理工作、組織協(xié)調(diào)本網(wǎng)格協(xié)稅員開展工作、負(fù)責(zé)本網(wǎng)格個(gè)體業(yè)戶稅收政策宣傳工作、負(fù)責(zé)征集網(wǎng)格內(nèi)納稅人的涉稅需求及建議、一級(jí)網(wǎng)格安排部署的其他工作。同時(shí)，完善考核保障，全面推行城區(qū)個(gè)體稅收網(wǎng)格化管理。

三、完善城區(qū)個(gè)體稅務(wù)網(wǎng)格化管理的幾點(diǎn)思考

(一)政府主導(dǎo)，強(qiáng)化溝通

推進(jìn)城區(qū)個(gè)體網(wǎng)格化管理，地方政府的參與和支持是成敗關(guān)鍵。政府協(xié)調(diào)各職能部門參與綜合治稅的力量是巨大的:信息采集方面，數(shù)據(jù)更加全面、報(bào)送更加及時(shí)、考核更加有力;戶籍清查和協(xié)稅護(hù)稅方面，村委會(huì)的作用明顯、成效顯著;辦稅服務(wù)方面，辦稅網(wǎng)點(diǎn)更多、事項(xiàng)辦理更便捷;辦稅公開方面，信息公開更及時(shí)，稅源管理更加公開、公平、透明。稅務(wù)部門管理職能從臺(tái)前轉(zhuǎn)為臺(tái)后，具體的事務(wù)性工作過渡到個(gè)體網(wǎng)格化管理辦公室，可以將更多的精力致力于研究開展稅源調(diào)查和稅收預(yù)測(cè)分析上去，為地方政府的決策提供廣大翔實(shí)客觀的數(shù)據(jù)支持。

(二)重心下移，強(qiáng)化落實(shí)

針對(duì)基層人手偏少、軟硬件不足的狀況，應(yīng)采取切實(shí)有效措施，推行重心下移，為基層調(diào)整配備與轄區(qū)管理任務(wù)相適應(yīng)的執(zhí)法人員，彌補(bǔ)基層管理力量的不足。同時(shí)，加強(qiáng)基層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，配備、更新必要的行政執(zhí)法器具、開發(fā)更加科學(xué)的網(wǎng)格化管理軟件，為基層落實(shí)網(wǎng)格化管理提供有效的人力物力保障。

(三)加強(qiáng)培訓(xùn)，規(guī)范管理

篇2

關(guān)鍵詞：濰坊；城市商貿(mào)物流；發(fā)展研究

隨著濰坊城鎮(zhèn)人口的增加，城鎮(zhèn)消費(fèi)進(jìn)一步增加，這使得城鎮(zhèn)消費(fèi)更加活躍。大量工業(yè)品進(jìn)入農(nóng)村，大量農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入城鎮(zhèn)，城鄉(xiāng)之間的商品對(duì)流進(jìn)一步增加。商貿(mào)物流服務(wù)能力顯著提升空間格局逐步完善。借助“一帶一路”的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及濰坊的地理優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展城市商貿(mào)物流，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一、濰坊商貿(mào)物流現(xiàn)狀問題

隨著物流技術(shù)水平逐漸提高，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)水平也不斷提高，為物流效率提高奠定基礎(chǔ)，但是濰坊商貿(mào)物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿足商貿(mào)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展和居民消費(fèi)升級(jí)的需求。商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，組織化程度不高；商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，配送能力不強(qiáng)；冷鏈物流需求空間不斷擴(kuò)張；商貿(mào)物流規(guī)劃和布局缺乏科學(xué)性統(tǒng)一；商貿(mào)物流融資難、稅負(fù)重、基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，這些因素在一定程度上制約了商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展；從物流主體來看，專業(yè)化的第三方物流發(fā)展滯后，工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)精細(xì)化服務(wù)的要求與目前運(yùn)作方式、運(yùn)行模式不相適應(yīng)；從對(duì)外貿(mào)易規(guī)模看，與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先城市差距較大。

二、濰坊商貿(mào)物流發(fā)展對(duì)策

濰坊市抓住打造交通物流樞紐城市的難得機(jī)遇，特別是抓住國(guó)家建設(shè)京滬高鐵東線的寶貴機(jī)遇，爭(zhēng)取推動(dòng)省規(guī)劃的東濰城際鐵路與我市擬建的城海輕軌統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，實(shí)施物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)綜合物流基地和海港、空港、高鐵、電商四個(gè)專業(yè)物流園區(qū)建設(shè)，重點(diǎn)打造航空物流、食品冷鏈物流、同城配送、快遞物流四個(gè)體系，引進(jìn)培育一批高端物流骨干企業(yè)，建立和完善現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系。完善濰坊商貿(mào)物流發(fā)展對(duì)策，可以從城市共同配送食品冷鏈物流體系、高端物流骨干企業(yè)、逆向物流工程、農(nóng)村物流體系、國(guó)際貿(mào)易六個(gè)方面考慮。

1.大力發(fā)展城市共同配送

城市共同配送體系因其快速、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、可靠地滿足城鎮(zhèn)居民大量的物資需求和生活需求，發(fā)展空間廣闊。完善城市共同配送體系需要從以下幾個(gè)方面著手：

（1）搭建“濰坊城市共同配送公共信息服務(wù)平臺(tái)”

加強(qiáng)物流配送信息化、平臺(tái)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以口岸為依托的大宗商品鐵路物流、以交通集團(tuán)等大型物流企業(yè)為依托的公路物流和覆蓋城市社區(qū)的末端物流互聯(lián)互通，共享信息資源。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，整合物流業(yè)資源變得更為便捷。每家物流企業(yè)的車輛情況、物流企業(yè)配送信息、貨主信息等可以高效地整合到一個(gè)平臺(tái)，通過信息共享，用好物流業(yè)的存量資源，可以有效解決過去物流業(yè)存在的“滿車去、空載回”“半車也要跑一趟”等現(xiàn)象。

（2）搭建物流分撥中心、公共配送中心和末端配送網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)體系

①建立以大型流通配送企業(yè)和配送中心為核心配送資源共享的公共分撥中心，實(shí)現(xiàn)物流商品集約化管理。比如，2016年年初，大連市動(dòng)工建設(shè)東北首個(gè)城市共同配送中心--大連城市共同配送中心。建成后，一次性最大倉儲(chǔ)能力可達(dá)10萬噸，常溫庫建筑面積11萬平方米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)托盤儲(chǔ)位6萬個(gè)；低溫冷藏庫建筑面積6萬平方米，建有東北最大的-55℃超低溫冷庫。同步還建立倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸車輛及在途貨物管理系統(tǒng)（TMS）、物流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)（BMS）、加工中心管理系統(tǒng)（PCS）、物流中心自動(dòng)控制系統(tǒng)（WCS）等物流信息系統(tǒng)。項(xiàng)目完工后可基本滿足全市消費(fèi)品集散分撥配送需要。通過集聚效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)營(yíng)，可最大限度實(shí)現(xiàn)資源整合，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一配送，保證食品安全，減少貨物車輛通行次數(shù)，大大降低整個(gè)城市物流成本。項(xiàng)目建成后，將成為一個(gè)以消費(fèi)品為主，滿足城鄉(xiāng)配送級(jí)節(jié)點(diǎn)和終端消費(fèi)者的多功能、開放式、社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的城市共同配送中心。

②建立公共配送中心

以大型連鎖自營(yíng)流通企業(yè)采購(gòu)、存儲(chǔ)、加工、派送、銷售為一體的連鎖配送方式為輔，減少中間環(huán)節(jié)，降低流通成。政府加大投入力度規(guī)劃重點(diǎn)配送中心，可以對(duì)原有的中心進(jìn)行資源整合，比如濰坊生鮮食品加工配送中心主要服務(wù)客戶為濰坊市及周邊城市各大商店、超市。濰坊魯東圖書配送中心、人民商城配送中心、快直送配送中心各有自己服務(wù)專屬領(lǐng)域。

③建立公共自助提貨柜

以各類中小型物流配送企業(yè)為補(bǔ)充，大力發(fā)展末端配送，滿足城區(qū)居民、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、企業(yè)、社區(qū)的終端需求，從而建立起覆蓋整個(gè)城市的物流配送網(wǎng)。

2.重點(diǎn)打造食品冷鏈物流體系

濰坊是蔬菜大市，同時(shí)也是畜牧I產(chǎn)品的重要產(chǎn)地。因此冷鏈物流對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展非常重要。

（1）制定冷鏈物流儲(chǔ)運(yùn)銷標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)各類農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、冷鏈物流、商貿(mào)服務(wù)企業(yè)改造，新建一批適應(yīng)現(xiàn)代流通和消費(fèi)需求的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施。

（2）引導(dǎo)和使用各種新型冷鏈物流裝備與技術(shù)，推廣使用全程溫度監(jiān)控設(shè)備。支持壽光，得利斯和濰坊美城食品有限公司等大型農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)和肉食公司建設(shè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷、冷藏、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等設(shè)施建設(shè)，形成重要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集散中心。

（3）大力發(fā)展鐵路冷鏈物流。目前濰坊的冷鏈物流以公路運(yùn)輸為主。公路成本在規(guī)模效益上低于鐵路運(yùn)輸成本。中國(guó)鐵路總公司加快推進(jìn)鐵路冷鏈全程物流服務(wù)，2016年1月份首次開行專用冷藏集裝箱班列，由煙臺(tái)站始發(fā)，運(yùn)行2798公里，89個(gè)小時(shí)，途徑山東、浙江、河南、湖北、廣東、廣西6省，最后抵達(dá)南寧南站。2月份開行廣西北部灣至北京的海鮮專列，首次通過鐵路冷鏈物流將東盟海鮮運(yùn)往內(nèi)地。隨著廣西鐵路冷鏈物流的發(fā)展，需求量迅速增長(zhǎng)，鐵路冷鏈運(yùn)輸已經(jīng)從不定期開行向常態(tài)化定期轉(zhuǎn)變，5月底實(shí)現(xiàn)三天一列，6月份為一天一列。濰坊利用地理位置優(yōu)勢(shì)，可以借機(jī)發(fā)展鐵路冷鏈物流。

3.繼續(xù)引進(jìn)、培育高端物流骨干企業(yè)

各大餐飲品牌紛紛加快電商營(yíng)銷的步伐，加強(qiáng)與餓了么、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、百度外賣、淘點(diǎn)點(diǎn)等第三方平臺(tái)的合作。2016年與遠(yuǎn)成集團(tuán)合作建成遠(yuǎn)成?濰坊國(guó)際智慧物流城，開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”新模。濰坊百貨集團(tuán)物流配送規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)連鎖企業(yè)百?gòu)?qiáng)前30。

在這個(gè)基礎(chǔ)上繼續(xù)研究細(xì)化鼓勵(lì)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的意見或規(guī)定，為物流配送企業(yè)在資金、稅收、土地等方面創(chuàng)造良好的政策環(huán)境；市及各縣區(qū)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，簡(jiǎn)化辦事程序，積極培育先進(jìn)物流配送企業(yè)；積極開展物流配送企業(yè)間的合作交流，鼓勵(lì)聯(lián)合重組。

4.做好逆向物流工程

（1）建立社區(qū)廢舊商品、包裝回收網(wǎng)絡(luò)。建立建全以商場(chǎng)、超市、便利店為載體的回收網(wǎng)絡(luò)、公共機(jī)構(gòu)廢舊商品集中回收網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)園區(qū)廢舊商品集中回收網(wǎng)絡(luò)。

（2）完善分揀加工中心布局，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性綜合分揀加工中心與全市規(guī)范化廢舊商品、包裝回收網(wǎng)絡(luò)的無縫對(duì)接，形成廢舊商品包裝網(wǎng)格化管理、無害化處理。

（3）改造提升專業(yè)處理基地，推動(dòng)全市廢舊商品拆解、處理產(chǎn)業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)聚集，積極爭(zhēng)取在產(chǎn)業(yè)區(qū)設(shè)立進(jìn)口廢舊電器電子產(chǎn)品拆解處理基地，完善各專業(yè)處理基地與全市回收網(wǎng)絡(luò)、分揀中心的對(duì)接。

（4）改造提升和新建一批廢舊商品、包裝集散中心和交易市場(chǎng)。

5.不斷建全農(nóng)村物流體系

濰坊市近年網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)增速放緩，而農(nóng)村市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，農(nóng)村市場(chǎng)潛力巨大。雖然壽光已經(jīng)建立了農(nóng)村物流服務(wù)體系，以農(nóng)產(chǎn)品為重點(diǎn)，開展冷鏈物流一體化建設(shè)。但是相對(duì)落后的一些農(nóng)村地區(qū)還需要加快建設(shè)。

對(duì)于快遞下鄉(xiāng)來說，物流配送始終是一個(gè)無法回避的問題。快遞成為電商下鄉(xiāng)的一大障礙，在農(nóng)村的許多地方還不能達(dá)到送貨到門的服務(wù)，這也就給網(wǎng)購(gòu)的快捷便利打了折扣，甚至減弱了農(nóng)民網(wǎng)購(gòu)的積極性。因此，我們順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展，構(gòu)建物流配送網(wǎng)絡(luò)鼓勵(lì)快遞企業(yè)與交通網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)站點(diǎn)、村郵站等平臺(tái)深度合作，培育一批集零售、餐飲、維修、快遞郵寄等于一體的鄉(xiāng)村綜合服務(wù)中心，解決農(nóng)村“最后一公里”配送難題。

6.大力發(fā)展國(guó)際貿(mào)易

借助“一帶一路”的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及濰坊的地理優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展與中亞五國(guó)及周邊地區(qū)的國(guó)際鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

重點(diǎn)建設(shè)城市共同配送食品冷鏈物流w系、高端物流骨干企業(yè)、逆向物流工程、農(nóng)村物流體系、國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)工作，隨著現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系的不斷完善，商貿(mào)物流的服務(wù)能力會(huì)不斷提升。城鄉(xiāng)之間的商品對(duì)流進(jìn)一步增加。

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