減速頂與調速技術雜志省級期刊
Retarders & Speed Control Technology
主管單位：鐵道部哈爾濱鐵路局 主辦單位：哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究中心
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審稿周期
1個月內
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影響因子
0.15
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發文量
449
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總被引次數
203
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全年訂價
￥ 130.00
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H指數
5
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立即指數
0.0286
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期刊他引率
0.8571
-
平均引文率
0.4571
- 基本信息：
- ISSN：1674-2427
- CN：23-1198/U
- 主編：王繼廉
- 郵編：150006
- 出版信息：
- 出版地區：黑龍江
- 出版周期：季刊
- 出版語言：中文
- 創刊時間：1984
- 類別：交通
- 收錄信息： 查看更多
- 榮譽信息： 查看更多
減速頂與調速技術期刊介紹
《減速頂與調速技術》是由哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究中心主辦，鐵道部哈爾濱鐵路局主管的全國性交通類期刊，創刊于1984年，刊號（CN 23-1198/U，ISSN 1674-2427），全年定價：130.00元/期，季刊。該雜志以刊登交通科學論文、評價交通科研成果、探討交通教學規律、傳播交通教學經驗、開展交通學術討論、報道交通研究動態、提供國內外交通信息為主旨，引領交通前沿和熱難點問題研究，助交通經學者成長。該刊級別為省級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《減速頂與調速技術》期刊欄目主要有：學術探討 科研實踐 新產品新材料新技術 用戶園地
減速頂與調速技術投稿須知
（1）參考文獻著錄格式與國家標準GB/17714-2015《信息與文獻參考文獻著錄規則》保持一致。
（2）文章主題明確，數據可靠，書寫準確，圖表清晰，文字簡練，內容齊全完整。來稿應含以下部分：中英文題名、中英文摘要、中英文關鍵詞、中圖分類號（本編輯部亦可代查）、正文以及必要的圖表、參考文獻。
（3）來稿請附中、英文內容摘要和關鍵詞。摘要500字以內，關鍵詞3到5個。
（4）正文內各級標題處理如下：一級標題為“一、二、三……”，二級標題為“（一）、（二）、（三）……”，三級標題為“1、2、3……”，四級標題為“（1）、（2）、（3）……”。單獨成行。
（5）作者聯系方式：在論文結尾注明作者的聯系電話、電子郵箱、通訊地址、郵編。
減速頂與調速技術期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.01 | 0.04 | 0.07 | 0.07 | 0.05 | 0.1 | 0.14 | 0.09 |
| 立即指數 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0 |
| 發文量 | 38 | 36 | 38 | 41 | 39 | 40 | 37 | 31 |
| 引用半衰期 | 8.25 | 6.5 | 3 | 1.25 | 7 | 4.25 | 3.1 | 9 |
| 被引半衰期 | 5.83 | 10.25 | 5.13 | 5.25 | 3.5 | 4.8 | 5 | 5.5 |
| 被引次數 | 13 | 17 | 17 | 19 | 14 | 30 | 28 | 26 |
| 期刊他引率 | 0.92 | 0.94 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0.86 | 0.92 |
| 平均引文率 | 0.7 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 1 | 0.8 | 1.4 | 0.7 |
減速頂與調速技術文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《鐵道貨運》 | 24 |
| 2 | 《鐵道學報》 | 15 |
| 3 | 《鐵道運輸與經濟》 | 13 |
| 4 | 《鐵道通信信號》 | 11 |
| 5 | 《潤滑油》 | 8 |
| 6 | 《中國鐵路》 | 6 |
| 7 | 《運輸經理世界》 | 5 |
| 8 | 《科學與信息化》 | 5 |
| 9 | 《哈爾濱理工大學學報》 | 4 |
| 10 | 《沈陽化工大學學報》 | 4 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《鐵道運輸與經濟》 | 7 |
| 2 | 《哈爾濱鐵道科技》 | 6 |
| 3 | 《鐵道通信信號》 | 5 |
| 4 | 《上海鐵道科技》 | 5 |
| 5 | 《鐵路工程技術與經濟》 | 4 |
| 6 | 《鐵道技術監督》 | 4 |
| 7 | 《中國鐵道科學》 | 4 |
| 8 | 《中國鐵路》 | 3 |
| 9 | 《鐵道學報》 | 3 |
| 10 | 《鐵道貨運》 | 3 |
減速頂與調速技術主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 哈爾濱鐵路局 | 203 | 減速頂；鐵路；編組；編組站；駝峰 |
| 2 | 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司 | 95 | 鐵路；貨車；制動；停車器；動車 |
| 3 | 哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究所 | 86 | 減速頂；編組；編組站；調速；鐵路 |
| 4 | 哈爾濱鐵路減速頂調速研究有限公司 | 42 | 鐵路；減速頂；停車器；制動；防溜 |
| 5 | 蘭州鐵路局 | 29 | 鐵路；減速頂；編組；可控頂；編組站 |
| 6 | 沈陽鐵路局 | 22 | 減速頂；編組；鐵路；編組站；調速 |
| 7 | 北京鐵路局 | 22 | 減速頂；鐵路；可控頂；調速；調速系統 |
| 8 | 太原鐵路局 | 18 | 減速頂；可控頂；調速；調速系統；微機 |
| 9 | 中國鐵道科學研究院 | 17 | 駝峰；鐵路；編組；編組站；縱斷面 |
| 10 | 中國鐵路廣州局集團有限公司 | 15 | 減速頂；日常養護；鐵路；養護；列尾裝置 |
減速頂與調速技術期刊文獻
- 減速頂零部件損耗及壽命研究 作者：董小璐；哈爾濱鐵路減速頂調速研究有限公司; 黑龍江哈爾濱150001
- 蘭州北編組站的現代化建設 作者：王晉勇；蘭州鐵路局蘭州北站技術科; 甘肅蘭州730000
- 牡丹江站Ⅳ場點連式停車系統設計 作者：閆銘；
- 淺談如何加強停車器管理，有效規避安全風險 作者：王長明; 劉會超; 鈕艷華；哈爾濱鐵路局齊齊哈爾車務段; 161000; 哈爾濱鐵路局運輸處; 黑龍江哈爾濱150006; 哈爾濱鐵路減速頂調速研究有限公司; 黑龍江哈爾濱150006
- 關于哈爾濱南站停車防溜器運用優化的探討 作者：高躍; 劉會超；哈爾濱鐵路局運輸處; 黑龍江哈爾濱150006
- 關于通過停車器車輛的研究 作者：蔣小蘭；哈爾濱南站職工教育科助理工程師; 黑龍江哈爾濱150081
- 普速道岔風力除雪控制系統設計 作者：王坤宇；中國鐵路哈爾濱局哈爾濱電務段; 黑龍江哈爾濱150001
- 關于哈局向物流企業轉型提供信息化支持的幾點思考 作者：陳玉蛟; 車洪雨; 張永超；哈爾濱鐵路局信息化處; 黑龍江哈爾濱150006
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
減速頂與調速技術雜志是由哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究中心主辦的一本省級期刊，國際刊號：1674-2427，國內刊號：23-1198/U。減速頂與調速技術雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
