客車技術期刊介紹
《客車技術》是由丹東客車研究所主辦，丹東客車研究所主管的全國性工業類期刊，創刊于1988年，刊號（CN 21-1356/U，ISSN 1006-6861），郵發代號：8-49，全年定價：160.00元/期，雙月刊。該雜志以刊登工業科學論文、評價工業科研成果、探討工業教學規律、傳播工業教學經驗、開展工業學術討論、報道工業研究動態、提供國內外工業信息為主旨，引領工業前沿和熱難點問題研究，助工業經學者成長。該刊級別為省級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《客車技術》期刊欄目主要有：設計·計算·研究 工藝·材料·設備等
客車技術投稿須知
（1）稿件文責自負，來稿請勿一稿多投。編輯可對擬用稿件作必要的修改或刪節，不同意者請在來稿中事先聲明。
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（3）如系基金項目成果，須注明基金項目類別、名稱和編號。
（4）來稿附200字左右的內容摘要，3～6個關鍵詞。
（5）參考文獻是作者在論文中所參考的圖書報刊等資料的引文，文中序號用數字加方括號后附所處頁碼、以上標格式標注，如[1]54。
客車技術期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| 影響因子 | 0.012 | 0.011 | 0 | 0 | 0.025 | 0 |
| 立即指數 | 81 | 88 | 89 | 83 | 79 | 18 |
| 發文量 | 40 | 42 | 46 | 27 | 41 | 56 |
| 引用半衰期 | 4.8 | 4.9 | 5.9 | 5.9 | 5.2 | 5.9 |
| 被引半衰期 | 0.825 | 0.857 | 0.761 | 0.852 | 0.927 | 0.982 |
| 被引次數 | 0.064 | 0.042 | 0.083 | 0.023 | 0.093 | 0.241 |
| 期刊他引率 | 4 | 6 | 4 | 6.5 | 3.08 | 1.48 |
| 平均引文率 | 5.14 | 5.97 | 5.38 | 5.5 | 5 | 6.13 |
客車技術文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《客車技術與研究》 | 64 |
| 2 | 《汽車實用技術》 | 39 |
| 3 | 《內燃機與配件》 | 15 |
| 4 | 《汽車零部件》 | 12 |
| 5 | 《汽車科技》 | 11 |
| 6 | 《上海汽車》 | 11 |
| 7 | 《農業裝備與車輛工程》 | 10 |
| 8 | 《機電技術》 | 9 |
| 9 | 《時代汽車》 | 9 |
| 10 | 《汽車技術》 | 7 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《客車技術與研究》 | 115 |
| 2 | 《汽車工程》 | 64 |
| 3 | 《汽車技術》 | 49 |
| 4 | 《農業機械學報》 | 29 |
| 5 | 《合肥工業大學學報（自然科學版）》 | 23 |
| 6 | 《汽車科技》 | 22 |
| 7 | 《上海汽車》 | 20 |
| 8 | 《機械工程學報》 | 18 |
| 9 | 《農業裝備與車輛工程》 | 17 |
| 10 | 《機械設計與制造》 | 16 |
客車技術主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 合肥工業大學 | 116 | 汽車；仿真；有限元；客車；懸架 |
| 2 | 遼寧黃海汽車(集團)有限責任公司 | 100 | 客車；汽車；車身；大客車；企業 |
| 3 | 遼寧曙光汽車集團股份有限公司 | 78 | 汽車；客車；車架；車身；有限元 |
| 4 | 安徽江淮汽車股份有限公司 | 77 | 汽車；離合；發動機；仿真；有限元 |
| 5 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 75 | 客車；電動；電動客車；電池；城市客車 |
| 6 | 上饒地區汽運總公司 | 39 | 客車；發動機；車身；汽車；新型客車 |
| 7 | 遼東學院 | 32 | 汽車；客車；有限元；增壓；增壓器 |
| 8 | 武漢理工大學 | 27 | 客車；車身；大客車；汽車；有限元 |
| 9 | 遼寧機電職業技術學院 | 21 | 汽車；覆蓋件；汽車覆蓋件；客車；模鍛 |
| 10 | 長安大學 | 18 | 客車；車輛；振動；電動；汽車 |
客車技術期刊文獻
- 基于ASAM協議的ECU自動化測試系統 作者：李浩; 王林; 羅旸；上海汽車集團股份有限公司
- 設備狀態實時監控體系的構建及應用 作者：劉勝; 慕溫周; 韓彬彬; 樸泳君(韓); 羅艷路; 胡浩；北京現代汽車有限公司滄州分公司
- 基于模塊化的箱式梯次電池儲能方案電氣設計 作者：黃河; 彭再武; 王全; 劉進程; 張彪；湖南中車時代電動汽車股份有限公司
- 客車空調壓縮機布置型式的探討與分析 作者：饒曉華；廈門金龍聯合汽車工業有限公司
- 基于CATIA的某客車車架尾段有限元分析及優化 作者：黃業達; 關友印；丹東黃海汽車有限責任公司
- 8.5米氫燃料電池城市客車動力電池匹配方案設計 作者：李兵; 戴蕤睿; 丁延軍；安徽安凱汽車股份有限公司
- 基于客車駕駛員前方視野的A柱優化設計 作者：羅朝暉；比亞迪汽車工業有限公司
- 某MPV后鼓式制動器制動噪音優化 作者：李鴻飛; 柳小偉；江淮汽車技術中心; 宿州市城市管理局
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
客車技術雜志是由丹東客車研究所主辦的一本省級期刊，國際刊號：1006-6861，國內刊號：21-1356/U。客車技術雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
