汽車工程師期刊介紹
《汽車工程師》是由天津市汽車研究所有限公司主辦，中國第一汽車股份有限公司主管的全國性工業類期刊，創刊于1974年，刊號（CN 12-1411/U，ISSN 1674-6546），郵發代號：6-162，全年定價：244.00元/期，月刊。該雜志以刊登工業科學論文、評價工業科研成果、探討工業教學規律、傳播工業教學經驗、開展工業學術討論、報道工業研究動態、提供國內外工業信息為主旨，引領工業前沿和熱難點問題研究，助工業經學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《汽車工程師》期刊欄目主要有：行業資訊_信息速遞 行業資訊 行業觀察 技術聚焦_設計·創新 技術聚焦_技術看點 技術應用 使用·維修
汽車工程師歷史收錄情況
- 哥白尼索引
汽車工程師投稿須知
（1）文稿原則上必須原創，發表過的作品須在投稿時聲明，如有抄襲現象，文責自負。
（2）任何來稿視為作者、譯者已經閱讀或知悉并同意本須知約定。
（3）題目應簡明、確切，便于編制題錄、索引和檢索。一般不超過20個字。
（4）注釋統一采用尾注，并請以正文格式列于文章末尾，勿用word自動生成；序號采用“[]”方括號標注；外國作者國籍采用“〔〕”六角括號標注。
（5）參考文獻：論文應詳細寫參考文獻，在文中用帶[]號的序號標出，其內容統一寫在文末。
汽車工程師期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 影響因子 | 0.17 | 0.18 | 0.25 | 0.27 | 0.37 | 0.45 | 0.42 |
| 立即指數 | 0.01 | 0.04 | 0.05 | 0.1 | 0.11 | 0.1 | 0.1 |
| 發文量 | 206 | 180 | 171 | 175 | 167 | 156 | 154 |
| 引用半衰期 | 6.93 | 5.91 | 6.04 | 5.69 | 5.22 | 4.86 | 3.81 |
| 被引半衰期 | 4.69 | 5.28 | 5.36 | 5.55 | 4.79 | 4.77 | 4.73 |
| 被引次數 | 322 | 390 | 413 | 448 | 489 | 503 | 502 |
| 期刊他引率 | 0.96 | 0.96 | 0.94 | 0.96 | 0.95 | 0.95 | 0.95 |
| 平均引文率 | 3.2 | 4.6 | 4.9 | 5.2 | 5.6 | 7.7 | 8.1 |
汽車工程師文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《汽車實用技術》 | 267 |
| 2 | 《時代汽車》 | 148 |
| 3 | 《內燃機與配件》 | 111 |
| 4 | 《汽車零部件》 | 106 |
| 5 | 《客車技術與研究》 | 59 |
| 6 | 《農業裝備與車輛工程》 | 57 |
| 7 | 《上海汽車》 | 52 |
| 8 | 《汽車科技》 | 48 |
| 9 | 《汽車工藝與材料》 | 42 |
| 10 | 《南方農機》 | 42 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《汽車工程》 | 239 |
| 2 | 《汽車技術》 | 169 |
| 3 | 《上海汽車》 | 117 |
| 4 | 《汽車實用技術》 | 97 |
| 5 | 《汽車科技》 | 73 |
| 6 | 《機械設計與制造》 | 68 |
| 7 | 《汽車工藝與材料》 | 66 |
| 8 | 《汽車與配件》 | 60 |
| 9 | 《機械工程學報》 | 54 |
| 10 | 《輕型汽車技術》 | 50 |
汽車工程師主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 中國汽車技術研究中心 | 157 | 汽車；電動；電動汽車；乘用車；電池 |
| 2 | 長城汽車股份有限公司 | 131 | 汽車；車身；沖壓；車型；氣動 |
| 3 | 中國第一汽車股份有限公司 | 114 | 汽車；整車；發動機；乘用車；零部件 |
| 4 | 天津一汽夏利汽車股份有限公司 | 102 | 汽車；轎車；電動；仿真；車身 |
| 5 | 武漢理工大學 | 100 | 汽車；CATIA；電動；電動汽車；發動機 |
| 6 | 泛亞汽車技術中心有限公司 | 76 | 汽車；電動；內飾；汽車空調；車身 |
| 7 | 遼寧工業大學 | 62 | 汽車；電動；電動汽車；仿真；電池 |
| 8 | 重慶交通大學 | 46 | 汽車；電動；駕駛；仿真；神經網 |
| 9 | 安徽江淮汽車股份有限公司 | 46 | 汽車；發動機；轎車；柴油；離合 |
| 10 | 吉利汽車研究院 | 39 | 汽車；優化設計；車身；座椅；發動機 |
汽車工程師期刊文獻
- 新型神經網絡系統能幫汽車處理未知情況
- 福特新款儀表盤采用“正念模式”使駕駛員專注必要信息
- 三大公司合作將自動駕駛汽車驗證標準化
- 偉世通智能全數字座艙亮相上海車展
- 威伯科引入主動式安全技術套件提升駕駛舒適性與安全性
- 博格華納車載充電裝置破解電動汽車充電難題
- 蘋果專利精確測量汽車速度和滑差
- 新固態電解質界面膜可提高鋰電池性能
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
汽車工程師雜志是由天津市汽車研究所有限公司主辦的一本部級期刊，國際刊號：1674-6546，國內刊號：12-1411/U。汽車工程師雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
