主管單位:中國科學技術協(xié)會 主辦單位:中國航海學會
1-3個月
0.98
1247
7358
¥ 260.00
27
0.0088
6.0093
0.8608
12.1842
《中國航海》是由中國航海學會主辦,中國科學技術協(xié)會主管的全國性工業(yè)類期刊,創(chuàng)刊于1965年,刊號(CN 31-1388/U,ISSN 1000-4653),全年定價:260.00元/期,季刊。該雜志以刊登工業(yè)科學論文、評價工業(yè)科研成果、探討工業(yè)教學規(guī)律、傳播工業(yè)教學經(jīng)驗、開展工業(yè)學術討論、報道工業(yè)研究動態(tài)、提供國內(nèi)外工業(yè)信息為主旨,引領工業(yè)前沿和熱難點問題研究,助工業(yè)經(jīng)學者成長。該刊級別為北大期刊,CSCD期刊,統(tǒng)計源期刊,歡迎廣大讀者訂閱。
《中國航海》期刊欄目主要有:航行安全 船舶機電 航海保障 航海遙感 港口工程 航道工程 環(huán)保生態(tài) 打撈潛水 智能航運
(1)基金課題論文所涉及的課題如是國家或部、省、市級以上基金項目或攻關項目,應在文題頁左下角橫線下注明“基金項目。
(2)參考文獻采用順序編碼制格式著錄;按正文中出現(xiàn)次序標引,同一文獻,同一序號,附注頁碼。格式為上標的“[序號]頁次”(如(l)、(6)、(5-7)、[8]98、[9]66-68、[4]26、[6]3-8……)。
(3)文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區(qū)別明顯。
(4)如作者不同意文章被收錄,請在來稿時向本刊聲明,本刊將做適當處理。來稿請用小四號字打印,同時提供打印稿和電子文本(word格式)。
(5)注釋主要用于對文章篇名、作者及文內(nèi)某一特定內(nèi)容作必要的解釋或說明。篇名、作者注置于當頁地腳;對文內(nèi)有關特定內(nèi)容的注釋可夾在文內(nèi)(加圓括號),也可排在當頁地腳或文末。
(6)引用正式出版物,出版時間應精確到月;根據(jù)被引資料性質(zhì),可在作者姓名后加“主編”、“編譯”、“編著”、“編選”等字樣。
(7)文章摘要篇幅以200~300字為宜。摘要的作用是補充題名的不足,介紹文章主要內(nèi)容以引導讀者閱讀全文。摘要一般要求:目的、方法、結(jié)果和結(jié)論4個要素,采用第三人稱表述。
(8)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“(一)、(二)、……”來標識,三級標題用“”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。
(9)來稿中以下項目應完整:題名、作者姓名及機構名稱、摘要、關鍵詞、中圖分類號、英文題名、作者英文姓名(漢語拼音)及機構名稱、英文摘要、英文關鍵詞、正文、參考文獻,并附有作者簡介、基金項目、聯(lián)系方式等。
(10)本刊崇尚學術創(chuàng)新,堅決抵制抄襲、剽竊、侵吞他人學術成果、一稿多投、重復發(fā)表等學術不端行為,并將在初審時和稿件刊登前進行學術不端行為檢測,一旦發(fā)現(xiàn)有學術不端現(xiàn)象,將立即退稿。
年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
影響因子 | 0.43 | 0.49 | 0.61 | 0.59 | 0.77 | 0.74 | 0.93 | 0.98 |
立即指數(shù) | 0.04 | 0.01 | 0.05 | 0.06 | 0.1 | 0.07 | 0.07 | 0.19 |
發(fā)文量 | 115 | 114 | 109 | 104 | 101 | 94 | 84 | 85 |
引用半衰期 | 5.81 | 5.95 | 5.35 | 5.3 | 5.52 | 4.99 | 4.92 | 4.82 |
被引半衰期 | 5.53 | 6.12 | 5.81 | 6.05 | 5.6 | 5.55 | 5.25 | 5.28 |
被引次數(shù) | 568 | 649 | 703 | 674 | 709 | 697 | 795 | 745 |
期刊他引率 | 0.88 | 0.87 | 0.87 | 0.87 | 0.87 | 0.89 | 0.9 | 0.89 |
平均引文率 | 11 | 12.2 | 12.5 | 12.9 | 14.4 | 15.8 | 16.3 | 18.3 |
1、主要引證文獻期刊分析
序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
1 | 《艦船科學技術》 | 320 |
2 | 《中國水運(下半月)》 | 275 |
3 | 《上海海事大學學報》 | 268 |
4 | 《大連海事大學學報》 | 242 |
5 | 《船海工程》 | 169 |
6 | 《航海技術》 | 145 |
7 | 《船舶工程》 | 142 |
8 | 《武漢理工大學學報(交通科學與工程版)》 | 127 |
9 | 《中國水運》 | 124 |
10 | 《世界海運》 | 112 |
2、主要參考文獻期刊分析
序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
1 | 《大連海事大學學報》 | 383 |
2 | 《航海技術》 | 174 |
3 | 《上海海事大學學報》 | 165 |
4 | 《船舶工程》 | 133 |
5 | 《船海工程》 | 131 |
6 | 《中國造船》 | 122 |
7 | 《交通運輸工程學報》 | 119 |
8 | 《武漢理工大學學報(交通科學與工程版)》 | 110 |
9 | 《水運工程》 | 105 |
10 | 《系統(tǒng)仿真學報》 | 97 |
序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 | 相關發(fā)文主題 |
1 | 大連海事大學 | 552 | 船舶;水路運輸;船舶工程;仿真;交通運輸 |
2 | 上海海事大學 | 382 | 船舶;水路運輸;交通運輸;運輸經(jīng)濟;運輸經(jīng)濟學 |
3 | 武漢理工大學 | 331 | 船舶;水路運輸;內(nèi)河;網(wǎng)絡;航行 |
4 | 集美大學 | 220 | 船舶;水路運輸;仿真;港口;自動識別系統(tǒng) |
5 | 上海船舶運輸科學研究所 | 105 | 船舶;水路運輸;船舶工程;裝箱;集裝箱 |
6 | 中國人民解放軍海軍大連艦艇學院 | 84 | 船舶;艦船;水路運輸;艦船工程;導航 |
7 | 寧波大學 | 77 | 船舶;水路運輸;港口;運輸經(jīng)濟;運輸經(jīng)濟學 |
8 | 交通運輸部 | 72 | 船舶;水路運輸;內(nèi)河;港口;裝箱 |
9 | 上海海運學院 | 61 | 船舶;水路運輸;裝箱;集裝;集裝箱 |
10 | 哈爾濱工程大學 | 58 | 船舶;導航;海圖;電子海;電子海圖 |
中國航海雜志是由中國航海學會主辦的一本北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計源期刊,國際刊號:1000-4653,國內(nèi)刊號:31-1388/U。中國航海雜志可用于職稱評定,您可以放心投稿。
大多數(shù)核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類:1.國內(nèi)核心:按照權威度排序,社科類:南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類:CSCD C庫>CSCD E庫(相當于CSCD擴展)>北大核心>科技核心。2.國外核心(全英文):按照權威度排序為:SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
為了確保您的職稱評定順利進行,我們建議提前半年到一年開始準備,這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務,我們會與雜志社進行溝通,以確定是否可以提供加急服務。請注意,如果確認可以加急,可能會收取一定的加急費用。
期刊編輯會綜合考慮多個因素,如發(fā)表范圍、學術價值和原創(chuàng)性等,對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發(fā)表,但我們可以用專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗,協(xié)助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求,從而提高您的稿件被發(fā)表的機率。
期刊發(fā)表的費用因期刊不同而異。根據(jù)您的需求,我們會為您推薦性價比最高的期刊,并提供專業(yè)的期刊供您選擇。一般來說,只要符合職稱要求,大多數(shù)作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明,以確保您能夠做出明智的選擇。
一般來說,我們推薦的期刊和您的專業(yè)方向、文章情況都是匹配的,極少出現(xiàn)稿件被拒的情況。如果稿件被拒,期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議,以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策,具體情況可能因期刊不同而異,請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。