智能化物流管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇智能化物流管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞:RFID現(xiàn)代物流管理智能化物流管理

射頻識別技術(shù)是無線通信IC和天線所構(gòu)成的組件的通稱。它的成品有著各式各樣的形狀和大小,不過其基本的卡片型、硬幣型及有印刷天線的紙張等,不過其基本的功能卻是一樣的,只要配搭專用的讀寫器(READER/WRITER),就可以從外部讀取或?qū)懭胄畔ⅰ?/p>

但這種僅能提供單一功能的RFID,卻扮演了實(shí)現(xiàn)ubiquitoous(網(wǎng)路無所不在)社會的牽線者,正牽起一股狂大的旋風(fēng)。服飾業(yè)、食品業(yè)、物流業(yè)等許多業(yè)界已開始認(rèn)真思考以此項(xiàng)技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的條形碼系統(tǒng)。在歐美各國,包括了美國的WalMart、英國的特易購Tesco、德國的Metro等大型的連鎖式零售企業(yè),都以提升公司內(nèi)部物流系統(tǒng)的效率為目標(biāo),相繼宣布未來將在2005-2006年間,正式采用RFID系統(tǒng)。

由此可見,無線射頻識別技術(shù)已經(jīng)在全球的零售業(yè)界掀起了一股旋風(fēng),而與其休戚與共的現(xiàn)代物流業(yè),當(dāng)然也不可避免地卷入了這一旋渦。

現(xiàn)代智能化物流管理

現(xiàn)代的物流,是以物流企業(yè)為主體、以第三方物流配送服務(wù)為主要形式、由物流和信息流相結(jié)合的、涉及供應(yīng)鏈全過程的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。在信息化時(shí)代里面,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)、交通運(yùn)輸和管理的現(xiàn)代化,現(xiàn)代物流配送也將在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化和銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)管理的電子化及信息化,配送各環(huán)節(jié)作業(yè)的自動化和智能化,從而進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)為代表的物流配送的新時(shí)期。

此外,現(xiàn)代物流表現(xiàn)為企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)輸一體化的供應(yīng)鏈管理與服務(wù)。其中貨物運(yùn)輸所需的成本、時(shí)間及貨物在途的狀態(tài)控制是整個(gè)供應(yīng)鏈管理過程中的重要環(huán)節(jié)。而將射頻識別技術(shù)RFID與現(xiàn)代的物流管理相結(jié)合,將會極大地提升物流管理各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化水平和服務(wù)水平,其勢必成為21世紀(jì)現(xiàn)代物流發(fā)展的不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

射頻識別技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢分析

傳統(tǒng)的自動識別技術(shù)的主要功能是提供關(guān)于個(gè)人、動物、貨物和商品的區(qū)別于他物的相關(guān)信息。在當(dāng)今的服務(wù)領(lǐng)域、在商品銷售與后勤分配領(lǐng)域、以及在商業(yè)部門、在生產(chǎn)企業(yè)和材料流通等領(lǐng)域自動識別技術(shù)己得到了快速的普及和應(yīng)用。

條形碼技術(shù),曾在識別系統(tǒng)領(lǐng)域引起了一場革命并得到了廣泛的應(yīng)用。但是現(xiàn)在這種技術(shù)在許多場合已經(jīng)不能滿足人們的需要了。條形碼雖然很便宜,但它的存儲能力小、不能改寫等的缺點(diǎn)均限制了它在自動識別領(lǐng)域的應(yīng)用。

在這樣特殊的歷史背景底下,在我們對大存儲量信息載體和無線信息交換方式的需求下面,RFID技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。而要把自動識別技術(shù)與現(xiàn)代的物流管理相結(jié)合,在技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中提高物流管理的效率和效益,RFID技術(shù)較之以傳統(tǒng)的識別技術(shù),具有其自身獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(見表1):

射頻識別技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢分析

無論是傳統(tǒng)的管理方式,還是現(xiàn)代更強(qiáng)調(diào)智能化的管理方式,物流管理的最終目標(biāo)都是要通過向商品流通過程當(dāng)中不同的對象提品或服務(wù)以換取利潤。因此,商品從生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)搅魍?這一完整的物流管理的流程里面,RFID智能射頻識別技術(shù)的應(yīng)用,能幫助我們在其中不同的范圍或領(lǐng)域內(nèi)改進(jìn)業(yè)務(wù)

的效率和效益,這具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

零售領(lǐng)域

無論是一包糖果,還是一臺冰箱或者電視機(jī),在外包裝上加印規(guī)范的條形碼,已經(jīng)是絕大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)過程中一個(gè)常規(guī)的步驟。在商品流通企業(yè),例如大型超市,店員通過掃描條形碼來結(jié)賬和統(tǒng)計(jì)庫存也是司空見慣的一個(gè)場景。

然而,這一場景可能很快要成為歷史,產(chǎn)品包裝上的條形碼可能將要消失,而由加貼或者隱藏在包裝內(nèi)的智能識別標(biāo)簽(RFID)取而代之。RFID的應(yīng)用,將使企業(yè)的產(chǎn)品和商品信息統(tǒng)計(jì)在無形中自動完成,大大提高運(yùn)營效率。

物流運(yùn)輸領(lǐng)域

在商品出貨運(yùn)輸?shù)倪^程中,RFID系統(tǒng)可以指導(dǎo)和跟蹤貨物運(yùn)輸?shù)椒诸惖牡攸c(diǎn),通過實(shí)時(shí)收集的貨物信息,調(diào)度和分配運(yùn)輸工具的有效工作時(shí)間。此外,它還能幫助我們完成諸如:集裝箱檢視、集裝箱分艙、內(nèi)裝貨物的核對和確認(rèn),以及發(fā)貨單打印等工作。

在該領(lǐng)域內(nèi)RFID的廣泛應(yīng)用,能夠使得貨物運(yùn)輸過程中人為參與因素大量地減少,籍此獲取更準(zhǔn)確的貨物信息,實(shí)現(xiàn)貨物有效的在途控制。同時(shí),進(jìn)一步降低物流成本,提高生產(chǎn)效率。對管理者而言,就是可以隨時(shí)地監(jiān)控全局,更好地調(diào)整資源和勞動力的配置。

商品庫存領(lǐng)域

智能化的庫存管理,能夠幫助我們精確地監(jiān)控產(chǎn)品的流動情況,實(shí)現(xiàn)庫存狀況的實(shí)時(shí)控制,從而提高生產(chǎn)透明度和生產(chǎn)效率。

RFID技術(shù)的運(yùn)用,能使我們通過無線射頻信息的收集而直接完成商品的入庫工作。貨物的實(shí)時(shí)位置和運(yùn)動信息,都直接由RFID系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤,倉庫工作人員只需借助RFID的收發(fā)天線和讀寫器的幫助,即可把貨物的信息記錄入庫。同時(shí),RFID系統(tǒng)還可以根據(jù)貨物標(biāo)簽中所記錄的有關(guān)數(shù)量和體積等的信息,指示出最合適的倉儲位置,以達(dá)到倉儲空間的最優(yōu)化利用。而在貨物清點(diǎn)的過程當(dāng)中,也可以通過自動跟蹤RFID標(biāo)簽,極大地提高清點(diǎn)工作的透明度和效率。

生產(chǎn)領(lǐng)域

篇2

關(guān)鍵詞：RFID 現(xiàn)代物流管理 智能化物流管理

射頻識別技術(shù)是無線通信IC和天線所構(gòu)成的組件的通稱。它的成品有著各式各樣的形狀和大小，不過其基本的卡片型、硬幣型及有印刷天線的紙張等，不過其基本的功能卻是一樣的，只要配搭專用的讀寫器（READER/WRITER），就可以從外部讀取或?qū)懭胄畔ⅰ?/p>

但這種僅能提供單一功能的RFID，卻扮演了實(shí)現(xiàn)ubiquitoous（網(wǎng)路無所不在）社會的牽線者，正牽起一股狂大的旋風(fēng)。服飾業(yè)、食品業(yè)、物流業(yè)等許多業(yè)界已開始認(rèn)真思考以此項(xiàng)技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的條形碼系統(tǒng)。在歐美各國，包括了美國的WalMart、英國的特易購Tesco、德國的Metro等大型的連鎖式零售企業(yè)，都以提升公司內(nèi)部物流系統(tǒng)的效率為目標(biāo)，相繼宣布未來將在2005-2006年間，正式采用RFID系統(tǒng)。

由此可見，無線射頻識別技術(shù)已經(jīng)在全球的零售業(yè)界掀起了一股旋風(fēng)，而與其休戚與共的現(xiàn)代物流業(yè)，當(dāng)然也不可避免地卷入了這一旋渦。

現(xiàn)代智能化物流管理

現(xiàn)代的物流，是以物流企業(yè)為主體、以第三方物流配送服務(wù)為主要形式、由物流和信息流相結(jié)合的、涉及供應(yīng)鏈全過程的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。在信息化時(shí)代里面,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)、交通運(yùn)輸和管理的現(xiàn)代化,現(xiàn)代物流配送也將在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化和銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)管理的電子化及信息化,配送各環(huán)節(jié)作業(yè)的自動化和智能化，從而進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)為代表的物流配送的新時(shí)期。

此外，現(xiàn)代物流表現(xiàn)為企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)輸一體化的供應(yīng)鏈管理與服務(wù)。其中貨物運(yùn)輸所需的成本、時(shí)間及貨物在途的狀態(tài)控制是整個(gè)供應(yīng)鏈管理過程中的重要環(huán)節(jié)。而將射頻識別技術(shù)RFID與現(xiàn)代的物流管理相結(jié)合，將會極大地提升物流管理各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化水平和服務(wù)水平，其勢必成為21世紀(jì)現(xiàn)代物流發(fā)展的不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

射頻識別技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢分析

傳統(tǒng)的自動識別技術(shù)的主要功能是提供關(guān)于個(gè)人、動物、貨物和商品的區(qū)別于他物的相關(guān)信息。在當(dāng)今的服務(wù)領(lǐng)域、在商品銷售與后勤分配領(lǐng)域、以及在商業(yè)部門、在生產(chǎn)企業(yè)和材料流通等領(lǐng)域自動識別技術(shù)己得到了快速的普及和應(yīng)用。

條形碼技術(shù)，曾在識別系統(tǒng)領(lǐng)域引起了一場革命并得到了廣泛的應(yīng)用。但是現(xiàn)在這種技術(shù)在許多場合已經(jīng)不能滿足人們的需要了。條形碼雖然很便宜，但它的存儲能力小、不能改寫等的缺點(diǎn)均限制了它在自動識別領(lǐng)域的應(yīng)用。

在這樣特殊的歷史背景底下，在我們對大存儲量信息載體和無線信息交換方式的需求下面，RFID技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。而要把自動識別技術(shù)與現(xiàn)代的物流管理相結(jié)合，在技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中提高物流管理的效率和效益，RFID技術(shù)較之以傳統(tǒng)的識別技術(shù)，具有其自身獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢（見表1）：

射頻識別技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢分析

無論是傳統(tǒng)的管理方式，還是現(xiàn)代更強(qiáng)調(diào)智能化的管理方式，物流管理的最終目標(biāo)都是要通過向商品流通過程當(dāng)中不同的對象提品或服務(wù)以換取利潤。因此，商品從生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)搅魍ǎ@一完整的物流管理的流程里面， RFID智能射頻識別技術(shù)的應(yīng)用，能幫助我們在其中不同的范圍或領(lǐng)域內(nèi)改進(jìn)業(yè)務(wù)

的效率和效益，這具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

零售領(lǐng)域

無論是一包糖果，還是一臺冰箱或者電視機(jī)，在外包裝上加印規(guī)范的條形碼，已經(jīng)是絕大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)過程中一個(gè)常規(guī)的步驟。在商品流通企業(yè)，例如大型超市，店員通過掃描條形碼來結(jié)賬和統(tǒng)計(jì)庫存也是司空見慣的一個(gè)場景。

然而，這一場景可能很快要成為歷史，產(chǎn)品包裝上的條形碼可能將要消失，而由加貼或者隱藏在包裝內(nèi)的智能識別標(biāo)簽（RFID）取而代之。RFID的應(yīng)用，將使企業(yè)的產(chǎn)品和商品信息統(tǒng)計(jì)在無形中自動完成，大大提高運(yùn)營效率。

物流運(yùn)輸領(lǐng)域

在商品出貨運(yùn)輸?shù)倪^程中，RFID系統(tǒng)可以指導(dǎo)和跟蹤貨物運(yùn)輸?shù)椒诸惖牡攸c(diǎn)，通過實(shí)時(shí)收集的貨物信息，調(diào)度和分配運(yùn)輸工具的有效工作時(shí)間。此外，它還能幫助我們完成諸如：集裝箱檢視、集裝箱分艙、內(nèi)裝貨物的核對和確認(rèn)，以及發(fā)貨單打印等工作。

在該領(lǐng)域內(nèi)RFID的廣泛應(yīng)用，能夠使得貨物運(yùn)輸過程中人為參與因素大量地減少，籍此獲取更準(zhǔn)確的貨物信息，實(shí)現(xiàn)貨物有效的在途控制。同時(shí)，進(jìn)一步降低物流成本，提高生產(chǎn)效率。對管理者而言，就是可以隨時(shí)地監(jiān)控全局，更好地調(diào)整資源和勞動力的配置。

商品庫存領(lǐng)域

智能化的庫存管理，能夠幫助我們精確地監(jiān)控產(chǎn)品的流動情況，實(shí)現(xiàn)庫存狀況的實(shí)時(shí)控制，從而提高生產(chǎn)透明度和生產(chǎn)效率。

RFID技術(shù)的運(yùn)用，能使我們通過無線射頻信息的收集而直接完成商品的入庫工作。貨物的實(shí)時(shí)位置和運(yùn)動信息，都直接由RFID系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，倉庫工作人員只需借助RFID的收發(fā)天線和讀寫器的幫助，即可把貨物的信息記錄入庫。同時(shí)，RFID系統(tǒng)還可以根據(jù)貨物標(biāo)簽中所記錄的有關(guān)數(shù)量和體積等的信息，指示出最合適的倉儲位置，以達(dá)到倉儲空間的最優(yōu)化利用。而在貨物清點(diǎn)的過程當(dāng)中，也可以通過自動跟蹤RFID標(biāo)簽，極大地提高清點(diǎn)工作的透明度和效率。

生產(chǎn)領(lǐng)域

篇3

【關(guān)鍵詞】智能化 鐵路運(yùn)輸 信息系統(tǒng)

一、立項(xiàng)原因

隨著冶煉生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，運(yùn)輸保產(chǎn)的要求也越來越高，僅靠現(xiàn)有的管理方法和設(shè)備來管理控制運(yùn)輸生產(chǎn)，對提高運(yùn)輸管理水平有很大障礙，不利于運(yùn)輸生產(chǎn)指揮人員進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)、有效的決策。因此開發(fā)高集成化、高智能化的綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)已成為冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的迫切任務(wù)。

二、系統(tǒng)目標(biāo)的確定

（一）本系統(tǒng)主要是冶金企業(yè)廠內(nèi)鐵路車輛的狀態(tài)和位置進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，以便詳細(xì)記錄車輛貨物的狀態(tài)（空/重）變化，停放位置的變化，從而可以通過計(jì)算機(jī)迅速查詢車輛在冶金企業(yè)廠內(nèi)車站的位置、狀態(tài)和歷史過程，動態(tài)掌握全廠列車運(yùn)行，站間車輛交接，各站現(xiàn)車和裝卸車運(yùn)輸生產(chǎn)活動。

（二）同時(shí)對車輛到發(fā)量，裝卸量，運(yùn)輸量，保有量，作業(yè)次數(shù)，停留時(shí)間以及運(yùn)載的貨物進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)管理，輔助各級調(diào)度指揮運(yùn)輸生產(chǎn)，編制日班計(jì)劃，調(diào)整階段計(jì)劃，為領(lǐng)導(dǎo)及主要職能部門提供管理與決策信息。

（三）與自動化部軌道衡建立接口，與自動化部共享車輛過磅信息，將計(jì)量信息傳輸過來，資源共享，杜絕了人工輸票而導(dǎo)致的錯(cuò)誤信息。

（四）網(wǎng)上簽字功能的確認(rèn)，具備與付款單位、財(cái)務(wù)部網(wǎng)上簽字功能，可大量減少中間環(huán)節(jié)的人工貨票的確認(rèn)，節(jié)約大量人力物力；

（五）機(jī)車位置的準(zhǔn)確顯示，在部調(diào)大屏幕中機(jī)車的牽引運(yùn)行和推送狀態(tài)均能準(zhǔn)確顯示，為部調(diào)下達(dá)調(diào)度命令提供了依據(jù)。

三、系統(tǒng)總體概述

該系統(tǒng)利用各種先進(jìn)的軟硬件技術(shù)，將兩者有機(jī)的結(jié)合起來，既做到了數(shù)據(jù)共享，又能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間的互動。系統(tǒng)主要包括兩大子系統(tǒng)：

（一）鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)。這是整個(gè)系統(tǒng)的核心和樞紐，所有的子系統(tǒng)通過這個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有機(jī)的結(jié)合。通過光纖網(wǎng)絡(luò)組成核心的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，組成一個(gè)完整的信息網(wǎng)。通過信息系統(tǒng)與微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的連接、車號自動識別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對鐵路貨物、機(jī)車、車輛自動跟蹤和管理，以及機(jī)車作業(yè)過程、機(jī)車作業(yè)計(jì)劃的自動確認(rèn)、跟蹤，同時(shí)自動生成調(diào)度圖表以及鐵路貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)臺帳、報(bào)表，為各級調(diào)度人員和運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行生產(chǎn)指揮提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

（二）生產(chǎn)指揮調(diào)度監(jiān)督與大屏幕系統(tǒng)。該系統(tǒng)從鐵路貨物車輛實(shí)時(shí)跟蹤管理系統(tǒng)、鐵路信號計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖綜合控制系統(tǒng)和鐵路調(diào)度電視監(jiān)控系統(tǒng)采集必要的信息，并將這些信息以圖形化的方式顯示到大屏幕上，通過大屏幕上監(jiān)控畫面與綜合管理系統(tǒng)各操作界面之間的切換，使部調(diào)既能全面掌握各站場股道占用、信號狀態(tài)、車輛信息等管理數(shù)據(jù)，又能清晰、直觀地觀察到各重要位置機(jī)車、車輛的作業(yè)過程，為調(diào)度人員提供直觀、全面、實(shí)時(shí)的信息。

四、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

鐵路運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)是一個(gè)全方位的控制和管理的綜合系統(tǒng)，既包括底層的控制系統(tǒng)，又包括上層的管理系。

（一）信息點(diǎn)設(shè)置。在機(jī)務(wù)段值班員設(shè)置信息點(diǎn)，每天輸入機(jī)車上班信息，查詢機(jī)車運(yùn)行相關(guān)信息；設(shè)置車輛列檢員信息點(diǎn)隨時(shí)輸入車輛檢修信息，查詢車輛動態(tài)信息；設(shè)置路局車站信息點(diǎn)，隨時(shí)查詢路局車輛異站進(jìn)出分界點(diǎn)信息。

（二）網(wǎng)絡(luò)設(shè)置。將鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)的所有計(jì)算機(jī)劃分在一個(gè)VLAN中，將微機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度監(jiān)督和大屏幕顯示系統(tǒng)的所有計(jì)算機(jī)劃分在另一個(gè)VLAN中。對這兩個(gè)VLAN中需要訪問另一個(gè)VLAN中的機(jī)器，通過在二個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間設(shè)立接口計(jì)算機(jī)，以進(jìn)行互訪。為保證微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全，在這兩個(gè)VLAN之間設(shè)置防火墻。同時(shí)給所有的機(jī)器安裝殺毒軟件。

（三）接口機(jī)設(shè)置。設(shè)置獨(dú)立的接口機(jī)作為信息系統(tǒng)與微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口，接口機(jī)具有聯(lián)鎖信息采集、防火墻的功能。微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)相結(jié)合，還具有作業(yè)單下傳等多重功能。接口機(jī)跨接在生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)和微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)上，它屏蔽了所有公用端口，由亨鈞非標(biāo)準(zhǔn)軟件完成數(shù)據(jù)交換任務(wù)，使調(diào)度指揮系統(tǒng)的終端不能訪問到微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，起到隔離保護(hù)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的作用。

（四）車號自動識別。對于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)來說，其核心是對車輛和貨物的實(shí)時(shí)跟蹤，目前路局車輛99%以上都裝了電子標(biāo)簽，在電子標(biāo)簽里寫入了該車輛的信息，利用電子標(biāo)簽地面讀出裝置可以自動讀出進(jìn)出廠的車輛的信息，大大提高操作員的工作效率，也降低了數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤率。

五、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

（一）信息系統(tǒng)與微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的緊密結(jié)合。設(shè)置接口機(jī)連接運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)與微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，接口機(jī)自動跟蹤作業(yè)計(jì)劃單的執(zhí)行情況，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)庫中現(xiàn)車位置信息，同時(shí)動態(tài)反映到調(diào)度的桌面終端上。采用接口機(jī)將使信息的采集、傳輸、使用，速度更快、效率更高、范圍更廣泛、顯示更及時(shí)。

（二）通過軌道電路信號采集與作業(yè)計(jì)劃綜合判斷實(shí)現(xiàn)機(jī)車位置全廠范圍的自動跟蹤。本系統(tǒng)舍棄了傳統(tǒng)的GPS定位方式，而是結(jié)合鐵路信號微機(jī)聯(lián)鎖站場動態(tài)信息、調(diào)度作業(yè)計(jì)劃單機(jī)車信息及接發(fā)車信息進(jìn)行綜合分析、判斷機(jī)車運(yùn)行信息，獨(dú)創(chuàng)性的用軟件方式實(shí)現(xiàn)了機(jī)車運(yùn)行位置的自動定位和跟蹤。

篇4

>> 射頻識別技術(shù)在智能化物流管理中的應(yīng)用 基于嵌入式技術(shù)的大容量射頻識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 射頻技術(shù)在物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用 探索項(xiàng)目化嵌入式教學(xué)在物流管理專業(yè)的實(shí)施與保障 基于射頻識別技術(shù)的智能化物流管理 基于無線射頻識別技術(shù)應(yīng)用高校資產(chǎn)的物流管理 RFID技術(shù)在煙草倉儲物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 基于嵌入式車牌識別的研究 基于條碼技術(shù)的倉儲物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于嵌入式系統(tǒng)的人臉識別技術(shù)研究及實(shí)現(xiàn) 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉儲物流管理系統(tǒng)應(yīng)用研究 DTW算法在嵌入式語音識別系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 射頻識別技術(shù)在農(nóng)業(yè)物流中的應(yīng)用 基于嵌入式隧道照明節(jié)能技術(shù)的研究 基于嵌入式的車牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于FPGA的嵌入式技術(shù) 基于J2ME技術(shù)在嵌入式領(lǐng)域的應(yīng)用研究 基于多屬性決策的嵌入式操作系統(tǒng)識別技術(shù) 基于構(gòu)件技術(shù)在嵌入式操作系統(tǒng)中的應(yīng)用 基于嵌入式internet技術(shù)的北部灣物流過程監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì) 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：.

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[3] 羅華群,謝新文.網(wǎng)絡(luò)化RFID關(guān)鍵技術(shù)淺析[EB/OL].(2010-03-02)..

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篇5

一、醫(yī)院內(nèi)部物流管理發(fā)展概況

醫(yī)院內(nèi)部物流主要由財(cái)務(wù)預(yù)算、采購、倉儲、庫存管理、分配等過程組成，負(fù)責(zé)醫(yī)療、辦公、科研、教學(xué)等所需物資的配送過程。根據(jù)現(xiàn)代物流的概念，主要分為內(nèi)向物流與外向物流兩種類型，醫(yī)院作為需求單位，屬于內(nèi)向物流[1]。醫(yī)院內(nèi)部物流管理是指對醫(yī)院各部門物資進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)物資利用最大化、成本最小化的目標(biāo)。美國醫(yī)院內(nèi)部物流管理主要體現(xiàn)在對醫(yī)院各科室的資源配置方面，通過建立信息化平臺，及時(shí)了解各科室物品使用情況，及時(shí)補(bǔ)充并降低庫存量，從而降低運(yùn)營成本。在外部管理上，主要是通過建立電子數(shù)據(jù)交換平臺，讓試劑、器械等廠家了解醫(yī)院的情況，從而通過招標(biāo)、競標(biāo)等方式，實(shí)現(xiàn)公平競爭，也為醫(yī)院獲得高質(zhì)量的物資提供了選擇的平臺。美國醫(yī)療財(cái)務(wù)管理協(xié)會總結(jié)了美國物流管理的成功經(jīng)驗(yàn)：開發(fā)信息平臺，提供決策支持；降低庫存成本，提高采購效率；培養(yǎng)供應(yīng)商之間的聯(lián)盟，降低總成本[2]。

二、我國醫(yī)院內(nèi)部物流管理存在的問題

1.管理制度尚不健全

我國醫(yī)院在物流管理方面缺乏相關(guān)的制度規(guī)范，即使有，也沒有真正實(shí)施、執(zhí)行，這種現(xiàn)象在中小醫(yī)院更為明顯，使其不能形成系統(tǒng)的醫(yī)院內(nèi)部物流體系，影響醫(yī)院內(nèi)部物資的配送，同時(shí)增加了醫(yī)院內(nèi)部濫用私權(quán)、等現(xiàn)象的滋生[3]。

2.物流鏈各環(huán)節(jié)管理薄弱

物流鏈分為采購、儲存、發(fā)放與配送、廢棄物處理四個(gè)環(huán)節(jié)，均存在管理薄弱的弊端。采購方面，醫(yī)院是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，需要多種物資，如醫(yī)療器械、試劑、藥品、后勤物資等，由于采購人員根據(jù)各個(gè)科室的上報(bào)情況進(jìn)行審批、采購，因此審批環(huán)節(jié)比較繁瑣、效率低下，且供貨商及貨品眾多，缺少信息化管理平臺，容易導(dǎo)致對供貨商及貨品審查不嚴(yán)，造成經(jīng)濟(jì)損失或重復(fù)采購。儲存方面，醫(yī)院物資儲存由專門人員進(jìn)行記錄、審核，手工操作不僅增加了工作負(fù)擔(dān)，而且容易出錯(cuò)；同時(shí)對二級庫房的管理不嚴(yán)。發(fā)放與配送方面，由于領(lǐng)取手續(xù)復(fù)雜，導(dǎo)致醫(yī)用物品供應(yīng)不上或效率下降，影響了整體的工作效率以及醫(yī)護(hù)人員的搶救時(shí)間。廢棄物處理方面，雖然要求越來越嚴(yán)格，但仍存在某些醫(yī)用危險(xiǎn)品未經(jīng)高壓而直接處理的情況，容易造成污染。

3.信息化程度低

很多醫(yī)院尤其中小醫(yī)院，沒有實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，物流管理缺少智能化措施，有的停留在手工操作，影響了物流鏈有效、安全運(yùn)行。

三、優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部物流管理的建議

1.健全規(guī)章制度

對醫(yī)院物流管理，首先可以參考國外物流管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，制定物流管理優(yōu)化的相關(guān)制度、規(guī)范，做到有章可循。其次必須建立相應(yīng)的監(jiān)督執(zhí)行小組，發(fā)現(xiàn)違規(guī)、違紀(jì)行為，給予處罰。另外，明確各個(gè)科室分工，并加強(qiáng)科室之間的聯(lián)系，保證規(guī)章制度落地。

2.優(yōu)化物流鏈

一是采購采取實(shí)收實(shí)付，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)上訂貨、制單等；與高質(zhì)量的合作伙伴建立長期合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)科學(xué)計(jì)劃、小批量購買。二是建立信息化平臺，及時(shí)了解醫(yī)院物資的輸出與輸入，使消耗與購買達(dá)到平衡，對那些不易長期儲存的物資，嚴(yán)格控制其進(jìn)出，在保持充分供給的同時(shí)，降低儲存成本。三是引進(jìn)現(xiàn)代化物資傳輸系統(tǒng)，如智能無軌傳輸系統(tǒng)、管道傳輸系統(tǒng)、軌道小車傳輸系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)藥物、器材試劑及各種樣本的及時(shí)、有效傳輸、配送。四是對醫(yī)療廢棄物進(jìn)行分類處理，高壓滅菌后燃燒銷毀，防止有害物質(zhì)滋生蔓延。

3.加快信息化、智能化建設(shè)

信息化、智能化是醫(yī)院內(nèi)部物流管理的重要方向[4]。一是要引進(jìn)相應(yīng)設(shè)備，如計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、物流管理優(yōu)化軟件及各種智能化傳輸系統(tǒng)等。二是要進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，使相關(guān)人員掌握物流管理優(yōu)化的知識及計(jì)算機(jī)、軟件應(yīng)用方面的知識，在整體上提升醫(yī)院的科技、信息水平。三是要加強(qiáng)各個(gè)部門之間的聯(lián)系、溝通、合作，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的共享以及物資網(wǎng)上的分配。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張文靜,鐘勝,吳曉東.醫(yī)院內(nèi)部物流配送管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)及庫房主動式管理模式探討[J].現(xiàn)代儀器與醫(yī)療,2013,3:33-37.

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