新能源技術(shù)創(chuàng)新精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇新能源技術(shù)創(chuàng)新，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

一、項(xiàng)目研究的背景情況

2007年7月，以江蘇省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院顧為東院長(zhǎng)為首的團(tuán)隊(duì)，申報(bào)我國(guó)重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（“973”計(jì)劃）能源領(lǐng)域“大規(guī)模非并網(wǎng)風(fēng)電系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究”項(xiàng)目，獲得科技部立項(xiàng)（編號(hào)：2007CB210300），這是我國(guó) “973”計(jì)劃能源領(lǐng)域第一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目。

項(xiàng)目主要研究風(fēng)電不并網(wǎng)、經(jīng)過(guò)改造，使之應(yīng)用于能夠適應(yīng)風(fēng)電波動(dòng)的高耗能產(chǎn)業(yè)。這是首席科學(xué)家顧為東1980年開(kāi)始研究，并建立模型，1984年連續(xù)，歷經(jīng)30多年不懈研究完善，上升為國(guó)家“973”計(jì)劃重點(diǎn)研究項(xiàng)目。

項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)7年研究及產(chǎn)業(yè)化工作，基礎(chǔ)理論取得重要突破，揭示了風(fēng)電應(yīng)用于海水淡化、油田抽油、電解鋁等生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)行規(guī)律，把握了內(nèi)部機(jī)理以及新能源與高耗能產(chǎn)業(yè)之間的耦合關(guān)系，擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并建立了示范工程。如在江蘇大豐建成非并網(wǎng)風(fēng)電日產(chǎn)百噸和萬(wàn)噸海水淡化示范項(xiàng)目；在遼河油田、大慶油田建成非并網(wǎng)風(fēng)電抽油示范項(xiàng)目；風(fēng)電電解鋁方面，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室小試和中試，模擬新疆達(dá)坂城風(fēng)電煉出第一塊鋁錠，目前正在著手建設(shè)年產(chǎn)1000噸鋁的風(fēng)電電解鋁示范工程，為年產(chǎn)40―60萬(wàn)噸/年風(fēng)電鋁一體化項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)；風(fēng)電制氫方面，在江蘇沿海成功以風(fēng)電直接制氫，進(jìn)行氫燃料電池和氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)運(yùn)行。

二、項(xiàng)目的戰(zhàn)略意義

項(xiàng)目構(gòu)建的非并網(wǎng)風(fēng)電-高耗能產(chǎn)業(yè)集成系統(tǒng)，將風(fēng)電與海水淡化、電解鋁、制氫、煤制天然氣等相結(jié)合，是一次全新的探索和嘗試，在世界范圍內(nèi)屬于技術(shù)首創(chuàng)。如非并網(wǎng)風(fēng)電應(yīng)用于海水淡化，既能解決風(fēng)電上網(wǎng)、脫網(wǎng)、棄風(fēng)等難題，又能將綠色能源直接應(yīng)用于電解鋁、制氫、煤制天然氣等高耗能產(chǎn)業(yè)，可以減少網(wǎng)電所用燃煤消耗，減少溫室氣體排放量，不但具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益、而且具有良好社會(huì)和環(huán)境效益，特別適用于孤島等缺水、缺電地區(qū)，可有效解決海島、沙漠等偏遠(yuǎn)地區(qū)的能源和淡水供應(yīng)問(wèn)題，可以說(shuō)在全球能源及淡水資源雙緊缺的情況下，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

此外，隨著非并網(wǎng)風(fēng)電技術(shù)不斷升華，項(xiàng)目組認(rèn)為，風(fēng)電能夠適應(yīng)高耗能產(chǎn)業(yè)波動(dòng)，就能適應(yīng)電網(wǎng)波動(dòng)。提出對(duì)電網(wǎng)調(diào)峰的新思路，即建立能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，將大規(guī)模高耗能產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造、轉(zhuǎn)變功能，為我國(guó)大電網(wǎng)配套。

以燃?xì)獍l(fā)電和抽水蓄能電站進(jìn)行調(diào)峰，被國(guó)外稱為智能發(fā)電系統(tǒng)。而我國(guó)受天然氣缺乏、水源和選址困難制約，難以大規(guī)模發(fā)展燃?xì)獍l(fā)電和抽水蓄能電站調(diào)峰。項(xiàng)目組將大規(guī)模高耗能產(chǎn)業(yè)功能轉(zhuǎn)變，使之具有為我國(guó)大電網(wǎng)調(diào)峰功能，電網(wǎng)剛性轉(zhuǎn)為柔性，利用率由30%提高到55%，達(dá)到世界先進(jìn)水平。如果協(xié)調(diào)的更好，這個(gè)比例可以進(jìn)一步提高，同時(shí)煤電廠發(fā)電量可以增加30%以上，高耗能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增加2―4倍，不僅將高耗能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為高載能產(chǎn)業(yè)，還將我國(guó)風(fēng)電和太陽(yáng)能做到高效、低成本全部上網(wǎng)。項(xiàng)目通過(guò)產(chǎn)業(yè)化可以為國(guó)家形成2―4個(gè)萬(wàn)億（元）級(jí)的國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

三、項(xiàng)目的核心技術(shù)

大豐市日產(chǎn)萬(wàn)噸非并網(wǎng)風(fēng)電淡化海水示范項(xiàng)目的核心技術(shù)為自主研發(fā)并應(yīng)用了世界首臺(tái)套大規(guī)模風(fēng)電直接提供負(fù)載的非并網(wǎng)風(fēng)電運(yùn)行控制系統(tǒng)，即在沒(méi)有任何網(wǎng)電支撐的情況下，由1臺(tái)2.5兆瓦的永磁直驅(qū)風(fēng)電發(fā)電機(jī)組向海水淡化裝置提供穩(wěn)定的電能。海水淡化裝置由3套系統(tǒng)并聯(lián)組成，可根據(jù)風(fēng)電機(jī)組的供電情況逐套切入或切除。

四、未來(lái)展望

篇2

關(guān)鍵詞：新能源；企業(yè)行為；績(jī)效比較；冗余資源；探索/開(kāi)發(fā)；粗放發(fā)展方式；化石能源；能源危機(jī)

中圖分類號(hào)：F272.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-2101（2016）05-0068-07

粗放的發(fā)展方式和以化石能源為主的能源發(fā)展模式使我國(guó)能源安全問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題相繼出現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展面臨不平衡、不協(xié)調(diào)和不可持續(xù)的危機(jī)[1]?！栋屠铓夂騾f(xié)定》的達(dá)成，更強(qiáng)調(diào)了我國(guó)在節(jié)能減排、減緩氣候變化進(jìn)程中擔(dān)負(fù)的艱巨任務(wù)。新能源的使用是緩解能源危機(jī)、減少碳排放的有效途徑，而技術(shù)創(chuàng)新是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，需求市場(chǎng)不夠成熟，實(shí)質(zhì)性技術(shù)創(chuàng)新能力并不強(qiáng)（王元地、史曉輝，2014）。國(guó)外成熟的新能源技術(shù)決定了世界新能源產(chǎn)業(yè)的分工格局，限制了我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)水平的提高（解樹(shù)江、魏秋利、王磊等，2012）。為把握新能源領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的影響因素，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平的提高，國(guó)內(nèi)外學(xué)者作了一定的探究：Brunnermeier（2003）[2]認(rèn)為，支持環(huán)保政策可以促進(jìn)新能源技術(shù)創(chuàng)新；Reiche和Bechberger（2004）[3]認(rèn)為，自然資源基礎(chǔ)和國(guó)家扶持政策均是新能源成功發(fā)展的必要因素；蘇竣和張漢威（2012）[4]基于技術(shù)生命周期和技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程的視角，認(rèn)為新能源技術(shù)創(chuàng)新包括研究、開(kāi)發(fā)、示范和推廣，并論述了后兩個(gè)階段的技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn)；王群偉等（2013）[5]基于技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程和生命周期視角，從技術(shù)創(chuàng)新投入、技術(shù)創(chuàng)新管理、技術(shù)創(chuàng)新示范和推廣、技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出四個(gè)維度系統(tǒng)分析了新能源企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的制約因素及其交互關(guān)系，認(rèn)為相關(guān)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入對(duì)新能源技術(shù)創(chuàng)新影響度最大。以上這些研究較少考慮創(chuàng)新主體的市場(chǎng)表現(xiàn)和約束，對(duì)決策者在技術(shù)創(chuàng)新投入的決策行為特征重視不夠，這使得基于決策行為視角挖掘制約新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平提高的原因、展開(kāi)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入機(jī)理的研究尤為必要。

一、理論與假設(shè)

（一）績(jī)效比較

1963年Cyert和March提出企業(yè)行為理論，將企業(yè)視為一個(gè)通過(guò)績(jī)效感知信息并以目標(biāo)為決策導(dǎo)向的信息處理和決策反饋系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)評(píng)價(jià)績(jī)效好壞、問(wèn)題探索及決策的過(guò)程。由于大多數(shù)人在面對(duì)收益時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，面對(duì)損失時(shí)偏好風(fēng)險(xiǎn)（Kahneman和Tversky，1979），那么，當(dāng)企業(yè)績(jī)效高于基準(zhǔn)時(shí)，決策者將感到滿意并傾向于維持現(xiàn)狀，甚至不再追加投資（Cyert和March，1963）；而當(dāng)績(jī)效低于基準(zhǔn)時(shí)，決策者將搜尋企業(yè)可能存在的問(wèn)題，尋找潛在解決方案，降低短期回報(bào)目標(biāo)，尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)生存及發(fā)展[6] [7]。眾多學(xué)者利用這一決策過(guò)程解釋企業(yè)的創(chuàng)新行為或資源配置行為，如Gaba和Joseph（2013）[8]發(fā)現(xiàn)，當(dāng)單個(gè)部門(mén)的績(jī)效低于預(yù)期水平時(shí)，該部門(mén)對(duì)提升改良本部門(mén)績(jī)效的動(dòng)機(jī)增加，對(duì)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)行為也隨之增加；Arrfelt、Wiseman和Hult（2013）[9]發(fā)現(xiàn)績(jī)效反饋會(huì)影響資本在企業(yè)內(nèi)各部門(mén)的分配行為，當(dāng)某個(gè)經(jīng)濟(jì)單元的績(jī)效低于該單元的歷史預(yù)期水平或同行業(yè)預(yù)期水平時(shí)，容易造成對(duì)該經(jīng)濟(jì)單元的投資過(guò)度，而當(dāng)某個(gè)經(jīng)濟(jì)單元的績(jī)效高于該單元的歷史預(yù)期水平或同行業(yè)預(yù)期水平時(shí)，容易造成對(duì)該經(jīng)濟(jì)單元的投資不足。

技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，盡管技術(shù)創(chuàng)新能提高本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和其他企業(yè)的進(jìn)入壁壘，但是會(huì)降低企業(yè)生存機(jī)遇[10]。Greve（2003）認(rèn)為，企業(yè)行為理論能夠解釋企業(yè)在不同時(shí)期技術(shù)創(chuàng)新程度不盡相同的原因，即通過(guò)比較，決策者在認(rèn)為企業(yè)績(jī)效較好、優(yōu)勢(shì)能夠保持的情況下規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少技術(shù)創(chuàng)新嘗試；而在認(rèn)為企業(yè)績(jī)效較差的情況下傾向于實(shí)施潛在解決方案承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，提高后期研發(fā)投入或進(jìn)入新的研究領(lǐng)域。

結(jié)合有限理性假說(shuō)，Greve（2003）認(rèn)為決策者在制定績(jī)效評(píng)價(jià)基準(zhǔn)時(shí)參考企業(yè)的歷史績(jī)效和同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的相同時(shí)期績(jī)效信息。由于在不同的預(yù)期模型和信息處理能力設(shè)定下，決策者形成的預(yù)期不同，對(duì)解決方案的設(shè)計(jì)也不同（鐘春平、田敏，2015），為使問(wèn)題簡(jiǎn)化，筆者以同業(yè)企業(yè)同期績(jī)效和企業(yè)歷史績(jī)效（March和Simon，1958；Cyert和March，1963；Fiegenbaum和Thomas，1988）作為我國(guó)新能源企業(yè)決策者評(píng)價(jià)績(jī)效好壞的基準(zhǔn)，企業(yè)績(jī)效與同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)同時(shí)期績(jī)效和本企業(yè)歷史績(jī)效的差值分別為同業(yè)企業(yè)同期績(jī)效比較和企業(yè)歷史績(jī)效比較[9]，反映企業(yè)的行業(yè)地位和發(fā)展趨勢(shì)。

提出假設(shè)1和假設(shè)2：

假設(shè)1（H1）：同業(yè)企業(yè)同期績(jī)效比較對(duì)新能源企業(yè)后期技術(shù)創(chuàng)新投入有負(fù)向影響，即比較值大于0時(shí)抑制技術(shù)創(chuàng)新投入，比較值小于0時(shí)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新投入；

假設(shè)2（H2）：企業(yè)歷史績(jī)效比較對(duì)新能源企業(yè)后期技術(shù)創(chuàng)新投入有負(fù)向影響，即比較值大于0時(shí)抑制技術(shù)創(chuàng)新投入，比較值小于0時(shí)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新投入。

（二）探索式/開(kāi)發(fā)式創(chuàng)新

March在1991年發(fā)表的文章Exploration and Exploitation in Organization Learning中首次提出了探索（Exploration）和開(kāi)發(fā)（Exploitation）的概念[11]。此后多位學(xué)者在此基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)，開(kāi)發(fā)是對(duì)當(dāng)前已知事物的利用與發(fā)展，是依托現(xiàn)有知識(shí)基礎(chǔ)進(jìn)行改良和提升；而探索是對(duì)新知識(shí)的創(chuàng)造，如設(shè)計(jì)新產(chǎn)品、開(kāi)辟新市場(chǎng)、拓展新渠道和服務(wù)新群體（Tushman和O’Reilly，1996；Danneels，2002；Benner和Tushman，2003；Jansen et al.，2006）。

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篇3

關(guān)鍵詞：新能源；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；技術(shù)創(chuàng)新；市場(chǎng)培育；優(yōu)化策略

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.077

1 完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持力度

國(guó)家要不斷完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的力度。目前，將消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本逐漸降低是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵和重點(diǎn)。新能源汽車(chē)不論是在技術(shù)、設(shè)計(jì)還是在生產(chǎn)過(guò)程中的制造成本都比較高，另外還有后期更換電池而產(chǎn)生的費(fèi)用使得很多消費(fèi)者都放棄了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，因?yàn)槌杀咎?。很多發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)程中紛紛出臺(tái)了很多的政府扶持政策，覆蓋了整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，而我國(guó)在此方面卻只側(cè)重示范運(yùn)行整車(chē)，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)政府扶持政策少之又少。為了能夠促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，國(guó)家必須要出臺(tái)一些相關(guān)的扶持政策[1]。政府部門(mén)要給新能源汽車(chē)整車(chē)制造的企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車(chē)相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠相關(guān)政策，降低成本，促使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠得到協(xié)同發(fā)展。

2 仔細(xì)劃分汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，抓住消費(fèi)者

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)受到了自身技術(shù)性能、價(jià)格和相關(guān)配套設(shè)施方面的約束，導(dǎo)致很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的欲望和適量還是很少。因此，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)應(yīng)該根據(jù)自身實(shí)際的情況，仔細(xì)劃分市場(chǎng)，充分挖掘市場(chǎng)中隱藏的消費(fèi)者。為了能夠抓住消費(fèi)者，企業(yè)應(yīng)該為消費(fèi)者提供更多的優(yōu)惠和補(bǔ)貼，簽收后服務(wù)合同，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)可以分為公共服務(wù)用車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)租賃市場(chǎng)、公務(wù)車(chē)市場(chǎng)、出租車(chē)市場(chǎng)和集團(tuán)用車(chē)市場(chǎng)。其中對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該積極推廣汽車(chē)租賃的服務(wù)，在適合的區(qū)域范圍內(nèi)使用新能源汽車(chē)，將租賃汽車(chē)的消費(fèi)者逐漸轉(zhuǎn)變成為購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，不斷擴(kuò)大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)規(guī)模，有效滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的需求[2]。

3 尊重汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)律，腳踏實(shí)地，實(shí)事求是

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該尊重汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的規(guī)律，腳踏實(shí)地，實(shí)事求是的發(fā)展產(chǎn)業(yè)。越過(guò)混合動(dòng)力汽車(chē)，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行跨越發(fā)展，這種戰(zhàn)略導(dǎo)致忽視了對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的重視。但是，純電動(dòng)汽車(chē)也沒(méi)在市場(chǎng)上取得成功。對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的重視力度不夠，再加上純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的不是很好，阻礙了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的良好發(fā)展。依據(jù)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，想要將我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)良好的發(fā)展下去，就必須要尊重市場(chǎng)的規(guī)律，優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的推廣和應(yīng)用，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

4 建立強(qiáng)制性關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中，不能只依靠政府的資金補(bǔ)貼，應(yīng)該通過(guò)相關(guān)的法律法規(guī)和市場(chǎng)制度共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。假如我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)只靠政府部門(mén)的資金補(bǔ)貼，而缺乏強(qiáng)制性法律法規(guī)體系的保護(hù)，可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)企業(yè)缺乏研發(fā)的動(dòng)力，很容易形成技術(shù)壟斷的結(jié)果。將相關(guān)法律法規(guī)強(qiáng)制性的引入，能夠?qū)⑵髽I(yè)銷(xiāo)售和生產(chǎn)的責(zé)任明確開(kāi)來(lái)，從而促使企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)的研發(fā)力度，提升技術(shù)方面的創(chuàng)新，進(jìn)而促使企業(yè)能夠生產(chǎn)出品質(zhì)好并且成本低的產(chǎn)品，能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。同時(shí)還要借鑒和汲取發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，幫助政府部門(mén)制定出科學(xué)、合理、有效的相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)的銷(xiāo)售、生產(chǎn)、排放和使用等方面進(jìn)行強(qiáng)制實(shí)行限制性的法律法規(guī)，尤其是在汽車(chē)尾氣排放方面的法律法規(guī)[4]。這樣一來(lái)，很有可能吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)，促進(jìn)其發(fā)展。

5 加強(qiáng)宣傳，提升消費(fèi)引導(dǎo)的效果，吸引消費(fèi)者

企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的宣傳，有效提升消費(fèi)引導(dǎo)的總體效果，吸引消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)。新能源汽車(chē)是一種新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品，雖然國(guó)家和政府以及汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)人盡皆知，同時(shí)還受到了學(xué)術(shù)界的關(guān)注和支持，但是仍然有很多的普通消費(fèi)者對(duì)其嚴(yán)重缺乏了解，因此，迫切需要政府部門(mén)和汽車(chē)企業(yè)抓住機(jī)遇，攜手共同加強(qiáng)宣傳力度，擴(kuò)大宣傳范圍。比如廣告宣傳、汽車(chē)展覽會(huì)、賽事在贊助活動(dòng)以及乘車(chē)體驗(yàn)等，要注重宣傳新能源汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保的作用，促進(jìn)廣大消費(fèi)者能夠更多的了解新能源汽車(chē)的性能，讓消費(fèi)者更相信新能源汽車(chē)的凄涼和安全性能，增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。同時(shí)，在宣傳過(guò)程中，一定要保持與環(huán)境保護(hù)相融合，提升社會(huì)整體的環(huán)保意識(shí)，無(wú)形當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)廣大消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不單單是一種環(huán)保的行為，更是對(duì)社會(huì)的一種責(zé)任[5]。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，環(huán)境問(wèn)題一直都是各個(gè)國(guó)家深度關(guān)注的問(wèn)題，很多國(guó)家紛紛制定出很多的環(huán)境專項(xiàng)計(jì)劃，大力發(fā)展新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在著很多的問(wèn)題，因此，我國(guó)應(yīng)該完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持力度，仔細(xì)劃分汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，抓住消費(fèi)者，尊重汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)律，腳踏實(shí)地，實(shí)事求是，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的監(jiān)督，完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，建立強(qiáng)制性關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)，加強(qiáng)宣傳，提升消費(fèi)引導(dǎo)的效果，吸引消費(fèi)者，有效促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]武建龍，王宏起.戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)突破性技術(shù)創(chuàng)新路徑研究――基于模塊化視角[J].科學(xué)學(xué)研究，2014（04）：508-518.

篇4

關(guān)鍵詞 技術(shù)創(chuàng)新；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；能源消費(fèi)；計(jì)量模型

中圖分類號(hào) F407.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1002-2104(2008)03-0108-06

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，與之相應(yīng)中國(guó)能源的需求也穩(wěn)步增加，從1985年的60 894萬(wàn)t標(biāo)準(zhǔn)煤增加到2005年的223 319萬(wàn)t標(biāo)準(zhǔn)煤，增幅近3.7倍。隨著人口增加、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，特別是重化工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，能源需求量大幅上升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的能源制約和環(huán)境壓力將更加嚴(yán)峻。因此，從定量的角度研究經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消費(fèi)之間的關(guān)系具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

目前，學(xué)術(shù)界對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消費(fèi)定量研究的重點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消費(fèi)的互動(dòng)關(guān)系。Yang（臺(tái)灣，2000）、韓智勇等（中國(guó)、2004）、Lee（美國(guó)，2006）、Mahadevan和AsafuAdjaye（澳大利亞、日本、瑞典等，2007)［1～4］等的研究表明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消費(fèi)之間存在雙向因果關(guān)系；Masih A.M.M.和 Masih R（馬來(lái)西亞、新加坡、菲律賓，1996）、Altinay 和 Karagol（土耳其，2004）［5～6］的研究則表明兩者沒(méi)有因果關(guān)系；林伯強(qiáng)等運(yùn)用協(xié)整和誤差修正模型揭示中國(guó)能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的長(zhǎng)期均衡關(guān)系和短期波動(dòng)關(guān)系［7～8］。國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行的有益探索，已經(jīng)取得了一些很有價(jià)值的研究成果，但是在新的歷史階段，節(jié)能減排已經(jīng)被提到了新的高度，能源消費(fèi)的研究還需要繼續(xù)深入，不僅要了 解經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消費(fèi)之間的因果關(guān)系，而且要分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源消費(fèi)之間的內(nèi)在機(jī)理，為節(jié)能減排工作提供政策建議。

近年來(lái)，隨著我國(guó)進(jìn)入重化工業(yè)加速發(fā)展階段，人們開(kāi)始不斷深化經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源環(huán)境之間的認(rèn)識(shí)。我國(guó)長(zhǎng)期形成的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量不高的問(wèn)題依然存在，能源和資源短缺、環(huán)境污染、生態(tài)失衡成為國(guó)家工業(yè)化、現(xiàn)代化越來(lái)越嚴(yán)重的制約因素，所以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的中心環(huán)節(jié)，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重點(diǎn)。通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整一方面可以降低高能耗產(chǎn)業(yè)比重，減少能源消費(fèi)，減輕環(huán)境壓力；另一方面可以提高知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)比重，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，提高能源效率。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)能源消費(fèi)影響研究的結(jié)果表明，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化會(huì)直接影響能源的消費(fèi)需求、改變能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)［9～11］，然而，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、減少能源消費(fèi)、提高能源效率的過(guò)程中，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵因素。技術(shù)創(chuàng)新不僅能夠通過(guò)新的生產(chǎn)組合直接提高能源效率，影響能源消費(fèi)，還會(huì)通過(guò)新技術(shù)發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方式間接影響能源消費(fèi)。但是技術(shù)創(chuàng)新作為影響能源消費(fèi)的重要因素，一直沒(méi)有得到學(xué)界的重視，未被納入到現(xiàn)有的分析框架中。本文試圖建立技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)能源消費(fèi)影響的分析模型，通過(guò)實(shí)證分析中國(guó)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)能源消費(fèi)的影響。

1 技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與能源消費(fèi)分析模型

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)伴隨著能源消費(fèi)的急劇增加，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的過(guò)程中，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)能源消費(fèi)將會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，是急需要解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。本研究在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與能源消費(fèi)模型的基礎(chǔ)上，引入技術(shù)創(chuàng)新因素，建立新的分析框架(見(jiàn)圖1)。

該分析框架中各要素之間的關(guān)系相對(duì)比較復(fù)雜，首先產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要途徑，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整一定程度上會(huì)影響綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展；其次新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的研究已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，技術(shù)創(chuàng)新是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力，所以技術(shù)創(chuàng)新也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展；最后正如上文所言，技術(shù)創(chuàng)新也會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化。此外，很多文獻(xiàn)已經(jīng)闡述了經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整會(huì)影響能源消費(fèi)，技術(shù)創(chuàng)新不僅直接影響能源消費(fèi)，而且還間接通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響能源消費(fèi)。為了清晰地反映各種因素對(duì)于能源消費(fèi)的影響，這里首先將各種因素進(jìn)行單獨(dú)分析，然后再考慮因素之間的協(xié)同作用?；谏鲜龇治鎏岢龌炯僭O(shè)，進(jìn)而建立技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與能源消費(fèi)的基本模型。

H1：經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展促進(jìn)能源消費(fèi)。根據(jù)現(xiàn)有實(shí)證研究結(jié)果，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是形成能源消費(fèi)的重要原因［12～14］ 。技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整協(xié)同作用的效果就是經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展，所以這里假設(shè)經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展促進(jìn)能源消費(fèi)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于能源消費(fèi)的影響主要由經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式所決定，以能源和資源消耗驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型，能源消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的相關(guān)性很高；以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型，能源消費(fèi)就會(huì)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)脫鉤。具體模型如式（1）所示，EC表示能源消費(fèi)，GDP表示經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展。

H2：技術(shù)創(chuàng)新節(jié)約能源消費(fèi)。1968年羅馬俱樂(lè)部提交的研究報(bào)告《增長(zhǎng)的極限》認(rèn)為，全球的增長(zhǎng)將會(huì)因?yàn)榧Z食短缺、能源枯竭、環(huán)境破壞等原因達(dá)到極限，并且預(yù)測(cè)1992年石油將被消耗怠盡，而避免世界崩潰的最好方法是限制增長(zhǎng)，即“零增長(zhǎng)”的結(jié)論。實(shí)踐表明羅馬俱樂(lè)部的預(yù)言沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，其主要原因就是技術(shù)進(jìn)步在改變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、提高能源效率等方面發(fā)揮了重要作用。能源消費(fèi)的增加不僅是需求拉動(dòng)的結(jié)果，還涉及到能源生產(chǎn)效率、能源消費(fèi)效率、能源市場(chǎng)價(jià)格等多方面的原因。技術(shù)創(chuàng)新在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、能源生產(chǎn)方式和能源消費(fèi)方式中發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。技術(shù)創(chuàng)新可以通過(guò)改造傳統(tǒng)技術(shù)、引進(jìn)新技術(shù)，提高能源生產(chǎn)和消費(fèi)效率，減少能源消費(fèi)，還可以通過(guò)開(kāi)發(fā)可再生新能源，替代傳統(tǒng)化石能源，影響能源市場(chǎng)價(jià)格和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。除此之外，通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的間接影響也很顯著，這里主要考慮直接影響。具體模型如式（2）所示,IN表示技術(shù)創(chuàng)新。

H3：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、優(yōu)化減少能源消費(fèi)。由于不同的產(chǎn)業(yè)(或行業(yè))能源消費(fèi)水平不同，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，如果能源消費(fèi)水平高的產(chǎn)業(yè)比重大，整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的能源消費(fèi)量就會(huì)提高。反之，能源消耗的水平則會(huì)下降。中國(guó)過(guò)去幾次大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整使能源消費(fèi)水平發(fā)生了很大波動(dòng)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的重要表現(xiàn)，同時(shí)也是減少能源消費(fèi)的重要手段。但是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化不是自發(fā)行為，經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和技術(shù)創(chuàng)新水平是兩個(gè)重要影響因素。任何一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都難以逾越其特定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，所以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)自身就體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自然會(huì)影響到能源消費(fèi)。具體模型如式（3）所示,IP表示產(chǎn)業(yè)發(fā)展，IP/GDP表示產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

[WTBX]EC=α+β3IP/GDP[WTBZ]（3）

H4：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整協(xié)同影響能源消費(fèi)。在單因素分析的基礎(chǔ) 上，還要考慮各因素的協(xié)調(diào)效果。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整是整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運(yùn)行的不同側(cè)面，三者存在一定程度的互動(dòng)關(guān)系，其協(xié)同機(jī)理相對(duì)比較復(fù)雜，難以簡(jiǎn)單判斷影響結(jié)果。從運(yùn)行機(jī)理上看，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從需求總量上對(duì)能源消費(fèi)的影響比較模糊，技術(shù)創(chuàng)新從技術(shù)上節(jié)約能源消費(fèi)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化從需求結(jié)構(gòu)上減少能源消費(fèi)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整三者協(xié)同影響能源消費(fèi)，具體模型如式（4）所示。

[WTBX]EC=α+β1GDP+β2IN+β3IP/GDP[WTBZ]（4）

2 模型指標(biāo)選擇和數(shù)據(jù)來(lái)源

對(duì)模型進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)，需要確定模型中變量的具體指標(biāo)和數(shù)據(jù)來(lái)源，本研究選擇的具體指標(biāo)及其解釋如下：

能源消費(fèi)指標(biāo)：能源消費(fèi)總量是指一定時(shí)期內(nèi)全國(guó)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)、非物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)和生活消費(fèi)的各種能源的總和，包括原煤和原油及其制品、天然氣、電力，不包括低熱值燃料、生物質(zhì)能和太陽(yáng)能等的利用。這里的能源消費(fèi)指標(biāo)不僅包括終端能源消費(fèi)量，還包括能源加工轉(zhuǎn)換損失量和損失量二部分，也就是通常定量研究使用的指標(biāo)能源消費(fèi)總量（萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤）（EC）；

綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接體現(xiàn)就是產(chǎn)出的增加，但是從不同的角度也會(huì)有不同的衡量指標(biāo)。國(guó)家層面主要是采用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）相關(guān)指標(biāo)，產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）層面主要采用產(chǎn)業(yè)增加值、產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率等相關(guān)指標(biāo)，個(gè)人層面主要采用人均可支配收入、人均消費(fèi)水平等相關(guān)指標(biāo)。這里主要選擇國(guó)家層面的指標(biāo)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）（GDP）表示經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的總量規(guī)模、R&D經(jīng)費(fèi)支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重（%）（R&D/GDP）表示技術(shù)進(jìn)步水平和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量、人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（元）（AGDP）表示經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的人均規(guī)模。

技術(shù)創(chuàng)新指標(biāo)：技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程是一個(gè)知識(shí)創(chuàng)造、流動(dòng)、應(yīng)用和擴(kuò)散的過(guò)程，從具體時(shí)間而言很難進(jìn)行測(cè)度。但是人們?yōu)榱烁玫亓私鈩?chuàng)新能力和創(chuàng)新績(jī)效，就采用黑箱的方法忽略創(chuàng)新過(guò)程，延續(xù)生產(chǎn)函數(shù)的傳統(tǒng)，從創(chuàng)新的投入和產(chǎn)出兩端測(cè)量技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新投入的指標(biāo)包括R&D經(jīng)費(fèi)支出和R&D活動(dòng)人員投入；產(chǎn)出指標(biāo)包括論文、專利、技術(shù)市場(chǎng)成交額和新產(chǎn)品產(chǎn)值等，其中專利是核心指標(biāo)，大量的經(jīng)驗(yàn)研究表明論文、技術(shù)市場(chǎng)成交額等指標(biāo)與專利的相關(guān)性較高，所以通常采用專利作為技術(shù)創(chuàng)新的衡量指標(biāo)，這里選擇專利授權(quán)量和發(fā)明專利授權(quán)量作為產(chǎn)出指標(biāo)。技術(shù)創(chuàng)新具體指標(biāo)包括R&D經(jīng)費(fèi)支出（億元）(R&DC)、R&D活動(dòng)人員全時(shí)當(dāng)量（萬(wàn)人年）(R&DP)、專利授權(quán)量（件）（Pa）、發(fā)明專利授權(quán)量（件）（IPa）。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指標(biāo)：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，所以只能用產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指標(biāo)進(jìn)行描述。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是指各產(chǎn)業(yè)占所有產(chǎn)業(yè)的比重，通常衡量產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的指標(biāo)有產(chǎn)值、從業(yè)人員數(shù)，從業(yè)人員數(shù)通常用來(lái)反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)于就業(yè)和失業(yè)的影響，產(chǎn)值指標(biāo)主要反映經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。所以這里采用各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重（%）（PIP/GDP）、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重（%）（SIP/GDP）、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重（%）（TIP/GDP）、工業(yè)產(chǎn)值比重（%）（In/GDP）、建筑業(yè)產(chǎn)值比重（%）（Co/GDP）、交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)產(chǎn)值比重（%）（TSP/GDP）、批發(fā)與零售業(yè)（%）（WIT/GDP）。

數(shù)據(jù)來(lái)源：能源消費(fèi)、經(jīng)濟(jì)綜合和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)自《2006年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》，技術(shù)創(chuàng)新指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)自《2006年中國(guó)科技統(tǒng)計(jì)年鑒》。

3 模型計(jì)量結(jié)果分析

本研究采用1987-2005年中國(guó)能源消費(fèi)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用EVIEWS3.1軟件對(duì)模型進(jìn)行了實(shí)證分析。在實(shí)證分析之前，考慮到原始數(shù)據(jù)的單位和量級(jí)存在較大的差異，為了避免數(shù)據(jù)中其他因素的干擾，保證數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性，對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行取對(duì)數(shù)處理。模型實(shí)證具體結(jié)果如表1、表2、表3所示。

為了避免解釋變量之間的多重共線性，建立單變量回歸模型，具體結(jié)果見(jiàn)表1。從表1可以看出，所有的模型擬合度都比較好，F(xiàn)統(tǒng)計(jì)量也比較顯著。通過(guò)模型1，我們發(fā)現(xiàn)能源消費(fèi)具有顯著的自相關(guān)性，前期能源消費(fèi)量將會(huì)影響當(dāng)期消費(fèi)量。從結(jié)果來(lái)看，能源消費(fèi)量滯后一期和滯后二期對(duì)當(dāng)期的影響較大，但是一期系數(shù)為正，二期系數(shù)為負(fù)。這表明能源消費(fèi)量的變化受外界的影響比較明顯，自我依賴程度較低，前期對(duì)后期的影響時(shí)間較短。能源消費(fèi)不僅受到能源系統(tǒng)自身的影響，需求和供給的大幅度結(jié)構(gòu)性變化都會(huì)影響消費(fèi)變化。

在三個(gè)綜合經(jīng)濟(jì)變量中，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的顯著性水平不高，說(shuō)明中國(guó)的能源消費(fèi)并沒(méi)有隨著人民生活水平的提高而顯著增加。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的彈性系數(shù)為0.103，大于R&D/GDP的彈性系數(shù)，這一結(jié)果表明我國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)?？偭吭酱蟆⒒钴S程度越高，對(duì)能源的消費(fèi)需求就越大，但是R&D對(duì)于能源消費(fèi)的影響還比較小。基于上述結(jié)果我們可以看出，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式主要屬于能源和資源推動(dòng)型，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題依然存在，經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)張一定程度上拉動(dòng)能源消費(fèi)量的增長(zhǎng)，與此同時(shí)研發(fā)強(qiáng)度對(duì)于能源消費(fèi)的影響很小，表明研發(fā)支出在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和提高能源效率方面的貢獻(xiàn)還比較小。

表2為技術(shù)創(chuàng)新對(duì)能源消費(fèi)影響模型的實(shí)證結(jié)果。從表2我們可以看出，所有的模型都沒(méi)有常數(shù)項(xiàng)，表現(xiàn)在彈性系數(shù)上，能源消費(fèi)不能獨(dú)立于技術(shù)創(chuàng)新而存在。也就是說(shuō)，能源消費(fèi)自身是技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物，而能源消費(fèi)節(jié)約也離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，兩者關(guān)系非常緊密。從模型5可以看出，R&D經(jīng)費(fèi)、人員投入和專利產(chǎn)出對(duì)能源消費(fèi)彈性系數(shù)的顯著性水平都比較低，只有發(fā)明專利和能源消費(fèi)水平呈正相關(guān)關(guān)系。從模型6、7、8、9我們可以得出類似的結(jié)論，發(fā)明專利與能源消費(fèi)水平呈正相關(guān)關(guān)系。根據(jù)模型假設(shè)，技術(shù)創(chuàng)新能力的提升能夠節(jié)約能源消費(fèi)，但是實(shí)證結(jié)果表明發(fā)明專利數(shù)對(duì)能源消費(fèi)影響的系數(shù)為正（雖然比較?。l(fā)明專利數(shù)與能源消費(fèi)同向變動(dòng)，也就是說(shuō)技術(shù)創(chuàng)新能力提升并沒(méi)有節(jié)約能源消費(fèi)。

上述分析表明如果直接考察技術(shù)創(chuàng)新與能源消費(fèi)之間的關(guān)系，中國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于能源消費(fèi)的影響還比較小，并且處于技術(shù)創(chuàng)新與能源消費(fèi)的同步上升期。中國(guó)在能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新力量還比較薄弱，能源領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步比較緩慢，急需要加強(qiáng)。但是我們應(yīng)該看到技術(shù)創(chuàng)新一方面是直接作用于能源消費(fèi)領(lǐng)域，提高能源效率，另一方面是通過(guò)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，間接影響能源消費(fèi)。技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于能源消費(fèi)的間接影響還有待進(jìn)一步考察。筆者認(rèn)為隨著技術(shù)創(chuàng)新能力的增強(qiáng)，兩者之間的關(guān)系應(yīng)該有一個(gè)拐點(diǎn)，呈現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與能源消費(fèi)脫鉤的情況。

表3為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)能源消費(fèi)影響模型的實(shí)證結(jié)果。從模型10可以看出，第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的彈性系數(shù)都不太顯著，第三產(chǎn)業(yè)比重和能源消費(fèi)呈正相關(guān)關(guān)系。從模型11、12可以看出，在有滯后項(xiàng)的情況下，各產(chǎn)業(yè)與能源消費(fèi)的彈性系數(shù)都不顯著；在沒(méi)有滯后項(xiàng)的情況下，只有交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)對(duì)應(yīng)的彈性系數(shù)比較顯著。根據(jù)模型12，第一產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、批發(fā)與零售業(yè)的彈性系數(shù)為負(fù)，而工業(yè)的彈性系數(shù)為正，完全驗(yàn)證了模型假設(shè)。第一產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、批發(fā)與零售業(yè)能源消耗相對(duì)較少，所以這些產(chǎn)業(yè)的比重上升將會(huì)減少能源消費(fèi)；工業(yè)是國(guó)家能源消費(fèi)的重點(diǎn)，工業(yè)產(chǎn)值比重對(duì)能源消費(fèi)的彈性系數(shù)達(dá)到了4.213。這表明中國(guó)的工業(yè)發(fā)展還處于粗放型階段，工業(yè)產(chǎn)值增加主要依賴人力、資本和能源投入，知識(shí)和技術(shù)投入較少，工業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新能力較弱。

式（5）為模型13，模型的擬合度R2=0.993 ，DW檢驗(yàn)值=2.16 ，F(xiàn)統(tǒng)計(jì)量顯著性水平=0.0000。從式（5）可以看出在多變量協(xié)同作用的情況下，各變量的彈性系數(shù)有較大變化，其中專利和第三產(chǎn)業(yè)的彈性系數(shù)為負(fù)，即專利授權(quán)量增加能夠節(jié)約能源消費(fèi)，第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重的增加能夠減少能源消費(fèi)。這表明技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整協(xié)同作用的情況，有利于減少能源消費(fèi)，技術(shù)創(chuàng)新通過(guò)革新產(chǎn)業(yè)設(shè)備和改變產(chǎn)品工藝而節(jié)約能源，同時(shí)也說(shuō)明中國(guó)的技術(shù)進(jìn)步對(duì)能源消費(fèi)間接影響比直接影響更顯著。技術(shù)創(chuàng)新在提供優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也節(jié)約了能源消費(fèi)。

式（6）為模型14，擬合度R2=0.997，DW檢驗(yàn)值=2.86，F(xiàn)統(tǒng)計(jì)量顯著性水平=0.0000。從式（6）可以看出，在三次產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步細(xì)化后的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整綜合模型中，交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)對(duì)能源消費(fèi)的彈性系數(shù)為負(fù)，而批發(fā)與零售業(yè)的彈性系數(shù)為正。其余變量雖然彈性系數(shù)有所變化，但是符號(hào)沒(méi)有改變。該結(jié)果和表3分析有所出入，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)之間作用機(jī)理比較復(fù)雜，該結(jié)果的解釋有待進(jìn)一步的深入探討。

4 簡(jiǎn)要結(jié)論和政策建議

通過(guò)上述分析我們可以得出以下簡(jiǎn)要結(jié)論：

（1）能源消費(fèi)具有一定的自相關(guān)性，前期消費(fèi)將會(huì)影響后期消費(fèi)，但是影響時(shí)間較短。從能源系統(tǒng)自身來(lái)看，能源消費(fèi)應(yīng)該存在一定的路徑依賴，具有顯著的自相關(guān)現(xiàn)象，但是就實(shí)證結(jié)果而言，目前的能源消費(fèi)受到眾多系統(tǒng)外因素的沖擊。中國(guó)的能源消費(fèi)不可再生化石能源占絕大多數(shù)，可再生能源比例相對(duì)較小，這一能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)決定了能源消費(fèi)量很大程度上依賴國(guó)家固有的資源稟賦和國(guó)際能源市場(chǎng)的變化，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提高可再生能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)是提高能源消費(fèi)系統(tǒng)穩(wěn)定性的基本路徑。

（2）經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是拉動(dòng)能源需求、增加能源消費(fèi)的重要因素。中國(guó)正處于重化工業(yè)發(fā)展階段，工業(yè)仍然是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)，并且仍然是粗放型的工業(yè)發(fā)展模式，所以經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)張，勢(shì)必會(huì)拉動(dòng)能源需求、增加能源消費(fèi)。正如前文所述，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是影響能源消費(fèi)的重要因素，當(dāng)知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)部門(mén)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將會(huì)和能源消費(fèi)脫鉤，經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)展將不會(huì)出現(xiàn)能源約束和環(huán)境壓力。所以節(jié)約能源消費(fèi)，根本上是要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，將知識(shí)作為社會(huì)生產(chǎn)的核心要素，建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的國(guó)家發(fā)展模式。

（3）技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)能源消費(fèi)產(chǎn)生協(xié)同作用。技術(shù)創(chuàng)新能力提高(專利授權(quán)量增加)一定程度上能夠節(jié)約能源消費(fèi)，第一產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、批發(fā)與零售業(yè)產(chǎn)值比重的增加能夠減少能源消費(fèi)，工業(yè)產(chǎn)值比重的增加對(duì)能源消費(fèi)的影響較大。從實(shí)證結(jié)果來(lái)看，技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于能源消費(fèi)的直接影響并不顯著，但是與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的協(xié)同作用比較顯著。這充分說(shuō)明技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于能源消費(fèi)的影響不僅局限在提高能源效率，而且還體現(xiàn)在很多其他的方面，包括對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的改變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響等。同時(shí)也表明，技術(shù)創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與能源消費(fèi)關(guān)系分析的關(guān)鍵因素。

據(jù)此筆者認(rèn)為，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的情況下，降低能耗、減少能源消費(fèi)，使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和能源消費(fèi)脫鉤的重要途徑是基于技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。首先通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，把依賴人力、資本和能源投入的外延式發(fā)展，轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕾囍R(shí)和技術(shù)的內(nèi)涵式發(fā)展，在工業(yè)領(lǐng)域積極倡導(dǎo)并幫助企業(yè)來(lái)自覺(jué)、合理、有效地使用能源，關(guān)閉那些嚴(yán)重浪費(fèi)能源的企業(yè)和工廠；其次大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，通過(guò)高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和優(yōu)化；最后大力扶植和鼓勵(lì)節(jié)能型企業(yè)，要加大和鼓勵(lì)對(duì)節(jié)能技術(shù)的投資，直接通過(guò)能源技術(shù)創(chuàng)新，提高能源使用效率，同時(shí)通過(guò)立法來(lái)監(jiān)督維護(hù)能源合理有序的開(kāi)發(fā)利用。

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Effect of Innovation，Industrial Change on Energy Consumption

LIU Fengchao SUN Yutao

（Department of Economics, Dalian University of Technology, Dalian Liaoning 116024,China）

篇5

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)管理 儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新 新能源汽車(chē)

中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2016）12-0289-01

常規(guī)能源是指煤、石油、水等自然資源。而新能源則是指應(yīng)用一定技術(shù)而產(chǎn)生的一種能夠再生的資源，如太陽(yáng)能、潮汐能和生物質(zhì)能等。近些年來(lái)，隨著人類活動(dòng)的加劇，造成的環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，并且對(duì)于一次能源的消耗也越來(lái)越大，新能源的開(kāi)發(fā)也就顯得迫在眉睫。汽車(chē)是環(huán)境污染與能源消耗的主力軍，l展新能源汽車(chē)對(duì)于解決這些問(wèn)題意義重大，在新能源汽車(chē)中，儲(chǔ)能電池因其優(yōu)異的特質(zhì)被廣泛應(yīng)用。

一、技術(shù)創(chuàng)新中的風(fēng)險(xiǎn)因素

1.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素

在對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行儲(chǔ)能技術(shù)方面的研究時(shí)，因其技術(shù)線路非常的復(fù)雜，所以，一般都需要企業(yè)投入大量的資金。由于這是一種實(shí)體經(jīng)濟(jì)，因此在前期資金的周轉(zhuǎn)比較緩慢并且需要很長(zhǎng)的實(shí)踐才能看到效果。這也導(dǎo)致了企業(yè)的不能夠持續(xù)投資。在項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中，如果沒(méi)有相應(yīng)的管理措施或者是沒(méi)有充足的資金，都會(huì)致使項(xiàng)目的破滅，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)非常大的損失。

2.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)就是指在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)完成之后，在產(chǎn)品銷(xiāo)售時(shí)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品研發(fā)完成之后，就要使其實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，只有在研發(fā)產(chǎn)品被推出、銷(xiāo)售，并且取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益之后，新產(chǎn)品的研發(fā)工作才算是徹底的完成。它大致包括[1]產(chǎn)品的銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)以及定位風(fēng)險(xiǎn)。

3.能力風(fēng)險(xiǎn)因素

在新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，能力風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)主要的問(wèn)題。它是指企業(yè)的研發(fā)水平落后，技術(shù)力量薄弱，并且缺乏先進(jìn)的技術(shù)信息，因此而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。能力風(fēng)險(xiǎn)主要包含[2]產(chǎn)業(yè)化失敗、研發(fā)能力不夠、應(yīng)用效果不好等風(fēng)險(xiǎn)因素。

二、應(yīng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)控制措施

1.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)控制措施

在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中，主要是對(duì)融資風(fēng)險(xiǎn)以及資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)的控制。在融資風(fēng)險(xiǎn)控制的過(guò)程中首先就要做好融資的內(nèi)部控制，比如說(shuō)對(duì)融資進(jìn)度的控制、融資過(guò)程當(dāng)中所需要的經(jīng)費(fèi)的控制以及融資成本的控制等。在實(shí)行融資內(nèi)部控制的過(guò)程中，還要對(duì)各個(gè)部門(mén)進(jìn)行良好的分工，做好團(tuán)隊(duì)當(dāng)中的行為控制，制定相應(yīng)的責(zé)任制度。同時(shí)，在融資的初期，還要對(duì)企業(yè)的當(dāng)前現(xiàn)狀做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)其中可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的地方，有針對(duì)性的建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，這對(duì)于融資風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)現(xiàn)和識(shí)別特別重要。在融資的中期，要制定相應(yīng)的危機(jī)處理預(yù)案，以備危機(jī)發(fā)生而擬采取的方案；根據(jù)融資危機(jī)的不同采取不一樣的處理預(yù)案，做到風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)化解，將危害和損失降到最小。在融資的后期，要對(duì)融資過(guò)程中的危機(jī)進(jìn)行相關(guān)的善后處理，也就是說(shuō)對(duì)在融資過(guò)程中出現(xiàn)的危機(jī)情況做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，完善相關(guān)的工作流程與制度，并且馬上回歸到正常的經(jīng)營(yíng)秩序上來(lái)，這也是融資風(fēng)險(xiǎn)控制部門(mén)的主要職責(zé)。對(duì)于資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防主要是通過(guò)對(duì)內(nèi)部資金管理的強(qiáng)化，企業(yè)不要進(jìn)行盲目的擴(kuò)張，另外也不要隨意擔(dān)保，在財(cái)務(wù)的運(yùn)作上嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行。

2.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)控制措施

為了預(yù)防市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失，首先應(yīng)該做好產(chǎn)品定位工作，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定位的過(guò)程中，一定要以預(yù)防為主，選擇自己擅長(zhǎng)的方面進(jìn)行生產(chǎn)。并且在產(chǎn)品研發(fā)的過(guò)程中，要與市場(chǎng)的實(shí)際情況相聯(lián)系，避免制造出來(lái)的產(chǎn)品為過(guò)期產(chǎn)品，被市場(chǎng)所淘汰，這將會(huì)對(duì)企業(yè)造成極大的浪費(fèi)。其次，技術(shù)創(chuàng)新要以簡(jiǎn)單化為基礎(chǔ)點(diǎn)[3]，不能太過(guò)復(fù)雜，太復(fù)雜就會(huì)產(chǎn)生很高的事故率，對(duì)企業(yè)造成嚴(yán)重的影響。同時(shí)企業(yè)也要做好質(zhì)量監(jiān)管工作，保證產(chǎn)品的一致性。最后，在價(jià)格的確定上，要避免惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該以市場(chǎng)需求為根本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。

3.能力風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)控制措施

企業(yè)應(yīng)該制定完整的企業(yè)規(guī)劃，做到全面發(fā)展。對(duì)于員工實(shí)行激勵(lì)制度，激發(fā)他們的工作潛能。使員工在工作過(guò)程中能夠聯(lián)系市場(chǎng)需要，并非是埋頭苦干。對(duì)員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提升其職業(yè)技術(shù)能力。針對(duì)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化失敗的風(fēng)險(xiǎn)，分為前、中、后三個(gè)階段進(jìn)行控制，前期做好技術(shù)措施和產(chǎn)業(yè)化方案。中期要提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，是產(chǎn)品服務(wù)于用戶。在后期就要針對(duì)客戶的喜好來(lái)設(shè)計(jì)改良方案。并且，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初期，要做好產(chǎn)品的定位工作，一定要切合實(shí)際。針對(duì)出現(xiàn)的產(chǎn)品低于預(yù)期的情況，應(yīng)該制定出應(yīng)急預(yù)案。

總結(jié)

對(duì)新能源汽車(chē)的儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新研究對(duì)于我國(guó)能源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)具有重要意義，大多數(shù)企業(yè)都加入到這個(gè)行列當(dāng)中，但是其中也伴隨著相當(dāng)高的風(fēng)險(xiǎn)，比如說(shuō)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及能力風(fēng)險(xiǎn)，這些都會(huì)對(duì)企業(yè)造成嚴(yán)重的危害。為了預(yù)防這些未知的威脅，企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好這些方面的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

參考文獻(xiàn)

[1]王若愚.新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].上海交通大學(xué)，2015（5）223-224.