物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。對(duì)于大型公司野外任務(wù)和部隊(duì)野外訓(xùn)練而言，有一個(gè)能夠?qū)崟r(shí)傳遞信息并實(shí)現(xiàn)信息初步處理的系統(tǒng)是十分重要的。Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)能夠較為良好地完成這個(gè)任務(wù)，而且該網(wǎng)絡(luò)有諸多優(yōu)點(diǎn)，例如不需要基站建設(shè)，不需要特定的交換路由節(jié)點(diǎn)，并且實(shí)  。基于這一背景，本文介紹基于Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)中的信道分配模型建立及其抗毀性研究，并具體分析其應(yīng)用前景。

1 信道分配的著色模型

1.1 建立理論模型

在一個(gè)1 000[×]1 000（面積單位）的正方形區(qū)域內(nèi)構(gòu)建一個(gè)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)，用最少個(gè)半徑都是100的圓完全覆蓋，要求相鄰兩個(gè)圓的公共面積不小于一個(gè)圓面積的[a0%（a0=5 or a0=18）]。要使圓域被完全覆蓋就必會(huì)有大量重合部分，盡量減少重合部分的面積且不會(huì)引起通信盲區(qū)是解決該問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。如圖1所示，設(shè)定變量角度[α，][β，]分別從橫向和縱向來(lái)確定圓的個(gè)數(shù)。

約束條件：正方形面積和圓面積的重合部分面積最小化，但是要保證相交圓的面積占總面積的比重，如[a%，]再有就是不能出現(xiàn)通信故障和通信盲區(qū)。在這些條件基礎(chǔ)上建立如下模型：

目標(biāo)函數(shù)：

參數(shù)含義解釋?zhuān)簯?yīng)該在的取值范圍。方程（8）和（9）表示通信區(qū)內(nèi)一跳覆蓋區(qū)的數(shù)量。

1.2 著色模型

著色模型中，對(duì)公式的設(shè)計(jì)和計(jì)算的準(zhǔn)確性要求很高。把[a=6，]10分別代入之前的模型，利用數(shù)學(xué)軟件進(jìn)行求解，可以得出，把[a=6]時(shí)，需要圓至少40個(gè)。

所謂信道分配，即對(duì)信息資源進(jìn)行分配。根據(jù)著色模型基本理論，將[n]個(gè)圓劃分成[K]個(gè)部分，將每?jī)蓚€(gè)圓的共有部分設(shè)計(jì)成為信息的通道，將會(huì)產(chǎn)生[K]個(gè)顏色。而且[K]是最小值，即無(wú)法再劃分為[K-1]個(gè)子集。[K]也是需要顏色的最少數(shù)目。這個(gè)過(guò)程需要求出圖的獨(dú)立集合，并從中挑選出最小值，這就是求出顏色數(shù)量的基本方法。

圖2所示的著色圖，是通過(guò)上述算法計(jì)算出[α=0.585 7]時(shí)的信道安排。不同的顏色表示的是不同的信道，著色會(huì)有差異；而公共部分沒(méi)有著色的區(qū)域是不同信道表示的最好方式，在實(shí)踐中有很大的應(yīng)用空間。

當(dāng)[a=18]時(shí)，通過(guò)計(jì)算得出需要圓的數(shù)量為64個(gè)，信道的數(shù)量為79個(gè)。此時(shí)的著色信道如圖3所示。

2 抗毀性分析

抗毀性是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的一個(gè)重要技術(shù)，抗毀性的能力是衡量中斷部分節(jié)點(diǎn)之間的通信需要破壞的鏈接數(shù)量。抗毀性的分析需要從黏聚度和連通度兩個(gè)角度進(jìn)行分析。本文只討論在去除了一部分節(jié)點(diǎn)之后網(wǎng)絡(luò)的連通度。一般而言，網(wǎng)絡(luò)的連通度和抗毀性之間成正比。

2.1 抗毀性算法

對(duì)抗毀性的計(jì)算需要依照一定的約束條件進(jìn)行，其具體算法見(jiàn)圖4。

首先假設(shè)節(jié)點(diǎn)的表示方法，[P（A，B）]表示[A～B]的最大獨(dú)立軌條數(shù)。獨(dú)立軌表示的是[A～B]公共內(nèi)的距離。假設(shè)[G]是一個(gè)非平凡的連通示意圖，[{V1][V1]是[G]的點(diǎn)割集或[G?V1]是平凡圖}為[G]的點(diǎn)連通度。即[K（G）]是使得[G]不連通或成為平凡圖所必須刪除的頂點(diǎn)的最小個(gè)數(shù)。這個(gè)假設(shè)在實(shí)踐中被證明是有效的。接下來(lái)，將重點(diǎn)分析[A～B]的最大軌數(shù)的計(jì)算方法。連通的條件是在[G]圖中的[v]頂點(diǎn)能夠正常地發(fā)揮其設(shè)計(jì)作用，而非成為虛設(shè)點(diǎn)。

下面將分析圖4表示的計(jì)算內(nèi)容。假設(shè)[K（G）]的趨勢(shì)是向正無(wú)窮大，然后在此基礎(chǔ)上分析圖中每一個(gè)頂點(diǎn)。如果[A]和[B]是不相鄰的，中間具有很寬的范圍，那么求[P（A，B）]可以采取求最大流的方法進(jìn)行求解。而在對(duì)其進(jìn)行一系列的分析之后，筆者發(fā)現(xiàn)，割頂集合的建立就會(huì)為頂連通度的實(shí)現(xiàn)提供前提。

2.2 設(shè)計(jì)的抗毀性分析

在前文所述的算法中，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)點(diǎn)的求解，并能夠計(jì)算出在去除一些節(jié)點(diǎn)之后的網(wǎng)絡(luò)連通度。在這個(gè)過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的連通具有一定的規(guī)律可循，因此從數(shù)學(xué)概率理論的角度，可以計(jì)算出網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的連通概率。

根據(jù)以上算法可求得從節(jié)點(diǎn)集合中隨機(jī)地抽掉2%，5%，10%，15%等數(shù)量的節(jié)點(diǎn)后網(wǎng)絡(luò)的連通度，就可以求得該網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的連通概率，表1給出了模型的抗毀性算法應(yīng)用的結(jié)果。

由此得出結(jié)論，節(jié)點(diǎn)越多，抗毀性越強(qiáng)，否則反之。而縱向的比較能夠得出結(jié)論，相交面積越小，抗毀性越強(qiáng)。這兩個(gè)結(jié)論是整個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能最重要的部分。而相交面積的擴(kuò)大 沒(méi)有帶來(lái)面積內(nèi)節(jié)點(diǎn)數(shù)量的增加，因此導(dǎo)致圓的個(gè)數(shù)也在不斷增加。將這兩個(gè)結(jié)論代入表格中的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗(yàn)，可以證明其準(zhǔn)確性。

表1 模型的抗毀性算法應(yīng)用

[公共面積＼&抽調(diào)節(jié)點(diǎn)＼&總通信

節(jié)點(diǎn)數(shù)＼&2%＼&5%＼&10%＼&15%＼&5%＼&99.998 4%＼&99.94%＼&99.20%＼&96.75%＼&155＼&18%＼&99.75%＼&99.48%＼&97.41%＼&92.95%＼&225＼&]

3 總 結(jié)

Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)中的信道分配模型建立及其抗毀性的研究涉及的變量多，計(jì)算方法復(fù)雜多變，并需要很多的限制條件。而且按區(qū)域的分布劃分信道，有一個(gè)潛在的問(wèn)題，即每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的發(fā)射信號(hào)面積之間有重合部分，因此導(dǎo)致了一定程度的資源浪費(fèi)。因此該系統(tǒng)面臨著一個(gè)新的挑戰(zhàn)，即如何調(diào)整系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，并實(shí)現(xiàn)一定的技術(shù)進(jìn)步以達(dá)到資源利用率的最大化和最優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)

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篇2

[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng) 物流 信息平臺(tái)

[中圖分類(lèi)號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1004-6623（2012）01-0064-04

[作者簡(jiǎn)介]文振華（1955―），湖南常德人，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)，教授，研究方向:物流與供應(yīng)鏈管理、物流信息技術(shù)；黃友森（1949― ），江西興國(guó)人，博士，北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所研究員，研究方向：制造業(yè)信息化、物流信息技術(shù)；鄧子云（1979― ），湖南雙峰人，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向：物流信息技術(shù)。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的意義

物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)視頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)包含傳感層、機(jī)器通信層、電信網(wǎng)絡(luò)和IT網(wǎng)絡(luò)層、互聯(lián)網(wǎng)管理層和應(yīng)用層五個(gè)方面。物聯(lián)網(wǎng)能夠提供以下幾類(lèi)服務(wù):（1） 聯(lián)網(wǎng)類(lèi)服務(wù):物品標(biāo)識(shí)、通信和定位;（2）信息類(lèi)服務(wù):信息采集、存儲(chǔ)和查詢(xún);（3） 操作類(lèi)服務(wù):遠(yuǎn)程配置、監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程操作和控制;（4） 安全類(lèi)服務(wù):用戶(hù)管理、訪(fǎng)問(wèn)控制、事件報(bào)警、入侵檢測(cè)、攻擊防御;（5） 管理類(lèi)服務(wù):故障診斷、性能優(yōu)化、系統(tǒng)升級(jí)、計(jì)費(fèi)管理服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)有三個(gè)特點(diǎn)：一是全面感知：利用RFID、傳感器、二維碼及其它各種機(jī)器，隨時(shí)即時(shí)地采集物體動(dòng)態(tài)信息；二是可靠傳送：通過(guò)無(wú)處不在的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將感知的各種信息進(jìn)行即時(shí)傳送；三是智能處理：利用云計(jì)算等技術(shù)及時(shí)對(duì)海量信息進(jìn)行處理，真正達(dá)到人與人的溝通和物與物的溝通。

物聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上建立起人與物的充分溝通，它把信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)、各個(gè)產(chǎn)業(yè)，組成一個(gè)龐大網(wǎng)絡(luò)，在現(xiàn)代綜合技術(shù)層面上實(shí)現(xiàn)人與物的智能化交流，使人們能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控處于龐大網(wǎng)絡(luò)中的物品運(yùn)行情況，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物的智能化、精確化管理與操作。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)技術(shù)后，信息領(lǐng)域又一次重大的革命性創(chuàng)新技術(shù)。從物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用發(fā)展來(lái)看，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，市場(chǎng)潛力巨大。同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)還將催生新興產(chǎn)業(yè)、新的就業(yè)崗位和職業(yè)門(mén)類(lèi)，具有非常重大而深遠(yuǎn)的意義。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010 年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總體規(guī)模已達(dá)1933億元。根據(jù)國(guó)家工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)部正在制定的“十二五”物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，至2015 年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億元以上，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將成為信息產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)戰(zhàn)略增長(zhǎng)極。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的現(xiàn)狀

目前我國(guó)物流業(yè)處于向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的起步階段。由于多方面的原因，我國(guó)的物流資源難以有效整合，致使大量物流資源沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的效用。通過(guò)物流信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息資源的共享、整合和優(yōu)化利用，達(dá)到社會(huì)物流資源的優(yōu)化配置，降低社會(huì)物流成本，推動(dòng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，提升物流業(yè)整體水平，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整是當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代物流體系建設(shè)亟待解決的問(wèn)題。

物流業(yè)多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多主體和網(wǎng)絡(luò)化的作業(yè)特點(diǎn)決定了其對(duì)信息技術(shù)的依賴(lài)程度較高，物聯(lián)網(wǎng)的感知、智能處理和控制反饋等技術(shù)特征與物流業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)具有良好的匹配性。目前，物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用程度較高、應(yīng)用范圍較為廣泛的領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)物流領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用正在快速推進(jìn)，并為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用主要集中在運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)的可視化管理；生產(chǎn)流程和倉(cāng)庫(kù)、配送中心的自動(dòng)化智能作業(yè)以及構(gòu)建全程監(jiān)控和可追溯的物流信息系統(tǒng)或平臺(tái)，收集和監(jiān)控產(chǎn)品全程物流信息等方面。通過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在物聯(lián)網(wǎng)全面感知、可靠傳送和智能處理三大技術(shù)類(lèi)型中，中國(guó)物流領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在以RFID識(shí)別和空間定位技術(shù)為主的各類(lèi)感知技術(shù)和傳送技術(shù)方面，而物聯(lián)網(wǎng)智能處理技術(shù)應(yīng)用比例較小。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

與物流公共信息平臺(tái)

物流公共信息平臺(tái)可分為面向地域的物流公共信息平臺(tái)，如省、市、縣的物流公共信息平臺(tái)；面向行業(yè)的物流公共信息平臺(tái)，如鋼材、醫(yī)藥、汽車(chē)等物流公共信息平臺(tái)（包括園區(qū)的物流公共信息平臺(tái)）；以及面向特定功能的物流公共信息平臺(tái)，如港口、公路運(yùn)輸?shù)奈锪鞴残畔⑵脚_(tái)等。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)許多物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)都更為重視采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。如基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流園區(qū)供應(yīng)鏈集成管理平臺(tái)構(gòu)建的研究；基于物聯(lián)網(wǎng)的煤炭企業(yè)物流信息平臺(tái)應(yīng)用研究；省級(jí)物流公共信息平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究等。

省級(jí)物流公共信息平臺(tái)是服務(wù)于全省的物流公共信息平臺(tái)，它的功能是將省內(nèi)的各種物流公共信息平臺(tái)和系統(tǒng)（包括政府、企業(yè)、園區(qū)、物流樞紐、金融機(jī)構(gòu)等）以及相關(guān)的信息集成整合在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、共享的信息平臺(tái)上，并與其他省市的物流信息平臺(tái)對(duì)接，形成全國(guó)性的物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍信息資源的共享和集成；物流資源的高效整合及優(yōu)化利用；對(duì)社會(huì)物流成本和企業(yè)物流成本的合理控制。省級(jí)物流公共信息平臺(tái)是一省范圍的物流信息神經(jīng)中樞和智能管理中心，因此它具有特殊的重要性。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展極大地推動(dòng)了省級(jí)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，從而給我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

在湖南省物流公共信息平臺(tái)的應(yīng)用

（一）湖南省物流公共信息平臺(tái)的總體架構(gòu)及主要功能

湖南省物流公共信息平臺(tái)的組成主要有：物流物聯(lián)網(wǎng)傳感基礎(chǔ)設(shè)施、多級(jí)平臺(tái)數(shù)據(jù)中心、安全與容災(zāi)備份中心、1個(gè)系統(tǒng)管理中心（系統(tǒng)集成平臺(tái)）、在物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的N個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)；在物流公用平臺(tái)上的N個(gè)物流公共應(yīng)用中心和系統(tǒng)，以及在物流共用平臺(tái)上的N個(gè)物流共用應(yīng)用中心和系統(tǒng)。

1. 關(guān)于物流公共平臺(tái)。該平臺(tái)主要作用是連接和集成政府電子政務(wù)、物流樞紐、電子口岸、銀行、保險(xiǎn)公司等信息平臺(tái)和信息系統(tǒng)，提供物流相關(guān)的公共信息和資訊。其主要功能有：為政府相關(guān)部門(mén)信息，協(xié)助政府進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的監(jiān)管、對(duì)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，為制定政府政策及對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控提供依據(jù)。提供應(yīng)急服務(wù)，協(xié)助政府進(jìn)行應(yīng)急物資采購(gòu)、庫(kù)存調(diào)撥、運(yùn)輸調(diào)度、指揮協(xié)同、建立多主體聯(lián)合應(yīng)急物流體系；實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)電子口岸（航空、水路、鐵路、公路的電子口岸等）信息系統(tǒng)的對(duì)接；實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)與銀行、保險(xiǎn)、期貨交易所、信托等金融機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)的接口。

2. 關(guān)于物流共用平臺(tái)。該平臺(tái)是關(guān)聯(lián)中心，作用是連接企業(yè)的信息平臺(tái)和信息系統(tǒng)，為企業(yè)提供商業(yè)。主要功能包括：物流電子商務(wù)、軟件租用、第四方物流、通信服務(wù)以及其它服務(wù)項(xiàng)目。物流電子商務(wù)。提供網(wǎng)上物流交易服務(wù)，包括物流信息（運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等）、（供需）競(jìng)價(jià)匹配、交易撮合、誠(chéng)信保障、貨物跟蹤、在線(xiàn)支付等；軟件服務(wù)（Software as a Service SaaS）。SaaS是基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件服務(wù)。它使企業(yè)以租用方式使用平臺(tái)上的軟件而無(wú)需購(gòu)買(mǎi)軟件；第四方物流。提供供應(yīng)鏈整體解決方案，包括物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、分析診斷、系統(tǒng)改進(jìn)和優(yōu)化等物流咨詢(xún)服務(wù)等；物流金融服務(wù)。提供運(yùn)費(fèi)代收、代付服務(wù)、貨物抵押，以及提供銀行業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)代辦、貨物擔(dān)保等服務(wù)和其他配套增值服務(wù)；其它服務(wù)項(xiàng)目。提供物流外包招投標(biāo)、物流采購(gòu)、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、物流培訓(xùn)、物流人才招聘等服務(wù)。

3. 關(guān)于管理中心/集成平臺(tái)。管理中心/集成平臺(tái)是湖南省物流公共信息平臺(tái)的管理中心，其主要功能是集成和管理。一方面平臺(tái)內(nèi)的各種系統(tǒng)通過(guò)該中心進(jìn)行互聯(lián)和集成，另一方面它提供對(duì)省內(nèi)外的各種組織機(jī)構(gòu)及個(gè)人的信息接口。湖南省物流公共信息平臺(tái)采用新一代的信息架構(gòu)技術(shù)SOA（Service Oriented Architecture）構(gòu)建集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上各系統(tǒng)之間的互聯(lián)和集成以及與對(duì)省內(nèi)外的各種機(jī)構(gòu)及個(gè)人的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)化的集成模式，保證各種軟件系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能夠在異構(gòu)環(huán)境下進(jìn)行跨結(jié)構(gòu)、跨平臺(tái)的靈活、快速的構(gòu)建以及集成化、綜合性的應(yīng)用。

采用上述技術(shù)，平臺(tái)可以對(duì)接和集成省內(nèi)（并通過(guò)對(duì)接外省的物流公共信息平臺(tái)連接全國(guó)其它省市）物流相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)和設(shè)施設(shè)備，并將這些功能以單項(xiàng)功能或者集成化的功能的方式向社會(huì)提供服務(wù)。

4. 關(guān)于物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的主要作用是通過(guò)各種中間件（包括RFID的中間件、GIS系統(tǒng)中間件等等）集成、協(xié)調(diào)和整合各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)和設(shè)備，以使物流的應(yīng)用系統(tǒng)能夠綜合應(yīng)用這些物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和設(shè)備。

物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息通過(guò)傳感網(wǎng)收集起來(lái)，并向上層應(yīng)用系統(tǒng)提供方便應(yīng)用的服務(wù)接口，使上層應(yīng)用系統(tǒng)能夠以單項(xiàng)服務(wù)或集成化服務(wù)方式向社會(huì)提供服務(wù)。如地震、水位的監(jiān)測(cè)、交通情況等實(shí)時(shí)信息；提供運(yùn)輸車(chē)輛及貨物的定位與跟蹤、倉(cāng)庫(kù)的視頻監(jiān)視、駕駛?cè)藛T和車(chē)輛實(shí)時(shí)視頻認(rèn)證、貨物狀態(tài)監(jiān)視（如溫度等）等單項(xiàng)服務(wù)；以及物流電子交易全過(guò)程（包括網(wǎng)上交易、在途跟蹤、網(wǎng)上支付、財(cái)務(wù)結(jié)算等）等集成化的服務(wù)。

（二）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在湖南省物流公共信息平臺(tái)的應(yīng)用

湖南省物流公共信息平臺(tái)于2010年9月開(kāi)通。目前，湖南省物流公共信息平臺(tái)已經(jīng)集成了GIS、GPS、物流E通手機(jī)、移動(dòng)視頻等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

平臺(tái)通過(guò)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將RFID、條碼系統(tǒng)、車(chē)載終端、視頻系統(tǒng)、手機(jī)（如物流E通手機(jī)）等相關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，自動(dòng)、實(shí)時(shí)地對(duì)物體進(jìn)行識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控并觸發(fā)相應(yīng)事件。其中，車(chē)貨配載可由PC計(jì)算機(jī)和物流E通手機(jī)進(jìn)行。物流E通手機(jī)是中國(guó)電信研發(fā)的、面向物流應(yīng)用的手機(jī)。它具有車(chē)貨配載、GPS跟蹤定位以及短消息、小額支付等增值業(yè)務(wù)等功能。車(chē)輛/貨物定位跟蹤服務(wù)采用GPSOne移動(dòng)定位技術(shù)。該技術(shù)結(jié)合了GPS衛(wèi)星信號(hào)和CDMA網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行混合定位，能夠?qū)崿F(xiàn)室內(nèi)室外的全覆蓋定位。定位精度可達(dá)到5米。

移動(dòng)視頻采用中國(guó)電信的支持多路視頻并發(fā)的移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可同時(shí)監(jiān)控司機(jī)、貨物、車(chē)輛周邊狀況等，如危險(xiǎn)品運(yùn)輸、貴重物品運(yùn)輸?shù)取?/p>

五、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

在物流公共信息平臺(tái)的應(yīng)用前景

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流公共信息平臺(tái)有廣闊的應(yīng)用前景。其主要發(fā)展方向一是廣度，二是深度。廣度是指在平臺(tái)上集成更多的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和設(shè)備，并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合性、集成化的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流的全程可視化、管理的透明化；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈過(guò)程的全方位應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)綜合性的一站式、一攬子服務(wù)；另一方面是指物流公共信息平臺(tái)與其它地區(qū)和行業(yè)信息平臺(tái)的集成，實(shí)現(xiàn)跨地域、跨行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備的互連和對(duì)接。深度主要是指充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲取的海量信息，開(kāi)展深層次的智能化應(yīng)用。例如基于實(shí)時(shí)信息的路徑優(yōu)化；車(chē)輛、船只的能源消耗優(yōu)化；基于環(huán)境信息（應(yīng)用從相關(guān)的橋梁、道路、隧道、堤壩等傳感器采集的信息）的路徑選擇等等。

[參考文獻(xiàn)]

[1]焦志倫.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)物流業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].港口經(jīng)濟(jì)，2011（9）：33-36.

[2]李紅衛(wèi).基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)規(guī)劃與設(shè)計(jì)[J].信息技術(shù)，2011（9）：13-16.

[3]鄧子云，黃友森.物流公共信息平臺(tái)的層次結(jié)構(gòu)與功能定位分析[J].物流工程與管理,2009（10）：13-14.

[4]鄧子云，黃友森，楊曉峰.湖南省物流公共信息平臺(tái)總體規(guī)劃[J].物流科技，2011（4）.

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On Application and Innovation of the Internet of Things in Logistics

Wen Zhenhua1,Huang Yousen2,Deng Ziyun1

（1. Hunan Modern Logistics Vocational Technical College, HuNan Changsha 410131 ;

2. Beijing Research Institute of Automation for Machine Building Industry, Beijing 100011）

篇3

作者簡(jiǎn)介

李曉妍

2007年畢業(yè)于中國(guó)防空兵指揮學(xué)院。2011年創(chuàng)立上海微上文化傳播有限公司，是一家專(zhuān)注與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的訪(fǎng)談媒體。目前公司有《物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算》雜志和在線(xiàn)訪(fǎng)談i訪(fǎng)談，在業(yè)內(nèi)已有重要影響力。2016年，公司開(kāi)始以“聯(lián)動(dòng)元素”為品牌，致力于成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具有影響力的媒體，以及大的企業(yè)內(nèi)容制作及推廣平臺(tái)。

目錄

第1章物聯(lián)網(wǎng)，重新定義社會(huì)生態(tài)

1.院士的忠告

2.磨礪6年，終成社會(huì)新生態(tài)引擎

3.物聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)商業(yè)模式初探

4.物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“智慧三農(nóng)”探索

5.重構(gòu)人與建筑的交互方式

6.從系統(tǒng)集成到物聯(lián)網(wǎng)差一個(gè)思維模式

7.行走于轉(zhuǎn)折瞬間的第四方物流

第2章傳感器覺(jué)醒，物聯(lián)網(wǎng)基石穩(wěn)固

8.傳感器--人類(lèi)感官的延伸

9.氣體傳感器龍頭問(wèn)鼎物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)

10.傳感器供應(yīng)商向數(shù)據(jù)服務(wù)商的悄然蛻變

11.物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的光纖傳感新定位

12.國(guó)際傳感器巨頭演繹“端”的逆襲

第3章云計(jì)算獲市場(chǎng)認(rèn)可，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展加速

13.第一位完整詮釋云計(jì)算的中國(guó)人

14.七十年來(lái)風(fēng)雨兼程，一朝云起浪潮凸現(xiàn)

15.微軟從“云”到“端”，物聯(lián)網(wǎng)化繁為簡(jiǎn)

16. 7年與時(shí)俱進(jìn)，吃透云計(jì)算助力物聯(lián)網(wǎng)

17.人工智能借云得善價(jià)，捷通華聲蓄勢(shì)待飛

18.智慧生活的“幕后”推手

19.二十載傳感器廠(chǎng)商，一朝翻手觸云忙

第4章智能硬件爆發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)概念落地

20. MiCO--全球首款物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)

21.中國(guó)本土智能眼鏡產(chǎn)業(yè)教父的養(yǎng)成

22.方案商轉(zhuǎn)做智能眼鏡，欲領(lǐng)跑下一代計(jì)算機(jī)

23.可穿戴設(shè)備，為改變用戶(hù)習(xí)慣而生

24.十年專(zhuān)注位置服務(wù)，室內(nèi)定位監(jiān)獄稱(chēng)王

25.借力智能汽車(chē)，重新定義物聯(lián)網(wǎng)

第5章互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用高度細(xì)分，物聯(lián)或成企業(yè)新拐點(diǎn)

26.修蘋(píng)果手機(jī)這個(gè)小生意

27.“互聯(lián)網(wǎng)+”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，大學(xué)生欲改變傳統(tǒng)物業(yè)

28.國(guó)產(chǎn)第一智能血糖儀的理想與現(xiàn)實(shí)

29.健康管理平臺(tái)的軟件結(jié)合之路

30.微知健康，一個(gè)慢病患者的情懷凝聚

31.統(tǒng)戰(zhàn)停車(chē)平臺(tái)，已不能單靠互聯(lián)網(wǎng)

第6章大數(shù)據(jù)，所有物聯(lián)網(wǎng)故事的落腳點(diǎn)

32.數(shù)據(jù)服務(wù)價(jià)值初體現(xiàn)

33.讓心臟監(jiān)測(cè)走進(jìn)家庭的5年探索

34.以解決問(wèn)題的姿態(tài)玩大數(shù)據(jù)

35.健康大數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)的四年迂回

36.但見(jiàn)萬(wàn)物皆是數(shù)據(jù)，定戰(zhàn)略前瞻三十年

篇4

關(guān)鍵詞：智能化服務(wù)；高校圖書(shū)館；運(yùn)營(yíng)模式

圖書(shū)館是高校知識(shí)文化的聚集地，肩負(fù)著傳承文明，服務(wù)社會(huì)的歷史使命，更是廣大師生共同學(xué)習(xí)和探索知識(shí)的精神寶庫(kù)，所以互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館的智能化、時(shí)代化、人文化建設(shè)尤為重要。現(xiàn)代智能化閱讀已經(jīng)不僅僅停留在傳統(tǒng)的紙質(zhì)媒體如期刊、報(bào)紙、圖書(shū)等載體，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，利用移動(dòng)電子終端設(shè)備可以使閱讀可以具有可視性、可聽(tīng)性、可讀性。互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館旨在于圖書(shū)館的數(shù)字化圖書(shū)資源建設(shè)，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)為廣大讀者師生提供互動(dòng)閱讀、移動(dòng)閱讀、廣泛閱讀、碎片閱讀新模式。在互聯(lián)網(wǎng)+的大時(shí)代背景下，與現(xiàn)代科技相集合的高校圖書(shū)館創(chuàng)新智能閱讀建設(shè)有著可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義。我國(guó)高校圖書(shū)館必須走出一條具有自身高校特色的互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館智能服務(wù)創(chuàng)新策略及運(yùn)營(yíng)模式。

1 智能服務(wù)創(chuàng)新須與高校圖書(shū)館現(xiàn)代化模式緊密接軌

在互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館的智能化新時(shí)代，大環(huán)境以及讀者的變化已經(jīng)對(duì)高校圖書(shū)館產(chǎn)生了影響，這集中表現(xiàn)在服務(wù)的方式、內(nèi)容、理念、用戶(hù)幾個(gè)方面。高校圖書(shū)館正在從原始圖書(shū)館向圖書(shū)館2.0、圖書(shū)館3.0梯度建設(shè)。高校圖書(shū)館不再像從前僅僅需要提供檢索借閱、書(shū)籍采編、咨詢(xún)服務(wù)等基礎(chǔ)單一服務(wù)，而是更加趨向于專(zhuān)業(yè)化、多樣化、碎片化、零散化、互動(dòng)化等虛擬服務(wù)方式轉(zhuǎn)型。互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館的智能化理念側(cè)重于以讀者為服務(wù)中心，多方面層次注重用戶(hù)體驗(yàn)，摒棄傳統(tǒng)圖書(shū)館相對(duì)封閉的服務(wù)方式。在用戶(hù)體驗(yàn)層面，需要滿(mǎn)足讀者自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的個(gè)性需求提供隨時(shí)、隨地、任意場(chǎng)合的“懶人化”服務(wù)，使獲取具有高效便利性的同時(shí)又能夠滿(mǎn)足廣大師生的及時(shí)化信息需求，能夠提供專(zhuān)業(yè)深化的資源信息服務(wù)。其在資源上要求能夠提供多樣化，專(zhuān)業(yè)融合交互化、個(gè)性化、全面廣泛化的一站式閱讀體驗(yàn)。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館的智能化服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)涵蓋在逐步轉(zhuǎn)型過(guò)程中的角色創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、超越。對(duì)于廣大師生讀者需求應(yīng)最大化滿(mǎn)足，以人為本，以讀者為中心，從以文獻(xiàn)資源建設(shè)為主的原始模式逐漸過(guò)渡，高效集成信息大同融合，并對(duì)師生讀者的個(gè)人隱私和信息進(jìn)行保護(hù)，形成互相信任的機(jī)制體制。在高校智慧化的建設(shè)中高校圖書(shū)館的智能化應(yīng)與之相互呼應(yīng)，互相促進(jìn)，相輔相成。當(dāng)然互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館的智能化服務(wù)建設(shè)必須要具備長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，走可持續(xù)發(fā)展的路線(xiàn)，堅(jiān)持綠色、低能、環(huán)保、健康的整體發(fā)展路線(xiàn)，并持之以恒的為之努力。

結(jié)合目前高校圖書(shū)館中的用戶(hù)需求互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館的智能化服務(wù)建設(shè)可以在原有的傳統(tǒng)基礎(chǔ)服務(wù)層級(jí)上進(jìn)行優(yōu)化改良創(chuàng)新，例如目前一些高校就利用電子移動(dòng)終端閱讀設(shè)備構(gòu)建了“行走中的圖書(shū)館”，用新理念在原有的基礎(chǔ)模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)，既能整合圖書(shū)館現(xiàn)有資源又能節(jié)約投入成本。當(dāng)然，對(duì)于開(kāi)展新的服務(wù)項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)新的應(yīng)用技術(shù)，需要升級(jí)拓展館內(nèi)原有的自動(dòng)化集成管理系統(tǒng)，改善單一圖書(shū)館的應(yīng)用局限性，在圖書(shū)館內(nèi)覆蓋wifi、藍(lán)牙、校園網(wǎng)等，構(gòu)建基本的網(wǎng)絡(luò)通信結(jié)構(gòu)，引進(jìn)電子服務(wù)終端設(shè)備、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)RFID等能夠更好地實(shí)現(xiàn)泛在化智能服務(wù)。對(duì)于新技術(shù)和核心設(shè)備可以與第三方合作機(jī)構(gòu)聯(lián)盟共建，既能彌補(bǔ)資金問(wèn)題又能解決技術(shù)上的不足，能夠?qū)崿F(xiàn)服務(wù)利益和效益的最大化。

必須以創(chuàng)新性技術(shù)人才為依托，接受新思想、學(xué)習(xí)新技術(shù)、提高服務(wù)認(rèn)識(shí)、對(duì)設(shè)備操作進(jìn)準(zhǔn)把控，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館智能服務(wù)化有深刻認(rèn)知，對(duì)于圖書(shū)館館員進(jìn)行定期的素質(zhì)和業(yè)務(wù)培養(yǎng)，提高行業(yè)準(zhǔn)入和資質(zhì)認(rèn)證制度，培養(yǎng)智能化推廣和服務(wù)研究團(tuán)隊(duì)，從而推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館的智能服務(wù)建設(shè)。

2 智能服務(wù)圖書(shū)館基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)模式以人為本

在保留原有的傳統(tǒng)圖書(shū)館基礎(chǔ)人工服務(wù)外，互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館智能服務(wù)能應(yīng)該引導(dǎo)廣大師生讀者利用館內(nèi)電子移動(dòng)終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)自助試服務(wù)，對(duì)于新書(shū)查詢(xún)、借閱須知、截止日期、館內(nèi)部門(mén)分布、延期繳費(fèi)等服務(wù)項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的自主、自助化參與，使圖書(shū)館的資源配置達(dá)到最大程度優(yōu)化。圖書(shū)館館員需要引導(dǎo)師生用戶(hù)在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的支持下，使用電子移動(dòng)終端設(shè)備進(jìn)行快捷高效的自我服務(wù)。

目前，各個(gè)高校圖書(shū)館之間已經(jīng)不再是各自為戰(zhàn)、信息閉塞。而是對(duì)于資源共享和服務(wù)共享有的新的認(rèn)知高度。高校圖書(shū)館聯(lián)盟就是這種互惠合作模式，是高校間進(jìn)行閱讀一站式合作，將彼此的資源進(jìn)行整合優(yōu)化，跨越了時(shí)間、空間、館間達(dá)成相互資源溝通的合作形式。其實(shí)這不單單是資源共享，這同時(shí)也解決了資金、版權(quán)、管理等一系列問(wèn)題。在人工智能數(shù)字化的基礎(chǔ)上，各門(mén)學(xué)科分門(mén)別類(lèi)，有效整合，對(duì)于學(xué)科知識(shí)的深入性、廣泛性、專(zhuān)業(yè)性都能夠形成統(tǒng)一體系。

新時(shí)代的學(xué)生讀者和教育工作者個(gè)性化逐步增強(qiáng)，對(duì)于此互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館的智能服務(wù)也要體現(xiàn)個(gè)性性，開(kāi)放性、廣泛性、包容性。每個(gè)讀者用戶(hù)都能夠通過(guò)注冊(cè)賬戶(hù)建立自己的閱讀服務(wù)，根據(jù)讀者大數(shù)據(jù)下的閱讀偏好信息有針對(duì)性的推薦讀者相關(guān)書(shū)籍，使服務(wù)具有延展性，這種個(gè)性化服務(wù)體現(xiàn)的是讀者與智能圖書(shū)館的交互參與，構(gòu)造讀者隱私性個(gè)人閱讀空間，讓其真正享受到互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館智能服務(wù)舒適性、安全性、貼合性、專(zhuān)業(yè)性、個(gè)性性。

構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館智能服務(wù)不僅要有敢為人先，勇于創(chuàng)新的精神，更要重視頂層設(shè)計(jì)、尋求合作與支持，增強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)+高校圖書(shū)館智能化的品牌推廣，積極進(jìn)行有策略性的宣傳。只有讓智能化圖書(shū)館服務(wù)深入廣大師生讀者心中，才能夠營(yíng)造出積極地、個(gè)性的創(chuàng)新氛圍和運(yùn)營(yíng)模式。

篇5

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈金融 創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)

一、物聯(lián)網(wǎng)

1.物聯(lián)網(wǎng)概念。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of things）就是物物相連的網(wǎng)絡(luò)。它是通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品（包括人與物，物與物）與網(wǎng)絡(luò)（互聯(lián)網(wǎng)或通信網(wǎng)）相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

2.物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用分析。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)近年來(lái)受到各國(guó)政府高度重視。中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日本等國(guó)家均提出相關(guān)戰(zhàn)略或發(fā)展規(guī)劃。在我國(guó)，物聯(lián)網(wǎng)是“十二五”戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重要組成部分。目前我國(guó)RFID的產(chǎn)業(yè)規(guī)模最近三年的平均增速超過(guò)40%，并在2010年首次突破百億元。預(yù)計(jì)至2015年國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到7500 億元，平均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以提高經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約成本，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展，它將為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供技術(shù)支持和創(chuàng)新動(dòng)力。

二、供應(yīng)鏈金融

1.供應(yīng)鏈金融的概念。供應(yīng)鏈金融（Supply Chain Finance）是銀行或金融機(jī)構(gòu)向客戶(hù)（核心企業(yè)）提供融資和其他結(jié)算、理財(cái)服務(wù)，同時(shí)向這些客戶(hù)的上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)提供貸款及時(shí)收達(dá)的便利或是預(yù)付款代付及存貨融資服務(wù)。即銀行或金融機(jī)構(gòu)將核心企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系在一起提供靈活運(yùn)用的金融產(chǎn)品和服務(wù)的一種融資模式。

2.供應(yīng)鏈金融的應(yīng)用。目前全球眾多銀行及金融機(jī)構(gòu)都推出了供應(yīng)鏈金融服務(wù)，中國(guó)也不例外。尤其是在2008年的金融危機(jī)后，它給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了融資便利并獲得了可觀的價(jià)值增值。汽車(chē)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，鋼材供應(yīng)鏈金融服務(wù)，醫(yī)療供應(yīng)鏈金融服務(wù)，農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融，物流供應(yīng)鏈金融等正在如火如荼地發(fā)展。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈金融中的創(chuàng)新應(yīng)用

1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈金融中的應(yīng)用分析。在供應(yīng)鏈金融中創(chuàng)新地應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)用“可視跟蹤”技術(shù)可實(shí)現(xiàn)各參與企業(yè)的信息流、資金流和物流三流合一，拓展供應(yīng)鏈金融的客戶(hù)范圍和業(yè)務(wù)領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可拓展核心企業(yè)的下游關(guān)聯(lián)企業(yè)利用存貨融資的范圍，比如農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、紡織品等。此外，除了發(fā)揮供應(yīng)鏈金融融資服務(wù)，金融機(jī)構(gòu)還可以提供現(xiàn)金管理、財(cái)務(wù)管理咨詢(xún)、應(yīng)收帳清收、結(jié)算、資信調(diào)查和貸款承諾等中間業(yè)務(wù)服務(wù)。在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域還可提高貨幣和利率互換等金融創(chuàng)新服務(wù)。借助信息資源和人力資源優(yōu)勢(shì)，金融機(jī)構(gòu)還可以為供應(yīng)鏈上的企業(yè)提供業(yè)務(wù)咨詢(xún)服務(wù)，幫助他們分析供應(yīng)鏈不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)情況和融資能力，合理安排應(yīng)收款賬期結(jié)構(gòu)與數(shù)量，提出降低整體供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)成本的最優(yōu)方案并協(xié)助其實(shí)施。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈金融中創(chuàng)新應(yīng)用的意義。

（1）物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將形成新的產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建新的供應(yīng)鏈，從而為供應(yīng)鏈金融帶來(lái)巨大的商機(jī)。物聯(lián)網(wǎng)將成為信息化帶動(dòng)工業(yè)化的現(xiàn)實(shí)載體，依靠這一網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將生產(chǎn)要素和供應(yīng)鏈進(jìn)行深度的重組，以實(shí)現(xiàn)投入更少、成本更低和效率更高的發(fā)展。

（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用所實(shí)現(xiàn)的對(duì)物品的“可視跟蹤”技術(shù)將有效實(shí)現(xiàn)核心企業(yè)及其上下游客戶(hù)的物流、信息流和資金流的融合，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效水平。

（3）有利于加快“電子供應(yīng)鏈金融”平臺(tái)建設(shè)，提高IT系統(tǒng)柔水平。電子供應(yīng)鏈金融電子供應(yīng)鏈金融通過(guò)充分運(yùn)用電子票據(jù)、網(wǎng)上國(guó)內(nèi)保理、網(wǎng)上國(guó)內(nèi)信用證、電子倉(cāng)單等新型電子金融工具與手段，全面實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈核心企業(yè)與上下游企業(yè)間資金流與信息流的有效銜接，為鏈上企業(yè)在以“鏈”為核心的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中帶來(lái)全流程的金融支持，有效縮短銀行和企業(yè)在供應(yīng)鏈流動(dòng)過(guò)程中的反應(yīng)速度、增加可用資金頭寸、減輕財(cái)務(wù)管理負(fù)擔(dān)和成本、提高企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)和控制能力。

（4）提高支付業(yè)務(wù)的效率和安全性。金融IC卡、移動(dòng)支付業(yè)務(wù)已成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)金融行業(yè)應(yīng)用的重點(diǎn)和熱點(diǎn)領(lǐng)域。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，智慧的ATM，POS機(jī)將通過(guò)指紋、虹膜等獨(dú)一無(wú)二的生物特征來(lái)驗(yàn)證身份，從而避免不安全事件的發(fā)生。

3.物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈金融中的應(yīng)用分析。物流園區(qū)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈金融中的創(chuàng)新應(yīng)用將對(duì)將對(duì)核心企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)，第三方物流公司，金融機(jī)構(gòu)，電子商務(wù)等資源有效整合，實(shí)現(xiàn)三流合一，提升供應(yīng)鏈管理效率及其靈活性，降低其運(yùn)轉(zhuǎn)成本，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

（1）對(duì)于核心企業(yè)及節(jié)點(diǎn)企業(yè)：通過(guò)對(duì)貨物的時(shí)事監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)效率和效益的提高，同時(shí)降低成本，提高參與企業(yè)滿(mǎn)意度。

（2）對(duì)于金融機(jī)構(gòu)：提供物權(quán)的質(zhì)押，監(jiān)管，處置，降低金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）對(duì)于第三方物流公司：提升物流管理效率，降低物流運(yùn)營(yíng)成本。

（4）對(duì)于電子商務(wù)：提供貨物的實(shí)時(shí)信息（包括貨物的形態(tài)、狀態(tài)、價(jià)值，在途情況等），方便交易進(jìn)行。

四、結(jié)論

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使各行業(yè)所處供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)與流程實(shí)現(xiàn)“可視跟蹤”，從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化資源配置，降低成本，提高客戶(hù)服務(wù)水平的作用。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟與推廣，它必將給供應(yīng)鏈金融的管理方式、支付方式和業(yè)務(wù)運(yùn)作流程帶來(lái)革命性的技術(shù)更新，為供應(yīng)鏈金融發(fā)展帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間，提供強(qiáng)大的推動(dòng)力，給各相關(guān)企業(yè)帶來(lái)多重便利和相應(yīng)收益。

參考文獻(xiàn):