公路橋梁管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇公路橋梁管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運輸?shù)陌l(fā)展更可謂突飛猛進(jìn)，我國幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟(jì)上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主。大批始建于60、70年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術(shù)狀況快速下降，很快由一、二類發(fā)展為三、四類甚至五類橋梁，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅，橋梁垮塌事件也時有發(fā)生。從總體情況看，當(dāng)前公路橋梁的失養(yǎng)導(dǎo)致病害產(chǎn)生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導(dǎo)致橋面產(chǎn)生坑槽，影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴(yán)重，產(chǎn)生“橋頭跳車”，危及行車安全。公路橋梁“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現(xiàn)象，尤其在一些軟土地基地方表現(xiàn)得更為嚴(yán)重，這給養(yǎng)護(hù)部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理水平已成為迫切需要。

二、加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施

1.建設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊伍和養(yǎng)護(hù)隊伍

公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強(qiáng)化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保證其工作性質(zhì)的相對穩(wěn)定，不能隨意換動。在其職責(zé)上，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養(yǎng)護(hù)隊伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊。橋梁專職養(yǎng)護(hù)，要突出的是一個“專”字，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。

2.建立健全完善的橋梁檔案

橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗收后，管理單位應(yīng)及時要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設(shè)計、變更設(shè)計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對橋梁的檢查，應(yīng)按照橋梁定期檢查的要求進(jìn)行，檢查結(jié)果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫，輸入計算機(jī)立檔保存。這可為以后橋梁的維護(hù)提供資料支持。

3.加大橋梁維修加固費的投入

為保證橋梁的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計劃中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時，根據(jù)各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。

4.加強(qiáng)措施，嚴(yán)格檢查

嚴(yán)格的檢查措施是保證橋梁維護(hù)工作質(zhì)量的有效方法。養(yǎng)護(hù)隊?wèi)?yīng)對橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施堅持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，盡量做到1次/天養(yǎng)護(hù)巡查，并做好巡查記錄，同時各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。一是經(jīng)常性檢查。要由縣級橋梁工程師組織實施，以目測為主，配合簡單工具，至少每年度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報。檢查應(yīng)拍攝總體照片，填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”，并提交檢查報告。二是專業(yè)檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進(jìn)行專業(yè)檢查。5.全面落實危橋改造的措施

在檢查后，發(fā)現(xiàn)的存在符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》橋梁技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴(kuò)展現(xiàn)象，關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限，出現(xiàn)部分鋼筋斷裂，砼壓碎或壓桿失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不能達(dá)到平時交通安全通行的要求，以及承載能力比設(shè)計降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對于橋梁改造工程，各級公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入競爭機(jī)制，應(yīng)當(dāng)實行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。嚴(yán)格質(zhì)量管理，把好材料質(zhì)量關(guān)，加大工程建設(shè)中的監(jiān)理力度，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，從而保證橋梁建設(shè)質(zhì)量，減少使用期間的后顧之憂。

橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理依舊是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其管理工作，我們要樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全，而且對于促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]李鋒.公路橋梁修復(fù)與加固[J].技術(shù)園地，2007，（4）.

篇2

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工質(zhì)量；質(zhì)量控制

中圖分類號：O213文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

公路橋梁質(zhì)量管理相對來說很復(fù)雜，涉及到的專業(yè)技術(shù)也很多，在施工過程中一定要結(jié)合施工的條件進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整與變動，因為不管哪個環(huán)節(jié)，如果發(fā)生問題，可能將會對公路橋梁質(zhì)量管理整體產(chǎn)生消極的因素，對人們生命與健康都產(chǎn)生很多不利影響。因此，提高公路橋梁的施工質(zhì)量管理重視，會產(chǎn)生非常巨大的意義。

一、影響公路橋梁施工的主要因素分析

在公路橋梁的施工建設(shè)中，有許多方面影響到施工質(zhì)量，為了更好地對公路橋梁的質(zhì)量起到監(jiān)督推動的作用，我們就要給公路橋梁的質(zhì)量問題給與足夠的重視與積極的落實。主要的影響因素包括:

1、地質(zhì)構(gòu)造方面的影響因素，在進(jìn)行公路橋梁的施工建設(shè)過程中，要對整個建設(shè)的地質(zhì)構(gòu)成進(jìn)行深入的分析，準(zhǔn)確的勘察，不能因為盲目的使用而給公路橋梁的質(zhì)量留下隱患，繼而造成一些不必要的損失。因而，只有認(rèn)真分析了構(gòu)建公路橋梁的地質(zhì)情況，并且對構(gòu)建所在地的基本巖體的穩(wěn)定性能有個直觀的把握，才可以更好地對其作出準(zhǔn)確有效的評價，從而更好地采取一些積極措施來輔助我們更好的完成質(zhì)量方面的控制。

2、公路橋梁設(shè)計方面的主要因素分析。公路橋梁在建設(shè)之前要經(jīng)歷一個十分嚴(yán)格的統(tǒng)計設(shè)計階段，因而，在進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計過程中，不能一味的關(guān)注公路橋梁的外表與基本結(jié)構(gòu)，還要充分考慮到構(gòu)建所在地的主要環(huán)境，抵御自然災(zāi)害的基本能力，施工的主要條件以及在后期進(jìn)行整改的主要難度等方方面面的問題，爭取將方案設(shè)計的更加規(guī)范合理。

3、在公路橋梁的設(shè)計建造過程中不能盲目，要充分考慮到人為可能產(chǎn)生的因素，譬如在許多工程的施工過程中，會存在負(fù)責(zé)人的卷款潛逃等不負(fù)責(zé)任的行為，為了更好地避免這些由于責(zé)任意識的缺失、管理人員的疏忽、施工人員能力的不足等方面的問題，為了從根本上避免“豆腐渣”工程的出現(xiàn)，就要提升現(xiàn)場技術(shù)人員的施工能力、建造人員的操作能力，從根本上解決這些可能影響到公路橋梁質(zhì)量的一系列因素，繼而更好地保障整個公路橋梁的根本質(zhì)量。

二、公路橋梁施工管理特點

1、管理內(nèi)容復(fù)雜多樣

管理內(nèi)容復(fù)雜多樣主要是由工程產(chǎn)品的多樣性決定的。工程產(chǎn)品種類多樣、地理環(huán)境條件多變、建造的區(qū)域不同，受這些因素的影響，即使公路橋梁施工工程類型相同，也會造成管理過程中很大的差異。

2、施工工期長，技術(shù)要求高

公路橋梁建設(shè)的施工工期長，項目人員時常發(fā)生調(diào)動，人員和施工結(jié)構(gòu)很難保持良好的穩(wěn)定性，在更換項目人員時必須注意管理風(fēng)格的一致性，這增加了橋梁施工管理難度。公路橋梁施工管理常見問題及改進(jìn)措施

3、施工的流動性強(qiáng)

公路橋梁工程沒有相對固定的建設(shè)場所，甚至不能始終在同一個城市或同一個地區(qū)，項目人員必須經(jīng)常更換辦公場所，甚至一段時間內(nèi)可能跨多個地域，同時在工作和生活中也存在較多的困難，很大程度抑制了員工的工作積極性。

4、施工計劃非常重要

公路橋梁項目的建設(shè)是在室外完成的，而惡劣的自然氣候時常打亂正常的工作計劃，必須根據(jù)實際情況不斷變換建設(shè)計劃，并且要求計劃必須具備較強(qiáng)的可行性與預(yù)見性。

5、設(shè)計變更頻繁、復(fù)雜

公路橋梁工程施工過程不可避免要面對非常復(fù)雜的設(shè)計變更，并且通常都具有不可預(yù)見性，這給公路橋梁工程施工管理造成了相當(dāng)多的麻煩，成為施工中一個不穩(wěn)定因素。

三、工程施工階段質(zhì)量管理

1、從人員角度出發(fā)。

在施工過程中，施工單位的人員，不管是管理者或是施工人員，其素質(zhì)和質(zhì)量意識都直接影響著工程項目的施工質(zhì)量。因此，除了在施工前期對施工人員的專業(yè)水平及技能水平進(jìn)行嚴(yán)格考核及確認(rèn)外，還應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范施工人員的行為，加強(qiáng)員工的質(zhì)量意識教育。在平時的施工過程中，應(yīng)要求相關(guān)人員牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識，嚴(yán)格按照規(guī)定流程及要求進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的操作。

2、在施工過程中，加強(qiáng)對使用設(shè)備的管理。

應(yīng)按照施工計劃進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)配。在整個橋梁施工過程中，對于所使用的機(jī)械設(shè)備，要加強(qiáng)控制及管理。相關(guān)施工人員應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化、合理化操作，在保持設(shè)備優(yōu)良運行狀態(tài)的同時，加強(qiáng)對設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，以提高設(shè)備運轉(zhuǎn)的效率。對于需要校驗、標(biāo)定的計量及測量儀器設(shè)備，使用前必須經(jīng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行校驗，標(biāo)定。超出有效期的需要重新標(biāo)定，以保證數(shù)據(jù)的精確度。

3、從材料角度出發(fā)。

在整個工程施工過程中，建筑材料不僅是工程進(jìn)行的基礎(chǔ)和前提，更是工程質(zhì)量的直接影響因素，即建筑材料質(zhì)量的好壞決定了工程施工質(zhì)量的好壞。材料不達(dá)標(biāo)，工程項目的質(zhì)量也不可能合格。因此，施工單

位應(yīng)嚴(yán)格把好材料關(guān)，通過加強(qiáng)對材料采購、檢驗各環(huán)節(jié)的管理、控制，來確保材料質(zhì)量。首先、工程材料進(jìn)行采購前，應(yīng)在全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過對整個市場的比對及分析，選擇資質(zhì)高、信譽好的廠家，在與其簽訂必要的購合同時，還應(yīng)要求廠家出示相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量報告，以確保建筑材料合格。其次、對于進(jìn)場材料，嚴(yán)格按規(guī)定的頻率和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢，不符合要求的，堅決予以清退。只有這樣，才能保證進(jìn)場材料的質(zhì)量，進(jìn)而為工程質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。

4、從工藝角度出發(fā)。

在施工開始前，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)項目各環(huán)節(jié)對施工人員就施工工藝進(jìn)行全面交底。在施工過程中，對于施工現(xiàn)場中的事項，如地基、模板、軸線、標(biāo)高、材料規(guī)格等等，施工人員應(yīng)明確對其的具體要求及規(guī)定;施工人員要充分了解整個施工過程的程序及安排，如施工方法、工序搭接等;對于規(guī)定的工程程序，若無特殊情況不允許隨意更改或縮減，一旦發(fā)現(xiàn)施工工藝存在缺陷，應(yīng)通過相關(guān)技術(shù)對其進(jìn)行處理;在每道工序完成后，應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行及時地檢查和驗收，只有合格后才能繼續(xù)下一道工序。

5、從監(jiān)理角度出發(fā)。

監(jiān)理在工程施工中的作用是貫穿始終的，質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重要一面。監(jiān)理工程師應(yīng)該按照合同要求，對工程質(zhì)量的各個因素，從原材料、施工工藝到成品都要進(jìn)行監(jiān)控。單位工程、分部工程、分項工程的開工報告及施工組織設(shè)計必須經(jīng)監(jiān)理審批后方可動工。所有工序必須經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方可進(jìn)如下道工序的施工。對于關(guān)鍵工序及重要過程，必須進(jìn)行全過程旁站。要強(qiáng)化對各級技術(shù)人員和管理人員的素質(zhì)培養(yǎng)，使施工現(xiàn)場技術(shù)人員和管理人員既具備豐富的專業(yè)經(jīng)驗，又能不斷學(xué)習(xí)，不斷豐富自己的專業(yè)知識和提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時，應(yīng)通過績效考核、合理獎懲等措施激勵技術(shù)人員和管理人員不斷自我完善。這有這樣通過施工單位、監(jiān)理單位及政府相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門共同努力，才能確保工程質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)良工程。

結(jié)束語

公路橋梁質(zhì)量管理的建設(shè)項目具有十分重要的意義，要積極推動自身管理體制與管理理念的創(chuàng)新與發(fā)展，不斷提高施工質(zhì)量與水平，認(rèn)真做好管理工作中的每一個環(huán)節(jié)，要不斷提升管理者的素質(zhì)和水平。我國的公路橋梁建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行著，公路橋梁的質(zhì)量成了人們關(guān)注的重點，在施工中質(zhì)量直接關(guān)系到公路橋梁的使用性能與壽命，因此在施工中一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計規(guī)范來謹(jǐn)慎督查施工中的質(zhì)量，以確保公路橋梁的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張中軍.橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理探討［J］.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2012，(5).

[2]王倫，韋秋梅.高速公路橋梁工程施工管理[J].交通世界：建養(yǎng)?機(jī)械，2013（16）：256.

篇3

[關(guān)鍵詞]公路；橋梁；施工；管理

中圖分類號： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1、前言

公路橋梁工程建設(shè)涵蓋眾多領(lǐng)域的交叉合作，例如工程機(jī)械、地貌地質(zhì)、水文控制等。同時還涉及到較多部門的通力合作，例如監(jiān)理機(jī)構(gòu)、承包方、施工單位、業(yè)主方等，應(yīng)科學(xué)引入現(xiàn)代化管理手段方能全面提升施工管理實踐水平。

2、公路橋梁施工管理狀況

伴隨市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在我國公路橋梁工程實現(xiàn)了大規(guī)模擴(kuò)充與長足進(jìn)步，并逐步引入了項目管理模式，取得了顯著成效。然而從總體水平來講，其仍舊具有較大的發(fā)展空間。具體體現(xiàn)在施工安全事故頻發(fā)，工期目標(biāo)難于實現(xiàn)，造成任務(wù)拖延，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。不但對施工企業(yè)形成了不良影響，還會在全社會范圍內(nèi)產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。例如哈爾濱耗資十八億的形象工程陽明灘大橋，在投入使用了僅一年時間，便發(fā)生了坍塌事故，造成了惡劣的社會影響。我們不禁要發(fā)問，工程質(zhì)量管理、監(jiān)理、施工控制能效何在，長此以往，公路橋梁建設(shè)施工如何穩(wěn)步發(fā)展、高效提升？重大安全事故的引發(fā)毫無意外，與管理不善有著直接關(guān)系。為此，只有強(qiáng)化控制、規(guī)范管理，方能降低隱患因素，延長工程項目服務(wù)使用壽命。

公路橋梁工程由于建設(shè)任務(wù)繁重、涉及工種眾多而體現(xiàn)了一定的特殊性及固有特征。即建設(shè)產(chǎn)品任務(wù)的多樣復(fù)雜性、差異性、管理高難性、流動性、長周期性與計劃管理性等。同樣的公路橋梁工程建設(shè)任務(wù)，可能由于施工區(qū)域、地理環(huán)境的不同呈現(xiàn)出顯著差異。同時其任務(wù)建設(shè)場所不固定，常常需要跨區(qū)域、跨省作業(yè)，增加了施工難度，并給員工現(xiàn)實生活增加了不便。加之施工位置多地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，長期作業(yè)令員工的積極性、耐性有所降低，不利于提升工作生產(chǎn)效益。為此，公路橋梁工程應(yīng)引入計劃管理手段，做好預(yù)期控制，從容應(yīng)對惡劣天氣環(huán)境，控制變更事項，提升預(yù)見性。還應(yīng)在長期管理實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，更新項目結(jié)構(gòu)，引入現(xiàn)代化管理手段，確保工程項目的與時俱進(jìn)、符合市場需求及應(yīng)用目標(biāo)。

3、優(yōu)化施工管理，提升公路橋梁建設(shè)水平

3、1強(qiáng)化質(zhì)量及成本管控

為優(yōu)化施工管理，提升公路橋梁建設(shè)水平，應(yīng)完善質(zhì)量控制、成本管理、做好進(jìn)度與安全管控。首先應(yīng)樹立科學(xué)明確及合理的控制質(zhì)量目標(biāo)，對各項施工事項實施全面核查檢驗，并及時做好偏差預(yù)防與糾正。同時，對于影響工程質(zhì)量的各類豐富要素應(yīng)做好全面控制優(yōu)化。例如針對公路橋梁工程施工建設(shè)階段中應(yīng)用的設(shè)備機(jī)械，引入的施工人員、采用的施工方式、購置的建設(shè)材料與施工所處的外部與內(nèi)部環(huán)境等，應(yīng)做好優(yōu)化管控。還應(yīng)做好各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，遵循公正嚴(yán)明的原則，做好質(zhì)量檢驗相關(guān)表格的充實填寫。具體控制人員應(yīng)全面收集各項施工建設(shè)資料與數(shù)據(jù)，并做好集成匯總，全面深入分析研究，評估項目工程水平質(zhì)量。還應(yīng)針對各項有可能造成公路橋梁工程施工質(zhì)量負(fù)面影響的成因，制定有效整改策略。

公路橋梁工程施工建設(shè)階段中，強(qiáng)化成本管控尤為重要，可科學(xué)實現(xiàn)業(yè)主目標(biāo)要求，節(jié)約成本投入，提升經(jīng)濟(jì)效益。因此，應(yīng)做好建筑施工企業(yè)各項工程的嚴(yán)格核算，衡量各個具體工程項目施工環(huán)節(jié)的費用投入合理性。公路橋梁工程施工管理的科學(xué)目標(biāo)在于以最短工期、低成本投入，確保項目的順利開展、安全進(jìn)行、優(yōu)質(zhì)完成。這一過程中成本則是確保目標(biāo)實現(xiàn)的核心環(huán)節(jié)。為此，應(yīng)高度重視成本管理。可由工程建設(shè)的投標(biāo)階段入手，依據(jù)工程項目整體狀況、現(xiàn)實特征，做好工程費用的準(zhǔn)確合理預(yù)測，并提出可行性投標(biāo)建議。同時，在前期施工打基礎(chǔ)、做準(zhǔn)備的階段中，應(yīng)依據(jù)設(shè)計施工圖紙、價值化參考資料，做好可行性施工技術(shù)方案的比選，遵循經(jīng)濟(jì)適用原則，提升施工建設(shè)方案執(zhí)行效益，并做好成本預(yù)算的科學(xué)編制。公路橋梁工程施工階段中，則應(yīng)依據(jù)編制預(yù)算嚴(yán)格進(jìn)行。另外，還應(yīng)依據(jù)公路橋梁工程施工消耗原材料、人工投入比例、購買設(shè)備儀器、支出成本標(biāo)準(zhǔn)、定額等，做好實際投入費用、發(fā)生成本的嚴(yán)格管控。在公路橋梁工程完成建設(shè)、實現(xiàn)竣工交付及規(guī)定保修期中，則應(yīng)做好相關(guān)產(chǎn)生費用的全面管控。

3、2完善進(jìn)度與安全管控

公路橋梁工程建設(shè)實施進(jìn)度管控的科學(xué)目標(biāo)，就在于將建設(shè)任務(wù)進(jìn)度依據(jù)季度、月份及年份實施有效劃分，并依據(jù)制定的分解目標(biāo)進(jìn)度實施建設(shè)施工效率的全面管理與監(jiān)督。可通過進(jìn)度目標(biāo)做好完成項目狀況的驗證。劃分進(jìn)度目標(biāo)應(yīng)盡量細(xì)化，進(jìn)而縮短計劃期，確保控制進(jìn)度目標(biāo)的科學(xué)實現(xiàn)，降低工期延誤現(xiàn)象發(fā)生機(jī)率。同時可有利于快速采取科學(xué)措施確保進(jìn)度偏差的良好糾正，進(jìn)而令整體公路橋梁工程建設(shè)施工體現(xiàn)合理協(xié)調(diào)性與統(tǒng)籌計劃性，確保循序漸進(jìn)、自上而下的進(jìn)行科學(xué)控制，逐步實現(xiàn)階段目標(biāo)，保證公路橋梁工程按期完工、交付應(yīng)用。另外，針對施工安全事故的頻繁發(fā)生，應(yīng)在建設(shè)施工階段中嚴(yán)格遵循工藝標(biāo)準(zhǔn)、施工流程，符合操作規(guī)范。還應(yīng)創(chuàng)建安全規(guī)范、規(guī)章體制，并通過實時監(jiān)督管控確保各項標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行。還應(yīng)針對各項事故制定科學(xué)防范策略，做好隱患預(yù)測與全面整改。對于公路橋梁工程施工建設(shè)人員，應(yīng)做好安全施工意識宣傳，提升培訓(xùn)力度。通過持證上崗管理，企業(yè)文化打造，有效抑制不按章操作現(xiàn)象。應(yīng)確保安全管控措施經(jīng)費的投入到位，杜絕不良挪用行為。令施工人員以高尚的職業(yè)道德提升安全生產(chǎn)水平，形成安全施工習(xí)慣，進(jìn)而營造全面安全的生產(chǎn)環(huán)境，做到人人、處處、事事安全。

4、結(jié)語

總之，公路橋梁工程施工建設(shè)是一項造福人民、便利交通、體現(xiàn)良好公益性的服務(wù)事業(yè)。我們只有明晰我國公路橋梁工程發(fā)展現(xiàn)狀，了解施工建設(shè)特征，制定科學(xué)有效的施工管理策略，方能全面提升工程建設(shè)水平，推進(jìn)施工企業(yè)的長足發(fā)展，提升其盈利水平，并真正的造福人類，創(chuàng)建出優(yōu)質(zhì)、長效、安全、適用的精品公路橋梁工程。

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篇4

一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理概述

公路橋梁的安全性關(guān)系到人民群眾的安危，甚至關(guān)系到社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，所以后期的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作十分重要。然而在實際的養(yǎng)護(hù)管理中，由于一些公路橋梁的管理部門管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)，仍然有許多的問題需要解決。精細(xì)化管理模式的運用可以有效地解決公路橋梁管理問題，具體來說精細(xì)化管理就是指運用數(shù)據(jù)化、信息化、科學(xué)化的管理體系，通過劃分職能精細(xì)化和分工精細(xì)化，將精細(xì)化的理念滲透到管理的每一個環(huán)節(jié)，對每一項養(yǎng)護(hù)管理工作都要加入精細(xì)化管理，這樣可以有效提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的管理水平。

二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

（一）公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制不完善公路橋梁的安全性關(guān)系到人民的安全以及國家的發(fā)展，然而在我國大多數(shù)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)中還是使用老舊的養(yǎng)護(hù)管理方式。這樣忽略了管理工作的基礎(chǔ)細(xì)節(jié)，導(dǎo)致管理工作沒有做到位，影響我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，因此需要改變管理人員的傳統(tǒng)工作觀念，注重養(yǎng)護(hù)管理工作的細(xì)節(jié)，運用精細(xì)化的管理養(yǎng)護(hù)模式。還有就是應(yīng)該健全公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的法律法規(guī)，加強(qiáng)執(zhí)法的力度以控制養(yǎng)護(hù)管理的行為，根據(jù)我國的國情制定相應(yīng)的法律，對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)采用法制化的管理。

（二）公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式需要進(jìn)一步的改善隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，原有的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，尤其需要改變原有“先天不足，后天養(yǎng)”的觀念，這樣的觀念在公路橋梁建設(shè)規(guī)模越來越大的情況下，給后期的掩護(hù)管理帶來了很大的工作量，而且還會造成不必要的安全事故。轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)管理工作的方式，使管理工作人員有足夠的責(zé)任心，通過對公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實施精細(xì)化改變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理模式，有助于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展。

（三）公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中所存在的問題近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的交通量不斷的增加，有時大型貨車沒有嚴(yán)格的遵守限速和限重的標(biāo)準(zhǔn)，加上后期缺少對公路橋梁的管理，導(dǎo)致路面出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫和斷裂的現(xiàn)象，公路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的早期老化；再者公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中缺乏專業(yè)的人才也是養(yǎng)護(hù)管理工作中的難題，養(yǎng)護(hù)管理工作和初期建設(shè)工作一樣，都需要專業(yè)的技術(shù)人員，而我國在這一方面的缺陷對公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作造成一定的影響；還有就是沒有采取有效的養(yǎng)護(hù)管理措施，在公路建成投入使用的過程中對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理沒有足夠的重視，甚至于忽略了運行過程中可能存在的隱形安全問題，對于大型車輛所造成的路面變形沒有進(jìn)行及時的維修，都導(dǎo)致公路橋梁的使用壽命減少。

三、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的應(yīng)用

（一）建立公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理制度理論引導(dǎo)實踐，好的理論基礎(chǔ)有利于實踐更好地實行。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理制度要在科學(xué)發(fā)展觀的引導(dǎo)下，以之前的實踐經(jīng)驗為基礎(chǔ)，征求多方的意見，根據(jù)相關(guān)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理知識，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度來制定，形成精細(xì)化的養(yǎng)護(hù)管理制度。在形成嚴(yán)格的精細(xì)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系的情況下，還要建立效績考核制度，以此來明確管理人員的工作責(zé)任，同時這也起到了一定的監(jiān)督作用，從而保證養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。

（二）提升養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化水平現(xiàn)代化管理有利于保證養(yǎng)護(hù)管理工作的全方位進(jìn)行，確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量。首先是管理方式的現(xiàn)代化，要對原有的管理方式進(jìn)行剔除，保證當(dāng)前管理工作的精細(xì)化。還有就是將精細(xì)化的理念貫穿到管理部門，通過設(shè)立專門的養(yǎng)護(hù)管理部門，用現(xiàn)代化的科技方式來確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量。

（三）公路橋梁養(yǎng)護(hù)的施工過程要實行精細(xì)化作業(yè)精細(xì)化作業(yè)要求對公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程中的每一個環(huán)節(jié)、每一道工序都進(jìn)行精細(xì)化，在公路橋梁的施工過程中要注意收集整理公路橋梁沿線的侵蝕強(qiáng)度與面積分布特征，確定公路滑坡、泥石流等重力侵蝕的位置，便于在養(yǎng)護(hù)工作中有針對性的管理。還有要加強(qiáng)對公路橋梁安全質(zhì)量的檢查，全面檢查公路橋梁的耐用性，同時還要注重公路橋梁周圍生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，優(yōu)先綠化植物，減少水土流失，運用精細(xì)化的管理，降低公路橋梁的安全隱患。

四、總結(jié)

篇5

公路橋梁工程的施工質(zhì)量與人們的行車和生命財產(chǎn)安全關(guān)系重大，必須加強(qiáng)施工的質(zhì)量管理。首先分析了公路橋梁施工管理的特點以及公路橋梁施工管理的影響因素，在此基礎(chǔ)上，提出了加強(qiáng)橋梁工程施工管理的措施。

關(guān)鍵詞：

橋梁工程；施工管理；質(zhì)量管理

中圖分類號：

TB

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2013）10017701

在公路建設(shè)過程中，對橋梁施工必須與具體工程的實際情況密切結(jié)合，把橋梁施工管理工作做好。當(dāng)前，在公路橋梁工程施工中，一些施工現(xiàn)場安全條件差、施工人員素質(zhì)偏低、部分工程施工難度大等許多工程實際問題不斷暴露出來。因此，必須針對如何做好橋梁施工管理的進(jìn)行深入的探討。

1 公路橋梁工程管理特點分析

相比于其他施工的工程項目，可見橋梁施工的特點主要有：一是有著相對比較長的橋梁建設(shè)周期。特別是那些施工建設(shè)的大型橋梁工程，通常有著數(shù)年的建設(shè)周期；公路橋梁施工的每個項目都有唯一性，與其他任何橋梁施工項目相區(qū)別，這是橋梁施工管理的復(fù)雜性和多樣性的基礎(chǔ)。二是很大的人員流動性。因為通常不具備良好的橋梁施工作業(yè)基本條件，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工在施工人員占多數(shù)，因此，這些人員沒有比較好的工程技術(shù)水平與文化素質(zhì)，一般的做法是，人員在工程竣工后就解散離開，所以其有著很大的流動性。三是有著露天作業(yè)特點的橋梁項目產(chǎn)品一般有著龐大的體積，自然氣候?qū)ζ溆斜容^大的影響，施工工程非常容易被洪水、雨、雪等惡劣氣候而中斷施工。

2 公路橋梁施工管理的影響因素

2.1 材料

材料是公路工程施工必要的條件，其材料質(zhì)量如何直接影響工程的質(zhì)量。不達(dá)標(biāo)的建筑施工材料，就不可能有達(dá)標(biāo)的施工工程質(zhì)量。在當(dāng)前公路橋梁施工的工程，其建筑材料達(dá)到相應(yīng)質(zhì)量要求的不在多數(shù)。

2.2 施工者

領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)及施工人員的技術(shù)水平等構(gòu)成了施工者的因素。對工程質(zhì)量的影響重大的人的因素是項目法人或業(yè)主，業(yè)主的質(zhì)量在很大程度上決定著工程的質(zhì)量。不僅如此，工程質(zhì)量影響比較大的因素是施工人員的素質(zhì)不高。

2.3 機(jī)械設(shè)備

對橋梁工程來說，最關(guān)鍵的必要工具就是施工機(jī)械設(shè)備，設(shè)備的現(xiàn)代化是現(xiàn)代化施工的必要保障。橋梁施工工程的質(zhì)量和進(jìn)度如何受設(shè)備的狀況的直接影響。而且還需要合理地使用設(shè)備，并對設(shè)備進(jìn)行及時和科學(xué)地維護(hù)保養(yǎng)工作要到位。

2.4 施工環(huán)境

復(fù)雜多變是施工環(huán)境對橋梁施工工程質(zhì)量影響的主要特點，對工程質(zhì)量造成影響的環(huán)境因素不少，無論是溫度、濕度變化，還是風(fēng)雨、嚴(yán)寒與酷暑等等變化的氣象條件，建筑工程質(zhì)量都因此而受到很大影響。

3 加強(qiáng)橋梁工程施工管理的措施

3.1 加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)工作

以培訓(xùn)來提高施工人員綜合素質(zhì)是橋梁工程施工質(zhì)量控制的前提。一方面，要對他們的質(zhì)量意識進(jìn)行培養(yǎng)，從全面質(zhì)量管理的要求出發(fā)，讓施工人員把質(zhì)量第一、預(yù)控為主和服務(wù)用戶服務(wù)的觀念培養(yǎng)起來，學(xué)會以數(shù)據(jù)來說明問題，注重社會效益與企業(yè)效益并重。另一方面，是對施工人員進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)。從質(zhì)量規(guī)劃和目標(biāo)管理的能力、組織施工和進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)能力以及識別質(zhì)量和檢查質(zhì)量能力三個方面對施工的管理和技術(shù)人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。對生產(chǎn)人員的培訓(xùn)不僅要培養(yǎng)其精湛的技術(shù)技能，而且還要對其工作作風(fēng)進(jìn)行培養(yǎng)。

3.2 對橋梁施工的技術(shù)管理要強(qiáng)化

只有強(qiáng)化橋梁工程施工技術(shù)管理，才能有效地確保工程的進(jìn)度與質(zhì)量，促進(jìn)效益提高和成本降低。當(dāng)簽訂了橋梁工程項目的施工合同，施工設(shè)計可由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)組織編寫，之后經(jīng)項目總工程師審定，再申報到到項目監(jiān)理來批準(zhǔn)。圖紙會審由項目部總工程師組織工程技術(shù)人員參加完成。要完成兩個交底，也即技術(shù)部向施工隊做技術(shù)交底，施工隊技術(shù)人員向施工班組做技術(shù)交底，確保橋梁施工人員對圖紙能完全領(lǐng)會。在施工現(xiàn)場建立工地實驗室是控制橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。這些試驗主要有標(biāo)準(zhǔn)試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等項目。

3.3 對橋梁施工質(zhì)量管理要強(qiáng)化

不僅要通過經(jīng)常性的集中培訓(xùn)培養(yǎng)高度的質(zhì)量意識，把合理的施工制度和施工方案制定出來，而且還要在每一個質(zhì)量控制環(huán)節(jié)都把質(zhì)量意識控制落實到位。同時，還要把科學(xué)的考核機(jī)制建立起來，在年終考核中納入考核成績。要統(tǒng)一招標(biāo)建筑材料，促進(jìn)施工成本的降低。對材料采購的控制，應(yīng)通過強(qiáng)化監(jiān)督檢查來實現(xiàn)。要以制度來規(guī)范材料的運輸、加工、存儲等環(huán)節(jié)的管理，不僅要促進(jìn)材料占用量的減少，而且還要避免材料變質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。

3.4 安全控制

采取嚴(yán)格操作規(guī)范和工藝流程和安全操作規(guī)章制度的建立健全是減少安全事故的發(fā)生的必要手段。事故防范措施必須切實有效的，堅決整改安全隱患，大力進(jìn)行施工人員安全的操作培訓(xùn)，實現(xiàn)持證上崗。對于那些挪用安全措施經(jīng)費的行為必須堅決杜絕，促使員工進(jìn)行安全生產(chǎn)習(xí)慣的養(yǎng)成，從而促進(jìn)公路橋梁施工安全管理水平的全面提高。

綜上，公路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量管理尤為重要，需要高度重視，堅持施工質(zhì)量標(biāo)本兼治的基本原則，確保工程質(zhì)量管理從源頭抓起，走上良性發(fā)展的軌道。

參考文獻(xiàn)

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