公路橋梁管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇公路橋梁管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展更可謂突飛猛進(jìn)，我國幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟(jì)上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主。大批始建于60、70年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術(shù)狀況快速下降，很快由一、二類發(fā)展為三、四類甚至五類橋梁，對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅，橋梁垮塌事件也時(shí)有發(fā)生。從總體情況看，當(dāng)前公路橋梁的失養(yǎng)導(dǎo)致病害產(chǎn)生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導(dǎo)致橋面產(chǎn)生坑槽，影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴(yán)重，產(chǎn)生“橋頭跳車”，危及行車安全。公路橋梁“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現(xiàn)象，尤其在一些軟土地基地方表現(xiàn)得更為嚴(yán)重，這給養(yǎng)護(hù)部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理水平已成為迫切需要。

二、加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施

1.建設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強(qiáng)化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保證其工作性質(zhì)的相對(duì)穩(wěn)定，不能隨意換動(dòng)。在其職責(zé)上，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報(bào)告，通報(bào)三、四類及危險(xiǎn)橋梁的病害狀況。從目前的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就要求各級(jí)公路部門高度重視，針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁專職養(yǎng)護(hù)，要突出的是一個(gè)“專”字，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。

2.建立健全完善的橋梁檔案

橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗(yàn)收后，管理單位應(yīng)及時(shí)要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對(duì)所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測(cè)資料以及橋下河流的水文計(jì)算等。對(duì)橋梁的檢查，應(yīng)按照橋梁定期檢查的要求進(jìn)行，檢查結(jié)果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫，輸入計(jì)算機(jī)立檔保存。這可為以后橋梁的維護(hù)提供資料支持。

3.加大橋梁維修加固費(fèi)的投入

為保證橋梁的正常運(yùn)營，延長橋梁使用壽命，各級(jí)交通主管部門在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費(fèi)保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固資金的合理與充足使用。同時(shí)，根據(jù)各地的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，從而促進(jìn)橋梁改建、維修與加固工作。國家投資重點(diǎn)傾斜以及集資渠道的多元化，將為我國公路橋梁發(fā)展提供資金保證。

4.加強(qiáng)措施，嚴(yán)格檢查

嚴(yán)格的檢查措施是保證橋梁維護(hù)工作質(zhì)量的有效方法。養(yǎng)護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，盡量做到1次/天養(yǎng)護(hù)巡查，并做好巡查記錄，同時(shí)各級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。一是經(jīng)常性檢查。要由縣級(jí)橋梁工程師組織實(shí)施，以目測(cè)為主，配合簡單工具，至少每年度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào)。檢查應(yīng)拍攝總體照片，填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”，并提交檢查報(bào)告。二是專業(yè)檢查。凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進(jìn)行專業(yè)檢查。5.全面落實(shí)危橋改造的措施

在檢查后，發(fā)現(xiàn)的存在符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》橋梁技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋。主要包括橋梁重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴(kuò)展現(xiàn)象，關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限，出現(xiàn)部分鋼筋斷裂，砼壓碎或壓桿失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不能達(dá)到平時(shí)交通安全通行的要求，以及承載能力比設(shè)計(jì)降低25%以上的類型。這些橋梁必須盡快實(shí)施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對(duì)于橋梁改造工程，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入競(jìng)爭機(jī)制，應(yīng)當(dāng)實(shí)行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。嚴(yán)格質(zhì)量管理，把好材料質(zhì)量關(guān)，加大工程建設(shè)中的監(jiān)理力度，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從而保證橋梁建設(shè)質(zhì)量，減少使用期間的后顧之憂。

橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理依舊是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其管理工作，我們要樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，而且對(duì)于促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]李鋒.公路橋梁修復(fù)與加固[J].技術(shù)園地，2007，（4）.

篇2

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工質(zhì)量；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：O213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

公路橋梁質(zhì)量管理相對(duì)來說很復(fù)雜，涉及到的專業(yè)技術(shù)也很多，在施工過程中一定要結(jié)合施工的條件進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整與變動(dòng)，因?yàn)椴还苣膫€(gè)環(huán)節(jié)，如果發(fā)生問題，可能將會(huì)對(duì)公路橋梁質(zhì)量管理整體產(chǎn)生消極的因素，對(duì)人們生命與健康都產(chǎn)生很多不利影響。因此，提高公路橋梁的施工質(zhì)量管理重視，會(huì)產(chǎn)生非常巨大的意義。

一、影響公路橋梁施工的主要因素分析

在公路橋梁的施工建設(shè)中，有許多方面影響到施工質(zhì)量，為了更好地對(duì)公路橋梁的質(zhì)量起到監(jiān)督推動(dòng)的作用，我們就要給公路橋梁的質(zhì)量問題給與足夠的重視與積極的落實(shí)。主要的影響因素包括:

1、地質(zhì)構(gòu)造方面的影響因素，在進(jìn)行公路橋梁的施工建設(shè)過程中，要對(duì)整個(gè)建設(shè)的地質(zhì)構(gòu)成進(jìn)行深入的分析，準(zhǔn)確的勘察，不能因?yàn)槊つ康氖褂枚o公路橋梁的質(zhì)量留下隱患，繼而造成一些不必要的損失。因而，只有認(rèn)真分析了構(gòu)建公路橋梁的地質(zhì)情況，并且對(duì)構(gòu)建所在地的基本巖體的穩(wěn)定性能有個(gè)直觀的把握，才可以更好地對(duì)其作出準(zhǔn)確有效的評(píng)價(jià)，從而更好地采取一些積極措施來輔助我們更好的完成質(zhì)量方面的控制。

2、公路橋梁設(shè)計(jì)方面的主要因素分析。公路橋梁在建設(shè)之前要經(jīng)歷一個(gè)十分嚴(yán)格的統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)階段，因而，在進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)過程中，不能一味的關(guān)注公路橋梁的外表與基本結(jié)構(gòu)，還要充分考慮到構(gòu)建所在地的主要環(huán)境，抵御自然災(zāi)害的基本能力，施工的主要條件以及在后期進(jìn)行整改的主要難度等方方面面的問題，爭取將方案設(shè)計(jì)的更加規(guī)范合理。

3、在公路橋梁的設(shè)計(jì)建造過程中不能盲目，要充分考慮到人為可能產(chǎn)生的因素，譬如在許多工程的施工過程中，會(huì)存在負(fù)責(zé)人的卷款潛逃等不負(fù)責(zé)任的行為，為了更好地避免這些由于責(zé)任意識(shí)的缺失、管理人員的疏忽、施工人員能力的不足等方面的問題，為了從根本上避免“豆腐渣”工程的出現(xiàn)，就要提升現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的施工能力、建造人員的操作能力，從根本上解決這些可能影響到公路橋梁質(zhì)量的一系列因素，繼而更好地保障整個(gè)公路橋梁的根本質(zhì)量。

二、公路橋梁施工管理特點(diǎn)

1、管理內(nèi)容復(fù)雜多樣

管理內(nèi)容復(fù)雜多樣主要是由工程產(chǎn)品的多樣性決定的。工程產(chǎn)品種類多樣、地理環(huán)境條件多變、建造的區(qū)域不同，受這些因素的影響，即使公路橋梁施工工程類型相同，也會(huì)造成管理過程中很大的差異。

2、施工工期長，技術(shù)要求高

公路橋梁建設(shè)的施工工期長，項(xiàng)目人員時(shí)常發(fā)生調(diào)動(dòng)，人員和施工結(jié)構(gòu)很難保持良好的穩(wěn)定性，在更換項(xiàng)目人員時(shí)必須注意管理風(fēng)格的一致性，這增加了橋梁施工管理難度。公路橋梁施工管理常見問題及改進(jìn)措施

3、施工的流動(dòng)性強(qiáng)

公路橋梁工程沒有相對(duì)固定的建設(shè)場(chǎng)所，甚至不能始終在同一個(gè)城市或同一個(gè)地區(qū)，項(xiàng)目人員必須經(jīng)常更換辦公場(chǎng)所，甚至一段時(shí)間內(nèi)可能跨多個(gè)地域，同時(shí)在工作和生活中也存在較多的困難，很大程度抑制了員工的工作積極性。

4、施工計(jì)劃非常重要

公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)是在室外完成的，而惡劣的自然氣候時(shí)常打亂正常的工作計(jì)劃，必須根據(jù)實(shí)際情況不斷變換建設(shè)計(jì)劃，并且要求計(jì)劃必須具備較強(qiáng)的可行性與預(yù)見性。

5、設(shè)計(jì)變更頻繁、復(fù)雜

公路橋梁工程施工過程不可避免要面對(duì)非常復(fù)雜的設(shè)計(jì)變更，并且通常都具有不可預(yù)見性，這給公路橋梁工程施工管理造成了相當(dāng)多的麻煩，成為施工中一個(gè)不穩(wěn)定因素。

三、工程施工階段質(zhì)量管理

1、從人員角度出發(fā)。

在施工過程中，施工單位的人員，不管是管理者或是施工人員，其素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)都直接影響著工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。因此，除了在施工前期對(duì)施工人員的專業(yè)水平及技能水平進(jìn)行嚴(yán)格考核及確認(rèn)外，還應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范施工人員的行為，加強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí)教育。在平時(shí)的施工過程中，應(yīng)要求相關(guān)人員牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定流程及要求進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的操作。

2、在施工過程中，加強(qiáng)對(duì)使用設(shè)備的管理。

應(yīng)按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)配。在整個(gè)橋梁施工過程中，對(duì)于所使用的機(jī)械設(shè)備，要加強(qiáng)控制及管理。相關(guān)施工人員應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化、合理化操作，在保持設(shè)備優(yōu)良運(yùn)行狀態(tài)的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，以提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。對(duì)于需要校驗(yàn)、標(biāo)定的計(jì)量及測(cè)量儀器設(shè)備，使用前必須經(jīng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行校驗(yàn)，標(biāo)定。超出有效期的需要重新標(biāo)定，以保證數(shù)據(jù)的精確度。

3、從材料角度出發(fā)。

在整個(gè)工程施工過程中，建筑材料不僅是工程進(jìn)行的基礎(chǔ)和前提，更是工程質(zhì)量的直接影響因素，即建筑材料質(zhì)量的好壞決定了工程施工質(zhì)量的好壞。材料不達(dá)標(biāo)，工程項(xiàng)目的質(zhì)量也不可能合格。因此，施工單

位應(yīng)嚴(yán)格把好材料關(guān)，通過加強(qiáng)對(duì)材料采購、檢驗(yàn)各環(huán)節(jié)的管理、控制，來確保材料質(zhì)量。首先、工程材料進(jìn)行采購前，應(yīng)在全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的比對(duì)及分析，選擇資質(zhì)高、信譽(yù)好的廠家，在與其簽訂必要的購合同時(shí)，還應(yīng)要求廠家出示相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告，以確保建筑材料合格。其次、對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料，嚴(yán)格按規(guī)定的頻率和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢，不符合要求的，堅(jiān)決予以清退。只有這樣，才能保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，進(jìn)而為工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、從工藝角度出發(fā)。

在施工開始前，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目各環(huán)節(jié)對(duì)施工人員就施工工藝進(jìn)行全面交底。在施工過程中，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)中的事項(xiàng)，如地基、模板、軸線、標(biāo)高、材料規(guī)格等等，施工人員應(yīng)明確對(duì)其的具體要求及規(guī)定;施工人員要充分了解整個(gè)施工過程的程序及安排，如施工方法、工序搭接等;對(duì)于規(guī)定的工程程序，若無特殊情況不允許隨意更改或縮減，一旦發(fā)現(xiàn)施工工藝存在缺陷，應(yīng)通過相關(guān)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理;在每道工序完成后，應(yīng)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)地檢查和驗(yàn)收，只有合格后才能繼續(xù)下一道工序。

5、從監(jiān)理角度出發(fā)。

監(jiān)理在工程施工中的作用是貫穿始終的，質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重要一面。監(jiān)理工程師應(yīng)該按照合同要求，對(duì)工程質(zhì)量的各個(gè)因素，從原材料、施工工藝到成品都要進(jìn)行監(jiān)控。單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的開工報(bào)告及施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)監(jiān)理審批后方可動(dòng)工。所有工序必須經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)如下道工序的施工。對(duì)于關(guān)鍵工序及重要過程，必須進(jìn)行全過程旁站。要強(qiáng)化對(duì)各級(jí)技術(shù)人員和管理人員的素質(zhì)培養(yǎng)，使施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和管理人員既具備豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，又能不斷學(xué)習(xí)，不斷豐富自己的專業(yè)知識(shí)和提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)，應(yīng)通過績效考核、合理獎(jiǎng)懲等措施激勵(lì)技術(shù)人員和管理人員不斷自我完善。這有這樣通過施工單位、監(jiān)理單位及政府相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門共同努力，才能確保工程質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)良工程。

結(jié)束語

公路橋梁質(zhì)量管理的建設(shè)項(xiàng)目具有十分重要的意義，要積極推動(dòng)自身管理體制與管理理念的創(chuàng)新與發(fā)展，不斷提高施工質(zhì)量與水平，認(rèn)真做好管理工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，要不斷提升管理者的素質(zhì)和水平。我國的公路橋梁建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行著，公路橋梁的質(zhì)量成了人們關(guān)注的重點(diǎn)，在施工中質(zhì)量直接關(guān)系到公路橋梁的使用性能與壽命，因此在施工中一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范來謹(jǐn)慎督查施工中的質(zhì)量，以確保公路橋梁的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張中軍.橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理探討［J］.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2012，(5).

[2]王倫，韋秋梅.高速公路橋梁工程施工管理[J].交通世界：建養(yǎng)?機(jī)械，2013（16）：256.

篇3

[關(guān)鍵詞]公路；橋梁；施工；管理

中圖分類號(hào)： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1、前言

公路橋梁工程建設(shè)涵蓋眾多領(lǐng)域的交叉合作，例如工程機(jī)械、地貌地質(zhì)、水文控制等。同時(shí)還涉及到較多部門的通力合作，例如監(jiān)理機(jī)構(gòu)、承包方、施工單位、業(yè)主方等，應(yīng)科學(xué)引入現(xiàn)代化管理手段方能全面提升施工管理實(shí)踐水平。

2、公路橋梁施工管理狀況

伴隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在我國公路橋梁工程實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模擴(kuò)充與長足進(jìn)步，并逐步引入了項(xiàng)目管理模式，取得了顯著成效。然而從總體水平來講，其仍舊具有較大的發(fā)展空間。具體體現(xiàn)在施工安全事故頻發(fā)，工期目標(biāo)難于實(shí)現(xiàn)，造成任務(wù)拖延，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。不但對(duì)施工企業(yè)形成了不良影響，還會(huì)在全社會(huì)范圍內(nèi)產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。例如哈爾濱耗資十八億的形象工程陽明灘大橋，在投入使用了僅一年時(shí)間，便發(fā)生了坍塌事故，造成了惡劣的社會(huì)影響。我們不禁要發(fā)問，工程質(zhì)量管理、監(jiān)理、施工控制能效何在，長此以往，公路橋梁建設(shè)施工如何穩(wěn)步發(fā)展、高效提升？重大安全事故的引發(fā)毫無意外，與管理不善有著直接關(guān)系。為此，只有強(qiáng)化控制、規(guī)范管理，方能降低隱患因素，延長工程項(xiàng)目服務(wù)使用壽命。

公路橋梁工程由于建設(shè)任務(wù)繁重、涉及工種眾多而體現(xiàn)了一定的特殊性及固有特征。即建設(shè)產(chǎn)品任務(wù)的多樣復(fù)雜性、差異性、管理高難性、流動(dòng)性、長周期性與計(jì)劃管理性等。同樣的公路橋梁工程建設(shè)任務(wù)，可能由于施工區(qū)域、地理環(huán)境的不同呈現(xiàn)出顯著差異。同時(shí)其任務(wù)建設(shè)場(chǎng)所不固定，常常需要跨區(qū)域、跨省作業(yè)，增加了施工難度，并給員工現(xiàn)實(shí)生活增加了不便。加之施工位置多地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，長期作業(yè)令員工的積極性、耐性有所降低，不利于提升工作生產(chǎn)效益。為此，公路橋梁工程應(yīng)引入計(jì)劃管理手段，做好預(yù)期控制，從容應(yīng)對(duì)惡劣天氣環(huán)境，控制變更事項(xiàng)，提升預(yù)見性。還應(yīng)在長期管理實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更新項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，引入現(xiàn)代化管理手段，確保工程項(xiàng)目的與時(shí)俱進(jìn)、符合市場(chǎng)需求及應(yīng)用目標(biāo)。

3、優(yōu)化施工管理，提升公路橋梁建設(shè)水平

3、1強(qiáng)化質(zhì)量及成本管控

為優(yōu)化施工管理，提升公路橋梁建設(shè)水平，應(yīng)完善質(zhì)量控制、成本管理、做好進(jìn)度與安全管控。首先應(yīng)樹立科學(xué)明確及合理的控制質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)各項(xiàng)施工事項(xiàng)實(shí)施全面核查檢驗(yàn)，并及時(shí)做好偏差預(yù)防與糾正。同時(shí)，對(duì)于影響工程質(zhì)量的各類豐富要素應(yīng)做好全面控制優(yōu)化。例如針對(duì)公路橋梁工程施工建設(shè)階段中應(yīng)用的設(shè)備機(jī)械，引入的施工人員、采用的施工方式、購置的建設(shè)材料與施工所處的外部與內(nèi)部環(huán)境等，應(yīng)做好優(yōu)化管控。還應(yīng)做好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，遵循公正嚴(yán)明的原則，做好質(zhì)量檢驗(yàn)相關(guān)表格的充實(shí)填寫。具體控制人員應(yīng)全面收集各項(xiàng)施工建設(shè)資料與數(shù)據(jù)，并做好集成匯總，全面深入分析研究，評(píng)估項(xiàng)目工程水平質(zhì)量。還應(yīng)針對(duì)各項(xiàng)有可能造成公路橋梁工程施工質(zhì)量負(fù)面影響的成因，制定有效整改策略。

公路橋梁工程施工建設(shè)階段中，強(qiáng)化成本管控尤為重要，可科學(xué)實(shí)現(xiàn)業(yè)主目標(biāo)要求，節(jié)約成本投入，提升經(jīng)濟(jì)效益。因此，應(yīng)做好建筑施工企業(yè)各項(xiàng)工程的嚴(yán)格核算，衡量各個(gè)具體工程項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)的費(fèi)用投入合理性。公路橋梁工程施工管理的科學(xué)目標(biāo)在于以最短工期、低成本投入，確保項(xiàng)目的順利開展、安全進(jìn)行、優(yōu)質(zhì)完成。這一過程中成本則是確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的核心環(huán)節(jié)。為此，應(yīng)高度重視成本管理。可由工程建設(shè)的投標(biāo)階段入手，依據(jù)工程項(xiàng)目整體狀況、現(xiàn)實(shí)特征，做好工程費(fèi)用的準(zhǔn)確合理預(yù)測(cè)，并提出可行性投標(biāo)建議。同時(shí)，在前期施工打基礎(chǔ)、做準(zhǔn)備的階段中，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、價(jià)值化參考資料，做好可行性施工技術(shù)方案的比選，遵循經(jīng)濟(jì)適用原則，提升施工建設(shè)方案執(zhí)行效益，并做好成本預(yù)算的科學(xué)編制。公路橋梁工程施工階段中，則應(yīng)依據(jù)編制預(yù)算嚴(yán)格進(jìn)行。另外，還應(yīng)依據(jù)公路橋梁工程施工消耗原材料、人工投入比例、購買設(shè)備儀器、支出成本標(biāo)準(zhǔn)、定額等，做好實(shí)際投入費(fèi)用、發(fā)生成本的嚴(yán)格管控。在公路橋梁工程完成建設(shè)、實(shí)現(xiàn)竣工交付及規(guī)定保修期中，則應(yīng)做好相關(guān)產(chǎn)生費(fèi)用的全面管控。

3、2完善進(jìn)度與安全管控

公路橋梁工程建設(shè)實(shí)施進(jìn)度管控的科學(xué)目標(biāo)，就在于將建設(shè)任務(wù)進(jìn)度依據(jù)季度、月份及年份實(shí)施有效劃分，并依據(jù)制定的分解目標(biāo)進(jìn)度實(shí)施建設(shè)施工效率的全面管理與監(jiān)督。可通過進(jìn)度目標(biāo)做好完成項(xiàng)目狀況的驗(yàn)證。劃分進(jìn)度目標(biāo)應(yīng)盡量細(xì)化，進(jìn)而縮短計(jì)劃期，確保控制進(jìn)度目標(biāo)的科學(xué)實(shí)現(xiàn)，降低工期延誤現(xiàn)象發(fā)生機(jī)率。同時(shí)可有利于快速采取科學(xué)措施確保進(jìn)度偏差的良好糾正，進(jìn)而令整體公路橋梁工程建設(shè)施工體現(xiàn)合理協(xié)調(diào)性與統(tǒng)籌計(jì)劃性，確保循序漸進(jìn)、自上而下的進(jìn)行科學(xué)控制，逐步實(shí)現(xiàn)階段目標(biāo)，保證公路橋梁工程按期完工、交付應(yīng)用。另外，針對(duì)施工安全事故的頻繁發(fā)生，應(yīng)在建設(shè)施工階段中嚴(yán)格遵循工藝標(biāo)準(zhǔn)、施工流程，符合操作規(guī)范。還應(yīng)創(chuàng)建安全規(guī)范、規(guī)章體制，并通過實(shí)時(shí)監(jiān)督管控確保各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行。還應(yīng)針對(duì)各項(xiàng)事故制定科學(xué)防范策略，做好隱患預(yù)測(cè)與全面整改。對(duì)于公路橋梁工程施工建設(shè)人員，應(yīng)做好安全施工意識(shí)宣傳，提升培訓(xùn)力度。通過持證上崗管理，企業(yè)文化打造，有效抑制不按章操作現(xiàn)象。應(yīng)確保安全管控措施經(jīng)費(fèi)的投入到位，杜絕不良挪用行為。令施工人員以高尚的職業(yè)道德提升安全生產(chǎn)水平，形成安全施工習(xí)慣，進(jìn)而營造全面安全的生產(chǎn)環(huán)境，做到人人、處處、事事安全。

4、結(jié)語

總之，公路橋梁工程施工建設(shè)是一項(xiàng)造福人民、便利交通、體現(xiàn)良好公益性的服務(wù)事業(yè)。我們只有明晰我國公路橋梁工程發(fā)展現(xiàn)狀，了解施工建設(shè)特征，制定科學(xué)有效的施工管理策略，方能全面提升工程建設(shè)水平，推進(jìn)施工企業(yè)的長足發(fā)展，提升其盈利水平，并真正的造福人類，創(chuàng)建出優(yōu)質(zhì)、長效、安全、適用的精品公路橋梁工程。

[參考文獻(xiàn)]

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篇4

一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理概述

公路橋梁的安全性關(guān)系到人民群眾的安危，甚至關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，所以后期的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作十分重要。然而在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)管理中，由于一些公路橋梁的管理部門管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)，仍然有許多的問題需要解決。精細(xì)化管理模式的運(yùn)用可以有效地解決公路橋梁管理問題，具體來說精細(xì)化管理就是指運(yùn)用數(shù)據(jù)化、信息化、科學(xué)化的管理體系，通過劃分職能精細(xì)化和分工精細(xì)化，將精細(xì)化的理念滲透到管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理工作都要加入精細(xì)化管理，這樣可以有效提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的管理水平。

二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

（一）公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制不完善公路橋梁的安全性關(guān)系到人民的安全以及國家的發(fā)展，然而在我國大多數(shù)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)中還是使用老舊的養(yǎng)護(hù)管理方式。這樣忽略了管理工作的基礎(chǔ)細(xì)節(jié)，導(dǎo)致管理工作沒有做到位，影響我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，因此需要改變管理人員的傳統(tǒng)工作觀念，注重養(yǎng)護(hù)管理工作的細(xì)節(jié)，運(yùn)用精細(xì)化的管理養(yǎng)護(hù)模式。還有就是應(yīng)該健全公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的法律法規(guī)，加強(qiáng)執(zhí)法的力度以控制養(yǎng)護(hù)管理的行為，根據(jù)我國的國情制定相應(yīng)的法律，對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)采用法制化的管理。

（二）公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式需要進(jìn)一步的改善隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，原有的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，尤其需要改變?cè)小跋忍觳蛔悖筇祓B(yǎng)”的觀念，這樣的觀念在公路橋梁建設(shè)規(guī)模越來越大的情況下，給后期的掩護(hù)管理帶來了很大的工作量，而且還會(huì)造成不必要的安全事故。轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)管理工作的方式，使管理工作人員有足夠的責(zé)任心，通過對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施精細(xì)化改變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理模式，有助于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展。

（三）公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中所存在的問題近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的交通量不斷的增加，有時(shí)大型貨車沒有嚴(yán)格的遵守限速和限重的標(biāo)準(zhǔn)，加上后期缺少對(duì)公路橋梁的管理，導(dǎo)致路面出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫和斷裂的現(xiàn)象，公路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的早期老化；再者公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中缺乏專業(yè)的人才也是養(yǎng)護(hù)管理工作中的難題，養(yǎng)護(hù)管理工作和初期建設(shè)工作一樣，都需要專業(yè)的技術(shù)人員，而我國在這一方面的缺陷對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作造成一定的影響；還有就是沒有采取有效的養(yǎng)護(hù)管理措施，在公路建成投入使用的過程中對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理沒有足夠的重視，甚至于忽略了運(yùn)行過程中可能存在的隱形安全問題，對(duì)于大型車輛所造成的路面變形沒有進(jìn)行及時(shí)的維修，都導(dǎo)致公路橋梁的使用壽命減少。

三、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的應(yīng)用

（一）建立公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理制度理論引導(dǎo)實(shí)踐，好的理論基礎(chǔ)有利于實(shí)踐更好地實(shí)行。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理制度要在科學(xué)發(fā)展觀的引導(dǎo)下，以之前的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，征求多方的意見，根據(jù)相關(guān)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理知識(shí)，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度來制定，形成精細(xì)化的養(yǎng)護(hù)管理制度。在形成嚴(yán)格的精細(xì)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系的情況下，還要建立效績考核制度，以此來明確管理人員的工作責(zé)任，同時(shí)這也起到了一定的監(jiān)督作用，從而保證養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。

（二）提升養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化水平現(xiàn)代化管理有利于保證養(yǎng)護(hù)管理工作的全方位進(jìn)行，確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的質(zhì)量。首先是管理方式的現(xiàn)代化，要對(duì)原有的管理方式進(jìn)行剔除，保證當(dāng)前管理工作的精細(xì)化。還有就是將精細(xì)化的理念貫穿到管理部門，通過設(shè)立專門的養(yǎng)護(hù)管理部門，用現(xiàn)代化的科技方式來確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量。

（三）公路橋梁養(yǎng)護(hù)的施工過程要實(shí)行精細(xì)化作業(yè)精細(xì)化作業(yè)要求對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序都進(jìn)行精細(xì)化，在公路橋梁的施工過程中要注意收集整理公路橋梁沿線的侵蝕強(qiáng)度與面積分布特征，確定公路滑坡、泥石流等重力侵蝕的位置，便于在養(yǎng)護(hù)工作中有針對(duì)性的管理。還有要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁安全質(zhì)量的檢查，全面檢查公路橋梁的耐用性，同時(shí)還要注重公路橋梁周圍生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，優(yōu)先綠化植物，減少水土流失，運(yùn)用精細(xì)化的管理，降低公路橋梁的安全隱患。

四、總結(jié)

篇5

公路橋梁工程的施工質(zhì)量與人們的行車和生命財(cái)產(chǎn)安全關(guān)系重大，必須加強(qiáng)施工的質(zhì)量管理。首先分析了公路橋梁施工管理的特點(diǎn)以及公路橋梁施工管理的影響因素，在此基礎(chǔ)上，提出了加強(qiáng)橋梁工程施工管理的措施。

關(guān)鍵詞：

橋梁工程；施工管理；質(zhì)量管理

中圖分類號(hào)：

TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2013）10017701

在公路建設(shè)過程中，對(duì)橋梁施工必須與具體工程的實(shí)際情況密切結(jié)合，把橋梁施工管理工作做好。當(dāng)前，在公路橋梁工程施工中，一些施工現(xiàn)場(chǎng)安全條件差、施工人員素質(zhì)偏低、部分工程施工難度大等許多工程實(shí)際問題不斷暴露出來。因此，必須針對(duì)如何做好橋梁施工管理的進(jìn)行深入的探討。

1 公路橋梁工程管理特點(diǎn)分析

相比于其他施工的工程項(xiàng)目，可見橋梁施工的特點(diǎn)主要有：一是有著相對(duì)比較長的橋梁建設(shè)周期。特別是那些施工建設(shè)的大型橋梁工程，通常有著數(shù)年的建設(shè)周期；公路橋梁施工的每個(gè)項(xiàng)目都有唯一性，與其他任何橋梁施工項(xiàng)目相區(qū)別，這是橋梁施工管理的復(fù)雜性和多樣性的基礎(chǔ)。二是很大的人員流動(dòng)性。因?yàn)橥ǔ２痪邆淞己玫臉蛄菏┕ぷ鳂I(yè)基本條件，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工在施工人員占多數(shù)，因此，這些人員沒有比較好的工程技術(shù)水平與文化素質(zhì)，一般的做法是，人員在工程竣工后就解散離開，所以其有著很大的流動(dòng)性。三是有著露天作業(yè)特點(diǎn)的橋梁項(xiàng)目產(chǎn)品一般有著龐大的體積，自然氣候?qū)ζ溆斜容^大的影響，施工工程非常容易被洪水、雨、雪等惡劣氣候而中斷施工。

2 公路橋梁施工管理的影響因素

2.1 材料

材料是公路工程施工必要的條件，其材料質(zhì)量如何直接影響工程的質(zhì)量。不達(dá)標(biāo)的建筑施工材料，就不可能有達(dá)標(biāo)的施工工程質(zhì)量。在當(dāng)前公路橋梁施工的工程，其建筑材料達(dá)到相應(yīng)質(zhì)量要求的不在多數(shù)。

2.2 施工者

領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)及施工人員的技術(shù)水平等構(gòu)成了施工者的因素。對(duì)工程質(zhì)量的影響重大的人的因素是項(xiàng)目法人或業(yè)主，業(yè)主的質(zhì)量在很大程度上決定著工程的質(zhì)量。不僅如此，工程質(zhì)量影響比較大的因素是施工人員的素質(zhì)不高。

2.3 機(jī)械設(shè)備

對(duì)橋梁工程來說，最關(guān)鍵的必要工具就是施工機(jī)械設(shè)備，設(shè)備的現(xiàn)代化是現(xiàn)代化施工的必要保障。橋梁施工工程的質(zhì)量和進(jìn)度如何受設(shè)備的狀況的直接影響。而且還需要合理地使用設(shè)備，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)和科學(xué)地維護(hù)保養(yǎng)工作要到位。

2.4 施工環(huán)境

復(fù)雜多變是施工環(huán)境對(duì)橋梁施工工程質(zhì)量影響的主要特點(diǎn)，對(duì)工程質(zhì)量造成影響的環(huán)境因素不少，無論是溫度、濕度變化，還是風(fēng)雨、嚴(yán)寒與酷暑等等變化的氣象條件，建筑工程質(zhì)量都因此而受到很大影響。

3 加強(qiáng)橋梁工程施工管理的措施

3.1 加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)工作

以培訓(xùn)來提高施工人員綜合素質(zhì)是橋梁工程施工質(zhì)量控制的前提。一方面，要對(duì)他們的質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，從全面質(zhì)量管理的要求出發(fā)，讓施工人員把質(zhì)量第一、預(yù)控為主和服務(wù)用戶服務(wù)的觀念培養(yǎng)起來，學(xué)會(huì)以數(shù)據(jù)來說明問題，注重社會(huì)效益與企業(yè)效益并重。另一方面，是對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)。從質(zhì)量規(guī)劃和目標(biāo)管理的能力、組織施工和進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)能力以及識(shí)別質(zhì)量和檢查質(zhì)量能力三個(gè)方面對(duì)施工的管理和技術(shù)人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。對(duì)生產(chǎn)人員的培訓(xùn)不僅要培養(yǎng)其精湛的技術(shù)技能，而且還要對(duì)其工作作風(fēng)進(jìn)行培養(yǎng)。

3.2 對(duì)橋梁施工的技術(shù)管理要強(qiáng)化

只有強(qiáng)化橋梁工程施工技術(shù)管理，才能有效地確保工程的進(jìn)度與質(zhì)量，促進(jìn)效益提高和成本降低。當(dāng)簽訂了橋梁工程項(xiàng)目的施工合同，施工設(shè)計(jì)可由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)組織編寫，之后經(jīng)項(xiàng)目總工程師審定，再申報(bào)到到項(xiàng)目監(jiān)理來批準(zhǔn)。圖紙會(huì)審由項(xiàng)目部總工程師組織工程技術(shù)人員參加完成。要完成兩個(gè)交底，也即技術(shù)部向施工隊(duì)做技術(shù)交底，施工隊(duì)技術(shù)人員向施工班組做技術(shù)交底，確保橋梁施工人員對(duì)圖紙能完全領(lǐng)會(huì)。在施工現(xiàn)場(chǎng)建立工地實(shí)驗(yàn)室是控制橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。這些試驗(yàn)主要有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)、施工工藝試驗(yàn)等項(xiàng)目。

3.3 對(duì)橋梁施工質(zhì)量管理要強(qiáng)化

不僅要通過經(jīng)常性的集中培訓(xùn)培養(yǎng)高度的質(zhì)量意識(shí)，把合理的施工制度和施工方案制定出來，而且還要在每一個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)都把質(zhì)量意識(shí)控制落實(shí)到位。同時(shí)，還要把科學(xué)的考核機(jī)制建立起來，在年終考核中納入考核成績。要統(tǒng)一招標(biāo)建筑材料，促進(jìn)施工成本的降低。對(duì)材料采購的控制，應(yīng)通過強(qiáng)化監(jiān)督檢查來實(shí)現(xiàn)。要以制度來規(guī)范材料的運(yùn)輸、加工、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的管理，不僅要促進(jìn)材料占用量的減少，而且還要避免材料變質(zhì)現(xiàn)象發(fā)生。

3.4 安全控制

采取嚴(yán)格操作規(guī)范和工藝流程和安全操作規(guī)章制度的建立健全是減少安全事故的發(fā)生的必要手段。事故防范措施必須切實(shí)有效的，堅(jiān)決整改安全隱患，大力進(jìn)行施工人員安全的操作培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)持證上崗。對(duì)于那些挪用安全措施經(jīng)費(fèi)的行為必須堅(jiān)決杜絕，促使員工進(jìn)行安全生產(chǎn)習(xí)慣的養(yǎng)成，從而促進(jìn)公路橋梁施工安全管理水平的全面提高。

綜上，公路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量管理尤為重要，需要高度重視，堅(jiān)持施工質(zhì)量標(biāo)本兼治的基本原則，確保工程質(zhì)量管理從源頭抓起，走上良性發(fā)展的軌道。

參考文獻(xiàn)

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