公路養(yǎng)護(hù)安全管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇公路養(yǎng)護(hù)安全管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；安全管理

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

安全工作只有開始沒有結(jié)束，只能越來越嚴(yán)格，絕不可一日松懈。

一、安全養(yǎng)護(hù)，警鐘長鳴

近年來，由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)安全措施不當(dāng)所引起的安全事故發(fā)生率有所上升，例如因施工交通標(biāo)志擺放不規(guī)范發(fā)生的交通事故；因施工人員未按規(guī)范操作被撞死的事故；因施工車輛調(diào)頭造成撞車的事故等等，這些血的教訓(xùn)，時(shí)刻提醒我們，要加大安全管理力度，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)的全過程中，都應(yīng)該樹立起“安全第一”的思想，將安全工作從源頭抓起，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全有序的進(jìn)行。

二、安全養(yǎng)護(hù)的事前控制

1、強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)

養(yǎng)護(hù)作業(yè)開始前，必須做好工人的安全教育工作，樹立“安全第一”的意識(shí)，從思想上重視，從上層領(lǐng)導(dǎo)抓起，層層落實(shí)，讓安全意識(shí)不僅僅是掛在嘴邊的口頭禪，而是要在每個(gè)人心里樹立起安全的重要性。首先，要實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)問責(zé)制度，明確責(zé)任，層層落實(shí)，狠抓安全意識(shí)建設(shè)，培養(yǎng)安全生產(chǎn)意識(shí)高的養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)伍。其次，要強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍保障作業(yè)人員自身、設(shè)備、過往車輛安全的意識(shí)。具體措施是：與作業(yè)隊(duì)簽訂《安全生產(chǎn)合同》，在合同中對(duì)作業(yè)隊(duì)就安全生產(chǎn)保證措施、突發(fā)事故應(yīng)急方案和安全人員名單做文字性的交底，明確每個(gè)人的職責(zé)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)的意識(shí)。最后，對(duì)所有人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，通過講解、培訓(xùn)，對(duì)施工現(xiàn)場的安全管理規(guī)定、施工中的安全注意事項(xiàng)、安全生產(chǎn)基本知識(shí)做系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化所有人員的安全意識(shí)，有條件的組織各部門進(jìn)行應(yīng)急演練，加強(qiáng)每個(gè)人在安全工作中的作用，從源頭上減少安全隱患。

2、施工方案中對(duì)安全問題全盤考慮

在養(yǎng)護(hù)工人作業(yè)前，要確定好施工方案，對(duì)所養(yǎng)護(hù)的作業(yè)情況進(jìn)行了解以及分析，最主要的因素也要考慮進(jìn)去，就是天氣、交通情況、位置、人員的安排，做出方案示意圖，并且進(jìn)行文字說明，把安全管理方案對(duì)工作人員講解清楚，還要規(guī)定班組人員的職責(zé)，讓安全施工落到實(shí)處，才能很好的避免事故的發(fā)生。

3、安全信息的及時(shí)

安全信息的要及時(shí)、準(zhǔn)確。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)的情況復(fù)雜、作業(yè)場地的堆放物較多，路面變窄，容易導(dǎo)致車輛的碰撞事故發(fā)生，所以，及時(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全信息尤為重要。在養(yǎng)護(hù)開工前，通過各種媒體，對(duì)道路的通行情況及施工信息向社會(huì)和通行車輛公布，警告過往車輛要注意施工路段的情況。通過對(duì)車輛實(shí)行分流或繞道的方案，避免車輛擁堵，保證養(yǎng)護(hù)施工安全有序的進(jìn)行。

三、安全養(yǎng)護(hù)的事中及事后控制

1、施工現(xiàn)場區(qū)域的劃分和設(shè)立

養(yǎng)護(hù)安全管理的重要環(huán)節(jié)就是現(xiàn)場作業(yè)的安全管理，因此，在施工前必須要強(qiáng)調(diào)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場作業(yè)的安全管理。在公路養(yǎng)護(hù)施工的時(shí)候，我們要嚴(yán)格劃分施工區(qū)域，因此來設(shè)施安全警示標(biāo)志，讓六個(gè)區(qū)域（是指上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)）保證給道路使用者和現(xiàn)場施工人員以最好的保護(hù)。

2、養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的交通安全管理

養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的交通安全管理是安全作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在復(fù)雜多變的養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場，維持好來往車輛的秩序，保護(hù)好現(xiàn)場工作人員、機(jī)械的安全，有效的落實(shí)交通安全管理措施，充分發(fā)揮現(xiàn)場安全員的作用。

3、養(yǎng)護(hù)作業(yè)進(jìn)行中的安全管理

在養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程中，由于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)場地狹小，再加上瀝青混凝土施工時(shí)毒性大，作業(yè)人員容易發(fā)生中毒事故；由于施工機(jī)械較多，穿插作業(yè)，容易產(chǎn)生碰撞事故。所以，養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，要做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。此外，在作業(yè)過程中，還要增派安全巡邏人員，每天不少于4次對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行督查，做好每日巡查記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)排除，并對(duì)現(xiàn)場不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行教育，保證道路施工的安全和人員的安全。

四、公路養(yǎng)護(hù)安全管理措施

1、建立和健全安全管理制度、各項(xiàng)生產(chǎn)制度

結(jié)合實(shí)際情況制定了相應(yīng)的安全管理制度，如明確各崗位、工種的職責(zé)；制定安全生產(chǎn)責(zé)任制；安全檢查制度等。以制度為基本，對(duì)工作人員的行為進(jìn)行有效控制，達(dá)成安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

2、保證已制定制度的嚴(yán)格執(zhí)行

制度不能停留在書面上，要根據(jù)各種制度間相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督的機(jī)制，運(yùn)用自檢、抽檢、定期檢查等措施促進(jìn)制度的嚴(yán)格實(shí)施。在日常的工作中，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)原有制度中不完善的方面逐步進(jìn)行完善。對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的不嚴(yán)格執(zhí)行制度的情況，絕不姑息，根據(jù)不執(zhí)行制度的嚴(yán)重性進(jìn)行說服教育、下達(dá)整改通知、進(jìn)行行政處罰等手段，“寧可今日聽到罵聲，絕不明日聽到哭聲”，確保對(duì)已制定制度的絕對(duì)執(zhí)行。

3、根據(jù)日常養(yǎng)護(hù)中不同的工序，編制相應(yīng)的符合實(shí)際的安全措施

公路的日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)包含公路的日常保潔、交安設(shè)施的維修維護(hù)等，由于工作環(huán)境的制約，施工現(xiàn)場的人、機(jī)、物均處于一個(gè)危險(xiǎn)性較高的場所。如不制定符合實(shí)際的安全措施極易出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。我段專門針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)編制了詳細(xì)的安全保證措施，所有進(jìn)入公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的施工人員必須穿著反光標(biāo)志服進(jìn)入現(xiàn)場，如有未穿著標(biāo)志服進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行保潔的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即要求停止養(yǎng)護(hù)作業(yè)，離開作業(yè)現(xiàn)場，防止安全生產(chǎn)責(zé)任事故的發(fā)生。除日常保潔作業(yè)外，公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)還經(jīng)常需要在公路范圍內(nèi)進(jìn)行波形板、防阻塊更換；路面坑槽修補(bǔ)；隔離柵修補(bǔ)等工作，由于以上工序均需要進(jìn)行占道施工，管理處針對(duì)這種情況制定了相應(yīng)的施工現(xiàn)場安全布置措施，采用反光錐筒、爆閃燈、警告、變道等交通標(biāo)識(shí)對(duì)施工作業(yè)面進(jìn)行暫時(shí)的道路封閉，確保施工人員的人身安全。日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，強(qiáng)調(diào)“四個(gè)必須”，在執(zhí)行安全生產(chǎn)制度的前提下，凡是進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)前必須制定專項(xiàng)的安全措施；安全措施必須是經(jīng)過專職安全管理人員審定同意，現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施和操作規(guī)范，管理人員必須嚴(yán)格按照制定的安全措施監(jiān)督檢查工作。

4、根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員在日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的表現(xiàn)進(jìn)行獎(jiǎng)懲

安全管理工作采取年終評(píng)比：根據(jù)一年中的日常檢查、不定期抽查、定期檢查中的結(jié)果，對(duì)各養(yǎng)護(hù)工區(qū)對(duì)安全工作的執(zhí)行情況進(jìn)行分項(xiàng)評(píng)比，對(duì)于安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度執(zhí)行得力或全年未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的單位及單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度執(zhí)行不得力或出現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任事故的單位及單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰。

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篇2

1．1制定施工安全合同，使安全意識(shí)樹立牢固

在生產(chǎn)過程中，施工單位一定要將安全意識(shí)樹立牢固，并在每一個(gè)崗位，甚至每一個(gè)員工中貫徹安全生產(chǎn)的重要性。施工單位進(jìn)行施工的前提就是已經(jīng)申請(qǐng)和辦理了《施工許可證》，而這項(xiàng)工作的基礎(chǔ)就是《施工合同》與《施工安全責(zé)任合同》的簽訂。因?yàn)檗r(nóng)民工在養(yǎng)護(hù)施工的人員中占了很大比例，在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)時(shí)缺乏一些基本的施工經(jīng)驗(yàn)，其薄弱的安全生產(chǎn)意識(shí)、法制觀念以及較低的技術(shù)水平導(dǎo)致施工質(zhì)量沒有很好的保證。因此，施工單位將相關(guān)的手續(xù)都辦理完整后，要加強(qiáng)教育養(yǎng)護(hù)人員，使其安全生產(chǎn)意識(shí)得到提高。對(duì)于施工中的相關(guān)工作人員，施工單位不僅要組織其進(jìn)行安全培訓(xùn)，同時(shí)還需要進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，其對(duì)象包括施工負(fù)責(zé)人與專職的安全員。

1．2在日常養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行安全管理

日常養(yǎng)護(hù)工作中的安全管理工作首先要進(jìn)行路面保潔。很多養(yǎng)護(hù)單位為了使成本減少，一般選擇當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民對(duì)高速公路以分段包干的形式完成日常的保潔工作。因?yàn)橥瓿杀嵐ぷ鞯娜藛T安全意識(shí)比較淡薄，所以在清潔路面的時(shí)候?yàn)榱藢?duì)分隔帶與路肩處的垃圾進(jìn)行清理，在高速公路中橫穿的行為經(jīng)常出現(xiàn)。尤其在夏季時(shí)，室外溫度較高，大部分的保潔人員沒有正確的穿著安全防護(hù)服，造成駕駛員對(duì)前方的人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，引起了一些交通事故。日常養(yǎng)護(hù)工作中的安全管理工作還包括日常巡查。而夜間巡查、每日巡查、定期巡查和特殊情況巡查等都屬于日常巡查的工作。而必須按時(shí)進(jìn)行日常巡查，一些存在于橋涵、交通安全設(shè)施、路基和路面中的病害才能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和巡查時(shí)，緊急剎車、任意停車以及逆行等很多現(xiàn)象經(jīng)常在存在于巡查車輛中。這些不僅將危險(xiǎn)帶給了養(yǎng)護(hù)施工中進(jìn)行車輛巡查的人員，還將安全隱患帶給了過往的車輛。為了將這種情況解決，施工單位要制定一些規(guī)則，實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，嚴(yán)厲處罰養(yǎng)護(hù)施工過程中沒有遵守安全管理規(guī)定的人員，避免再次發(fā)生類似的事故。另外，要將警示標(biāo)牌安裝在施工、巡查的車輛尾部，對(duì)其他車輛起到提醒作用，能夠及時(shí)減速，最大程度的保證人員安全。

1．3處治突發(fā)緊急情況的方法

施工單位必須要有完善的預(yù)警機(jī)制，這樣才能夠應(yīng)對(duì)突況，如設(shè)備事故、安全事故和交通運(yùn)輸事故等，對(duì)緊急處理每項(xiàng)事故的措施要提前制定好，使對(duì)突況的解決能力提高，使突況產(chǎn)生的影響盡可能的得到預(yù)防或減少。與此同時(shí)，要對(duì)巡查路況的制度與報(bào)告緊急情況的制度不斷的進(jìn)行完善。對(duì)施工信息與公路路況要及時(shí)掌握，收集可能對(duì)施工造成影響的路況信息，向上級(jí)匯報(bào)并進(jìn)行記錄。

2結(jié)語

篇3

【關(guān)鍵詞】：高速公路養(yǎng)護(hù)施工 安全

中圖分類號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

四川樂山至宜賓高速公路地形陡峭，線行復(fù)雜，彎道多，為山嶺重丘區(qū)高速公路，養(yǎng)護(hù)施工難度大，因此對(duì)山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全的重要性和艱巨性必須有充分的認(rèn)識(shí)。

在高速公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，影響施工安全有兩個(gè)因素，一個(gè)是主觀因素，一個(gè)是客觀因素：主觀因素是對(duì)安全施工重視不夠，人員的管理不到位，制度落實(shí)、檢查不到位，安全防范意識(shí)不到位，安全措施不到位，機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀差等不安全因素；客觀因素主要是在施工過程中外來因素的影響，主要是過往車輛。高速公路一般不采取斷交施工，部分司機(jī)不注意警示標(biāo)志，有的還是疲勞駕駛、醉酒駕駛，導(dǎo)致容易引發(fā)交通安全事故。

本人結(jié)合自己在養(yǎng)護(hù)管理工作中的經(jīng)歷，談?wù)勷B(yǎng)護(hù)施工安全管理方面的體會(huì)。

一、讓所有人員清楚的認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)施工安全管理的復(fù)雜性。樂山至宜賓高速公路坡多、坡長、坡陡；彎道多且半徑小，并且超載超限的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，霧天時(shí)間長，行車視距小，超限超寬車輛多，給養(yǎng)護(hù)安全施工帶來了極大難度。因此提高所有人員的思想認(rèn)識(shí)和重視程度是當(dāng)務(wù)之急。管理部門和施工人員要充分認(rèn)識(shí)到安全施工工作的艱巨性、持久性、重要性和復(fù)雜性，要把安全放在各項(xiàng)工作的首位。

雖然養(yǎng)護(hù)施工單位有豐富的高速公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，但安全管理在于平時(shí)的持之以恒，不能麻痹大意，尤其是施工人員更要充分認(rèn)識(shí)山區(qū)高速公路安全施工的艱巨性，思想上高度重視，緊跟措施，進(jìn)行規(guī)范安全施工。管理人員要經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查安全規(guī)范施工，要落實(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，提高全體養(yǎng)護(hù)管理人員和施工人員的安全施工意識(shí)。

二、健全安全體制、落實(shí)安全制度、更新安全理念，進(jìn)一步的進(jìn)行全方位安全管理。想要抓好山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，就要抓好安全作業(yè)、安全施工和更新安全理念。概括起來講有三點(diǎn)，要更新安全管理理念，要更新安全的事后總結(jié)理念，要更新安全的預(yù)控理念。要樹立“以完善的預(yù)控制度為前提，科學(xué)可靠的安全施工方案為依據(jù)，嚴(yán)密的施工組織為保障，加強(qiáng)事后總結(jié)為手段，全方位建立養(yǎng)護(hù)工作安全管理機(jī)制”的理念，要把安全從單純的施工安全拓展到事前預(yù)控、過程監(jiān)控、事后總結(jié)上來。管理制度的制定和落實(shí)是安全施工的保障，制定適合本單位的規(guī)章制度，要多想、考慮周到,狠抓安全制度的落實(shí)情況，組織所有養(yǎng)護(hù)員工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，全面深刻的理解，嚴(yán)格的執(zhí)行。要通過安全制度來約束員工、考核員工、獎(jiǎng)懲員工，建立健全和嚴(yán)格實(shí)行安全施工責(zé)任制，把安全任務(wù)目標(biāo)分解細(xì)化量化，所有養(yǎng)護(hù)施工人員都要簽訂安全責(zé)任書，養(yǎng)護(hù)單位根據(jù)工作情況制定相應(yīng)的規(guī)章制度、操作規(guī)范，包括施工前檢查教育、行車速度、標(biāo)志擺放、操作規(guī)程、著裝規(guī)范等方面，要求養(yǎng)護(hù)安全施工必須按安全制度規(guī)范來進(jìn)行，有力的保障了養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

篇4

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；施工工藝；安全管理

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、公路養(yǎng)護(hù)的施工工藝

1、公路養(yǎng)護(hù)的乳化瀝青技術(shù)

乳化瀝青技術(shù)是公路養(yǎng)護(hù)中使用頻率較高的技術(shù)，施工難度較低，程序較少，并且養(yǎng)護(hù)效果較好，受到了公路養(yǎng)護(hù)部門的歡迎。此方法主要有以下幾種具體實(shí)施方法。

1.1直接攤鋪法

此方法的主要材料是瀝青乳液以及其他各種級(jí)配的骨料經(jīng)過合理比例搭配后形成的。具體施工操作是將瀝青乳液同其他規(guī)格級(jí)配骨料拌合成混材料，經(jīng)過充分的攪拌，保證所有材料混合均勻之后經(jīng)過攤鋪碾壓成型。為了保證攪拌均勻及拌合的效果達(dá)標(biāo)，對(duì)拌合機(jī)械的選擇具有很高要求，施工中應(yīng)該選擇強(qiáng)制機(jī)械進(jìn)行拌合。此方法的典型特征是施工簡單，不需要在施工前對(duì)材料進(jìn)行烘干。因此，在經(jīng)過拌合之后破乳的時(shí)間大大延長，給施工帶來很多便利。未使用完的攤鋪料可以存放于合適條件下3～4d。但是，應(yīng)該選擇陰涼的地方進(jìn)行保存。

1.2灑布層鋪法

灑布層鋪法對(duì)于乳液噴灑的要求較高，這也是其施工的難點(diǎn)所在。因此，應(yīng)該對(duì)其操作的流程和基本原則進(jìn)行嚴(yán)格控制。此種方法在使用過程中需要對(duì)包括乳液用量在內(nèi)的各種指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證噴灑均勻，將灑布的寬度等保持在正常范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)寬度過大和噴頭力度過大的現(xiàn)象。

1.3下貫上拌混合法

此方法的使用范圍較小，一般情況下路面厚度在5～10cm的工程較適合使用這種方法。

2、修補(bǔ)公路路面坑槽

2.1首先對(duì)需要修補(bǔ)的范圍進(jìn)行合理的劃定，并且對(duì)修補(bǔ)的深度做出科學(xué)估計(jì)。此步驟的關(guān)鍵在于如何劃出與修補(bǔ)深度和范圍一致的修補(bǔ)輪廓線，這是坑槽填補(bǔ)質(zhì)量的重要影響因素。修補(bǔ)的輪廓線還應(yīng)該達(dá)到必須與原路中心線垂直或者是平行的基本要求。

2.2如果條件允許，可以通過運(yùn)用熱再生修補(bǔ)車上的液壓進(jìn)行機(jī)械壓槽，但是鑿出坑槽的深度應(yīng)該保持在10cm左右。為了保證公路路面的修補(bǔ)質(zhì)量，必須使用吹風(fēng)機(jī)等外界力量將坑槽周圍清理干凈，以便于灑布粘結(jié)油。

2.3進(jìn)行科學(xué)的封層處理。封層處理技術(shù)的關(guān)鍵是對(duì)瀝青混合料進(jìn)行均勻的處理。如果不均勻?qū)?huì)導(dǎo)致修補(bǔ)后的瀝青混合料與原來路面之間形成縫隙，無法進(jìn)行很好的粘合。另外，對(duì)平整的時(shí)機(jī)應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的判斷，通常情況下乳化瀝青固化粘結(jié)，熱拌的瀝青混合料完全填入坑槽時(shí)，可以作為較好的平整時(shí)機(jī)，這是關(guān)系到修補(bǔ)后的路面是否平整的重要因素。如果這一步操作失誤，將無法達(dá)到修護(hù)路面平整度的基本要求，無法滿足后期的運(yùn)輸需求。

二、公路養(yǎng)護(hù)施工存在的安全問題

1、交通流量大

車流量是逐年增加，成倍遞增，超負(fù)荷的車流量，增加了路面病害發(fā)生率，因車流量大而發(fā)生的各種事故、過往車輛產(chǎn)生的拋灑物都較其他路段多，常規(guī)養(yǎng)護(hù)與專項(xiàng)工程工作量大。如此巨大的車流量，對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全管理帶來巨大的壓力可想而知，加強(qiáng)安全管理任重而道遠(yuǎn)。

2、施工安全管理工作薄弱

有些公路養(yǎng)護(hù)施工單位，將經(jīng)濟(jì)效益看的太重而對(duì)于安全生產(chǎn)卻不夠重視，不能夠按照相關(guān)的要求認(rèn)真落實(shí)安全的規(guī)章制度。也沒有對(duì)施工人員進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作缺乏安全意識(shí)，并且存在著僥幸、懶惰的心理，認(rèn)為在承包的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，往往覺得對(duì)路況已經(jīng)很熟悉，就忽視了對(duì)自身安全的考慮，施工過程中沒有規(guī)范的擺放警示牌，甚至就不擺放施工警示牌。另外在工程量相對(duì)較大時(shí)，施工人員往往為了施工的方便，隨意對(duì)警示區(qū)域進(jìn)行擴(kuò)大，這樣就導(dǎo)致了通車道比較窄，影響車輛的通行速度，甚至?xí)?dǎo)致交通事故。

3、施工安全設(shè)施不夠完善

在已有的安全設(shè)施中，靜態(tài)安全設(shè)施多，動(dòng)態(tài)安全設(shè)施少；普通安全設(shè)施多，電子安全設(shè)施少；圖形顯示安全設(shè)施多，聲響警示安全設(shè)施少；適用于一般公路的安全設(shè)施多，適用于高速公路的安全設(shè)施少。不能夠很好地起到提醒、誘導(dǎo)、警示駕駛?cè)瞬⒋偈柜{駛?cè)颂崆安扇∠鄳?yīng)措施的作用，遠(yuǎn)不能適用公路養(yǎng)護(hù)迅速發(fā)展的需要。

4、施工安全規(guī)程不夠健全

現(xiàn)有的公路工程安全施工標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路施工安全的技術(shù)要求，無法適應(yīng)公路車流量大、行駛速度高的新形勢，以及在不中斷公路交通的條件下進(jìn)行施工作業(yè)的需要，施工安全規(guī)程尚不夠健全。特別是國內(nèi)部分公路進(jìn)行的改擴(kuò)建工程，主要采用兩側(cè)拼接施工工藝，施工現(xiàn)場與運(yùn)行車輛會(huì)相互干擾，從而給施工安全管理帶來較大困難，有許多新的問題需要去研究和解決。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的對(duì)策

1、簽訂施工安全合同、樹立安全第一的思想

每個(gè)施工隊(duì)都必須樹立安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的思想，必須把安全生產(chǎn)的重要性貫徹到每個(gè)崗位。每個(gè)施工單位在簽定完《施工合同》和《施工安全責(zé)任合同》后，方可申請(qǐng)辦理《施工許可證》才能上路施工。《施工安全責(zé)任合同》內(nèi)容有：管理公司對(duì)施工單位(乙方)實(shí)行安全檢查、指導(dǎo)提供安全標(biāo)牌和制服等；施工單位負(fù)責(zé)人為本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，如發(fā)現(xiàn)(乙方)施工作業(yè)不符合安全要求，甲方有權(quán)隨時(shí)令其停工整改，并且扣除安全責(zé)任費(fèi)用和保留金，處以一千元兩千元罰款如情節(jié)嚴(yán)重且屢教不改，將與其解除施工合同，驅(qū)逐出場。乙方上路施工必須做好各項(xiàng)安全工作，設(shè)專職安全員崗位，由安全員負(fù)責(zé)按JTGH30―2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》擺放安全標(biāo)牌，穿著有反光醒目橘黃色安全標(biāo)志服，施工車輛嚴(yán)格按要求行駛，施工現(xiàn)場明顯分隔。乙方施工造成的事故損失均由乙方執(zhí)行負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

2、加強(qiáng)隊(duì)伍教育，規(guī)范施工作業(yè)

要求施工人員須具有高度安全意識(shí)和警覺性，嚴(yán)格按規(guī)范操作。施工隊(duì)要給所有上路施工人員辦理保險(xiǎn)。上路施工前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能上路。養(yǎng)護(hù)、路政和交警部門每月都要定期召開施工單位負(fù)責(zé)人及施工車輛駕駛員會(huì)議，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)。經(jīng)常學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)法律、法規(guī)，并要求每個(gè)工人把法律法規(guī)牢記于心，以形成人人守規(guī)則、處處講安全的局面。要求施工人員按規(guī)范操作，穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服，嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅(jiān)決杜絕人為事故。

3、加強(qiáng)施工車輛管理、避免事故

須是農(nóng)用車以上、正常行駛速度不低于70km／h的自卸車，且拉運(yùn)材料相對(duì)固定；禁止無牌、證車輛上路，并經(jīng)年檢驗(yàn)合格、車況良好，燈光齊全；駕駛員責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬，思想素質(zhì)高。具備了這三個(gè)條件，還必須辦理養(yǎng)護(hù)施工車輛許可證》并領(lǐng)取標(biāo)志牌，懸掛在車輛明顯部位。

4、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制

加強(qiáng)與交通管制部門的溝通、交流與聯(lián)系，在施工審批過程中爭取得到理解。確實(shí)在如此大的交通流量下施工存在著嚴(yán)重的安全隱患，也希望能得到他們的指點(diǎn)和幫忙。對(duì)施工中的難點(diǎn)、困難進(jìn)行溝通，制定相應(yīng)的施工安全方案。在工作之余多與交警、路政等溝通，多組織一些講課、培訓(xùn)、交流等有意義的活動(dòng)。并探索建立業(yè)主、路政部門、施工單位與交警部門多方創(chuàng)建的聯(lián)動(dòng)管理機(jī)制，通過業(yè)主、交警管理、服務(wù)施工、路政保障的聯(lián)動(dòng)安全管理模式，提高養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)區(qū)的安全保障和交通保暢能力。

結(jié)束語

綜上所述,隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸行業(yè)也砸不斷擴(kuò)大,車輛的使用在社會(huì)上也不斷得到普及,導(dǎo)致公路的承載量增加。由于公路養(yǎng)護(hù)施工容易造成公路的通行量受到影響,因此,如果在養(yǎng)護(hù)施工中的現(xiàn)場管理不合理的情況下,容易造成安全事故的發(fā)生。所以,做好公路養(yǎng)護(hù)安全管理工作,在公路養(yǎng)護(hù)施工中需要廣大施工單位所重視的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化 養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備 安全管理

隨著科技的進(jìn)步，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的功能也在不斷地提升，目前大部分地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度已經(jīng)很高，在施工過程中，養(yǎng)護(hù)設(shè)備的安全管理就顯得尤為重要。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理有利于延長機(jī)械的使用壽命，增加機(jī)械使用的經(jīng)濟(jì)效益，有利于確保養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行。但是，目前我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理系統(tǒng)并不完善，還存在各種各樣的問題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。

1 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理現(xiàn)狀

目前，我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理在部分發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)受到了重視，但大多數(shù)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度低，主要是靠人工進(jìn)行作業(yè)，缺乏機(jī)械安全管理的意識(shí)，導(dǎo)致機(jī)械的完好率和使用效率不高，機(jī)械的使用壽命也不長，難以適應(yīng)目前公路養(yǎng)護(hù)施工的要求。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理主要是通過各種手段，來達(dá)到避免養(yǎng)護(hù)施工中出現(xiàn)安全事故的目的，保證養(yǎng)護(hù)施工的進(jìn)度。而在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)施工過程中，往往會(huì)由于各種原因?qū)е掳踩鹿实陌l(fā)生，例如機(jī)械操作人員操作失誤、安全管理不到位、監(jiān)督力度不夠等，目前我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理現(xiàn)狀急需改善。

2 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理存在的問題

（1）機(jī)械類型陳舊，設(shè)備配置不合理。我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化開始得較早，至今已有30年左右，部分養(yǎng)護(hù)部門仍然使用的是當(dāng)初購置的設(shè)備，由于年限久遠(yuǎn)，機(jī)械類型陳舊，工作性能也較低，無法滿足現(xiàn)在公路養(yǎng)護(hù)的要求，在實(shí)際的公路養(yǎng)護(hù)施工中，不能充分發(fā)揮其作用，公路養(yǎng)護(hù)的效果不明顯。此外，隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路路面問題越來越多，養(yǎng)護(hù)部門的設(shè)備配置不合理，只注重路面大中修養(yǎng)護(hù)設(shè)備的購置，缺乏其他養(yǎng)護(hù)方面的設(shè)備，無法適應(yīng)公路路面出現(xiàn)的各種問題。（2）安全管理模式落后。公路養(yǎng)護(hù)工作主要由基層養(yǎng)護(hù)部門負(fù)責(zé)，由許多個(gè)養(yǎng)護(hù)點(diǎn)分別負(fù)責(zé)一部分區(qū)域，從而公路養(yǎng)護(hù)工作涉及到的人員和地區(qū)比較多，要進(jìn)行統(tǒng)一、規(guī)范化管理的難度比較大，并且沒有一個(gè)完善的管理模式將一個(gè)地區(qū)內(nèi)所有的養(yǎng)護(hù)點(diǎn)都聯(lián)結(jié)起來，相互之間的信息交流不夠，導(dǎo)致在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理上不能很好的實(shí)現(xiàn)資源共享。（3）管理人員素質(zhì)偏低。安全管理人員是影響?zhàn)B護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理效果的主要因素，但是目前部分管理人員缺乏相關(guān)的安全知識(shí)，并且安全管理意識(shí)薄弱，對(duì)于養(yǎng)護(hù)設(shè)備在使用過程中的安全性并不是特別重視，從而導(dǎo)致在施工過程中存在很大的安全隱患。其次，有些安全管理人員素質(zhì)較低，為了自己的私利，縮減養(yǎng)護(hù)設(shè)備安全管理的經(jīng)費(fèi)，對(duì)于一些急需解決的問題一再拖延，甚至置之不理，容易造成非常嚴(yán)重的后果。（4）操作人員技術(shù)水平較低。隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備不斷地更新?lián)Q代，對(duì)操作技術(shù)的要求也越來越高，但是有些操作人員沒有及時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，專業(yè)技能欠缺，操作技術(shù)仍然停留在過去的水平，無法適應(yīng)新機(jī)械設(shè)備的要求。

3 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理對(duì)策

（1）加強(qiáng)安全管理，完善管理模式。公路養(yǎng)護(hù)部門要提高安全管理意識(shí)，完善安全管理模式。安全管理是公路養(yǎng)護(hù)施工管理中最核心的內(nèi)容，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該制定相應(yīng)的管理制度，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)要求進(jìn)行施工，對(duì)于不符合要求的施工和操作要堅(jiān)決制止，避免發(fā)生安全事故。此外，對(duì)各個(gè)公路養(yǎng)護(hù)點(diǎn)應(yīng)該建立一個(gè)聯(lián)系平臺(tái)，進(jìn)行統(tǒng)一管理，及時(shí)地將各處的信息反饋進(jìn)行總結(jié)。（2）提高管理人員素質(zhì)。管理人員的素質(zhì)高低決定了安全管理效果的好壞。首先，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)的安全生產(chǎn)要求以及法律規(guī)定等，增強(qiáng)其安全管理意識(shí)，提高他們的管理能力。其次，安全管理人員應(yīng)該對(duì)自己責(zé)任范圍內(nèi)的機(jī)械設(shè)備和操作人員的情況進(jìn)行了解，掌握大概的施工程序，確保每個(gè)操作程序都符合安全生產(chǎn)要求，保證公路養(yǎng)護(hù)施工能夠順利進(jìn)行。此外，對(duì)安全管理人員也應(yīng)該制定績效考核制度，對(duì)于工作態(tài)度不端正，不負(fù)責(zé)任的管理人員應(yīng)該給予嚴(yán)肅的處理，考核不合格者應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行教育或提供相應(yīng)的培訓(xùn)，確保每一個(gè)安全管理人員都能發(fā)揮他們最大的作用。（3）提高操作人員的技術(shù)水平。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員的技術(shù)水平、工作經(jīng)驗(yàn)、安全意識(shí)等對(duì)機(jī)械施工過程中的安全都有重要的影響，其中技術(shù)水平是決定公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量以及養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作效率的主要因素，因此，提高操作人員的技術(shù)水平非常重要。公路養(yǎng)護(hù)部門在進(jìn)行技術(shù)人員選拔時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)被選人員的操作技術(shù)要進(jìn)行專業(yè)考核，包括相關(guān)機(jī)械構(gòu)造常識(shí)、施工安全要求、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等，考核合格后才能上崗。此外，還應(yīng)該定期組織操作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，或者開展與其他養(yǎng)護(hù)點(diǎn)的技師進(jìn)行技術(shù)交流活動(dòng)，確保每一個(gè)機(jī)械操作人員的技術(shù)能夠滿足安全生產(chǎn)的要求，在培訓(xùn)時(shí)還應(yīng)該對(duì)施工安全進(jìn)行宣傳，樹立施工人員的安全意識(shí)，做好安全防護(hù)措施，避免在施工中發(fā)生安全事故。（4）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作。機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作是確保機(jī)械設(shè)備性能的關(guān)鍵，在養(yǎng)護(hù)施工中，機(jī)械設(shè)備的性能、零部件的好壞等都有可能造成安全事故的發(fā)生，所以機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作必須做到位。機(jī)械設(shè)備每天使用完之后都要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，并且要登記實(shí)際情況，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)照日常的登記情況，根據(jù)機(jī)械的實(shí)際情況進(jìn)行保養(yǎng)。不能為了節(jié)省成本而省略了機(jī)械的保養(yǎng)工作，這樣只會(huì)為日后的施工過程中埋下安全隱患。所以，要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，確保機(jī)械在施工過程中能安全運(yùn)行。（5）加強(qiáng)安全管理監(jiān)督。安全管理是整個(gè)養(yǎng)護(hù)工程管理的核心，必須做到安全生產(chǎn)，加強(qiáng)對(duì)安全管理的監(jiān)督，能夠減少管理過程中的失誤，提高管理效果。加強(qiáng)安全管理監(jiān)督，首先應(yīng)該建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)械安全管理制度，包括管理人員工作制度、操作人員工作制度等；其次，監(jiān)督人員要不定期地對(duì)公路養(yǎng)護(hù)部門的安全管理工作進(jìn)行檢查，要加大監(jiān)督力度，杜絕出現(xiàn)的現(xiàn)象，對(duì)于不合要求的現(xiàn)象要堅(jiān)決處理，對(duì)于相關(guān)的人員還要進(jìn)行處罰。

4 結(jié)語

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的安全管理關(guān)系到養(yǎng)護(hù)施工過程中的安全，一旦安全管理不到位就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備受損壞，甚至導(dǎo)致人員傷亡等，安全工作不可大意，只有每一個(gè)人都具備安全意識(shí)和安全管理能力，才能減少安全事故的發(fā)生。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理工作是一個(gè)長期的過程，短期內(nèi)無法全部根治，目前我國養(yǎng)護(hù)機(jī)械安全管理方面仍然存在著很大的不足，只有有關(guān)部門及人員齊心協(xié)力，一步一步進(jìn)行完善，才能取得最終的效果，這對(duì)公路養(yǎng)護(hù)部門來說也是一種巨大的挑戰(zhàn)。