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    草原環(huán)境保護(hù)精選(五篇)

    發(fā)布時(shí)間:2023-10-11 17:26:48

    序言:作為思想的載體和知識(shí)的探索者,寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù),我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇草原環(huán)境保護(hù),期待它們能激發(fā)您的靈感。

    草原環(huán)境保護(hù)

    篇1

    關(guān)鍵詞:草原;環(huán)境保護(hù);法理學(xué)

    近些年來(lái),我國(guó)的天然草原面積呈下降趨勢(shì),草原環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題逐漸受到國(guó)家的重視,通過(guò)立法的手段推行草原環(huán)境保護(hù)會(huì)更有利于保護(hù)工作的落實(shí)。從法理學(xué)的角度探究草原環(huán)境的保護(hù),對(duì)實(shí)際保護(hù)工作的開(kāi)展有著積極意義。

    一、草原環(huán)境保護(hù)的重要性及價(jià)值體現(xiàn)

    (一)草原環(huán)境保護(hù)的重要性分析

    造成草原環(huán)境惡化的原因比較多,其中,草原的過(guò)渡放牧、對(duì)草原資源的不合理開(kāi)發(fā),還有工業(yè)的污染等,是其中重要的影響因素。在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的環(huán)境中,對(duì)草原環(huán)境保護(hù)的理論研究有極大的必要性。草原退化會(huì)導(dǎo)致塵霾天氣增多,危害我國(guó)國(guó)民的身體健康,影響人們的日常出行,在“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)建時(shí)與他國(guó)開(kāi)展多邊貿(mào)易往來(lái)之際也亦不利于我國(guó)大國(guó)際形象的構(gòu)建,不符合保護(hù)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展的基本國(guó)策。人們對(duì)草地不科學(xué)管理造成草地生態(tài)系統(tǒng)的失調(diào),畜牧數(shù)量的過(guò)度增加對(duì)草原資源的消耗也較為嚴(yán)重,然而,片面地強(qiáng)調(diào)減輕草地壓力亦會(huì)造成資源的浪費(fèi)[1]。草原環(huán)境對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展有著巨大影響,嚴(yán)重時(shí)亦會(huì)引起土地荒漠化,催生極端天氣,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厝说纳鏄?gòu)成威脅。草原生態(tài)環(huán)境的惡化直接影響生態(tài)環(huán)境的安全,從法律層面進(jìn)行保護(hù)不失為一個(gè)必要且可行之舉。

    (二)草原環(huán)境保護(hù)的價(jià)值體現(xiàn)

    加強(qiáng)草原環(huán)境的保護(hù)在諸多方面有著積極的價(jià)值,在生態(tài)價(jià)值方面的體現(xiàn)尤為突出。草原環(huán)境保護(hù)要和生態(tài)價(jià)值的理論相結(jié)合。生態(tài)價(jià)值觀念建立在生態(tài)道德的基礎(chǔ)上,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要以尊重大自然保護(hù)為原則,而非征服和破壞;要尊重其他的生命形式,維護(hù)草原生態(tài)的穩(wěn)定。人在和自然的共同發(fā)展之際應(yīng)建立生態(tài)環(huán)境保護(hù)的觀念,不能為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)而盲目的破壞大自然。生態(tài)價(jià)值觀念也是實(shí)現(xiàn)人和自然協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵價(jià)值取向,要合理利用和發(fā)展草原資源,適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行改造和科學(xué)有效地合理利用。草原環(huán)境保護(hù)的價(jià)值體現(xiàn)在人權(quán)層面。人權(quán)價(jià)值和公民環(huán)境權(quán)有著緊密聯(lián)系,人類(lèi)的生存和環(huán)境的發(fā)展在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展中關(guān)系愈來(lái)愈緊密,環(huán)境權(quán)是新興發(fā)展的重要法律權(quán)利,和其他基本人權(quán)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)權(quán)利是交叉的權(quán)利,因此,保護(hù)草原環(huán)境可以體現(xiàn)人權(quán)的價(jià)值。草原環(huán)境的保護(hù)價(jià)值還體現(xiàn)在社會(huì)價(jià)值層面,加強(qiáng)對(duì)草原環(huán)境的保護(hù)是實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧和公平的重要表現(xiàn)。人的需求有著社會(huì)和自然的雙重屬性,在和自然的發(fā)展相聯(lián)系的時(shí)候,就能充分地重視社會(huì)價(jià)值的體現(xiàn)[2]。草原生態(tài)環(huán)境在當(dāng)前遭受到嚴(yán)重的破壞,這也間接地破壞了人和自然和諧相處的原則。草原環(huán)境的保護(hù)的最大受益者是社會(huì),草原資源的保護(hù)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展觀的重要渠道,保護(hù)好草原資源環(huán)境,才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值最大化的目標(biāo)。

    二、草原環(huán)境保護(hù)的法理學(xué)分析

    草原環(huán)境保護(hù)從法理學(xué)的視角進(jìn)行分析,要注重立法的完善,筆者提出幾點(diǎn)發(fā)展建議,所述如下:第一,草原環(huán)境保護(hù)要注重公眾的參與。草原環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)施需要提高地域性的公眾參與度,結(jié)合自然環(huán)境影響狀態(tài)評(píng)價(jià)法,以及預(yù)防荒漠化法的相關(guān)內(nèi)容,對(duì)草原環(huán)境保護(hù)的主體以及義務(wù)應(yīng)加以明確,確保其能積極提倡并全面參與草原環(huán)境保護(hù)的工作。要在公眾參與的基礎(chǔ)上給予參與者環(huán)境的知情權(quán),還有參與環(huán)境管理、決策以及監(jiān)督的權(quán)利。只有保障了公眾參與,對(duì)草原環(huán)境的保護(hù)工作的開(kāi)展才有積極的促進(jìn)作用。這就需要從立法方面充分考慮,結(jié)合地區(qū)的實(shí)際情況來(lái)制定相應(yīng)的草原保護(hù)的相關(guān)法規(guī)。第二,積極貫徹草原環(huán)境保護(hù)方針。保護(hù)草原環(huán)境要貫徹全面規(guī)劃以及合理布局和綜合利用的方針,對(duì)草原資源的開(kāi)發(fā)和利用要做到科學(xué)合理,避免新的可能破壞和污染草原的行為出現(xiàn),應(yīng)將草原環(huán)境的面貌進(jìn)行有效的改善,從經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和環(huán)境效益幾個(gè)角度進(jìn)行考慮,保障草原環(huán)境的整體質(zhì)量。第三,加強(qiáng)草原環(huán)境保護(hù)的執(zhí)法力度。草原環(huán)境的保護(hù)工作需要從立法層面著手實(shí)施,結(jié)合實(shí)際制定全面有效的法律制度,保障草原環(huán)境的健康。并要在法律的執(zhí)行力度層面要加強(qiáng)落實(shí),要進(jìn)一步明確草原生態(tài)環(huán)境責(zé)任和權(quán)利,堅(jiān)持依法行政,將行政手段、經(jīng)濟(jì)手段、法律手段和刑事手段等手段綜合利用,做好草原環(huán)境的法律保護(hù)的工作,推動(dòng)草原法以及環(huán)境保護(hù)法等相關(guān)的法律制度結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際的情況加以落實(shí)。對(duì)于違反草原環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法規(guī)的行為要嚴(yán)肅處理,做到有法必依,執(zhí)法必嚴(yán),違法必究,這樣才能真正有助于保障草原環(huán)境的健康發(fā)展。第四,注重人權(quán)主導(dǎo)的草原環(huán)境保護(hù)。草原環(huán)境保護(hù)從法律層面制定實(shí)施時(shí),要注重人權(quán)主導(dǎo)的保護(hù)特色的體現(xiàn),要建立完善的監(jiān)督機(jī)制,讓各監(jiān)督層級(jí)都能發(fā)揮自己的作用,盡量避免交叉管理,簡(jiǎn)化草原環(huán)境保護(hù)的工作步驟,從而有效提高管理的效率。

    三、結(jié)語(yǔ)

    總之,草原環(huán)境保護(hù)工作的開(kāi)展實(shí)施,要建立在法律的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)以法律為依據(jù)的保護(hù)模式。通過(guò)從理論層面對(duì)草原環(huán)境保護(hù)工作的研究分析,為實(shí)際的草原環(huán)境保護(hù)提供有益發(fā)展思路,促進(jìn)保護(hù)工作的順利實(shí)施。

    [參考文獻(xiàn)]

    [1]王政.禁牧休牧監(jiān)管立法的分析與探討[J].草業(yè)科學(xué),2016(07).

    篇2

    關(guān)鍵詞:生態(tài)環(huán)境保護(hù);牧區(qū)草原;建設(shè)研究

    畜牧業(yè)的發(fā)展是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不可忽視的力量,但是目前我國(guó)畜牧業(yè)在發(fā)展中仍然還存在很多問(wèn)題,就牧區(qū)而言,畜牧業(yè)的快速發(fā)展與草原的生產(chǎn)能力之間的問(wèn)題以及草原生態(tài)能力退化、沙化、鹽堿化問(wèn)題等,都對(duì)我國(guó)牧區(qū)的發(fā)展存在嚴(yán)重威脅。本文主要從牧區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)狀以及如何促進(jìn)牧區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)可持續(xù)發(fā)展,期待我國(guó)畜牧業(yè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)能夠和諧發(fā)展。

    1牧區(qū)草原的發(fā)展現(xiàn)狀分析

    青藏高原因其特殊的地理環(huán)境以及得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件被稱(chēng)為全球環(huán)境的“江河源”、“生態(tài)源”以及“亞洲心臟”,而作為青藏高原的主體,在生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展都取得較大的進(jìn)步。地區(qū)人們的主要經(jīng)濟(jì)收入來(lái)源于畜牧業(yè),農(nóng)區(qū)有地可以進(jìn)行耕種,但是牧區(qū)的經(jīng)濟(jì)收入只能是依靠畜牧產(chǎn)品,不管是出欄還是自用都只能依靠畜牧產(chǎn)品,但是目前畜牧業(yè)在我區(qū)發(fā)展處于較為尷尬的局面,主要是因?yàn)槲覈?guó)《野生動(dòng)物保護(hù)法》在我區(qū)的實(shí)施存在一定的難度,因此,牧區(qū)的出欄牲畜只能是家養(yǎng)牲畜,這種情況下牧民的家畜飼養(yǎng)數(shù)量應(yīng)該要有所提高,但是目前牧區(qū)發(fā)展的實(shí)際情況卻是草場(chǎng)承包責(zé)任制下以及草原補(bǔ)償機(jī)制相關(guān)法律法規(guī)將可飼養(yǎng)的畜牧產(chǎn)品量改成了人均60單位,給牧區(qū)牧民的生活帶來(lái)了極大的威脅。

    2生態(tài)保護(hù)在牧區(qū)草原的建設(shè)探討

    2.1合理規(guī)劃草原資源生態(tài)功能,建立健全相關(guān)的規(guī)章制度

    地區(qū)牧區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要影響因素,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不可忽視的作用。據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示,的草地面積高達(dá)8807萬(wàn)hm2,可利用的草地面積達(dá)到7077萬(wàn)hm2。重點(diǎn)解決好人畜、草畜矛盾,加強(qiáng)天然草地的合理利用以及和地區(qū)的生態(tài)保護(hù),相關(guān)的部門(mén)要根據(jù)本地區(qū)發(fā)展的實(shí)際情況,對(duì)畜牧產(chǎn)品的出欄數(shù)量做到從實(shí)際出發(fā),不能制定過(guò)高的要求,加重牧民的生活負(fù)擔(dān),此外,這些解決措施的實(shí)施也可以為草場(chǎng)的生產(chǎn)力發(fā)展以及退化問(wèn)題提供可恢復(fù)的可能,全面促進(jìn)我國(guó)牧區(qū)生態(tài)保護(hù)的發(fā)展,解決牧區(qū)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。

    2.2發(fā)展區(qū)域產(chǎn)業(yè),推行生態(tài)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

    篇3

    關(guān)鍵詞:特蘭圖煤田;地質(zhì)特征;草原環(huán)境保護(hù)

    1. 引言

    呼倫貝爾市位于東北部,是國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立的唯一的民族經(jīng)濟(jì)地區(qū)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)區(qū),國(guó)家生態(tài)示范區(qū)。有現(xiàn)存世界上最著名、最美麗的大草原,也是迄今為止全國(guó)保護(hù)最好的草原。呼倫貝爾大草原之下煤炭資源極其豐富,煤炭資源的開(kāi)發(fā)及其延伸產(chǎn)業(yè)是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的支柱和就業(yè)的保障。特蘭圖煤田就位于呼倫貝爾大草原西北部的草原核心區(qū),它是二十世紀(jì)七十年代通過(guò)當(dāng)?shù)啬撩駡?bào)礦,后歷經(jīng)第六地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)院、煤田地質(zhì)局109勘探隊(duì)勘查發(fā)現(xiàn)的特大煤田,至今還未開(kāi)發(fā)利用。該煤田埋藏淺、賦煤面積廣、煤質(zhì)好、煤炭資源量大。隨著地方經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的煤炭資源必然將被利用,那么它所占據(jù)的這片美麗的大草原也勢(shì)必將要破壞。本文通過(guò)對(duì)該煤田地質(zhì)特征介紹結(jié)合當(dāng)?shù)夭菰脖画h(huán)境,提出保護(hù)草原生態(tài)環(huán)境的合理化建議,為決策者對(duì)特蘭圖煤田開(kāi)發(fā)的同時(shí),如何合理的保護(hù)草原生態(tài)環(huán)境提供參考。

    2. 研究區(qū)地質(zhì)特征

    2.1 地層

    研究區(qū)所見(jiàn)地層由下至上依次為白堊系下統(tǒng)的梅勒?qǐng)D組、大磨拐河組、第四系。梅勒?qǐng)D組為煤系地層沉積基底,主要由凝灰?guī)r、凝灰角礫巖、安山巖等組成,厚度約200米。大磨拐河組為研究區(qū)的含煤地層,全區(qū)發(fā)育,總體呈西厚東薄的形態(tài),主要由粉砂巖、泥巖、砂質(zhì)泥巖及煤等組成,厚度平均約400米。第四系廣泛分布于煤系地層之上,主要由一套坡積、沖積、洪積、湖積形成的砂土、粘土、亞粘土及泥礫、礫石等松散堆積層組成,厚度約20米。

    2.2 構(gòu)造

    研究區(qū)位于新華夏系第三沉降帶海拉爾沉降區(qū)之次級(jí)構(gòu)造單元拉布大林―貝爾湖斷陷中北部,為一北東向斷陷盆地,受盆地邊緣斷裂的控制,發(fā)育2條正斷層。斷層特征見(jiàn)表1。

    2.3 主要可采煤層

    研究區(qū)共含6個(gè)煤層組,35個(gè)煤層,其中可采煤層12層。主要可采煤層3-2煤層全區(qū)大部發(fā)育,可采面積59.87km2,面積可采系數(shù)為42.44%,大部可采;煤層厚度的變化趨勢(shì)是向東北、東、東南方向煤層變薄尖滅,煤層在發(fā)育范圍內(nèi)煤層厚度變化較大;煤層總厚度1.89m~116.44m,平均50.87m,厚度變異系數(shù)0.714;可采煤層厚度1.50m~115.35m,平均49.31m;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單―復(fù)雜,夾石0~20層,多數(shù)1~5,夾矸巖性為砂質(zhì)泥巖、粉砂巖、碳質(zhì)泥巖;頂、底板巖性多為粉砂巖、泥巖、中砂巖、砂質(zhì)泥巖;煤層對(duì)比基本可靠,屬較穩(wěn)定煤層,埋深平均97.34m;賦存標(biāo)高在660m~320m。

    2.4 煤質(zhì)

    各煤層水分平均值在3.60%~15.50%之間,灰分平均值在8.64%~33.85%之間,揮發(fā)分平均值在40.27%~48.83%之間。本區(qū)各煤層硫分含量平均值在0.16%~1.37%之間。干燥基低位發(fā)熱量在20.62MJ/Kg~26.26MJ/Kg之間。為低中灰―低灰、中硫―特低硫、低磷、高熱值褐煤或中低熱值長(zhǎng)焰煤。

    3. 研究區(qū)草原生態(tài)環(huán)境概述

    3.1 地形地貌

    特蘭圖含煤盆地位于呼倫貝爾草原西北部,屬低山丘陵草原區(qū)。按地貌成因形態(tài)類(lèi)型,屬剝蝕低山丘嶺地形。盆地西緣一般海拔高程650m~800m,東緣一般570m~670m,相對(duì)高差100m~250m,中部地勢(shì)平坦遼闊。

    3.2 草原植物特征

    草原植物主要以羊草為主,一般占植物群落的20%以上,其次為裂葉蒿、日陰菅、貝加爾針茅、野艾蒿等,另有少量的柴胡、驢蹄草、小白菊等稀有草本植物。

    3.3 水系

    煤田西北有額爾古納河(界河)流過(guò)。煤田內(nèi)零星分布有季節(jié)性湖泊,湖水較渾濁,主要用于牛羊飲用,鹽堿化較嚴(yán)重,湖水來(lái)源為冰雪、雨水。另有兩處泉眼,一為斯格爾基泉,在煤田東北部,為上升泉,泉水無(wú)色無(wú)味,透明度好,口感微甜;另一個(gè)泉在煤田西南部,為下降泉,該泉處于低洼沼澤地段,兩邊地勢(shì)高,流出的小股水流匯集成小溪,在下游3公里外斷流。

    綜上所述,煤田內(nèi)草原生態(tài)環(huán)境總體較好,動(dòng)物植物種類(lèi)、數(shù)量繁多,地下水資源豐富,但該區(qū)降雨量小,地表腐植土較薄,生態(tài)環(huán)境脆弱,總體具有呼倫貝爾大草原典型的草甸草原特征。

    4. 建議及思考

    4.1 建議

    特蘭圖煤田煤炭資源開(kāi)發(fā)條件較好(部分適宜露天開(kāi)采),但當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境較脆弱。建議將該草原區(qū)列入呼倫貝爾市生態(tài)紅線,永不開(kāi)發(fā)。如若開(kāi)發(fā),建議建設(shè)污染防治設(shè)施配置齊全,自身能耗低,污染處理和廢物回收率高的大型現(xiàn)代化環(huán)保礦山,以露天開(kāi)采為主。在開(kāi)發(fā)前應(yīng)配套相應(yīng)的煤炭就地轉(zhuǎn)化設(shè)施,如:煤制油、煤制氣等清潔環(huán)保能源。

    4.2 思考

    煤炭開(kāi)發(fā)要加大力度,這是呼倫貝爾市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。但煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不應(yīng)該損害其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不應(yīng)該以環(huán)境的破壞為代價(jià),更不應(yīng)該以損害后代的利益為代價(jià)。特蘭圖煤田煤炭資源豐富,面臨著開(kāi)發(fā),一旦過(guò)度或無(wú)序開(kāi)發(fā)造成植被破壞或生態(tài)系統(tǒng)失衡,隨之出現(xiàn)草原沙化,將導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境整體惡化,那么這片美麗的草原將在我們手中逐漸消失,我們將難逃歷史的罪責(zé)。這種看似矛盾的問(wèn)題已經(jīng)擺在我們面前,留給我們呼倫貝爾的決策者進(jìn)行思考。

    參考文獻(xiàn):

    [1] 煤田地質(zhì)局109勘探隊(duì),《陳巴爾虎旗特蘭圖勘查區(qū)煤炭普查報(bào)告》.

    [2] 呼倫貝爾市國(guó)土資源局,《海拉爾盆地群煤炭勘查開(kāi)發(fā)對(duì)環(huán)境影響的調(diào)查報(bào)告》.

    篇4

    一、崗位職責(zé)

    1.叉車(chē)必須樹(shù)立為生產(chǎn)服務(wù)的觀點(diǎn),聽(tīng)從車(chē)間主任和公司專(zhuān)管員的指揮,忠于職守,熱愛(ài)駕駛工作。

    2.加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高駕駛業(yè)務(wù)水平,掌握叉車(chē)性能、結(jié)構(gòu)、原理等知識(shí)。正確使用叉車(chē),確保叉車(chē)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

    3.認(rèn)真做好叉車(chē)本班的檢點(diǎn)工作,作到班前仔細(xì)檢查柴油、機(jī)油、水以及緊固件和傳動(dòng)系統(tǒng)是否正常,在確定叉車(chē)完好正常的情況下方可啟動(dòng)運(yùn)行。

    4.本班工作結(jié)束后,應(yīng)對(duì)叉車(chē)清掃、擦拭,冬季應(yīng)及時(shí)排空冷卻水,將叉車(chē)正常轉(zhuǎn)交下班。

    5.做好日常維護(hù)和定期維護(hù)工作,配合維修工檢查和修理好自己使用的叉車(chē),參加所使用叉車(chē)的修理和驗(yàn)收工作。

    6.嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)管理制度,認(rèn)真履行交接班制度,完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。

    7.嚴(yán)禁在工作場(chǎng)地超速、超性能使用叉車(chē),叉料時(shí)應(yīng)輕舉輕放,適中行車(chē),決不準(zhǔn)高速、猛打方向等不當(dāng)操作行為。

    8.及時(shí)將叉車(chē)運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象告知車(chē)間主任,以便及時(shí)查找不正常原因。屬小問(wèn)題的可有叉車(chē)工自行維修,叉車(chē)工不能維修的報(bào)請(qǐng)公司專(zhuān)管員通知維修工修理。

    9.對(duì)叉車(chē)工不愛(ài)護(hù)車(chē)輛,未進(jìn)行當(dāng)班檢查,螺絲松動(dòng),缺水缺油所造成的機(jī)械損害由當(dāng)班叉車(chē)工直接賠償經(jīng)濟(jì)損失。

    10.對(duì)交接班叉車(chē)未認(rèn)真查看、檢查,接班人接班后發(fā)生的叉車(chē)故障由接班人自負(fù)經(jīng)濟(jì)損失。

    11.叉車(chē)在運(yùn)行中,要注意行走路線上的硬物及鋒利物件,杜絕輪胎劃破的人為事件發(fā)生。若叉車(chē)工不負(fù)責(zé)任所造成的輪胎劃破報(bào)廢,由叉車(chē)工賠償。

    12.叉車(chē)工在工作中應(yīng)注意人身安全,如違章操作所造成的人員傷亡或機(jī)械損害由當(dāng)班叉車(chē)工直接負(fù)責(zé)。

    二、教育培訓(xùn)

    1、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,確保行車(chē)安全;

    2、積極主動(dòng)參加生產(chǎn)技能和安全知識(shí)、規(guī)程培訓(xùn),培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng);

    3、按安監(jiān)規(guī)定定期檢審上崗操作證。

    三、考核與獎(jiǎng)懲

    1、年內(nèi)公司將按照《安全考核與獎(jiǎng)懲制度》對(duì)以上目標(biāo)進(jìn)行考核,達(dá)到目標(biāo)要求的,進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì),達(dá)不到目標(biāo)要求的,公司視情節(jié)給予處罰。

    2、自覺(jué)履行法定義務(wù),完成年度目標(biāo),可評(píng)為安全生產(chǎn)工作先進(jìn)個(gè)人。

    3、對(duì)未達(dá)標(biāo)的個(gè)人,實(shí)行一票否決,公司給予取消其評(píng)比先進(jìn)的資格

    4、叉車(chē)操作員違反以上規(guī)定造成貨物、財(cái)產(chǎn)損失,或人員傷亡的,根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定,視情節(jié)輕重給予處罰和賠償損失,直至追究法律責(zé)任。

    篇5

    浙江省機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治是今年省人大常委會(huì)的立法計(jì)劃一類(lèi)項(xiàng)目。環(huán)資委提前介入了解情況,先后赴杭州、寧波等8個(gè)市開(kāi)展立法調(diào)研和機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染檢測(cè)站實(shí)地考察,聽(tīng)取省級(jí)有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)建議。收到省政府提請(qǐng)省人大常委會(huì)審議的《浙江省機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例(草案)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)條例草案)后,于9月9日召開(kāi)全體會(huì)議對(duì)條例草案進(jìn)行了審議,現(xiàn)將審議意見(jiàn)報(bào)告如下:

    機(jī)動(dòng)車(chē)排氣是大氣環(huán)境中氮氧化物、顆粒物的主要來(lái)源,是引起城市灰霾現(xiàn)象的主要因素之一。近年來(lái),我省各地機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增加,至2013年6月底已達(dá)1338萬(wàn)輛,全省單位路面機(jī)動(dòng)車(chē)保有量居全國(guó)各省之首。機(jī)動(dòng)車(chē)排氣已成為污染大氣環(huán)境、影響城市形象、危害居民身體健康的主要環(huán)境問(wèn)題。《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》和《浙江省大氣污染防治條例》對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染只作了原則規(guī)定,難以滿足我省機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治工作的需要。有必要結(jié)合浙江實(shí)際,制定地方性法規(guī)。

    環(huán)資委認(rèn)為,條例草案根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合我省實(shí)際,對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染檢測(cè)、實(shí)行環(huán)保分類(lèi)標(biāo)志管理等作了一些具體的規(guī)定,主要內(nèi)容可行,建議將條例草案提請(qǐng)省十二屆人大常委會(huì)第五次會(huì)議審議。同時(shí),環(huán)資委對(duì)條例草案提出以下意見(jiàn)和建議。

    一、關(guān)于職能部門(mén)的職責(zé)問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治涉及政府多個(gè)部門(mén),需要建立有效的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制,形成綜合治理的合力。建議條例草案進(jìn)一步明確環(huán)保、公安、交通、質(zhì)檢、工商等部門(mén)的義務(wù)和責(zé)任。增加商務(wù)部門(mén)在組織合格油品、機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢行業(yè)管理中的職責(zé)。另外,我省不少市、縣(市)成立了機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治監(jiān)督機(jī)構(gòu),承擔(dān)了機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)管的具體工作。為了明確這些機(jī)構(gòu)的法律地位,建議條例草案第四條中,增加縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)可以委托其所屬的機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體監(jiān)管工作的規(guī)定。

    二、關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保分類(lèi)標(biāo)志管理問(wèn)題。環(huán)保分類(lèi)標(biāo)志管理是機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治工作的重點(diǎn),直接關(guān)系到監(jiān)管工作的有效開(kāi)展。建議條例草案第十三條增加環(huán)保標(biāo)志管理的核心內(nèi)容或總體原則,提出機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志管理的指導(dǎo)性意見(jiàn),明確環(huán)保和公安交通管理部門(mén)的主要職責(zé)分工,細(xì)化部門(mén)之間的資源共享、信息互通要求。

    三、關(guān)于執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。據(jù)預(yù)測(cè)到2015年,全省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)1800萬(wàn)輛,與此相關(guān)的空氣污染和交通擁堵問(wèn)題將對(duì)我省可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn),有必要實(shí)行更嚴(yán)格的措施,加快淘汰高排放機(jī)動(dòng)車(chē)。建議條例草案增加對(duì)在用機(jī)動(dòng)車(chē)制定分階段、逐步加嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)和黃標(biāo)車(chē)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

    四、關(guān)于對(duì)社會(huì)公眾進(jìn)行宣傳教育問(wèn)題。群眾出行方式的選擇和機(jī)動(dòng)車(chē)使用者的駕駛習(xí)慣對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染有重大影響。建議條例草案增加對(duì)社會(huì)公眾進(jìn)行宣傳教育的內(nèi)容。即通過(guò)多種形式的媒體宣傳和綠色環(huán)保活動(dòng),對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治的法律、法規(guī)和有關(guān)知識(shí)的宣傳,倡導(dǎo)綠色出行,并鼓勵(lì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)排放行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)。

    五、關(guān)于對(duì)外省牌照車(chē)輛的管理問(wèn)題。條例草案第六條規(guī)定“在本省使用的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家、省規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放標(biāo)準(zhǔn)。”而目前實(shí)際情況是,有大量外省牌照的機(jī)動(dòng)車(chē)在我省境內(nèi)長(zhǎng)期使用卻缺少有效監(jiān)管,特別是一些外地載貨汽車(chē)、掛車(chē)、專(zhuān)業(yè)作業(yè)車(chē),是排氣污染的重點(diǎn)對(duì)象。建議條例草案增加對(duì)在我省營(yíng)運(yùn)的外地車(chē)輛實(shí)行排氣污染監(jiān)管的內(nèi)容。

    六、關(guān)于優(yōu)化城市交通問(wèn)題。城市的交通狀況與機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物有著密切聯(lián)系,交通堵塞會(huì)增加機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放,加劇城市的空氣污染。公交車(chē)、輕軌等交通出行方式,運(yùn)輸效率高,總污染排放量小。建議條例草案增加優(yōu)化城市交通的規(guī)劃、建設(shè)、管理,改善道路交通狀況,優(yōu)先發(fā)展公共交通,緩解城市交通壓力等內(nèi)容。

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