新能源工作方向精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L(fēng)格的5篇新能源工作方向，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關(guān)鍵詞】心房顫動；環(huán)肺靜脈電隔離術(shù)；左房功能；心臟彩超

心房顫動（房顫）是臨床上最常見的快速性心律失常，隨年齡的增大，房顫的發(fā)病率明顯增加。隨著導(dǎo)管消融技術(shù)的進步，以環(huán)肺靜脈前庭電隔離術(shù)（CPVA）為主要術(shù)式的導(dǎo)管消融術(shù)能夠破壞房顫的觸發(fā)和維持基質(zhì)[1]；然而CPVA作為一種有創(chuàng)手術(shù)，在幫助患者恢復(fù)竇性心律的同時，能否伴有左房功能的長期改善，目前研究較少。筆者通過超聲測量CPVA患者手術(shù)前后左房相關(guān)指標，進一步探討CPVA術(shù)對左房功能的遠期影響。

1 資料與方法

1.1 研究對象 連續(xù)入選2007年1月至2010年7月符合2006年ACC/AHA/ESC房顫治療指南分類的陣發(fā)性房顫61例，入選標準及一般情況如下：①心電圖顯示至少2次房顫發(fā)作，且在7天內(nèi)自行轉(zhuǎn)復(fù)為竇性心律；②左房無明顯擴大（內(nèi)徑小于45mm），經(jīng)食管道超聲排除左心耳血栓；③一種或一種以上抗心律失常藥物治療無效或難以耐受；④排除瓣膜性心臟病、擴張型心肌病、嚴重的左心功能不全等器質(zhì)性心臟病，排除甲狀腺功能亢進、酒精等原因引起的PAF；

1.2 方法 均采用CRATO三維標測系統(tǒng)指導(dǎo)下環(huán)肺靜脈消融電隔離術(shù)治療.

1.3 左房功能評價方法 反映左房輔泵功能指標有左房主動排空分數(shù)[2]、左房主動排空容積、左房射血力；反應(yīng)左房儲存功能指標有左房總排空分數(shù)及左房最大容積。

1.4 術(shù)后隨訪 所有患者于術(shù)后第12個月、24個月、36個月隨訪， 隨訪內(nèi)容：有無癥狀性房性心律失常發(fā)作，12導(dǎo)聯(lián)心電圖及超聲心動圖測量的相關(guān)指標。

1.5 統(tǒng)計學(xué)處理 采用SPSS 13.0 統(tǒng)計軟件進行數(shù)據(jù)分析，計量資料以“ ”表示。組間均數(shù)的比較采用獨立樣本的t檢驗，組內(nèi)前后比較采用重復(fù)測量指標的方差分析。以P

2 結(jié)果

2.1術(shù)后隨訪情況 61例均成功完成CPVA及術(shù)后隨訪，復(fù)發(fā)23例，3例失訪。

2.2 CPVA前后反應(yīng)左房功能指標的變化

未復(fù)發(fā)組，反應(yīng)左房輔泵功能、儲存功能的指標LAAEV、LAAEF、LAEF及LAVmax，術(shù)后三個觀察時間段與術(shù)前比較均有明顯增加（P

3 討論

目前對于陣發(fā)性房顫的治療主要為預(yù)防發(fā)作，維持竇性心律。但房顫節(jié)律控制即預(yù)防房顫發(fā)作的藥物效果個體差異性很大，且長期效果欠佳。因此房顫的非藥物治療發(fā)展迅速。自從1998年，法國Haissaguerre等[3 4]證實了肺靜脈內(nèi)異常電活動在房顫觸發(fā)機制中的作用，并應(yīng)用導(dǎo)管消融治療取得成功，開創(chuàng)了房顫消融的里程碑。

本研究回顧性分析了陣發(fā)性房顫患者接受環(huán)肺靜脈電隔離術(shù)后左房功能的遠期影響；本研究發(fā)現(xiàn)CPVA術(shù)后12個月時左房前后徑變小，而左房輔泵及儲存功能無明顯改善，提示術(shù)后患者恢復(fù)竇性心律后在相對較短時間內(nèi)左房結(jié)構(gòu)即可發(fā)生逆重構(gòu)，而左房功能的恢復(fù)明顯慢于心房結(jié)構(gòu)的逆重構(gòu)，說明心房肌細胞的功能在房顫轉(zhuǎn)為竇性心律后短期內(nèi)不能完全恢復(fù)至生理狀態(tài)，仍然處于頓抑狀態(tài)，從而影響心肌細胞的電-機械耦聯(lián)過程。 另外[5]消融能量直接作用于肺靜脈周圍，形成了纖維樣的瘢痕組織，導(dǎo)致心房心肌收縮、儲存能力減弱有關(guān)。

同時研究發(fā)現(xiàn)CPVA對左房功能的近期影響在復(fù)發(fā)病例和成功病例間無差異，隨著術(shù)后隨訪時間的延長，成功病例左房功能改善明顯，提示電隔離術(shù)治療陣發(fā)性房顫對左房功能的影響并不完全依賴于電傳導(dǎo)的隔離，還可能與術(shù)后隨訪時間、術(shù)前的基礎(chǔ)病變、左房大小及手術(shù)消融時間等多因素有關(guān)；術(shù)后復(fù)發(fā)可能與手術(shù)前后左房結(jié)構(gòu)及功能的變化有著密切關(guān)聯(lián)，但尚待繼續(xù)研究。

本研究表明陣發(fā)性房顫患者接受環(huán)肺靜脈電隔離以根治房顫安全、可靠，雖然CPVA對術(shù)后近期左房功能有不利影響，但對患者無明顯影響；且隨著竇性心律的長期維持，左房功能可以逐漸接近正常生理狀態(tài)。

參考文獻：

[1] Go AS.Hylek EM，Phillips KA，et a1.Prevalence of diagnosed atrial fibrillation in adults：national implications for rhythm management and stroke prevention：the Anticoagulation and Risk Factors in Atrial Fibrillation（ATRIA）Study.JAMA。2001，285：2370―2375.

[2] 周波，陳鳴，張偉，等。心房顫動復(fù)律前后左房結(jié)構(gòu)和功能變化的超聲心動圖研究 [J].中國心臟起搏與心電生理雜志，2007，21（3） ：222

[3]Massaro JM，Levy D，et a1.A risk score for predicting stroke or death in individuals with newonset atrial fibrillation in the community：the Framingham Heart Study.JAMA，2003，290：1049―1056.

篇2

一、新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及其分析

1.新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著環(huán)保意識和節(jié)能減排的要求，發(fā)展新能源汽車已變成了國家的重要戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是低碳經(jīng)濟的重要典型，新能源汽車包括五大類型：混合動力電動汽車、純電動汽車、太陽能汽車、燃料電池電動汽車及其他新能源汽車等。經(jīng)過多年的開發(fā)，我國新能源汽車研發(fā)能力的增強，混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車等新能源汽車分別完成了功能樣車、性能樣車和產(chǎn)品樣車試制。同時，在新能源汽車用動力蓄電池、驅(qū)動電機、燃料電池發(fā)動機等關(guān)鍵零部件技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)上取得了較大進展，初步形成新能源汽車關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈。一汽、東風(fēng)、上汽、長安汽車、奇瑞、天津清源公司等汽車企業(yè)積極參與新能源汽車重大科技專項，面向市場、自主創(chuàng)新，研發(fā)了新能源汽車整車技術(shù)，創(chuàng)立了新能源汽車自主品牌，成為我國第一代新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化基地。

2.新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢

加速發(fā)展新能源汽車有其必然性，全球石油資源日漸枯竭，石油消費的高幅度增長和產(chǎn)量的低幅度增加，造成中國國內(nèi)石油供應(yīng)短缺、石油凈進口量大幅度增加。發(fā)展汽車新能源是世界各國應(yīng)對未來石油危機的戰(zhàn)略選擇，發(fā)展新能源汽車，無論是對節(jié)能減排還是保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)都有著重大的意義。另外，新能源汽車節(jié)能環(huán)保，符合國家產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策，發(fā)展新能源汽車是解決未來石油危機的最有效辦法。汽車尾氣的排放已成為城市空氣污染的罪魁禍首，城市發(fā)展新能源汽車，不僅能夠節(jié)能，減少甚至完全不用石油，而且能夠減少甚至完全沒有尾氣排放。中國正處在城市化高速發(fā)展期，發(fā)展新能源汽車完全符合當(dāng)前我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向，它不僅能有效解決中國能源與城市環(huán)保的當(dāng)務(wù)之急，而且符合國家能源安全戰(zhàn)略，也是促進我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。總之，新能源汽車是我國汽車工業(yè)應(yīng)對城市化、能源、環(huán)境和氣候變化挑戰(zhàn)，保持可持續(xù)發(fā)展的最佳途徑，是我國國家能源安全戰(zhàn)略，是培育新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點的戰(zhàn)略選擇，是在國際汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型的大背景下，實現(xiàn)我國由汽車產(chǎn)業(yè)大國向強國自主轉(zhuǎn)型的最佳選擇，因此，新能源汽車在國家政策的扶持下將快速發(fā)展，新能源汽車維修人才的培養(yǎng)也將迫在眉睫，所以建立新能源汽車維修人才培養(yǎng)體系也是十分必要和及時的。

3.新能源汽車技術(shù)運用人才需求

新能源汽車的快速發(fā)展必將帶來對新能源汽車運用人才的需求，我校根據(jù)我國新能源汽車發(fā)展情況，成立了新能源汽車人才培養(yǎng)研究課題組，利用寒假和雙休日分別對市區(qū)公交混合動力、新區(qū)公交電動車、康福豐田混合動力進行了市場調(diào)研，與新能源汽車技術(shù)人員和駕駛員以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行了廣泛的交流和接觸，對新能源汽車進行了認識和了解，為新能源汽車人才培養(yǎng)研究作了一個前期鋪墊。

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校新能源汽車人才培養(yǎng)研究課題組對本市3家新能源汽車企業(yè)和4S店專業(yè)技術(shù)人員的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：即便是在經(jīng)濟比較發(fā)達的蘇州地區(qū)，新能源汽車維修人員也是一個空白，一些新能源汽車維護與保養(yǎng)全都是廠家派技術(shù)人員蹲點，在新能源汽車的企業(yè)幾乎沒有經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的新能源汽車維修專業(yè)人員。根據(jù)最新了解，蘇州的新能源汽車在今年內(nèi)將要擴容和增加，所以這方面人才的缺口將非常大。需求崗位有新能源汽車維修服務(wù)經(jīng)理、業(yè)務(wù)接待、索賠管理、車間主任、技術(shù)專員、機電工、質(zhì)檢員、配件經(jīng)理等，由于新能源汽車在實際維修中基本上沒有，所以一般不特地設(shè)置崗位，都由維修電工經(jīng)過短期培訓(xùn)后兼職擔(dān)任。在學(xué)歷上，對普通汽車維修人員的學(xué)歷要求為高中或汽車專業(yè)中專、技校，新能源汽車對維修人員的要求必須是本專業(yè)大專以上學(xué)歷和數(shù)年的汽車維修經(jīng)驗，學(xué)歷要求相對較高。根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展情況，新能源汽車的運用主要以混合動力和純電動力汽車為主。

4.新能源汽車技術(shù)專業(yè)調(diào)研

通過市場調(diào)研，大家一致認為：①新能源汽車發(fā)展前景很好，是汽車產(chǎn)業(yè)增長的一個新亮點。②雖然新能源汽車目前單車使用成本較大，但在城市使用環(huán)境污染小，節(jié)能效果好，社會效益顯著。③新能源汽車首先推廣應(yīng)用在公共事業(yè)上，如公交車和出租汽車，并需國家的政策扶持。④通過市場調(diào)研，新能源汽車修理人才培養(yǎng)目前需求量不太大，有些技術(shù)尚在調(diào)試和研發(fā)階段，目前著重要求相應(yīng)專業(yè)教師對新能源汽車理論學(xué)習(xí)，培養(yǎng)他們的維修技能。⑤緊跟社會發(fā)展形勢，汽車運用類專業(yè)準備開設(shè)汽車新能源維修方向特色專業(yè)，即五年一貫制汽車檢測與維修技術(shù)（新能源汽車方向）專業(yè)，以適應(yīng)社會發(fā)展需要。⑥建議汽車新能源維修方向特色專業(yè)以電動汽車為主要設(shè)置課程，混合動力為輔，對其他新能源汽車只做理論介紹。

二、新能源汽車維修方向特色專業(yè)建設(shè)

新能源汽車維修教學(xué)模式可先從學(xué)生選修方向開始，并根據(jù)實際發(fā)展情況逐漸過渡到開設(shè)相應(yīng)專業(yè)。目前可以先開設(shè)選修新能源汽車維修選修方向班。

1.教學(xué)方向

通過調(diào)研認為目前的新能源汽車修理工作以混合動力或純電動力汽車為主，選修方向也可以分為兩個：①以混合動力為主：主要從事混合動力汽車檢驗與故障診斷工作，并為今后電動汽車方向發(fā)展奠定基礎(chǔ)。②以純電動力汽車為主：主要從事電動汽車檢驗與故障診斷工作、電動汽車充電和充電站的維護，并為今后從事混合動力汽車檢驗與故障診斷工作打好基礎(chǔ)。

汽車檢測與維修技術(shù)（新能源汽車方向)是五年一貫制專業(yè)，以培養(yǎng)處于技術(shù)層面的汽車維修技師一類的技能緊缺型人才為主要目標。學(xué)生經(jīng)過五年連續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)，應(yīng)具備與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，能掌握本專業(yè)的基本知識和核心技能，具有較強的分析問題和解決問題的實際工作能力，可以在新能源汽車維修企業(yè)中從事新能源汽車的維護、修理、檢測和保險與理賠等售后服務(wù)方面的工作。

2.課程設(shè)置

由于新能源汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的是機電一體化復(fù)合型人才，因此專業(yè)基礎(chǔ)能力方面應(yīng)進一步充實電子技術(shù)原理、電機控制和驅(qū)動技術(shù)原理等內(nèi)容，并熟悉這些技術(shù)在汽車上的應(yīng)用；在專業(yè)核心能力的確定上，核心技能是新能源汽車的維護技能和汽車故障的診斷與分析，所以在核心基礎(chǔ)課程中除了傳統(tǒng)汽車各總成的修理項目外，可以增加電瓶和電機維護和更換；在專業(yè)拓展方面，可根據(jù)學(xué)生的個人興趣愛好，通過專業(yè)選修的方式培養(yǎng)學(xué)生一專多能。另外，為培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和形成職業(yè)技能，在對學(xué)生專業(yè)核心能力和專業(yè)拓展能力的教學(xué)中，應(yīng)以企業(yè)需求為依據(jù)，以崗位為目標，突出就業(yè)的導(dǎo)向性，積極采用項目課程教學(xué)法，密切與企業(yè)的聯(lián)系，根據(jù)企業(yè)中最常見的工作任務(wù)來確定項目，力求教學(xué)的實用性，并將工作過程程序化、規(guī)范化，著力提高學(xué)生作為一名技術(shù)人員應(yīng)具備的發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。

3.教學(xué)方式

新能源汽車教學(xué)要采用先進的教學(xué)手段，如多媒體、投影、錄像、實景式教學(xué)等現(xiàn)代教學(xué)手段，清楚地展示汽車各零部件結(jié)構(gòu)、原理及內(nèi)部運動關(guān)系，便于學(xué)生的理解和掌握，大大提高教學(xué)效果。

采用以行動為主線、以目標為指向的“行動導(dǎo)向”教學(xué)方法，從學(xué)生的實際和企業(yè)的實際出發(fā)，以學(xué)生為主體，發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，充分開展師生的教學(xué)互動，為學(xué)生提供體驗完整工作過程的學(xué)習(xí)機會，經(jīng)歷確定任務(wù)――制定工作計劃――實施計劃――進行質(zhì)量控制與檢測――評估反饋的整個工作過程，增強學(xué)生適應(yīng)企業(yè)實際工作環(huán)境和解決綜合問題的能力，使學(xué)生有機會在一定程度上根據(jù)需要選擇學(xué)習(xí)進度、學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)方法，并評價自己的學(xué)習(xí)成果。

新能源汽車檢測與維修是一項技術(shù)實踐性很強的工作，為切實培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能和工作能力，應(yīng)加大實踐教學(xué)的力度，保證每一位同學(xué)能親自動手反復(fù)操作，以鞏固和運用所學(xué)知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。現(xiàn)代汽車修理需要“檢查靠資料，拆裝靠設(shè)備，檢測靠儀器”的現(xiàn)代汽車維修方式。診斷人員要懂原理、會分析、能推理、巧診斷，對新能源汽車故障排除同樣要有特殊的邏輯推理能力。

4.教學(xué)評價

技能考核方法及流程方面，在評價方式上可以邀請一線工作人員、專家和教師共同參與評價，多采用現(xiàn)場操作演示評價方式進行參考或進企業(yè)現(xiàn)場操作。在評價的內(nèi)容上，應(yīng)結(jié)合新能源汽車職業(yè)資格證書的標準，在原有等級工考核的基礎(chǔ)上增加交流電工和高壓電工證的要求。在評價標準上，要變“學(xué)過什么課程”為“能做什么事情”，要學(xué)以致用，考以致用，真正提高學(xué)生的崗位能力和競爭能力。

三、新能源汽車教學(xué)專業(yè)師資隊伍建設(shè)

培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的能力是職業(yè)教師專業(yè)知識架構(gòu)的重要一環(huán)。稱職的專業(yè)教師不僅需要掌握扎實的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經(jīng)驗。指導(dǎo)師傅必須具備幾項條件：一是具有系統(tǒng)的新能源汽車專業(yè)知識；二是具有較強的專業(yè)技能和豐富的專業(yè)實踐經(jīng)驗；三是具有良好的職業(yè)道德；四是懂得如何傳授技藝，有能力完成培養(yǎng)計劃；五是仍在現(xiàn)場從事本專業(yè)的生產(chǎn)工作。因此對于具備基本條件又愿意承擔(dān)指導(dǎo)學(xué)生的技術(shù)工人可以授予指導(dǎo)師傅的資格。

要制定本專業(yè)教師新能源汽車維修技能的能力培養(yǎng)計劃，并經(jīng)過培訓(xùn)考核；每一、兩年分批組織輪訓(xùn)一次，以保證知識和能力能適應(yīng)新能源汽車的發(fā)展變化。

通過―些鼓勵性的政策措施，分期、分批將部分在校教師送到維修企業(yè)生產(chǎn)第一線去頂崗實習(xí)，在實踐中掌握崗位技能，掌握新能源汽車最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)，及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，提高自身的實踐動手能力，并直接從企業(yè)獲得信息的反饋。

加強教學(xué)科研工作，在教學(xué)的基礎(chǔ)上進行新能源汽車故障、新技術(shù)的研究，為維修企業(yè)和今后的教學(xué)提供技術(shù)支持，使學(xué)校真正成為汽車維修行業(yè)的技術(shù)引領(lǐng)。

聘請行業(yè)和企業(yè)的新能源汽車名家、高級技術(shù)人員到校任教，做學(xué)術(shù)講座，進行技術(shù)合作或擔(dān)任兼職教師，進行教學(xué)交流和參與教學(xué)。

配備好新能源汽車及新能源汽車驅(qū)動電機零件若干，保證汽車新能源維修方向?qū)W生一體化的教學(xué)工位。

篇3

一、我國新能源科學(xué)與工程專業(yè)開設(shè)狀況

2008年世界金融危機之后，為了推進我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，總理提出了發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的構(gòu)想。2010年國務(wù)院通過了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，提出要培育和發(fā)展包括新能源產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。隨后教育部發(fā)文鼓勵有條件的高校申辦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)，并于2010年首次批準浙江大學(xué)、華北電力大學(xué)等11所大學(xué)開設(shè)“新能源科學(xué)與工程”專業(yè)，2011年和2012年又先后批準了23所大學(xué)開辦該專業(yè)。截至2012年，教育部共批準國內(nèi)34所大學(xué)開設(shè)了新能源科學(xué)與工程專業(yè)，詳見表1。

從表1可以看出，開設(shè)新能源科學(xué)與工程專業(yè)的大學(xué)中“985工程”大學(xué)有7所，“211工程”大學(xué)13所，還有3所農(nóng)業(yè)院校。這些大學(xué)分布在全國的17個省市，其中，江蘇最多有10所，占總數(shù)的近三分之一；其次是北京和遼寧，各3所；河南、山東、福建、江西和湖北各2所；吉林、黑龍江、廣東、河北、陜西、浙江、上海和重慶各1所。從地域分布狀況看，開設(shè)新能源科學(xué)與工程的高校主要集中在中東部省份，西部省份開設(shè)該專業(yè)的高校只有2所。

二、新能源科學(xué)與工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案對比

作者對各所大學(xué)網(wǎng)上公開的人才培養(yǎng)方案進行了收集整理，并進行了對比分析。從收集到的資料看，各所大學(xué)關(guān)于新能源科學(xué)與工程專業(yè)的人才培養(yǎng)模式大體可以分為兩類：一類在課程體系的設(shè)置上充分體現(xiàn)本科人才培養(yǎng)的“寬口徑”原則，課程內(nèi)容涵蓋各種新能源，包括風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋淠堋⒑四艿龋涣硪活愒谡n程體系的設(shè)置上更多地體現(xiàn)了“專業(yè)化”要求，設(shè)有專業(yè)方向，側(cè)重于太陽能、風(fēng)能和生物質(zhì)能中的某一類。基于上述第一種思想進行的課程設(shè)置，體現(xiàn)了新能源的綜合性和交叉性，但存在的問題是難以兼顧風(fēng)能、生物質(zhì)能和太陽能等不同的新能源對專業(yè)基礎(chǔ)知識要求的不同。風(fēng)能的專業(yè)基礎(chǔ)側(cè)重于機械和電氣，生物質(zhì)能的專業(yè)基礎(chǔ)主要有熱能、化學(xué)和生物學(xué)，而太陽能的專業(yè)基礎(chǔ)是物理、化學(xué)和材料科學(xué)。因此，由于缺乏相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識做支撐，這樣的課程設(shè)置對每種新能源專業(yè)知識的講解會存在內(nèi)容深度方面的局限。基于第二種思路所開展的課程設(shè)置強調(diào)了專業(yè)的方向性，其不足在于削弱了對學(xué)生新能源綜合知識的培養(yǎng)。表2是國內(nèi)部分高校新能源科學(xué)與工程專業(yè)主要課程設(shè)置情況。

通過對表2的分析，可以得出以下幾點結(jié)論：

（1）即使是同一類型的培養(yǎng)方案，各個高校之間在課程設(shè)置上也存在著較大差別。比如同屬于“寬口徑”型培養(yǎng)方案的西安交通大學(xué)與重慶大學(xué)和浙江大學(xué)的課程設(shè)置均存在較大差異。從課程所涉及的專業(yè)內(nèi)容看，西安交通大學(xué)的培養(yǎng)方案涵蓋了風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、水能、地?zé)崮堋淠埽约皟δ芎凸?jié)能等專業(yè)內(nèi)容。而浙江大學(xué)的課程內(nèi)容除了涉及太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能和氫能外，還有三門與環(huán)境相關(guān)的課程，分別是能源與環(huán)境技術(shù)進展、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程概論和低碳能源技術(shù)。

（2）上述人才培養(yǎng)方案課程體系的共性在于大部分培養(yǎng)方案體現(xiàn)了能源動力類專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)，這些課程包括工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)等。這與教育部新修訂的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2010）》將新能源科學(xué)與工程專業(yè)設(shè)為能源動力類特設(shè)專業(yè)的要求是一致的。

（3）分析測試能力的培養(yǎng)受到重視。作為應(yīng)用性很強的專業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生具備從事現(xiàn)代能源技術(shù)與裝備研究及應(yīng)用的能力十分重要，因此一些學(xué)校開設(shè)了相關(guān)課程，比如，西安交通大學(xué)開設(shè)了《新能源過程、狀態(tài)與材料性能測試與分析技術(shù)》，華北電力大學(xué)開設(shè)了《生物燃料分析與測試》、《太陽電池材料測試與分析》等課程，上海理工大學(xué)開設(shè)了《動力工程測控技術(shù)》等。

（4）課程設(shè)置充分體現(xiàn)了創(chuàng)新性。許多高校的課程設(shè)置都充分體現(xiàn)了方案設(shè)計者的創(chuàng)新意識，比如浙江大學(xué)設(shè)置的《低碳能源技術(shù)》、《能源與環(huán)境系統(tǒng)工程》等課程考慮了能源與環(huán)境的關(guān)系，這些課程可以起到拓寬學(xué)生知識視野的作用。再比如一些學(xué)校設(shè)置的《儲能技術(shù)原理》則符合新能源這種分布式能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重大需求。享有國際聲譽的社會批評家杰里米·里夫金在其新作《第三次工業(yè)革命》中提出，組成第三次工業(yè)革命五大技術(shù)支柱中“儲能技術(shù)”是其中一項。

三、國外高校新能源專業(yè)開設(shè)及人才培養(yǎng)方案的設(shè)置情況

美國的一些高校已開辦相關(guān)專業(yè)來培養(yǎng)新能源方面的人才。2005年，俄勒岡州技術(shù)學(xué)院開設(shè)了美國第一個可再生能源工程本科專業(yè)，之后，伊利諾斯州州立大學(xué)和約翰布朗大學(xué)開設(shè)了可再生能源專業(yè)，埃弗格來茲大學(xué)開設(shè)了替代能源與可再生能源管理專業(yè)，威斯康辛大學(xué)普萊維爾分校開設(shè)了可持續(xù)與可再生能源系統(tǒng)專業(yè)，紐約州立大學(xué)坎頓技術(shù)學(xué)院開設(shè)了可再生能源專業(yè)。在歐洲，德國歷史最悠久的國立農(nóng)業(yè)大學(xué)、歐洲農(nóng)業(yè)大學(xué)綜合科研實力排名第一的霍恩海姆大學(xué)開設(shè)了生物基產(chǎn)品與生物能源專業(yè)；挪威阿格德爾大學(xué)和挪威生命科學(xué)大學(xué)開設(shè)了可再生能源專業(yè)。此外，美國的一些高校開設(shè)有新能源相關(guān)的輔修專業(yè)，比如，科羅拉多礦業(yè)大學(xué)開設(shè)了能源輔修專業(yè)，學(xué)生可以在可再生能源和傳統(tǒng)能源之間選擇一個方向進行學(xué)習(xí)，托萊多大學(xué)設(shè)置了可再生能源輔修專業(yè)。表3是國外部分開設(shè)新能源專業(yè)大學(xué)的課程設(shè)置情況。（表中主要課程為筆者翻譯，原英文課程名可登陸相應(yīng)學(xué)校網(wǎng)站查詢）

從表3所列幾所大學(xué)的情況可以看出，國外大學(xué)的新能源類專業(yè)人才培養(yǎng)方案與國內(nèi)大學(xué)在兩個方面具有較大的相似性。一是國外新能源專業(yè)人才培養(yǎng)方向也存在“寬”與“專”兩種類型，前者如約翰布朗大學(xué)、埃弗格來茲大學(xué)等，這些學(xué)校的專業(yè)培養(yǎng)方向涵蓋了太陽能、生物質(zhì)能等多種可再生能源；而霍恩海姆大學(xué)則屬于后者，其專業(yè)名稱即是生物基材料和生物能源。二是不同大學(xué)之間的課程設(shè)置同樣存在著較大差別，充分體現(xiàn)了每所大學(xué)自身的特色。

國外一些大學(xué)雖然也有分專業(yè)方向的做法，但是這些做法與我們國內(nèi)的設(shè)計有不同之處，國外是按照在共同的基礎(chǔ)課程之上，通過專業(yè)課的不同來劃分方向，這與國內(nèi)完全根據(jù)專業(yè)方向?qū)?yīng)設(shè)置基礎(chǔ)課的做法明顯不同。比如，紐約州立大學(xué)坎頓技術(shù)學(xué)院設(shè)置了10門涵蓋風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿膶I(yè)課程模塊，但只要求學(xué)生從中選修4門，這其實是為了便于學(xué)生自主選擇專業(yè)方向所進行的一種設(shè)計。威斯康辛大學(xué)普萊維爾分校的培養(yǎng)則從另外一個角度劃分了專業(yè)方向，分為設(shè)計與分析方向、開發(fā)與管理方向，一個方向側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計研究能力，另一個方向側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生從事新能源開發(fā)和管理的能力，每個方向單獨設(shè)有相對應(yīng)的課程模塊。

國外大學(xué)在課程設(shè)置方面普遍比較重視經(jīng)濟及管理類課程的開設(shè)，并將這些課列為必修課。比如Principles of Management（管理學(xué)原理），Principles of Supervision（監(jiān)督原理），Project Management（項目管理），Project Management for Renewable Energy（可再生能源項目管理），Economics of Biobased Energy Production（生物能源生產(chǎn)經(jīng)濟學(xué)），Managing an Alternative Energy Project（替代能源項目管理）等。國內(nèi)大學(xué)對這類課程的重視程度不如國外大學(xué)。

美國的大學(xué)對高年級學(xué)生開設(shè)有Capstone Course（國內(nèi)翻譯為頂峰體驗課程），比如Alternative and Renewable Energy Management Capstone Course（替代能源與可再生能源管理頂峰體驗課程），Renewable Energy Capstone（可再生能源頂峰體驗課程），Capstone Project（頂峰體驗項目）等。這是一門將所學(xué)知識應(yīng)用于特定主題、問題或設(shè)計的課程，過程包含資料（文獻）收集、量化分析、產(chǎn)品設(shè)計、小組討論與合作等，類似于我們的畢業(yè)設(shè)計。但是二者之間也存在較大區(qū)別，畢業(yè)設(shè)計是一個必修的、學(xué)分較多的項目研究課程，而頂峰體驗課程表現(xiàn)出了緊湊多樣的課程形式、多層次的課程目標、人性化的選修制度，具有團隊合作、學(xué)術(shù)整合和產(chǎn)學(xué)融合的特點，被許多國家的高等教育引進。

四、結(jié)論與建議

通過對我國新能源人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀進行分析整理，可見：

（1）我國已初步構(gòu)建了新能源人才培養(yǎng)的專業(yè)體系，在各所大學(xué)所制定的新能源科學(xué)與工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，既有面向培養(yǎng)具備新能源綜合知識與能力人才的方案，又有側(cè)重于培養(yǎng)系統(tǒng)和深入掌握某類新能源專門知識人才的方案。不同的培養(yǎng)模式可以為新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供不同類型的專門人才。

（2）新能源種類多樣且處在快速發(fā)展的過程中，加之不同種類的新能源對專業(yè)基礎(chǔ)知識的要求存在差別，這些因素加大了專業(yè)課程體系構(gòu)建的難度，在“專”與“寬”之間如何平衡和取舍還需要各個大學(xué)在現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，開展廣泛深入研究，以便對人才培養(yǎng)方案進一步完善和改進，使其更符合新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

（3）我國新能源科學(xué)與工程專業(yè)與歐美等發(fā)達國家的新能源專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系，無論是在設(shè)計理念，還是在具體內(nèi)容方面都有很強的相似性，在體系先進性方面與國外處在同一水平上。但同時，我們也應(yīng)積極學(xué)習(xí)和借鑒國外大學(xué)優(yōu)秀的教學(xué)改革成果，比如美國大學(xué)頂峰體驗課程的設(shè)置。

基于以上結(jié)論，筆者就我國的新能源人才培養(yǎng)提出以下幾點建議：

（1）作為一個新興專業(yè)，很多課程沒有現(xiàn)成的教材可供選用。如果按目前的培養(yǎng)方案，大多數(shù)課程都需要各學(xué)校單獨來編寫，而要完成如此多新教材的編寫，無疑是一項非常繁重的工作，而且也難以在較短的時間內(nèi)完成。因此，從新能源科學(xué)與工程專業(yè)的長遠和健康發(fā)展角度考慮，應(yīng)該分類構(gòu)建面向全國的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課課程體系，在此基礎(chǔ)上各大學(xué)可再根據(jù)各自的特點設(shè)置體現(xiàn)自身特色的課程。只有這樣才能為全國性專業(yè)教材的編寫奠定必要的基礎(chǔ)。

篇4

據(jù)亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官羅軍介紹，目前節(jié)能汽車的市場空間非常巨大，技術(shù)突破的潛力也很大，如車身輕量化、發(fā)動機系統(tǒng)優(yōu)化，都是非常好的發(fā)展方向。但是目前在節(jié)能領(lǐng)域，還沒有引起許多廠商的足夠重視。

目前國家財政扶持節(jié)能減排，促進了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑成為未來汽車的發(fā)展方向。

什么叫“新能源汽車”？

“新能源汽車”從廣義上來講，指在燃料上除使用傳統(tǒng)柴油、汽油之外的其他方式，比如使用液化石油氣、壓縮氣罐為燃料的都算新能源汽車。后來，人們漸漸縮小了新能源汽車的概念，在國家科技部所制定的十二五規(guī)劃中，把節(jié)能和新能源汽車特指為電動汽車。

電動汽車分為三種類別：純電動電池車、混合動力車（電池、電機一起運作）、燃料電池車（其主要原料為有氫燃料）（圖1、圖5、圖6）。而國內(nèi)目前對燃料電池車的研究力度不大，只有清華大學(xué)和同濟大學(xué)在做這方面的研究工作。

實際上，我國圍繞新能源汽車領(lǐng)域的研究從20世紀90年代末就已經(jīng)開始，而關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計劃早在11年前的國家“九五”計劃時就已經(jīng)提出。隨著國家七大新興產(chǎn)業(yè)的提出，新能源汽車被作為其中一項而得到了國家的重視。

學(xué)科研究現(xiàn)狀

北京交通大學(xué)新能源研究所的研究團隊是國內(nèi)早期進入電動汽車領(lǐng)域的先驅(qū)之一，十幾年來，他們在學(xué)術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、市場推廣、人才培養(yǎng)和社會服務(wù)等方面都取得許多優(yōu)秀成果，并與國內(nèi)多家汽車企業(yè)建立了長期合作關(guān)系。其中重點研究的BMS（電動汽車電池管理系統(tǒng)）系列產(chǎn)品應(yīng)用于純電動和混合動力車中，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

交大絕殺：成熟的BMS系統(tǒng)研究

電力傳動，就是我們要找的專門研究新能源汽車中電池特性的專業(yè)。

孫丙香老師帶領(lǐng)的學(xué)生主要做的是BMS系統(tǒng)研發(fā)。他們研究的內(nèi)容包括電池的外特性、用各種工況去測試電池、找到電池衰退的機理、針對車上各種各樣的工況、在一些極端的條件會導(dǎo)致電池怎樣的后果、以及估計電池的變量。

下一步交大還要開發(fā)一些產(chǎn)品，實時監(jiān)測電池的狀態(tài)，實時估算電池的參數(shù)，讓電池在極限條件范圍內(nèi)快速充電，且又不損害它的壽命。“現(xiàn)在我們做了兩款產(chǎn)品，一款充電器、充電樁，另一款電池管理系統(tǒng)。圍繞這兩個東西，如果想做的越來越好，那我們就要對電池的研究越來越透。”

交大電氣工程專業(yè)在學(xué)科建設(shè)方面，為符合大力發(fā)現(xiàn)電動汽車的需求，最近想增加一門課 “動力電池的應(yīng)用和儲能”，電池在車上使用，可以說電池是移動式儲能。以后不光是電網(wǎng)可以給車充電，車白天用電高峰時，也可以給電網(wǎng)饋電。這就是移動式的儲能。

國內(nèi)新能源汽車：正視差距，迎頭趕上

國內(nèi)在研究汽車電池方面，與發(fā)達國家相比存在一些差距。

首先，國內(nèi)設(shè)備精度不高，加工設(shè)備的環(huán)境欠佳，影響了設(shè)備效能的發(fā)揮；其次，國外現(xiàn)在新能源汽車都使用混合動力電池，這種汽車適合出遠門，而國內(nèi)現(xiàn)在提倡用純電動電池，我們在進行一場“跨越式”發(fā)展；再次，目前我國是四個部委一起在監(jiān)管新能源汽車這項事業(yè)，一定程度上導(dǎo)致該行業(yè)發(fā)展路線不明晰；最后，也是非常重要的一點，那就是電力公司給汽車充電的電網(wǎng)的覆蓋范圍波及不到小區(qū)內(nèi)，這嚴重阻礙了新能源汽車的購買程度。

說到這里，有同學(xué)不禁擔(dān)心，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景如何？什么時候能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展？如果將油價上漲這些因素都考慮進去，我們的保守估計是8年，而這個時間還主要依賴于電池的涉及是否有突破性的進展。目前國內(nèi)的新能源汽車電池充電站，國家電力系統(tǒng)通過有序控制充電管得多一些。

然而，這些問題也同時為新能源汽車行業(yè)指明了改進方向：從根本上講，是呼吁國家將新能源汽車的充電設(shè)施進行完善，只有充電的地方解決了，買車的人才會多；其次就是高效能電池的研發(fā)，純電動車電池的研發(fā)；再有就是國家需要進一步明確監(jiān)管范圍。伴隨著電氣工程專業(yè)強勢的就業(yè)力帶動，相信在不久的未來，純電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)會更上一個臺階，我們也會研制出更高效能的電池！

考研前景：交叉學(xué)科背景下，認清自己的發(fā)展方向

對于新能源汽車專業(yè)研究生報考條件，孫老師認為，目前電力、電子學(xué)相關(guān)方向的導(dǎo)師比較偏愛充電設(shè)備專業(yè)的學(xué)生；而電池方向則是一門交叉學(xué)科，電氣、電話學(xué)專業(yè)的學(xué)生都可以報考，最近幾年交大電池方向研究生非常想招熱力學(xué)專業(yè)的本科生，因為目前導(dǎo)師想把電池外形、內(nèi)部反映機理結(jié)合起來進行研究，但是熱力學(xué)的學(xué)生報考電池方向又有一定難度，所以最好是保研或者導(dǎo)師推薦的形式報考。這個專業(yè)主要是看學(xué)生動手能力。

關(guān)于考研，自動化專業(yè)有得天獨厚的優(yōu)勢。首先他覆蓋面廣，需要學(xué)習(xí)很多其他學(xué)科的內(nèi)容，自動化專業(yè)的同學(xué)很有優(yōu)勢，他們除了本專業(yè)的知識，還學(xué)習(xí)了其他專業(yè)的內(nèi)容。其次，選擇本專業(yè)讀研也是很好的出路，自動化在本科階段學(xué)習(xí)的知識都是基礎(chǔ)理論，而研究生階段將會有深入研究相關(guān)知識的機會，同時也會提高實踐應(yīng)用的能力，這些實踐經(jīng)驗在工作中都很有益。

學(xué)生風(fēng)采：只要動手能力強，女生也能當(dāng)汽車王！

男朋友？目前沒有。逛街？浪費時間。那平常干嘛？——實驗室里圍著汽車團團轉(zhuǎn)！

瘦瘦的工科女生張明慧很不簡單，從2008年考上東北大學(xué)自動化專業(yè)以來，大學(xué)四年，她參加大小創(chuàng)新型競賽無數(shù)，其中省級以上競賽獎勵12項，國家級以上獎勵9項，2010年1月由她設(shè)計的“基于自主尋跡智能車控制電路”成功申請為國家實用新型專利，此外，她還有1項實用新型專利以及1項計算機軟件著作權(quán)登記。

很多人都疑惑：一個女孩子，怎么和汽車較上勁了？而且還是節(jié)能減排的新能源汽車？和別的女孩不太一樣，張明慧從小就喜歡動手操作，熱衷科研創(chuàng)新，這是她選擇讀自動化專業(yè)的原動力。

上大學(xué)后，張明慧才發(fā)現(xiàn)，讀自動化專業(yè)原來非常辛苦。專業(yè)需要掌握電路、計算機、儀表器等方面的基礎(chǔ)知識，學(xué)習(xí)內(nèi)容幾乎囊括了所有電類、機械類專業(yè)。因為專業(yè)知識面廣，該專業(yè)學(xué)生的課業(yè)負擔(dān)比其他學(xué)生重很多，一學(xué)期差不多開設(shè)15門課左右。雖然喜歡動手做東西，但張明慧還是把學(xué)習(xí)成績放在了首位，她明白成績不好，什么都白搭，學(xué)習(xí)成績必須保持在90分以上，才有精力把剩余時間用來參加競賽。

而在競賽過程中，張明慧常常發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識不夠用。比如想用單片機帶喇叭唱歌，結(jié)果就是不唱。這有可能是時鐘頻率不對，占空比不對，也可能是中斷程序沒進去，初始化寄存器有錯誤等等。

遇到困難時，張明慧總是先自己想各種方法來解決：“參加競賽，學(xué)會自己去處理、解決一些實際的難題，一方面檢驗了課堂的理論知識，另一方面也提高了我的專業(yè)學(xué)習(xí)能力。競賽培養(yǎng)了團隊協(xié)作的能力，也培養(yǎng)了勇于克服困難、認真完成任務(wù)的責(zé)任感。”

目前，張明慧正在做留學(xué)準備，她打算出國學(xué)集成電路設(shè)計。

學(xué)姐建議：在校期間一定要多參加競賽，培養(yǎng)自己的實踐動手能力和思考能力，還有團隊協(xié)作能力。

想報考自動化專業(yè)的同學(xué)，在報考之前詳細了解學(xué)校的培養(yǎng)計劃，提前規(guī)劃安排學(xué)習(xí)時間，在完成必修課的同時，盡量抓住實踐的機會，提高動手能力。

新能源汽車專業(yè)的前景與就業(yè)

說到行業(yè)前景，近期有個很大的喜訊，那就是財政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續(xù)加大25個城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。

自動化專業(yè)最對口的單位，以東北大學(xué)為例，一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業(yè)企業(yè)的綜合自動化控制系統(tǒng)或是物流優(yōu)化、調(diào)度部分等。

說到就業(yè)，新能源汽車方面的學(xué)生就業(yè)率非常高，以北京交通大學(xué)為例，本科就業(yè)率是100%，一直高于學(xué)校其他專業(yè)。北京交通大學(xué)的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學(xué)生選擇了風(fēng)電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學(xué)生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學(xué)生畢業(yè)后，有十分之一的學(xué)生選擇了讀博；大部分學(xué)生去了相關(guān)研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學(xué)生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。

Tips: 國家將采取六項措施推進節(jié)能與新能源汽車發(fā)展

1. 大力推進企業(yè)自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)。大力支持純電動乘用車和插電式混合動力乘用車動力系統(tǒng)、動力電池、小型節(jié)能汽車等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，鼓勵建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟和研發(fā)平臺。

2. 合理規(guī)劃重點和產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)先發(fā)展小型純電動汽車和小型節(jié)能汽車，積極推進混合動力汽車發(fā)展，持續(xù)跟蹤燃料電池汽車發(fā)展技術(shù)，因地制宜發(fā)展替代燃料汽車；依托現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)若干新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地；發(fā)揮各方面積極性，投資節(jié)能與新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)，重點建設(shè)若干動力電池產(chǎn)業(yè)集群，打造若干具有較強國際競爭力的關(guān)鍵零部件企業(yè)。

3. 完善標準法規(guī)體系，加強標準技術(shù)法規(guī)的制訂力度，切實加強標準技術(shù)法規(guī)對行業(yè)的指導(dǎo)作用，爭取在短時間內(nèi)基本建立起與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車標準法規(guī)體系。

4. 進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，大力推進節(jié)能汽車的推廣普及，扎實推進新能源汽車試點、示范工作，穩(wěn)步擴大公務(wù)領(lǐng)域和私人消費領(lǐng)域推廣數(shù)量，形成一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務(wù)企業(yè)和專業(yè)化電池回收企業(yè)。

5. 充分發(fā)揮財稅政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場的引導(dǎo)作用，出臺鼓勵新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財稅引導(dǎo)政策，盡快建立居民燃料消耗量的稅收獎懲制度。在汽車購買、使用環(huán)節(jié)對節(jié)能與新能源汽車給予稅收優(yōu)惠政策。

6. 營造良好的使用環(huán)境，穩(wěn)步推進新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成與市場規(guī)模相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施體系，探索可行的商業(yè)運行模式，降低消費者使用成本。建立完善節(jié)能與新能源汽車安全和維修保養(yǎng)服務(wù)體系，制定電池和電機驅(qū)動系統(tǒng)的售后服務(wù)政策，切實保證消費者合法權(quán)益。

Tips: 新能源汽車行業(yè)的著名企業(yè)

電機類：大洋電機、上海電驅(qū)動、上海大駿、京津電動等；

電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；

電池儲能類：東莞的賽威微電子公司。

Tips: 著名高校研究方向

篇5

【關(guān)鍵詞】廣西 新能源 發(fā)電企業(yè)

高技能人才 培養(yǎng)

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）05C-

0042-02

廣西“十二五”發(fā)展規(guī)劃和《關(guān)于做大做強做優(yōu)我區(qū)工業(yè)的決定》提出，廣西要以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)“富民強桂”新跨越。新能源產(chǎn)業(yè)是作為廣西優(yōu)先重點發(fā)展的四大新興產(chǎn)業(yè)之一。廣西擁有優(yōu)越的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件，而高技能專門人才則是新能源產(chǎn)業(yè)保持健康可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。針對廣西新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢，高起點地培養(yǎng)和提供企業(yè)急需的新能源應(yīng)用高技能人才，為廣西新能源產(chǎn)業(yè)快速、可持續(xù)發(fā)展服務(wù)，具有非常重大的現(xiàn)實意義。

一、廣西新能源類發(fā)電企業(yè)狀況及人才需求分析

（一）生物質(zhì)能發(fā)電廠

生物質(zhì)能發(fā)電是把生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化為清潔便利的電能的發(fā)電技術(shù)，是一種低硫、低硝、低碳的發(fā)電技術(shù)。廣西擁有得天獨厚的發(fā)展生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)的自然條件和生態(tài)環(huán)境，生物質(zhì)能源植物資源非常豐富，原料供應(yīng)充足。根據(jù)《廣西新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，廣西要因地制宜地發(fā)展生物質(zhì)發(fā)電項目，計劃到2020年，平均每3～4個縣建設(shè)1個生物質(zhì)發(fā)電廠，投產(chǎn)生物質(zhì)發(fā)電項目總裝機容量達到100萬千瓦。典型的生物質(zhì)發(fā)電廠生產(chǎn)過程是利用農(nóng)業(yè)、林業(yè)和工業(yè)廢棄物、城市垃圾為燃料，通過生物質(zhì)鍋爐、汽輪機、發(fā)電機等裝置實現(xiàn)電能生產(chǎn)的。生物質(zhì)能發(fā)電廠的主要生產(chǎn)崗位設(shè)置與傳統(tǒng)火力發(fā)電廠基本相同，其中鍋爐運行值班、汽輪機運行值班、熱機檢修及維護、電氣運行值班是主要崗位。由于生物質(zhì)能發(fā)電廠單機容量遠小于常規(guī)火電廠，在同樣裝機容量下需要的運行維護人員比常規(guī)火電廠要多，生物質(zhì)能發(fā)電廠每萬千瓦裝機容量需要運行維護人員30人左右，可以預(yù)見廣西未來10年內(nèi)相關(guān)企業(yè)的技能人才需求達3000人。

（二）分布式能源站

分布式能源系統(tǒng)是指在用戶附近，以分散的、小規(guī)模的方式布置，可獨立輸出電、冷或熱的系統(tǒng)。分布式能源站使用的燃料有天然氣、油田氣、煤層氣、沼氣等，其中天然氣應(yīng)用最多。國家發(fā)改委在《關(guān)于發(fā)展天然氣分布式能源的指導(dǎo)意見》中提出，“十二五”期間在全國建設(shè)1000個左右天然氣分布式能源項目，并建設(shè)10個左右各類典型特征的分布式能源示范區(qū)域。在廣西，南寧、柳州、梧州、貴港等地都將建設(shè)大型分布式能源項目。典型的分布式能源站采用冷熱電聯(lián)產(chǎn)方式運行，首先通過天然氣燃燒推動燃氣輪機發(fā)電，燃氣生成的高溫?zé)煔庠偌訜崴a(chǎn)生蒸汽給汽輪機、熱用戶或驅(qū)動制冷機制冷，實現(xiàn)能源的梯級利用，使得能量綜合利用率可高達85%。分布式能源站的主要生產(chǎn)設(shè)備有燃氣輪機、余熱鍋爐、蒸汽輪機、溴化鋰冷熱水機組等。分布式能源站的主要生產(chǎn)崗位有燃氣輪機運行、集控運行、電氣運行、熱機檢修及維護等。根據(jù)調(diào)查分析，廣西未來10年內(nèi)分布式能源站運行維護人才需求達600人。

（三）核電站

核電是經(jīng)濟性好、可規(guī)模化發(fā)展的重要新能源。由于廣西發(fā)展火電有本地煤燃料缺乏的先天不足，而水能資源經(jīng)過多年開發(fā)將盡，發(fā)展核電是解決廣西能源短缺的關(guān)鍵。根據(jù)《廣西新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，未來10年內(nèi)要大力發(fā)展核電。規(guī)劃到2015年，核電開發(fā)總規(guī)模1200萬千瓦，投產(chǎn)規(guī)模400萬千瓦。2010年，中國廣核集團有限公司廣西防城港紅沙核電站正式動工，規(guī)劃裝機為6臺百萬千瓦級壓水堆核電機組，預(yù)計2015年建成投入商業(yè)運營。將要開工建設(shè)的還有中國電力投資集團公司的平南白沙核電項目和華電集團來賓核電項目。核能發(fā)電的生產(chǎn)過程是利用反應(yīng)堆中核燃料裂變時產(chǎn)生的熱量，通過熱交換產(chǎn)生蒸汽來驅(qū)動汽輪機，汽輪機帶動發(fā)電機來發(fā)電。核能發(fā)電除了用核反應(yīng)堆來代替常規(guī)鍋爐外，其生產(chǎn)過程與常規(guī)火電站相似。核電站發(fā)電類崗位主要有現(xiàn)場運行操作員和電站設(shè)備維修員等崗位，按每百萬千瓦級核電機組需要400人計算，未來幾年廣西核電人才需求超過4000人，其中發(fā)電類崗位人才需求約1200人。

（四）風(fēng)力發(fā)電場

廣西風(fēng)電發(fā)展?jié)摿薮螅鶕?jù)《廣西能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，廣西屬于國家劃分的第四類風(fēng)電資源區(qū)，可開發(fā)風(fēng)電裝機容量達1300萬千瓦以上。規(guī)劃到2015年底，廣西風(fēng)電裝機要達到100萬千瓦。目前廣西已經(jīng)建成或在建的有金紫山風(fēng)電項目、天湖風(fēng)電項目、大容山風(fēng)力發(fā)電項目、桂林昌盛坪風(fēng)電項目、恭城燕子山風(fēng)電項目、恭城圓石山風(fēng)電項目、北海西場風(fēng)電項目等。典型的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)由風(fēng)車葉輪、機械傳動系統(tǒng)、發(fā)電機、電力電子裝置、升壓變壓器等組成。風(fēng)力發(fā)電就是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉輪旋轉(zhuǎn)，再作為原動機帶動發(fā)電機運行生產(chǎn)電能。風(fēng)力發(fā)電不需要燃料，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。風(fēng)力發(fā)電企業(yè)的主要生產(chǎn)崗位有風(fēng)電場運行與維護、變電站運行與維護及自動化設(shè)備運行與維護等。風(fēng)電場每萬千瓦人員需配備16人左右，未來幾年廣西對此類人才需求達1600人。

二、新能源類發(fā)電企業(yè)對高技能人才的職業(yè)要求

（一）持證上崗，崗證對應(yīng)

由于新能源類發(fā)電企業(yè)技術(shù)含量高、操作行為復(fù)雜，操作事故帶來的后果特別嚴重，從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)的高低對企業(yè)安全生產(chǎn)有關(guān)鍵影響，因此有嚴格的從業(yè)資格標準和任職資格要求。從業(yè)人員要求持證上崗，崗證對應(yīng)。例如，鍋爐運行崗位須具備“司爐工”證。

（二）專業(yè)面廣，專業(yè)性強

新能源屬于新興產(chǎn)業(yè)，采用最先進的工業(yè)技術(shù)，同時又是多學(xué)科的交叉，涉及熱動（鍋爐、汽輪機、燃氣輪機）、電氣、自動控制、電廠化學(xué)等諸多專業(yè)。因此要求從業(yè)人員除了有較高超的專業(yè)技能外，還要有較廣泛的專業(yè)理論基礎(chǔ)。新能源類發(fā)電企業(yè)崗位從業(yè)人員均要求經(jīng)過職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí)，并需接受一定時間的崗位技術(shù)培訓(xùn)，方能達到崗位要求。

（三）吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)

新能源類發(fā)電企業(yè)的工作性質(zhì)比較特殊，要求從業(yè)人員能夠適應(yīng)特殊工作環(huán)境，比如：生物質(zhì)能發(fā)電涉及垃圾處理焚燒；核電站的輻射因素；風(fēng)電場建在偏僻的地方，自然條件較惡劣，生活條件差；發(fā)電運行崗位的倒班工作制度；發(fā)電工作中大多要和高溫高壓強電環(huán)境接觸等。同時，根據(jù)工作特點企業(yè)還要求員工在生產(chǎn)過程中具有良好的責(zé)任意識和團隊精神。因此其從業(yè)人員必須具備吃苦耐勞的精神，愛崗敬業(yè)，做到做一行愛一行。

三、職業(yè)院校培養(yǎng)新能源類發(fā)電企業(yè)高技能人才探討

縱觀全國，設(shè)置有新能源發(fā)電類專業(yè)的院校為數(shù)不多，在廣西更是寥寥無幾，相關(guān)人才供應(yīng)面臨嚴重不足。廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)是廣西區(qū)域內(nèi)培養(yǎng)熱能動力類人才規(guī)模大、綜合實力強的專業(yè)，多年來為廣西及周邊地區(qū)火力發(fā)電廠和大、中型各類企業(yè)自備熱電廠、熱動力車間提供了大批技術(shù)人才。近年來，以熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)為龍頭的熱能動力專業(yè)群緊密服務(wù)地方經(jīng)濟和企業(yè)，結(jié)合廣西新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來的高技能人才需求，設(shè)計并實施了靈活開放的教學(xué)計劃，通過“產(chǎn)教結(jié)合”、“訂單式”等模式實踐校企合作育人。針對當(dāng)前新能源發(fā)電領(lǐng)域人才缺口大、人才需求旺盛的狀況，熱動專業(yè)以服務(wù)于常規(guī)火力發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電、核電站及風(fēng)電場等企業(yè)為專業(yè)建設(shè)目標，通過深化專業(yè)教學(xué)改革，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)等措施，為新能源發(fā)電企業(yè)培養(yǎng)急需的設(shè)備運行、調(diào)試、維護、管理等生產(chǎn)一線高素質(zhì)、高技能人才。

（一）構(gòu)建“課崗證融通”課程體系，突出生產(chǎn)崗位專業(yè)性

針對新能源類發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)崗位要求，構(gòu)建“課崗證融通”課程體系，重點建設(shè)循環(huán)流化床鍋爐運行、汽輪機及熱力系統(tǒng)運行、熱力設(shè)備檢修、燃氣輪機運行等崗證核心課程，以實現(xiàn)高技能人才培養(yǎng)目標。根據(jù)“專業(yè)定位跟隨主導(dǎo)企業(yè)，課程目標跟隨崗位能力，教學(xué)實施跟隨生產(chǎn)過程，教學(xué)內(nèi)容跟隨任務(wù)項目”的課程開發(fā)理念，成立由教師、企業(yè)技術(shù)骨干、課程專家組成的課程團隊，通過到企業(yè)充分調(diào)研，反復(fù)分析論證，歸納崗證技能和素質(zhì)要求，定位人才培養(yǎng)規(guī)格和課程目標。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)工作流程、崗位培訓(xùn)項目、職業(yè)資格證考證項目等加以提煉加工，按認知規(guī)律排序，設(shè)計課程體系和教學(xué)內(nèi)容。把職業(yè)資格證書對應(yīng)課程設(shè)置，把職業(yè)標準納入課程標準，把證書技能訓(xùn)練項目融入課程內(nèi)容。在教學(xué)中深化“教學(xué)做一體化”模式下的實踐教學(xué)改革。利用校內(nèi)仿真實訓(xùn)室等“校中廠”和企業(yè)“廠中校”兩個課堂交替，做到教學(xué)與實訓(xùn)一體化，學(xué)習(xí)過程與工作過程一致化，全面培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)態(tài)度。通過引入司爐工、集控值班員、汽輪機值班員、檢修工等職業(yè)資格標準，制定與崗位要求相一致的課程評價體系對學(xué)生進行考核，確保學(xué)生崗位職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。

（二）增設(shè)核電站動力設(shè)備運行與維護專業(yè)方向

為滿足相關(guān)企業(yè)人才需求，我們在原熱動專業(yè)已經(jīng)開設(shè)生物質(zhì)能發(fā)電方向的基礎(chǔ)上，擬新增設(shè)核電站動力設(shè)備運行與維護專業(yè)方向。該專業(yè)方向主要面向核電站運行與維護和核電站建設(shè)企業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生從事核電站機組運行監(jiān)督、控制操作能力，電站設(shè)備和系統(tǒng)的就地操作能力，以及核電站設(shè)備檢修、安裝和維護工作能力，對應(yīng)的崗位有核電站現(xiàn)場運行值班員和熱機安裝檢修工。通過對核電站生產(chǎn)和建設(shè)企業(yè)進行深入調(diào)研和分析，分析崗位設(shè)置和技能要求，基于職業(yè)崗位工作任務(wù)和工作過程構(gòu)建課程體系，專業(yè)方向核心課程有核能發(fā)電技術(shù)、核電站設(shè)備及系統(tǒng)、核輻射和安全、核電機組仿真運行實訓(xùn)等。

（三）增設(shè)風(fēng)電場運行與維護專業(yè)方向

擬新增設(shè)的風(fēng)電場運行與維護專業(yè)方向主要面向風(fēng)電場的運行與維護崗位群，培養(yǎng)高技能應(yīng)用人才。通過相關(guān)企業(yè)調(diào)研，參照國家職業(yè)技能鑒定中心制定的風(fēng)力發(fā)電運行檢修相關(guān)崗位職業(yè)能力標準、技能要求與知識要求，開發(fā)課程體系。該專業(yè)方向開設(shè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備檢測與控制、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備檢修與維護、變電站運行與維護等核心課程，培養(yǎng)風(fēng)電機組的運行操作與故障處理能力，風(fēng)電場變電設(shè)備運行操作與事故處理能力，風(fēng)電設(shè)備的安裝、檢修與維護能力等專業(yè)核心能力。

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【基金項目】2011年新世紀廣西高等教育教改工程項目（2011JGB266）