市政道路工程估算精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇市政道路工程估算，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

市政道路工程估算，也是制定工程招標(biāo)標(biāo)底的重要參考，市政道路工程造價估算的結(jié)果是市政道路工程完整進(jìn)行的資金耗費的最低額度，因而對于招標(biāo)的標(biāo)底的制定有著重要的參考價值。總之，市政道路工程造價估算的科學(xué)進(jìn)行，是市政道路工程建設(shè)全過程進(jìn)行的基礎(chǔ)，對于市政道路工程的建設(shè)有著重要的意義。

二、市政道路工程造價估算方法的科學(xué)分析和實踐研究

1.市政道路工程造價估算的方法類型

市政道路工程造價估算的方法，在經(jīng)歷了較多工作人員的改進(jìn)和提升后，現(xiàn)在已經(jīng)形成了幾種成熟的主要的方法，分別是：數(shù)理統(tǒng)計學(xué)估算方法、模糊數(shù)學(xué)估算方法、人工神經(jīng)元估算方法、灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法和案例推理估算方法等。市政道路工程造價的估算要求工作人員能夠熟練掌握以上的估算方法，并且能夠根據(jù)實際施工和設(shè)計情況靈活選擇應(yīng)用，從而得到正確的科學(xué)的分析估算結(jié)果。

2.市政道路工程造價估算方法的具體分析

2.1數(shù)理統(tǒng)計估算方法

數(shù)理統(tǒng)計估算方法，即通過函數(shù)關(guān)系來對市政道路工程造價進(jìn)行估算，而函數(shù)關(guān)系的確定是根據(jù)通過綜合以往的道路工程建設(shè)資料，通過分析統(tǒng)計找出各因素和工程造價的關(guān)系來確定的。具體的函數(shù)關(guān)系可以用數(shù)學(xué)公式表示為：Eij=b1f1(zl)+b2f2(z2)+b3f3(z3)+b4f4(z4)+...這個公式中，Eij代表工程造價，fn代表各種影響因素的函數(shù)，bn代表各種影響因素相應(yīng)的影響系數(shù)，zn代表各種影響因素的具體取值。數(shù)理統(tǒng)計估算方法的應(yīng)用，需要較為精確地確定各種因素的取值，然后根據(jù)函數(shù)公式來計算確定市政道路工程造價。這種方法的優(yōu)勢和劣勢非常明顯。優(yōu)勢是可以通過計算有效地了解各種影響因素給工程造價帶來的影響大小，而且計算簡便易操作，對造價的估算耗時較短，應(yīng)用起來非常方便。劣勢是在應(yīng)用此種方法前，需要有大量的歷史工程資料數(shù)據(jù)的積累，需要的樣本數(shù)量較為龐大，如果工程資料數(shù)據(jù)不夠多，則會影響市政道路工程估算的準(zhǔn)確性，降低投資效益。而且，這種方法要求工作人員要有對于一些特殊的數(shù)據(jù)回歸處理的技巧和能力。總之，數(shù)理統(tǒng)計估算方法應(yīng)用于市政道路工程造價估算時，適用于歷史樣本數(shù)量足夠大的情況，否則盡量別用，會影響到估算的準(zhǔn)確度，不能體現(xiàn)此種方法的優(yōu)勢。

2.2模糊數(shù)學(xué)估算方法

模糊數(shù)學(xué)估算方法的基礎(chǔ)，是模糊數(shù)學(xué)估算理論，依據(jù)的是以往進(jìn)行了造價估算的工程案例，收集到與此次市政道路工程相似的工程案例，對這些工程的造價估算數(shù)據(jù)進(jìn)行整理參考，利用科學(xué)合理的評估手段，通過一些實際的向量結(jié)合相關(guān)的數(shù)學(xué)估算理論進(jìn)行造價估算。模糊數(shù)學(xué)估算方法處理的對象信息具有模糊的特性，是把工程之間的相似度量化之后進(jìn)而對特定市政道路工程造價進(jìn)行合理評估的一種方法。模糊數(shù)學(xué)估算方法的缺點很明顯，就是難以準(zhǔn)確反映出工程造價的實際變化，對工程造價的計算存在一定的模糊性和浮動性。模糊數(shù)學(xué)估算方法的應(yīng)用較為局限，最好在物價較為平穩(wěn)的時候采用，如果工程材料物價發(fā)生了浮動，則用這種方法計算得到的工程造價與實際造價相比會存在較為明顯的差異。

2.3人工神經(jīng)元估算方法

人工神經(jīng)元估算方法相對于市政道路工程造價估算的其他方法來說，是一種較為新穎的方法。人工神經(jīng)元估算方法的特性是可以自順應(yīng)學(xué)習(xí)，在處置過程中可以并行協(xié)同，存儲具有分散性。人工神經(jīng)元估算方法不同于線性的動力學(xué)系統(tǒng)，它是把市政道路工程的相關(guān)信息作為神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)分支的輸入內(nèi)容，把市政道路工程的造價作為神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的輸出內(nèi)容，從而形成一個完整的市政道路工程造價的估算體系，進(jìn)行系統(tǒng)運作。人工神經(jīng)元估算方法的形成，需要科學(xué)確定神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)模型的各個分支的權(quán)重，權(quán)重的合理確定，是人工神經(jīng)元估算方法對造價估算準(zhǔn)確性的前提，而權(quán)重的確定是根據(jù)各種實際工程案例的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析得到的。人工神經(jīng)元估算方法的優(yōu)勢是造價估算較為準(zhǔn)確，估算速度相比其他方法更加快速，另外對于不同時期工程材料的價格差異帶來的估算誤差，這種方法也可以有效地避免。但是這種方面同樣面臨一些問題，即對操作者的能力要求較高。因為操作者在實際使用這種方法進(jìn)行實證道路工程造價估算的過程中，需要考慮工程特征以及樣本的聯(lián)系問題，這兩個問題只有憑借豐富的實際工程經(jīng)驗才能解決，因此此種方法不適用于工程經(jīng)驗較為薄弱的操作者，否則由于輸入向量的偏差很容易造成輸出結(jié)果的較大誤差。

2.4灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法

灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法更加注重的是影響市政道路工程造價的主要因素，其關(guān)鍵是通過分析影響工程造價的各種因素的重要性，選擇重要性較高的影響因素作為重點計算的方面，從而提升工程造價估算結(jié)果準(zhǔn)確性的一種估算方法。灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法的可信度相對較高，而且目前適用性很普遍，誤差也可以得到很好的控制。

三、結(jié)語

篇2

關(guān)鍵詞：市政道路工程；成本；影響因素；估算

中圖分類號：U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

市政道路工程成本的估算所需要涉及的影響因素相對比較多，其中有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、施工企業(yè)內(nèi)部環(huán)境、政策、市場行情、工程實際等多方面。市政道路工程成本的估算要在合乎國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的前提下，結(jié)合工程自身，只有具備了各方面的條件，估算才能順利進(jìn)行。

一、市政道路工程成本估算所需

在進(jìn)行市政道路工程成本估算的過程中，往往需要滿足以下條件：1、分析清楚投標(biāo)單位所應(yīng)有的責(zé)任及其報價范圍、工程所需的各項技術(shù)要求、實際施工中工程可能會用到的特殊材料和設(shè)備，同時，還要對工程工期、保險、誤工補償、付稅收、款條件等因素做好詳盡的考慮；2、對于施工現(xiàn)場地所在的自然地理做好勘察，考察好當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛病⒌刭|(zhì)等施工條件，對于臨時性的供電、供水、通訊設(shè)施、場內(nèi)外交通、施工材料的供應(yīng)、社會制安等情況也要做好調(diào)查；3、對于工程的工程量要做好核算工作，確保不出現(xiàn)問題，確保準(zhǔn)確無誤；4、在進(jìn)行成本估算時，要以優(yōu)化后的施工方案為依據(jù)。工程報價往往會受到施工方案較大的影響，施工方案優(yōu)化后需要具備技術(shù)可行、工期保證、安全可靠、費用節(jié)省、方便施工等優(yōu)點。此外，也需要對投標(biāo)單位現(xiàn)有設(shè)備和資金做好兼顧；5、已完工工程料、工、機消耗指標(biāo)及各費用比；6、對于材料價格的變動可能造成的影響要做好考慮。

二、市政道路工程成本影響因素分析

1、工程成本受施工工期的影響

市政道路工程成本與其所需的施工工期密不可分，二者互相關(guān)聯(lián)、互相制約。

2.1.1固定成本與工期的關(guān)系

對于施工企業(yè)在實際建設(shè)中所發(fā)生的經(jīng)常性費用支出，采取縮短施工工期的方式可以達(dá)到降低此項費用進(jìn)而實現(xiàn)降低建筑安裝工程費用的目的。直接費用和間接費用構(gòu)成了工程建設(shè)的總費用。直接費用一般在正常施工和合理組織情況下會實現(xiàn)費用最低，如在此基礎(chǔ)上加快施工，則直接費用會出現(xiàn)一種上升的趨勢。間接費用與直接費恰恰相反，往往是隨著工期的縮短而出現(xiàn)間接費用降低減少的局面出現(xiàn)。建設(shè)費用受建設(shè)周期長短的影響較大，在實際施工安排工期時，要處理好工期與工程造價的辯證關(guān)系，力求施工能夠做到穩(wěn)定均衡，實現(xiàn)工程造價和建設(shè)工期的優(yōu)化組合，提高經(jīng)濟(jì)投資綜合效益。

2.1.2經(jīng)濟(jì)效益與工期的關(guān)系

按現(xiàn)階段我國基本生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模，如果生產(chǎn)性在建項目建設(shè)工期縮短一年，往往會給國民經(jīng)濟(jì)增加一個可觀的收益，而且它還可消化吸納更多的勞動力實現(xiàn)就業(yè)。縮短非生產(chǎn)性項目建設(shè)工期，也能夠?qū)崿F(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益的增加。而且，對于一些時間緊、時效性要求較高的工程項目來說，能否在建設(shè)中縮短工期、贏得更多的建設(shè)時間往往會成為建設(shè)單位最為關(guān)心的問題之一。縮短建設(shè)工期，不僅僅是可以更好的提高項目本身的經(jīng)濟(jì)效益，還可以更好的促進(jìn)項目所具有的社會效益的提升。

2.1.3自然損耗和無形損耗與工期的關(guān)系

建筑物和設(shè)備因為會受到風(fēng)吹日曬、雨打雪埋等客觀自然條件的影響，不論其是否使用，總會出現(xiàn)自然損耗。另外，設(shè)備的無形損耗也日益成為一個突出的問題。一些原本在設(shè)計和制造時較為先進(jìn)的設(shè)備，但是由于施工工期毫無價值的延長，會出現(xiàn)在交付使用時設(shè)備就已經(jīng)落伍了；一些原本在項目籌建時的新產(chǎn)品和短線產(chǎn)品，由于工期延長，產(chǎn)品在項目投產(chǎn)后淪為滯銷、落后產(chǎn)品。因此，有效地縮短建設(shè)工期可以讓更加先進(jìn)的工藝設(shè)備提前進(jìn)入生產(chǎn)，更好的發(fā)揮新產(chǎn)品優(yōu)勢，實現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

2.1.4投資成本與工期的關(guān)系

我國經(jīng)濟(jì)體制的改革讓我國的投資格局出現(xiàn)了較大的改變，投資來源更多的出現(xiàn)由預(yù)算內(nèi)資金向預(yù)算外發(fā)展，投資方式也由過去的地方財政撥款轉(zhuǎn)變?yōu)橘J款、自籌、集資等新投資方式，國家預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)投資比重逐年下降，銀行貸款與自籌資金在投資總額中比重逐年上升。工程造價中的利息支付也出現(xiàn)大幅度增加。縮短工程施工工期，既有利于提前還清貸款，還可以實現(xiàn)降低工程貸款利息支出，減少工程項目投資成本的目的。

2、工程成本受施工質(zhì)量的影響

質(zhì)量成本是指項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而發(fā)生的一切費用及未達(dá)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損傷費用之和。質(zhì)量成本包括兩方面：控制成本和故障成本，如圖1所示:

圖1質(zhì)量成本構(gòu)成圖

從質(zhì)量成本的構(gòu)成可看出，項目成本與其工程質(zhì)量水平關(guān)系密切。預(yù)防成本和鑒定成本和質(zhì)量水平成正比，屬質(zhì)量保證費用；故障成本和質(zhì)量成本成反比，屬損傷性費用。

工程質(zhì)量控制，并非質(zhì)量越高越好。質(zhì)量越高，成本費用必然增加；反之，質(zhì)量過低，也會增加成本費用。

3、工程成本受施工方案的影響

施工方案好壞將會直接影響到工程項目的成本。工程成本與施工方案存在著相互依賴、相互制約的辯證統(tǒng)一關(guān)系。具體來說，施工方案可有效地反映施工技術(shù)水平，優(yōu)秀的施工方案能加快施工進(jìn)度，實現(xiàn)施工成本的節(jié)約。合理選擇機械可充分發(fā)揮機械使用效率，提高施工機群整體的聯(lián)合作業(yè)系數(shù)，降低使用費。合理的勞動組織可有效發(fā)揮工人工作效率，減少用工數(shù)。合理的施工順序和作業(yè)組織可實現(xiàn)立體交叉作業(yè)，對于工作面要充分利用好時間和空間，資源不無謂增加的前提下，縮短工期。按照最優(yōu)的施工方案可更好地加快進(jìn)度、降低成本、保證安全和質(zhì)量，實現(xiàn)工程項目最小投入最大產(chǎn)出，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4、工程成本受施工現(xiàn)場管理水平的影響

施工現(xiàn)場管理好壞直接關(guān)系到項目成本的高低。科學(xué)管理，統(tǒng)一指揮，可有效節(jié)約施工成本中的人工費、機械使用費和其他直接費。比如臨時房屋、通訊、用水用電設(shè)置應(yīng)做到與道路永久性設(shè)施的有機結(jié)合，節(jié)約直接成本，降低工程成本。因此，施工現(xiàn)場管理和平面布置作為制約工程成本的重要因素，相互制約、相互依賴。

5、工程成本受施工安全管理的影響

安全施工是工程施工的重要目標(biāo)。越安全，安全事故費用就越少，施工所受干擾也就越小，費用支出也越少。否則，一旦出現(xiàn)重大安全事故，既會給國家、集體和職工個人帶來重大損失，也影響施工情緒，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)率下降，進(jìn)度受影響，加大了施工費用的支出。因此，加強安全與工程成本密切關(guān)聯(lián)，施工安全制約工程成本，工程成本依賴施工安全，二者統(tǒng)一。在實際的招標(biāo)工程中，應(yīng)做好對安全管理費用的考慮，減少安全事故發(fā)生概率。

6、自然條件對工程成本的影響

由于受到氣溫、天氣、海拔等因素的影響，人工、機械的效率會出現(xiàn)較大的下降。而冬雨季施工為保證工程質(zhì)量和安全所出現(xiàn)的額外保溫、防雨設(shè)施費用支出，使得工程成本出現(xiàn)不同程度的增加。同時施工場地周圍環(huán)境(如施工現(xiàn)場行車干擾情況、臨時設(shè)施布局及位置、場內(nèi)外交通、供水及供電、施工材料、通訊設(shè)施及土石方運輸距離等)，這些都會對工程成本造成不同程度的影響，所以我們在進(jìn)行工程成本預(yù)測時，要充分考慮這些因素對工程成本的影響。

三、結(jié)論

綜上所述，市政道路建設(shè)中成本估算受到影響的因素較多，我們要從能夠影響成本的各項條件出發(fā)，對各工程成本影響因素分析探究，更好的從這眾多原因中找到解決辦法，更好的促進(jìn)城市市政道路的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡信雄.淺談降低工程施工成本的方法[J].中國西部科技,2005(7).

篇3

關(guān)鍵詞：市政道路工程，造價估算，方法

Abstract: Recently， the scale of the municipal infrastructure construction keeps enlarged accordingly. As our nation has financed with great sum of money the municipal project construction， the cost estimation and control of the municipal project construction attract more attention from related department and officials. The cost estimation of the municipal construction acts as the premise of the control of the municipal construction， so，obviously， some study toward the estimation methods of the municipal construction will help the effective control of the project cost estimation in the whole process of the municipal construction cost estimation management， meanwhile it can also play a role as a reference to the enhance of the investment benefit and the social benefit.

Key Words: municipal road project; the estimation of the construction cost; method

一、引言

市政道路工程是土木工程的一個分支，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，是保障城市正常運轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和基本條件，市政道路建設(shè)問題是關(guān)系到國計民生的重要問題，市政道路建設(shè)行業(yè)的成熟和發(fā)展對于維持經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和改善人民生活具有重要的保障作用。目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程也不斷加快，各級政府均投入了大量人力、物力和財力進(jìn)行市政道路工程等城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。然而，市政道路項目建設(shè)資金的投入依然是非常有限和匱乏的，資金短缺己成為制約城市建設(shè)與發(fā)展的瓶頸。因此，市政道路工程造價管理就成了人們關(guān)注的焦點，也是工程建設(shè)領(lǐng)域的一項非常重要的研究課題。

工程造價估算是工程造價控制的前提，是工程項目可行性研究的基礎(chǔ)，也是招投標(biāo)制定標(biāo)底的依據(jù)，因此工程造價估算成為工程造價管理中應(yīng)首要解決的問題。只有確保投資決策階段工程造價估算的及時性和準(zhǔn)確性，才能對工程造價管理全過程中工程造價的發(fā)生進(jìn)行有效的控制，才能提高投資效益和社會效益，減小我國固定資產(chǎn)投資領(lǐng)域的損失。鑒于此，本文提出了市政道路工程造價估算的研究課題。

三、市政道路工程造價估算存在的問題及其方法

在我國，隨著各種工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展，工程造價的估算問題也越來越受到關(guān)注。除了幾種常見的估算方法外，對于條件極其復(fù)雜的市政工程，近幾年來出現(xiàn)的幾種新的估算類型：數(shù)理統(tǒng)計、模糊數(shù)學(xué)、自適應(yīng)過濾技術(shù)、專家系統(tǒng)和人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

1、數(shù)理統(tǒng)計類型，是根據(jù)以往工程的歷史資料進(jìn)行分項統(tǒng)計、回歸分析，可以找出工程數(shù)量或工程造價與某個單項因素或諸影響因素之間的函數(shù)關(guān)系。其函數(shù)關(guān)系一般表示為如下的形式②:

Eij= b1f1(z1) + b2f2(z2) + b3f3(z3) + …

式中 Eij--第i章第j節(jié)的工程數(shù)量或工程造價；

bk--第k項影響因素的影響系數(shù)；

fk--第k項影響因素的隸屬函數(shù)；

zk--第k項影響因素的取值。

用這種方法可以清楚地看出各影響因素對工程數(shù)量或工程造價的影響程度。它使用方便，計算量較小。然而數(shù)理統(tǒng)計方法的估算精度，取決于所搜集樣本的數(shù)量和對相應(yīng)數(shù)據(jù)的回歸處理技巧。當(dāng)沒有足夠的樣本數(shù)目時，單純用數(shù)理統(tǒng)計方法，就難以得到令人滿意的函數(shù)關(guān)系，估算的準(zhǔn)確度就大大下降。

2、模糊數(shù)學(xué)類型③，是運用模糊數(shù)學(xué)理論，通過確定特征向量、計算工程間特征對比的模糊隸屬度及貼近度，從眾多己知造價的典型工程中找出待估工程的若干個相似工程，利用相似工程的造價作為原始資料，采用某種可行的預(yù)測技術(shù)，結(jié)合模糊數(shù)學(xué)的某些方法，對待估工程進(jìn)行造價估算。

該方法對模糊信息進(jìn)行處理，使當(dāng)前工程和己建工程之間的相似度定量化，并以此為依據(jù)估算工程造價，具有可行性。但該方法不能準(zhǔn)確反映出工程造價的實際變化特性，為確保工程造價估算的準(zhǔn)確性，必須考慮各個工程建造年價，即使是在物價相對穩(wěn)定時期。因此，在原有方法基礎(chǔ)上，還須補充考慮資金時間價值因素，以某一時間為基準(zhǔn)，計算當(dāng)前工程與己建工程之間的相似度，從而選擇其中的典型工程來估算工程造價。

3、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程造價估算方法。

分析研究神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)理論，發(fā)現(xiàn)由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是由大量處理單元(神經(jīng)元、處理元件、無電元件等)廣泛互連而成的網(wǎng)絡(luò)，它是一個非線性動力學(xué)系統(tǒng)，并以分布式存貯、并行協(xié)同處理和自適應(yīng)學(xué)習(xí)為特色，直接使用樣本數(shù)據(jù)實現(xiàn)輸入層與輸出層之間的非線性映射，因此不需要建立精確的計算方程或規(guī)則，非常適用于難以建立精確數(shù)學(xué)模型但易于收集學(xué)習(xí)樣本的問題。而工程造價估算正是這樣一個問題。

這種方法通過實例訓(xùn)練學(xué)習(xí)來確定模型的權(quán)重，避免了某些方法的人為計取權(quán)重的主觀影響，計算簡單、準(zhǔn)確，非常適合快速估算工程造價；并且造價中隱性考慮了不同時期主材價格，使造價更加符合實際。然而，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程造價估算方法的主要限制在于工程特征的選取和訓(xùn)練樣本的選取上。這兩個方面的選取工作，目前只能憑借經(jīng)驗來完成，缺乏理論的指導(dǎo)，因此，極易造成個別輸出目標(biāo)值偏離實際值。

此外，鑒于市政道路工程造價估算是在投資決策階段進(jìn)行的，在此階段由于受掌握工程資料詳盡程度的制約，許多工程信息的確定只能是粗線條的，采用上述方法進(jìn)行工程造價的估算都存在一定的缺陷，筆者在多年實踐經(jīng)驗總結(jié)的基礎(chǔ)上，特提出基于案例推理的方法，以期對市政道路工程造價估算方法予以完善。

基于案例推理方法與目前常用方法之間具有互通之處:它可以可運用模糊數(shù)學(xué)方法，對待估工程與典型工程之間的相似性做定量計算，以工程之間結(jié)構(gòu)和構(gòu)造的相似性來反映工料機配備的相似性，體現(xiàn)工程造價問題的模糊性特征，減小資金時間價值因素對工程造價的影響；與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法相似，同樣適合處理非結(jié)構(gòu)化信息，且在案例推理過程中可較好地考慮實用性需求，使得推理效果不會在很大程度上受制于樣本信息的選取。就基于案例推理方法自身而言，較好地兼顧了工程造價估算對反應(yīng)快速與結(jié)果準(zhǔn)確兩方面的要求，融合了各種方法的特點，同時克服了上述方法的缺點，更適用于市政道路工程造價估算，更好地發(fā)揮了工程造價估算的重要控制作用，滿足市政道路工程建設(shè)市場激烈競爭的需求。

四、結(jié)論

市政道路工程是土木工程的一個分支，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，是保障城市正常運轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和基本條件。而市政道路工程造價估算貫穿于整個研究階段，是評價市政道路工程項目投資的重要工具，是市政道路建設(shè)項目建議書和可行性研究報告的重要組成部分，是建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)效益分析中確定成本的主要依據(jù)。我們相信，隨著工程建設(shè)過程的逐步推進(jìn)，對工程資料掌握的詳盡程度越來越高，對市政道路工程造價的計算將更為精確，更加貼近工程實際發(fā)生造價。

參考文獻(xiàn)

[1]曹躍進(jìn)，《基于案例模糊推理的土木工程造價估算方法研究》[J]，土木工程學(xué)報，2006年3月。

[2]張世英，《基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程造價估算方法及其實現(xiàn)》[J]，基建優(yōu)化，2007年。

[3]Daqing Chen，Phillip Burrell，Case-Based Reasoning System and Artificial Neural Networks：A Review，Neural Computing&Applications， 2004。

--------------------------------------------------------------------------------

② 江勝，《淺談市政工程》[J]，管理施工，2007年5月，第79-80頁。

篇4

【關(guān)鍵詞】市政道路；工程造價；估算方法

前言

近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，市政道路工程成為了當(dāng)前城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，對于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有舉足輕重的作用。每一個工程項目都有其建設(shè)的價值和效益的預(yù)期，這種價值與效益通常是需要對工程進(jìn)行造價估算來完成的，因此加強對市政道路工程造價估算方法的研究，具有非常重大的現(xiàn)實意義。

1 市政道路工程造價估算及其重要性

所謂市政道路工程造價估算，主要是指在市政工程項目的投資與決策階段，根據(jù)當(dāng)前所掌握的該工程項目全部信息資料和投資估算經(jīng)驗、指標(biāo)以及方法等，對該道路工程項目進(jìn)行的投資估算；該活動實際上就是對工程造價進(jìn)行管理的基本前提，同時也是該工程項目建設(shè)的可行性研究基礎(chǔ)，對于制定科學(xué)、合理的招投標(biāo)標(biāo)底，具有非常重要的參考價值。

據(jù)調(diào)查顯示，當(dāng)前我國各大城市的市政道路工程項目建設(shè)的資金投入依然比較有限，無論是人力、物力還是財力方面顯得都比較匱乏，其中最大的問題就是資金短缺，這已經(jīng)成為制約當(dāng)前我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其快速發(fā)展的桎梏。基于此，市政道路工程項目造價控制，也已成為社會各界廣泛關(guān)注的焦點問題，同時也是當(dāng)前市政工程項目領(lǐng)域中的攻堅難題。究其原因，主要是因為只有及時準(zhǔn)確地保證投資決策階段的市政工程造價估算，才能在市政工程造價控制過程中獲得預(yù)期的結(jié)果，才能使全過程工程造價控制發(fā)揮作用，才能實現(xiàn)該工程項目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，對于保證市政固定資產(chǎn)的投資和利用具有非常重要的作用。

2 市政工程造價估算方法

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和工程建設(shè)事業(yè)的不斷進(jìn)步，工程造價尤其是市政工程項目估算問題成為社會關(guān)注的焦點。實踐中，除日常生活中常見的幾種估算方法外，因具體工程項目建設(shè)的條件相對比較復(fù)雜而且各具特色，所以在實踐中又探索出了幾種全新的、較為有效的估算方法，具體分析如下：

2.1 模糊數(shù)學(xué)法

實踐中，根據(jù)模糊數(shù)學(xué)理論的要求，對特征向量、工程特征對比等參數(shù)的模糊隸屬性和貼近度進(jìn)行分析，在眾多已經(jīng)得知的造價典型工程中，探尋一種與該工程項目相類似的工程；將這一相似工程造當(dāng)作是原始的參數(shù)資料，通過某種可行的預(yù)測手段和技術(shù)，在有效結(jié)合模糊數(shù)學(xué)方法的基礎(chǔ)上，對具體市政工程項目的造價進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的估算。利用該種方法對現(xiàn)有的模糊信息進(jìn)行科學(xué)的處理，從而可使市政工程與早期已經(jīng)建成的工程實現(xiàn)相似度量化，再以為基礎(chǔ)對工程造價進(jìn)行估算。從理論上來說，這種方法具有非常強的可行性和可操作性。但需要注意的是這種方法，并不能有效地、準(zhǔn)確地反映出當(dāng)前市政工程造價的變化特性，因此，為了能夠有效地確保市政工程造價的估算科學(xué)性與準(zhǔn)確性，同時還要充分地考慮每個工程項目建造的年價，不管其處在物價穩(wěn)定期與否。基于此，筆者建議在傳統(tǒng)方法的基礎(chǔ)上，同時還要注意加強對資金時間上的價值因素考慮，即以某一個時間段為基準(zhǔn)，對當(dāng)前的市政工程項目與已經(jīng)建成的工程項目相似度進(jìn)行計算和對照，從而選擇一個最為典型的工程項目作為工程造價估算的參照。

2.2 數(shù)理統(tǒng)計法

所謂數(shù)理統(tǒng)計法，實際上就是在對傳統(tǒng)工程項目資料進(jìn)行分項統(tǒng)計以及回歸分析的基礎(chǔ)上，探尋工程項目的數(shù)量、造價與某一個具體的單項因素密切關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上找到二者之間潛在的函數(shù)關(guān)系。實踐證明，通過這一方法可以有效地找到各影響因素與市政工程項目的數(shù)量、造價之間的關(guān)系及其影響度；而且該種方法使用非常的方便、計算量非常的小，因此具有很強的實用性。但需要注意的是數(shù)理統(tǒng)計法佶算精度注意取決于搜集的樣本數(shù)量，同時也關(guān)系著對相應(yīng)信息數(shù)據(jù)的處理技巧。因此，在沒有搜集到足夠樣本數(shù)目之前，只是簡單地利用數(shù)理統(tǒng)計法是難以獲得函數(shù)關(guān)系的，即便有，也很難讓人信服，甚至?xí)蟠蠼档褪姓こ坦浪愕臏?zhǔn)確度。

2.3 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

作為—個非線性的動力學(xué)系統(tǒng)，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以直接利用樣本信息數(shù)據(jù)來有效地實現(xiàn)輸入和輸出兩層次之間的非線性映射。基于此，筆者認(rèn)為沒有必要再建立一個精確的計算規(guī)則和程序，就已經(jīng)可以適用于難以建立精確數(shù)學(xué)模型但易于收集學(xué)習(xí)樣本的問題。目前來看，市政工程項目建設(shè)造價估算就是這類問題，在實踐中利用該種方法，主要是通過實例學(xué)習(xí)對模型的權(quán)重進(jìn)行確定，從而有效地避免了估算方法中的人為主觀影響。實踐證明，該種計算方法相對比較簡單、快捷和準(zhǔn)確，對于市政工程項目造價估算非常可行。從實踐來看，該種方法可以對不同階段的施工主材價格進(jìn)行了全面的分析與研究，使造價估算更切合實際。但是需要注意的是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的市政工程造價估算法通常局限于工程特征與訓(xùn)練樣本選取問題上，因此多數(shù)情況下還是要以實踐經(jīng)驗才能實現(xiàn)。同時，該種方法在理論指導(dǎo)方面還比較匱乏，很容易造成輸出目標(biāo)與實際值之間的偏差。基于市政道路工程建設(shè)項目的造價估算主要是在投資與決策階段來完成的，而該階段因掌握資料不足的制約，導(dǎo)致許多的工程信息確定表現(xiàn)為粗線條、概數(shù)等，因此在采用該方法時一定要注意這一問題。

2.4 CS理論

所謂CS理論，實際上就是顯著性理論。該理論最早源于意大利，意思是社會財富非均勻分布論。據(jù)調(diào)查顯示，目前大約百分之二十的人口，已經(jīng)占有了全社會百分之八十的財富。將該理論有效地應(yīng)用到市政工程建設(shè)項目造價估算實踐中，可以發(fā)現(xiàn)整個工程的八成造價是由占分項工程總數(shù)量約兩成的項目來承擔(dān)，這些分項目通常被稱為顯著性成本項目。雖然出顯著性成本項目之外的其它項目，對市政工程項目的建設(shè)總造價沒有太大的影響，但是在計算其作業(yè)量時卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了前者的計算工作量。基于此，筆者認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步關(guān)注這些顯著性成本項目的同時，還要從中找到關(guān)鍵分項工程，在深入分析和研究的基礎(chǔ)上，對整體工程的造價進(jìn)行科學(xué)的估算，從而達(dá)到簡化計算量和保證工程項目投資估算科學(xué)性與精確度之目的。

2.5 案例推理法

從實踐來看，案例推理法與當(dāng)前常用的一些估算方法存在著相通之處，它可與模糊數(shù)學(xué)法同時運用，對市政工程項目與典型的其他工程項目相似度做以下定量的計算，結(jié)合工程之間構(gòu)造或結(jié)構(gòu)上的相似性，反映工、料和機械配備的相似性，這也體現(xiàn)出了市政工程造價的模糊性，對于降低資金、時間和價值因素對市政工程項目造價產(chǎn)生的影響具有至關(guān)重要的作用。對于案例推理法而言，它可以有效地兼顧市政工程建設(shè)項目造價估算對快速反應(yīng)和結(jié)果準(zhǔn)確性兩方面要求，同時還融入了其他的方法技巧，因此在市政道路工程建設(shè)項目造價估算過程中，更能有效地發(fā)揮作用。

3 結(jié)語

工程造價估算關(guān)系著市政道路工程項目建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的實現(xiàn)，因此應(yīng)當(dāng)加強思想重視和估算方法創(chuàng)新，只有這樣才能保證市政建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李高建.市政道路工程造價估算方法的研究[J].致富時代（下半月），2011（02）.

篇5

關(guān)鍵詞：市政道路工程；造價估算；理論；方法

工程造價估算在工程造價控制工作中不僅是項目可行性研究的重要基礎(chǔ)，同時也是制定招投標(biāo)標(biāo)底的重要依據(jù)，將工程造價估算相關(guān)工作做好，可以有效保證工程造價估算的準(zhǔn)確性，有效控制工程造價，對于社會來說將會帶來非常大的利益，還可以有效減少我國固定資產(chǎn)領(lǐng)域中的損失。

1市政道路工程造價估算方法分析

1.1數(shù)理統(tǒng)計類型分析

將以前的工程資料作為根據(jù)展開統(tǒng)計分析，找出存在于工程造價、工程數(shù)量等因素之間存在的函數(shù)關(guān)系。

充分利用數(shù)理統(tǒng)計方法，各種因素對工程造價、工程數(shù)量產(chǎn)生的影響及影響程度都能一目了然，其計算量小、使用方便的優(yōu)勢充分凸顯出來。但是數(shù)理統(tǒng)計方法在使用過程中也存在一些缺陷，比方說在使用過程中往往需要由足夠的樣本和對應(yīng)數(shù)據(jù)的回歸處理技巧，如果樣本數(shù)目要求不能得到滿足，只憑著數(shù)理統(tǒng)計法進(jìn)行分析，不僅會對估算的準(zhǔn)確度產(chǎn)生影響，同時其函數(shù)關(guān)系也不會令人滿意。

1.2模糊數(shù)學(xué)類型分析

所謂模糊數(shù)學(xué)方法主要是指針對模糊信息展開樹立，這種方法具有一定的可行性，它將工程造價估算作為主要依據(jù)，對現(xiàn)有工程和已建工程之間的相似度進(jìn)行定量化。具體來說指在多種造價工程中找到與估價工程相似的幾個工程，并將其作為原始資料，利用可行的預(yù)測技術(shù)，針對待估算工程展開造價預(yù)算。

這種方法也存在一些不足之處，比方說不能準(zhǔn)確反映工程造價的實際變化特征，必須將每個工程建造年價考慮到位，這樣才能對工程造價估算的準(zhǔn)確性進(jìn)行保證。因此在使用這種方法的時候，針對資金時間價值因素進(jìn)行補充很有必要，具體來說是以一個具體的時間為基準(zhǔn)，針對現(xiàn)有工程以及已建工程之間存在的相似度展開計算，將其中的典型工程選出來，然后對工程造價進(jìn)行估算。

1.3基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程造價估算方法

從神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)理論中可以得知，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)主要是由神經(jīng)元、處理元件等處理單元構(gòu)成，各處理單元之間廣泛互聯(lián)，形成了整體網(wǎng)絡(luò)，作為一個非線性動力學(xué)系統(tǒng)，充分體現(xiàn)出協(xié)同處理、自適應(yīng)學(xué)習(xí)以及分布式存儲等特色，對非線性動力學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行直接的使用，針對樣本數(shù)據(jù)的輸入層與輸出層進(jìn)行非線性映射，在學(xué)習(xí)樣本收集上適用，但是很難建立其精確的數(shù)學(xué)模型。所以不需要精確的方程就能對具體工程問題展開分析。利用這種方法對模型權(quán)重進(jìn)行確定，需要通過實例進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣才能避免一些不當(dāng)行為對計取權(quán)重產(chǎn)生主觀影響，這種計算方法在工程快速估算造價中非常適用，同時造價更加符合實際情況，在造價過程中需要對不同時期的主材價格進(jìn)行了考慮。但是這種造價估算方法被訓(xùn)練樣本和工程特征的選取所限制，只能憑借經(jīng)驗將這些工作完成，在實踐過程中因為缺乏理論指導(dǎo)，很容易會出現(xiàn)個別輸出目標(biāo)值和實際值之間偏離的情況。

市政道路工程造價估算多在投資決策工作中完成，這一階段中很多工程信息的確定是粗線條的，會受到工程資料詳盡程度的約束，因為工程造價估算方法并不是萬能的，在實際應(yīng)用過程中往往暴露出一些缺陷，筆者在多年工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出了案例推理的方法，希望可以對市政工程造價估算帶來一些幫助。

1.4基于案例推理的估算法

這種估算方法和其他方法之間存在一定的共同之處，例如可以利用模糊數(shù)學(xué)法對典型工程與待估工程之間存在的相似性進(jìn)行定量計算，用二者之間在構(gòu)造上的相似性將工料機設(shè)備的相似性反映出來，對工程造價的模糊性特征進(jìn)行體現(xiàn)，最終使資金價值因素對工程造價的影響得到減小。與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法一樣，適合對非結(jié)構(gòu)化信息進(jìn)行處理，對實用性需求進(jìn)行較好的考慮，不會受到樣本信息選取的限制。針對案例推理法本身來說，可以很好的兼顧到結(jié)果準(zhǔn)確性和反應(yīng)快速兩方面的要求，將不同方法的特點融合在一起，克服了多種方法的缺點，在市政道路工程造價估算中更適用。

2工程案例分析

將案例推理作為主要方式，同時與多種優(yōu)化方法相結(jié)合對市政道路工程造價展開估算。出于對工程樣本資料特點的考慮，選擇主線里程、路基寬度以及地貌特征等因素作為影響工程造價的關(guān)鍵因素。下面以某市政道路為例，對該方法實現(xiàn)決策支持功能的效果進(jìn)行說明。

首先，將當(dāng)前的工程信息輸入：公路2009年修建，主線里程為15. km，路基寬度是3 m，通道2.1 道/km，互通式立交0.1 處/km，隧道 km，路面形式0.8，地貌特征0. 。其次，進(jìn)行案例檢索：出于對工程特殊性的考慮，將檢索條件定為路面形式和地貌特征相同，展開初步檢索，得到了工程案例的集合={案例1，案例2，案例3}。第三，進(jìn)行案例調(diào)整：可以選擇人機結(jié)合的案例調(diào)整方式，也可以憑著估算著的經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)整，本文選擇后者。因為案例2并沒有相關(guān)的隧道工程，加上隧道工程在工程問題中占有的比例相對較大，出于對隧道工程對總造價的影響，可以排除案例2，利用案例1與案例3進(jìn)行調(diào)整與估算，那么造價建安費可以這樣加權(quán)平均：

造價安全費=（ ）/2=

第四，進(jìn)行方案評價：將其和方案評價模塊中的滿意解進(jìn)行比較，因為二者之間的差異不大，尚可以接受，將其當(dāng)做問題的最終有效解，就可以得到現(xiàn)在問題的估價，最終形成問題案例。最后，進(jìn)行案例學(xué)習(xí)：案例庫是不斷更新的，案例推理法是保證案例質(zhì)量的重要過程。因為本文中涉及的案例比較少，可以直接將這一問題案例添加到案例庫中。

從本文的工程案例中我們可以了解到，案例推理法選擇與本例相抵的工程案例作為樣本，采用合理的推理方法，對工程造價進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的確定，可以對投資決策階段對造價估算的速度與精度要求得到滿足。通過案例學(xué)習(xí)，可以對案例庫中案例的質(zhì)量進(jìn)行改善，避免案例過時失效現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而使工程建設(shè)中科技發(fā)展的要求得到滿足。實驗證明，案例推理法其工程估算結(jié)果和實際造價之間的偏差比較小，值得推廣使用。

結(jié)語：

綜上所述，在市政道路工程項目投資中，工程造價管理是非常重要的環(huán)節(jié)，同時也是確定成本的重要依據(jù)，在可行性研究報告和項目建議書中是非常重要的部分。只有對工程資料進(jìn)行詳盡的掌握，才能保證工程造價計算的精確性，與工程實際造價相接近。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙菲. 淺析市政道路工程造價估算方法的分析和實踐研究[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，（9）：151.

[2]馮年通. 如何提高市政道路工程造價在工程管理中的作用[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2015，（8）：188.