機電工程實踐心得體會精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇機電工程實踐心得體會，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：電視教學；建筑施工技術；課程教學

中圖分類號：G6420；TU7 文獻標志碼：A 文章編號：10052909（2015）05006804

建筑施工技術課程是四川廣播電視大學建筑施工與管理專業的必修課程。該課程主要通過講解一些施工工藝及施工過程，幫助學生掌握一定的實際操作技能。

四川廣播電視大學（以下簡稱“四川電大”）是改革開放后創建的主要以開展遠程教育為主的成人高等學校[1]，目前已經成為一所廣泛運用現代教育手段開展現代遠程教育的綜合性開放大學。四川電大在國家開放大學的指導下，執行統一的教學計劃、大綱、教材、考試和評分標準，依托衛星、廣播、電視、互聯網等現代教育技術和設施，運用多媒體課件、文字教材、音像教材及互聯網交互式輔助教學相結合的教學手段，實行分級辦學、分級管理、分級負責的辦學體制。建筑施工與管理專業是國家開放大學建設的專科專業，同時也是四川電大重點建設的開放專科專業。四川電大該專業的招生人數在全國電大中名列前茅，所以該專業課程的建設在四川電大教學中處于非常重要的地位。同樣，作為專業必修課程的建筑施工技術教學也就顯得非常重要。

一、建筑施工技術課程背景

在學習建筑施工技術課程之前，學生們已經先修建筑力學、建筑構造、建筑結構、建筑制圖等課程，在學習該課程時要求能綜合運用先修課程的基本概念和基本知識，了解建筑施工技術方案設計的編制程序，熟悉編制內容，掌握編制方法，會進行土釘墻支護、模板工程、扣件式鋼管腳手架、固定式塔式起重機、單層工業廠房吊裝等常用專項方案的編制。

二、建筑施工技術課程特點

（一）建筑施工技術課程具有較強的綜合性

建筑施工技術課程教學內容比較豐富，主要有：土方工程、樁基礎工程、

砌筑工程、混凝土結構工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、防水工程、建筑裝飾裝修工程等，覆蓋的知識面也比較廣。該課程包含模塊，模塊中的每個知識點又都比較重要。因為學生只有掌握相應的理論知識之后，才能真正理解建筑施工技術的具體技巧和方法，才能真正將理論知識運用到實踐中，從而順利完成建筑施工的各個環節。例如，在學習施工的砌筑時，如果學生沒有一定的測量基礎知識就很難掌握皮豎桿和水準儀、經緯儀的使用和操作步驟；如果學生沒有掌握過梁的知識概念，就很難在具體的建筑施工中進行鋼筋混凝土過梁、磚砌平拱過梁的操作。

（二）課程內容容易接受

就建筑施工技術課程內容而言，從事該行業工作的電大學生都很熟悉，比如涉及的基坑開挖、土壁支護、基坑降水等問題，學生中的大多數人在工作中都操作實踐過，在聽授課程知識時，就都會感到

輕松，容易接受。而不像全日制學生那樣，對實際操作完全沒有一點感性認識，基本上是灌輸式的被動接受。因此有一定實踐基礎的電大學生學習專業理論會比較容易掌握。

（三）課程教學須考慮不同層次學生的需要

電大學生大多數都是在職學習，只能利用業余時間（周末或晚上）來上課，課時相對較少（大多是每周一個晚上2個小時的課程），教學進度都較快。當前社會競爭較大，受國家建設需要的影響，很多電大學生申請參加二級建造師的考試，但往往學歷又達不到要求，因此就讀建筑施工與管理專業的電大學生學歷參差不齊。因此，電大建筑施工技術課程教學內容應更通俗易懂一些。

（四）影響施工因素多

影響建筑施工的因素比較多。建筑施工會在不同的地點和季節進行，這就使得建筑施工的過程、質量和具體方法需要根據不同的地方、季節和環境來進行具體的選擇和確定。隨著社會的快速發展，越來越多的新型建筑材料、建筑工藝和建筑技術得到廣泛推廣和應用，這就要求教師在教學過程中要及時更新自己的專業知識和教學觀念，與時俱進，

確保學生在課程中學到的知識能夠跟上時代的步伐。

（五）建筑施工技術理論與實踐的聯系較強

學習建筑施工技術課程是為了在實踐中更好地應用其理論，因此在教學過程中就不能僅僅要求學生掌握相關的理論知識，還要鍛煉學生的動手能力，讓學生走進建筑施工工地能夠根據具體的情況，充分調動

自己的創新意識進行安全周到的施工。而且，教師要時刻提醒學生在建筑施工的過程中不能夠局限于課程學習的理論知識，也不能局限于課堂、實驗室和施工現場的實踐經驗，而要根據當時建筑施工的具體情況靈活運用理論知識和經驗來實施恰當的、準確的、適宜的操作，這樣才能夠確保建筑施工效果事半功倍。

三、建筑施工技術課程教學現狀及存在問題

（一）教材相對滯后

1.教材內容滯后

四川電大建筑施工與管理專業所用教材《建筑施工技術》[2]，由中央電大建筑施工課程組編寫，并由中央電大出版社2006年7月出版。該教材主要內容有：土方工程、樁基礎工程、砌筑工程、混凝土結構工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、防水工程、建筑裝飾裝修工程等。這些內容大多都屬于傳統的施工工藝，難以符合當前建筑施工中的新技術、新工藝、新材料、新設備的要求，一些已經淘汰的施工技術在教材中還占有大量的篇幅，而一些已經相當成熟且應用廣泛的技術卻未在教材中得以反映。

2.教材缺乏工程實例

建筑施工技術包含很多理論知識和實踐經驗的總結，但教材上的這些內容都是獨立的，片面的，沒有一個系統的介紹，學生也難有一個系統的認識。比如井點降水類型的選擇，需要考慮降水的深度、土體的滲透系數等兩個方面的因素，至于深度在實際中如何得到等問題，又缺乏相應知識的介紹，教材針對這些重要的知識缺乏工程實例。

（二）教學環境枯燥、單一

現在課堂常用的教學方法和手段是黑板+PPT，而該方式的實現往往以教室為主要場所，對于缺乏施工現場實踐經驗的學生來說難以想象實際的操作情況。電大建筑施工與管理專業學生大多不在土建行業，他們很少有時間坐下來學習，再加上來教室聽課環境枯燥、單一，學生沒有耐心去學習這些本身就難懂的知識，其結果是學生興趣不高，到課率越來越低。

（三）雙師型教師的缺乏

四川電大建筑專業教師大多數是剛剛碩士研究生畢業任教的。很多教師沒有一個完整的工程實踐經歷，缺乏現場應對不同工程問題提出不同處理方案的能力，更缺少對新技術、新工藝親自操作的經驗，以致建筑施工技術課程教學偏重于理論，忽略了建筑施工技術應用性強的特點。

（四）虛擬試驗還未開展

四川電大為了滿足課程教學的實踐性要求，同時也為了調動學生對課程學習的興趣，讓學生更真切系統地體驗實踐課程，2014年暑假與鳳凰創壹公司合作，進行虛擬試驗的創作。但目前還沒真正投入應用。

（五）缺乏新的教學方法

筆者2013年10月參加國家開放大學骨干教師的培訓，學習了一些新的教學方法：微課程、MooC或用Prezi來制作新的教學課件等。這些豐富的課堂教學方法，能讓學生擺脫傳統教學模式的同時，感受動態教學的魅力。但由于種種原因，很多新的教學方法還沒有運用到建筑施工技術課程教學中。

（六）施工環境因素的影響

施工工藝、技術、方法的選擇是以施工現場的實際狀況、施工企業自身的技術水平、建筑物結構的難易程度等為依據的。例如，必須調查施工場地的現狀，才能確定施工工序，選擇混凝土的運輸方式。這些問題是課堂講授和書本知識難以解決的。

四、建筑施工技術課程教學改進措施

（一）完善教材、彌補不足

及時與國家開放大學教師溝通，在授課前做好充分的準備，查找當前最新的建筑施工技術教材，將新教材的內容融入課堂教學[3]。這樣學生學到的就不僅僅是舊規范下的理論知識。同時積極向國家開放大學課程責任教師反映，在制定新教材的時候能加入一些實際的工程案例。這樣將更有助于電大學生的學習。

（二）推廣微課程

隨著微課程、大規模視頻公開課的推廣，各高校在教學方法[4]上也進行了大膽探索，并取得了初步成效。四川電大建筑施工技術課程教學也針對預應力混凝土相關內容制作了微課程，并獲得了二等獎。教學中學生對這種視頻互動式的教學表現出濃厚的興趣，所以在新教材的使用中，還應針對教材每章節的內容制作微課程或視頻公開課，這樣有助于調動學生學習的積極性和主動性。

（三）傳統教學與現代教學方法的融合

傳統的教學方法是教師講授，用黑板、粉筆表達思想，不但費時費力而且也無法調動學生的積極性。學生缺乏興趣，很難達到預期教學效果。隨著社會的不斷進步和多媒體技術的引入，課堂教學動態化產生了較好的效果。像Prezi技術制作的課件，學生可以看得更仔細，比PPT更具動態感，也更豐富多彩[5]。

很多介紹施工過程的短暫視頻一般都很難下載，這里給大家介紹個下載視頻的一種方法：

可以將該視頻網址復制到碩鼠網頁，而不用安裝碩鼠軟件下載。這樣可為教學提供很多視頻資源，增強課堂內容的多元化。

（四）及時更新教學平臺上的資源

過多下載視頻資源、PPT課件、錄像到教學平臺的課程資源，常常會導致課件內容與教材內容不完全匹配，學生也會感到無所適從。所以應著重建設專業課程，要針對新技術新工藝并結合教材內容上傳新資源，確保與教材相配套。

（五）整合教學平臺資源，列示周計劃

為了讓學生更好地學習高層建筑施工課程，針對電大學生的特點開設周計劃欄目。這樣在V2教學平臺中，只要學生選擇了該門課程，就可以很明確地知道該如何安排自己的學習任務。建筑施工技術課程在四川電大V2教學平臺上的資源是以欄目的形式建立的，如沒有提綱性的要求，學生就不明白自己真正該學些什么內容。所以這門課程需要設置周計劃，這樣學生進入課程教學平臺后，對學習內容才能一目了然，學習上更有計劃性，也有利于教師引導學生完成教學任務。

（六）充分利用虛擬試驗室

按照“建造虛擬環境，真切體驗施工過程”的原則進行模擬操作[6]，了解施工過程。如基本構件的制作、安放，鋼筋籠的綁扎，預制構件的起吊和運輸等，以及所謂的砌磚的形式：梅花丁、一順一丁是如何實現的，鋪漿法是如何操作的，這樣學生回到教材中也能理解所謂的規范尺寸。學生在加深記憶的同時，還會產生濃厚的學習興趣。

（七）加強對教師的培養

鑒于高校普遍存在雙師型教師缺乏的現象[7]，學校應加強對專業教師的培養，既可以鼓勵教師多參加新教學方法、教學技術的培訓，也可以與企業聯合，讓教師深入企業參與實踐。特別是建筑施工技術這門課程，教師最好能參與從基礎工程到工程竣工的整個過程。在施工現場也可以錄制有針對性的視頻片段帶回課堂，既豐富了課堂視頻資源，也增加了實踐案例，授課語言也能更通俗，課程知識更容易被學生接受。

五、結語

總之，在建筑施工技術課程教學中，采用適合電大學生的教學方法，提高課程的授課質量，培養真正的適用型人才，需要長期不懈地進行教學研究和實踐。參考文獻：

[1]周學軍，武鋒華，等.淺議《建筑施工技術》課程的學習和理解[J].四川建材，2010（5）：156-157.

[2] 中央電大建筑施工課程組. 《建筑施工技術》[M].中央電大出版社出版，2006.

[3]程緒楷.高職《建筑施工技術》課程教學教改初探[J].安徽電力職工大學學報，2002，7（2）：119-120.

[4]陳守如.建筑施工技術課程教學方案探討[J].中小企業管理與科技，2009（9）：197-198.

[5]程緒楷.淺談土木工程施工技術教學問題及解決對策[J].山西建筑，2007，16（增刊）：222-223.

篇2

2019年機電工程學院慶祝畢業實習心得體會光陰似箭，轉眼間離開學校已有半年了。經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這么簡單，想必操作起來也并不難。但事實卻并非如此。當我們剛來到朝川機械廠時，廠里按排了我們三個星期的廠規廠紀及安全問題的學習。于是，我們在這些初步的培訓之后，終于邁進了我們期望已久的“實戰”中。

當我們踏入了廠線后，代班首先給我們講的就是安全問題。聽班長說就是在我們朝川，因為工作不認真謹慎，亂動設備而造成的失明，手指夾斷，腿腳壓傷壓殘等等都有出現過。這些聽起來就讓人心驚膽戰的。的確，在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故。當然承受痛苦的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起喊口號：“安全第一”。為的就是要告誡我們自己不論做什么事都要三思而后行。更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。

之后，帶班才安排我們上線生產，剛開始上線時我什么都不會，做什么都是很慢，對那些工夾量具的使用都是很生疏，甚至有些都是我們在學校所沒見過的。所以，在實習期間總是感覺到在學校學習的那些東西真是太局限了。學習到的理論與實際很難結合在一起。但是經過代班，組長及其領導的培訓，幾個月下來，我終于對那些量具及機床上的一些基本操作，保養及容易出現問題的地方，學習得差不多了。但是，對于車，銑，鉆床等要學習的東西還是很多的。因此，我懷著對那些未知知識的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，為自己在朝川的發展開拓無限的空間。

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

一是由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

二是在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率

三是業內計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的范圍內。

四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量，由于天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分炎熱，但是通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發現其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜。

通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

2019年機電工程學院慶祝畢業實習心得體會2時間過的真快，轉眼間，在佳程科技有限公司的實習馬上要接近尾聲了。

在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

在佳程公司為期5個月的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對電子信息技術這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成畢業實習的任務，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。

在佳程科技有限公司我不僅學到了許多關于專業的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則，佳程公司的宗旨是：規規矩矩做人、規規矩矩做事。在去公司的第一天，老師們就教導我們做人一定要正直、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，5個月來，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法。

三年的學生生活，即將劃上一個句號。在佳程科公司實習的這段時間，我懂了不少東西。以前作為一名學生，主要的工作是學習;原在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，原在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這5個月，就好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。原在發原了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己一定能做出一份事業來。

2019年機電工程學院慶祝畢業實習心得體會3終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。

驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實習相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實習性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實習操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實習等有機結合起來的，進行工程實習綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。銑工實習是培養學生實習能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。

2019年機電工程學院慶祝畢業實習心得體會4在河北唐山恒瑞機械設備有限公司的一周實習一眨眼的工夫就結束了，雖然就這短短的一周的實習期，卻使我改變了許多想法，也懂得了許多事。一個人要想走向成功就得不斷的從前輩們那里學習經驗;對新的事物從中探索和大膽的嘗試，才能有更好的發展。經過一周緊張的學習和工作，我逐漸的適應了這個社會，并慢慢的融入這個社會，成為這個大家庭的一位成員。我要感謝河北唐山恒瑞機械設備有限公司給了我這個很好的機會，也感謝公司部門經理對我的關懷和照顧。

雖然只有短短的一周實習期，但是讓我看到了該公司的內在的精神力量。在車間里我面對著員工們那認真嚴謹的工作態度和刻苦鉆研的精神，使我認識到一個真正的大規模企業就是要有這樣的精神力量支撐著公司、支撐著每一位企業員工-----嚴格的管理體系和員工本身的難得可貴品質(企業的靈魂)。面對這我無法抗拒，在這里我才能更好的鍛煉自己。

我在河北唐山恒瑞機械設備有限公司里的分公司(桿端軸承事業部)里工作，所在的崗位是：現場的生產管理員。朱珍霞經理的熱情和對人處事公正、公平的態度，讓我更加的堅定了這樣的決心。我決定要在公司里更加努力學習和工作。以最好的成績來回報公司。

試用期的第一、二天朱經理讓我到生產線上了解情況，并向她匯報了解的情況。我帶著激動興奮的心情，認真地在生產線上向前輩們虛心的請教。當我將所了解的情況向朱經理匯報了一下后，隨后她就提出了許多問題，我卻不知所措。她使我知道了一個人在做任何事時不能只關注一方面，還要全方面的了解情況，做事才能得心應手、游刃有余。之后她對我講了許多書本學不到的知識。接下來的第三天我在車間里看了她做的關于現場和員工等有關條例事項，讓我贊嘆不已。經過這一天的學習讓我知道了我司軸承基本可分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。其中滑動軸承又分為向心關節、桿端關節和無油軸承三類。滾動軸承分為滾子、滾針和深溝球三類。除此之外，我還了解了對于我們部門所生產的桿端關節軸承的加工工藝和工藝路線，在現場我能體會到一個毛坯件到一個成品的整個加工過程。實習的第四天我就學習了讓我終生受益的事，那就是怎樣做才能成為一個很好的管理者。對于這方面的不是那么出色，但我相信功夫不負有心人，我會干的很好。在今后的道路上我會不斷的探索、不斷的學習……

一周的時間很快結束了，在這一周的時間里，對于ISO9000的質量體系認證有一定的了解。我學習到了課本中無法學到的知識，看到了課本中所講述的機器實體，加深了對它們的感性認識，完成了理論和實踐的相結合。同時還知道了一些具體的機械產品的加工工序，從而對它們有了更深一層的認識，弄懂了諸如拋光、磷化、電鍍等一些平時不理解的概念，并且還親自看到了這些過程，大大的擴展了自己的知識面，加深了自己的知識層次。我以前總以為自己對所學的感覺很好已經夠了，然而通過這次的試用使我大大的認識到自己所學的遠遠不夠，還需要在今后的工作中不斷的學習，不斷地積累經驗，以便能夠更好地完成自己的工作，為公司貢獻自己的一點力量。

最后，我十分的感謝河北唐山恒瑞機械設備有限公司，感謝給了我一次與人交往的機會，一次與社會接觸的機會，一次檢驗自己能力的機會。我衷心的祝福河北唐山恒瑞機械設備有限公司能夠持續健康的發展下去，在成功的道路上越走越遠。

2019年機電工程學院慶祝畢業實習心得體會5時間飛快，還有四個月我就要大學畢業了，我的大學生活也就要結束了。回想昨日仿佛就在眼前，但是時間在我們指尖如流水悄悄的流走!而我們也即將踏上社會，走上自己的工作崗位!我們知道機械制造業是一個國家最基礎的行業，也決定了一個國家制造業的整體水平，起步早，但發展又最令人擔憂，比如現在中國的汽車工業相比機械制造業來說無論是產品質量還是生產效率都要高得多，當然這也是因為機械行業的特性起了決定性的因素。對于我們機電一體化專業的學生們來說，或對于作為將來從事機械，機電制造方面業務的我們來說，去機械制造公司實習對我們來說非常重要。

在20XX年的十一月底我進入了武漢重冶重型機械制造有限公司進行實習，目前我的實習工作還在進行當中。對公司也有了一些了解，武漢重冶重型機械制造有限公司是集新材料研發生產、重型成套設備研發制造、大型鑄鍛件及熱處理為一體的大型民營企業。公司自主研制開發出一套將“特種材料冶煉—鍛造成型—熱處理—機械加工”四位一體的短流程、低能耗、高質量“一次熱循環”的高端模具新材料生產工藝技術，該技術在國際國內尚屬首創應。公司主營產品為：各種模具金屬材料、高精鍛件及重型冶金裝備等。模具金屬材料研發是基礎，鍛造及熱處理是生產重型裝備的重要保證，從而形成一條從材料研發到裝備出廠的國內鮮見的完整產業鏈。這一平臺的形成，奠定了我公司輻射電力、船舶、橋梁、冶金、采礦等行業的基礎。

篇3

關鍵詞：高速公路；機電設備；維護

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

引言

近年來，我國高速公路的發展令人矚目，各地高速公路路網迅速形成，作為現代化高速公路運營、管理的核心，高速公路機電設備系統在保障通行能力和交通運行效率等方面起著舉足輕重的作用。

一、高速公路機電系統管理內容分析

高速公路機電系統是高速公路交通功能正常發揮的重要輔助系統，機電系統涵蓋了眾多的子系統，主要包括監控系統、收費系統、通信系統以及供配電照明系統等幾個子系統，這些子系統通過計算機進行聯網控制，對其進行維護管理的內容主要包括以下幾方面：

1、機電系統設備信息的管理。由于高速公路機電系統設備種類較多，因此決定了機電系統設備的維護管理的技術復雜性，為了確保能夠為機電系統設備維護人員提供全面的相關技術資料，必須進行機電系統設備的信息管理，重點對機電系統設備的型號、廠家信息、所處高速公路樁號位置、技術信息以及配件信息等內容建立臺賬，為設備維護提供技術支持。

2、設備維修管理。機電系統的設備維修管理主要是為了確保機電系統設備能夠處于良好的技術狀況，主要包括機電系統設備維護、設備修理。設備維護工作主要包括設備的清潔、以及調整等管理工作，重點為機電系統設備運行提供良好的基礎條件。機電設備修理則重點是針對機電設備的技術缺陷以及故障所進行的技術升級改造、設備故障排除與檢修工作。

3、機電系統設備檢查。機電系統設備檢查主要是通過定期對機電系統設備進行檢查，及時的掌握機電系統設備的運行狀況，并發現機電系統設備運行中所存在的缺陷問題。機電系統設備的檢查有預防性檢查，長周期精度與狀態檢查，安排修理計劃所提前進行的檢查等幾種檢查方式。

二、高速公路機電維護管理存在的問題

1、分散式的管理模式，效率較低

由于受到特定發展歷史、地理位置、系統技術以及管理體制等因素的影響，大多數高速公路采取分散式管理模式，并在此基礎上進行機電設備的維修與維護。換句話說，以技術管理層為主的管理結構體系是靠單位為基層站所的現場維護層和區域支撐的。而經過實踐的檢驗，分散式的管理模式雖然在高速公路的運營初期取得了一定的成績，然而，近年來，高速公路的迅速發展，延長了機電設備的使用年限，使得整個管理系統的運行需要大量的人力來支撐，不僅浪費了人力資源，降低了系統的工作效率，而且造成了管理成本的增加，最終導致發展不均衡的局面。

2、管理系統評價標準不完善

一方面，從施工過程看來，運營管理單位在進行高速公路的竣工驗收時，往往重視檢查路面工程，而由于受到土建工程的影響，在驗收機電工程之前普遍存在趕工期的問題，這一情況給機電設備日后的正常運行造成了影響，加大了機電的維修維護工作的難度。另一方面，從機電的維修維護管理來看，相關管理部門只重視路面養護，而忽視機電工程的管理，使得總是在問題出現以后，單位才會對系統進行修補，給機電功能的有效發揮造成了很大影響。因此，構建一套完善的評價標準，無論是對于保證工程質量的安全，還是資源的合理分配，都是十分有必要的。

3、忽視環境的安全問題

高速公路在進行施工設計時存在不足，或者沒有考慮到周邊環境的影響，可能會給工程留下一些安全隱患。而如果工作人員在進行施工時，存在缺乏責任心、操作不當等問題，也會影響機電設備的正常運行，引發安全事故，從而給機電的維修維護產生消極影響。

三、高速公路機電設備維護措施

1、建立機電設備故障維修體系

建立自身故障維修體系，在機電設備故障處理過程中，要遵循“先主后次，先急后緩，先全局后局部，先上級后下級”的原則。機電系統故障的處理應按照先搶修后維修的流程，比如收費設備和供電設備同時發生故障先維修哪個？供電設備作為機電設備四大系統的基礎設備，必須保證其正常運行，之后才可以維修其他故障系統。維修過程中必須以安全生產為指導，最大可能地減少設備故障與系統的中斷時間，保證機電設備連續、正常運行。

2、定期維護機電設備

高速公路機電設備安全運行時機電設備管理的核心目的。要保證機電設備安全正常運行，設備維護人員一定要定期對機電設備進行查看維護。在機電設備正常運行時，設備運行參數是否符合安全要求等。對于一些維護維修后，仍不能達到正常使用要求的設備，一定要及時更換，防止事故的發生。

在日常工作中，一定要嚴格統計機電設備的維護工作，把對機電設備的清潔維護與性能維護緊密地結合起來，努力提高機電設備的使用期限，及時更新設備維護數據，提高設備系統的運行速度。

高速公路機電設備中，大部分都是電子產品，而電子產品的更新速度較快，所以對于使用期限已滿的機電設備要及時進行更新換代。機電設備管理機構要建立完善的機電設備報廢制度，對于需要報廢的機電設備，要進行及時處理，提高設備管理效率。

3、合理管理設備備件

為了確保高速公路機電設備的正常運行，在做好日常維護工作外，還要做好設備備件的采購管理工作。為了保證機電設備的正常運行，設備管理機構要科學合理地管理設備備件，在擁有足量的設備備件時，還不能造成備件的嚴重的積壓浪費。

機電設備使用部門，要隨時掌握機電設備的運行和使用情況，根據設備實際使用情況，做出符合實際的設備維護、設備更新、備件配置等所需費用計劃，合理使用經費，降低采購成本，提高備件的使用率。

4、優化機電維護隊伍，提升機電管理水平

通過報名、審核、培訓和考核等方式定期進行人才選拔，建立機電設備維護人才庫，滿足高速公路機電設備維護人員的需求。培訓時對年齡段、文化水平和個人愛好等不同特點制訂不同的培訓體系，通過一系列培訓，最終達到使維護員可以獨立完成維修的目的。定期撰寫維修心得體會，開展維修經驗交流會，以促進學習。

扎實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎，在學校學習專業知識時，可能會感覺枯燥無味，但當實際工作后，會發現專業知識是非常重要的。作為一名機電工作者，機械原理、機械制圖、電氣知識這些都是基礎知識，在日常工作中隨時可能用到，但要想提高工作效率和質量，這些知識是遠遠不夠的。對高速公路公司來說，維護收費一線工作者就是設備方面的權威，一個收費站牽扯到的設備種類會達幾十種甚至更多，如果沒有扎實的機械知識，遇到機電設備問題就不能快速有效地解決。學好外語是促進專業知識的劑，有人說干機電設備維護這一行的也就是理科生，不用注重外語的學習，他們往往認為在學校只要考試通過就可以，但沒有想到在以后的工作中會用到。所以，這種觀念是錯誤的。現在進入了數字化時代，機電設備上的很多標注、說明書都是英文，在工作中類似“YESorNO”簡單的句子能看懂，出現較長的句子或專業的術語，可能就懵了，此時，如果外語不好，即使懂得再多專業知識也是徒勞的。所以，必須全方位的訓練工作人員，培養一專多能的復合型人才。

結束語

高速公路機電設備的維護和管理工作是保障高速公路機電設備可靠運轉的重要保證，直接關系著高速公路系統的正常穩定運營。要充分利用現代化的科技技術，強化機電設備管理系統的運用，實現高速公路運營效益的最大化，更好地為公眾出行提供便捷服務。

參考文獻

[1]成剛.淺談高速公路機電系統維護與管理[J].科技與企業，2013，（2）.

篇4

關鍵詞 高職院校;非主干專業;就業

中圖分類號：G717 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2014）24-0101-02

高等職業教育是我國教育改革發展中產生的高等教育新類型，同時橫跨了高等教育和職業教育兩大領域，為廣大適齡青年提供進入高等學校學習并掌握就業技能的機會，對中國高等教育從精英教育階段進入大眾化教育階段發揮了決定性作用。

近年來，國家大力發展高等職業教育，2002年，高等職業院校招生數開始超過本科，占據我國高等教育半壁江山。2011年，具有普通高等學歷教育招生資格的高等職業學校數量達到1276所，占普通高等學校總數的60%;全國普通高職院校招生數為325萬人，占普通高等學校招生總數的47.7%。目前，有的省區高等職業院校畢業生達到本科畢業生的近二倍，高職畢業生成為大學畢業生的主體。然而，隨著高等職業教育規模的不斷擴大，大量的高職畢業生涌向社會，就業形勢極其嚴峻，而對于高職院校中的非主干專業，其就業情況無疑更是雪上加霜。

為了做好高職非主干專業的就業工作，一方面，高職院校需根據本地區企業情況，組織相應的教育教學活動，根據企業要求量體裁衣，加強對學生知識與技能的培養，達到直接上崗的培養目標;另一方面必須做好高職學生就業觀的養成，從內、外部著手，建立良好的就業機制。筆者認為，多管齊下，才能有效地解決高職院校非主干專業學生的就業難題。

1 學校情況及學生現狀

四川建筑職業技術學院為傳統的建筑類高職院校，自1956年建校以來，經過半個多世紀的發展，為國家培養輸送各類專業人才7萬多名，部分校友成長為所在單位的業務精英和領軍人物，主持建造的工程項目榮獲了10項魯班獎，學校在西部乃至全國都享有一定的聲譽。

四川建筑職業技術學院機電工程系前身為1958年成立的機械專業科，2003年，學校與中國第二重型機械集團公司職工大學合并，經調整重組后更名為機電工程系，現有電氣工程及自動化、數控技術、機械制造及其自動化、模具設計與制造、焊接技術及自動化等共五個專業。不難看出，這五個專業都是制造類專業，從某種程度上來說，這五個專業都和學校的辦學特性關系不大。

但是本校位于四川盆地西北部的德陽，不僅是成渝綿經濟圈的中心城市，同時還是國家重要的制造業裝備基地，轄區內有中國第二重型機械集團公司、中國東方電氣集團公司，毗鄰國防科研和電子工業生產基地綿陽，而且成都、重慶都有著深厚的工業基礎。可以看出，雖然制造類專業在本校不屬于主干專業，但本校卻處于國家制造基地這樣的環境中，對于制造類專業學生的就業具有很大的裨益。

本系的五個專業中，數控技術、電氣工程及自動化兩個專業屬于一專，學生錄取分數線相對較高，學生學習主動性較強;而機械制造及其自動化、焊機技術及其自動化、模具設計與制造屬于二專，學生錄取分數線較低，學生學習主動性較差。從生源來看，本系90%以上的學生來自農村，生性敦厚，在平時的實訓中吃苦耐勞，動手能力強。高職院校的最終培養目標是培養高技能的專業技術人才，根據學生動手能力強的特點，合理運用項目教學法、實踐教學法等教學模式，培養學生掌握扎實的實踐技能與理論知識，是完全可行的。

2 就業崗位分析

高職教育作為介于中職教育與本科教育之間的一種教育模式，間接注定了高職學生從事的職業定位將高于中專生，低于本科生。從歷年來學校招聘單位的招聘簡章上可以看到，招聘崗位主要有基層技術員、工藝員、設備維護人員、機床操作員、產品檢測員等，而對已畢業學生從事的崗位調查也發現，絕大多數為機床操作員、設備維護員、工藝員、焊接員、電工等崗位。從兩方面說明了制造類高職學生畢業后主要從事的是企業生產一線的技術工作，因此對學生的培養應加強實踐技能的訓練，使學生在進入企業后能很快上崗;同時輔以一定的理論知識，為學生后續的職業發展提供必要基礎。

3 就業策略

2011年12月，筆者作為輔導員帶的機械制造及其自動化、模具設計與制造09級兩個班，共38人，其中有37人已簽約，1人由于要回家鄉寧夏就業，暫未簽約。筆者現將在指導學生就業過程中的心得體會總結如下。

首先，就業工作要早動手。在寧靜的校園中，學生很難感受到社會就業形勢的壓力。在2011年上半年5月份，筆者就要求學生盡早動手，上網搜集和本專業相關的信息，通過分析所學課程內容以及適合本專業的就業崗位，結合自身興趣確立自己未來的就業目標及職業生涯規劃，最終明確自己能做的事情、自己想做的事情，鼓勵學生將自己想做的事情和自己能做的事情結合起來，為未來的職業發展奠定良好的基礎。

第二，招聘應聘早練習。學生一旦對自己有一個比較準確的定位后，就可以著手應聘的準備了。在招聘過程中，學生面對表情嚴肅的面試官，心里難免會發怵，而這勢必會影響學生的發揮。要克服這一現象，在大二下學期期末就提前舉行班級招聘會，由學生上網搜集面試經常問到的問題，輪流擔任面試官，其余的學生則帶著自己做好的簡歷，模擬應聘人員。通過練習，學生熟悉了面試的基本流程，認識了自己的不足，也掌握了基本的應答技巧。

第三，應聘材料早準備。通過大二下學期的模擬應聘，絕大部分學生都做好了簡歷。在大三開學伊始，就講明本學期的就業安排，如招聘單位何時會來，雙選會大約何時開，將這些信息傳達到每一個學生，并強調就業形勢的嚴峻性、重要性，使學生有較深刻的認識。同時要求學生盡快完善自己的簡歷，準備好獲獎證明材料、成績單等。

最后，就業困難學生早關注。根據班里的實際情況，如有個別學生成績差，但動手能力強，對于這類學生，他們特別需要教師的指導幫助。對就業困難畢業生進行個性化就業指導，讓他們樹立就業的信心，制訂符合自己的就業方案，學會求職面試的技巧;引導他們認清自己的優勢與不足，不等、不靠，有合適的崗位就盡早簽約。另外，有部分學生表達能力差，對這類學生，同樣也需要重點關注引導，給予更多的關心和幫助，使其順利就業。

4 結論

就業效果是衡量一所學校教學水平的重要指標，對學校的發展有著極大的影響，因而受到各級領導的關注。四川建筑職業技術學院是傳統的建筑類高職院校，如何提高作為學校非主干專業的制造類專業的就業情況？筆者認為，一方面必須依靠學校招分部分的協助，另一方面也需要提高學生的主觀能動性，而其中核心還是要注意引導學生，使學生了解自身優勢、劣勢，了解自己的需要，認清嚴峻的就業形勢，積極就業。

參考文獻

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關鍵詞：公路工程；驗收檢測；質量評定；

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A

公路工程質量鑒定工作的基本準則依據是《公路工程竣工驗收辦法》（交公路發〔2010〕65號）和《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)，給工程技術人員在實際操作中起到了指引作用。筆者在實踐過程中總結了一些公路工程驗收方法和評定方法，供大家參考。

一、公路工程驗收檢測方法分析

公路工程驗收檢測內容包括實測項目、基本要求、外觀簽定和質量保證資料四個部分。只有在使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重的外觀缺陷和質量保證資料真實并齊全時，才能對公路工程進行檢測和評定。

（1）實測項目。對規定檢查項目采用現場抽樣方法，按照規定計分方法和頻率對公路工程質量直接進行檢測計分。關鍵實測項目是指涉及使用功能和結構安全的重要實測項目。在檢測時，其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的金屬構件不得低于95%，機電工程不得低于100%），且檢測值不得超過規定極值，否則必須進行返工處理。對于路面結構層厚度，路基路面彎沉值、壓實度，水泥混凝土抗折強度，半剛性基層材料強度等檢驗項目，是采用數學統計的方法進行評定的關鍵項目。

（2）基本要求檢查。公路工程驗收檢測的基本要求，決定著施工質量的優劣，所以應按照基本要求對工程進行認真檢查。基本要求具有質量否決權，經檢查不符合基本要求規定時，不得進行工程質量的檢驗和評定。施工單位能否按基本要求施工，主要靠監理從嚴掌握。例：水泥砼路面工程面層分項基本要求，1）基層質量必須符合規定要求，并應進行彎沉測定，驗算的基層整體模量應滿足設計要求。2）水泥強度、物理性能和化學成份應符合國家標準及有關規范的規定。3）粗細集料、水、接縫填縫料及外摻劑應符合施工規范和設計要求。4）在計算施工配合比時應根據現場測定的水泥實際強度來進行計算，并經試驗，選擇最適配合比。5）接縫的規格、尺寸、位置及拉力桿、傳力桿的設置必須符合設計的要求。6）機具壓槽或路面拉毛等抗滑措施的構造深度應達到施工規范要求。7）面層在與其他構造物相接時應當平順，檢查井蓋頂面高程應比周邊路面高出1~3mm。雨水口標高按設計比路面低5~8mm，路面邊緣無積水現象。8）混凝土路面鋪筑后應按施工規范要求進行養生。

（3）外觀缺陷。全面檢查工程的外表狀況，如發現外觀存在缺陷，應酌情減分。如發現有較嚴重的外觀缺陷，應責令施工單位采取措施進行整改。例：水泥砼路面外觀鑒定。1)混凝土板的斷裂塊數，一級公路和高速公路不能超過評定路段混凝土板總塊數的0.2%，其他公路不能能超過0.4%。對不符合要求時按每超過0.1%減2分處理。2)混凝土板表面的印痕、裂紋、缺邊掉角和脫皮等病害現象，對于一級公路和高速公路，出現缺陷的面積不能超過總受檢面積的0.2%，其他公路不能超過0.3%。對不符合要求時按每超過0.1%減2分處理。如鋼筋混凝土路面和連續配筋的混凝土路面，因溫縮、干縮而產生的裂縫，可適當放松檢測的要求。3)路面曲線圓滑、側石直順，越位超過20mm，對每處減1~2分處理。4) 接縫填筑要飽滿密實，不能污染路面。如不符合要求，每累計長度100m進行減2分處理。5) 脹縫不能有明顯的缺陷，如發現缺陷每條減1~2分。

（4）質量保證資料。所謂質量保證資料必須要包括如下六個方面： 1)所有成品、半成品和原材料質量檢驗的結果：2)材料的配比、拌和加工控制試驗和檢驗數據；3) 地基處理、隱蔽工程施工記錄和隧道、大橋施工監控資料；4) 質量檢驗匯總圖表和各項質量控制指標的試驗記錄；5)在施工過程中遇到的非正常情況的記錄及其對工程的影響分析；6)在施工過程中發生的質量事故，經過處理補救后，達到了設計要求的認可的證明文件等。公路工程的圖表和施工資料殘缺，最基本的數據缺乏，或有涂改偽造者，不予驗收和評定。如果資料不全應予減分，減分幅度根據上述六款的齊全程度，對每款減1-3分處理。施工單位必須要有完整的試驗數據、分項工程自查數據、施工原始記錄等質量保證資料，并對資料進行整理分析，負責提交真實、齊全和系統的施工圖表和資料。

根據筆者的實際經驗，在公路工程竣工驗收檢測中，采用上述方法有時候還是無法進行全面的質量檢測，因為其中有些隱蔽工程在竣工驗收檢測時無法檢測的到，因此筆者認為可對公路工程進行分階段檢測，在每一項完成時即對其進行檢測，這樣既能保證檢測的真實性和質量，同時還能對發現的問題及時進行整改或返工，能有效的提高公路工程竣工檢測的實際效果。

二、公路工程質量評定方法分析

1、分部和單位工程質量評定。計分：采用加權平均值計算評分，主要工程和一般工程分別給以2和1的權重，以期更加重視和保證主要工程質量。 Σ[分項（分部）工程評分值×相應權值]，Σ分項（分部）工程權值等級評定：所含分項（部）工程全部合格，則該分部（單位）工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部（單位）工程為不合格。

2、合同段和建設項目工程質量評定。計分：根據各工程投資額占用比重計算評分。Σ[單位（合同）工程評分值×相應投資額]，Σ單位（合同）工程投資額等級評定：所含單位工程全部合格，則該合同段和建設項目工程評為合格；所屬任一單位工程不合格，則該合同段和建設項目工程為不合格。根據筆者的實際經驗，筆者在對公路工程質量評定有如下幾點心得體會。（1）驗收辦法與評定標準應統一。（2）要明確評定的主體以及評定的步驟。（3）分部工程、分項工程、單位工程的劃分，在具體的劃分過程中應將其統一，減少對評定的影響。（4）在合同中明確質量評定的要求，這對工程竣工驗收質量評定時有非常大的作用。（5）在竣工驗收前，對交工驗收提出的修復和補救的工程和交工驗收時未完的工程應經質監部門檢驗合格再進行評定。

3、分項工程質量評分及等級評定。工程監理單位負責提交真實、齊全和系統的監理資料，分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分。Σ[檢查項目得分×權值]，Σ檢查項目權值分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分分項工程質量等級評定。分項工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

結束語

綜上所述，加強公路工程的驗收檢測和評定在公路工程建設中是非常重要的。公路工程驗收檢測和評定是防止不合格工程投入使用的重要一關，只有嚴格進行檢查和評估才能保證每條公路都是質量合格的，才能體現公路的真正的應用價值。

參考文獻：

[1] 于慧楠， 沈艷東，公路工程質量評定的方法, 中國科技信息，2005年18期；