自然災(zāi)害防治措施精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇自然災(zāi)害防治措施，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關(guān)鍵詞】邊防公路自然災(zāi)害防治冰包雪阻水毀

一、自然災(zāi)害的種類及危害

1.1冰包（涎流冰）：

涎流冰是指我區(qū)冬季泉水在公路上形成的冰體，當(dāng)?shù)厝怂追Q“冰包”。冰包在公路上形成的長(zhǎng)度由幾米到上千米不等，最大冰厚6米，平均冰厚1.2米，是我地區(qū)邊防公路主要自然災(zāi)害之一。最嚴(yán)重的線路是X901線伊木河至白鹿島段和X903線荒火地至西牛耳河共計(jì)251公里，延線大小冰包近百處，每年的一月至四月是冰包的生長(zhǎng)期，春融期冰體融化后沖刷路基、路面及橋、涵形成公路水毀。

1.2雪阻：

雪阻是指我區(qū)冬季積雪在公路上達(dá)到一定厚度時(shí)，行駛車輛受阻，嚴(yán)重時(shí)斷絕交通的現(xiàn)象。雪阻經(jīng)常發(fā)生在公路的低洼、傍山、路塹路段，積雪最厚達(dá)1.2米，嚴(yán)重影響交通。每年的二月至三月末是雪阻多發(fā)期，我區(qū)邊防公路各線都十分嚴(yán)重，是我地區(qū)冬季公路另一種較嚴(yán)重的災(zāi)害。

一般公路形成雪阻有兩種情況，一種是一次降雪量較大時(shí)形成，整個(gè)冬季都有可能出現(xiàn)，這種情況形成的雪阻較長(zhǎng)、較厚全線阻車，延線都可能出現(xiàn)雪阻，容易發(fā)生交通事故；另一種是風(fēng)力較大時(shí)（特別是春季）刮起地面積雪積集在公路上形成雪阻，一般發(fā)生在每年的二至三月份，這種情況出現(xiàn)的雪阻頻率高，多發(fā)生在低洼、路塹、傍山路段，雪阻較短、厚，嚴(yán)重時(shí)斷絕交通。

1.3水毀：

公路水毀是一種較為常見的自然災(zāi)害，對(duì)公路路基、路面及延線設(shè)施破壞力極強(qiáng)。特別是我地區(qū)邊防公路，由于地形復(fù)雜、公路等級(jí)低、排水設(shè)施不完善等因素影響，每年都出現(xiàn)不同程度的公路水毀，嚴(yán)重時(shí)斷絕交通，同時(shí)也是一種較嚴(yán)重的交通隱患。

我地區(qū)邊防公路水毀多發(fā)生在春融期和夏季梅雨季節(jié)。每年的春融期當(dāng)溫度升高較快時(shí)，滿山的冰雪快速融化匯成洪流沖向路基，由于此時(shí)橋、涵內(nèi)的冰體未完全融化，排水量嚴(yán)重不足，至使洪水直接沖擊路基并漫過(guò)路基沖刷路面，造成路基、路面水毀。當(dāng)水量較大、急時(shí)則沖空橋、涵基礎(chǔ)，發(fā)生橋、涵水毀。溫度升高越快水毀越嚴(yán)重。這種水毀多發(fā)生在林區(qū)的X901線和X903線，每年都有不同程度的水毀。夏季水毀則不常見，只有出現(xiàn)強(qiáng)降雨時(shí)才能發(fā)生，破壞力極大，橋、涵、路基都可能發(fā)生水毀。

二、自然災(zāi)害的防治

2．1冰包的形成與防治

冰包主要是暖泉在一定的地質(zhì)條件及一定的氣溫下形成的，它的形成可分為三個(gè)階段，第一階段是從11月到12月中旬，氣溫開始下降，最低氣溫可達(dá)-200C，水開始凍結(jié)，公路的各種排水設(shè)施逐步被冰堵塞，流水漫上公路形成第一期冰包，冰面光滑、平緩。第二階段是12月中旬至翌年2月初，最低氣溫可達(dá)-450C,潛流的液態(tài)水開始析出大量冰晶，流到公路上形成第二期冰包，由于水量小冰包生長(zhǎng)緩慢。第三階段是2月中旬至3月末，氣溫開始回升，地面凍土與永凍層土銜接，潛流全部堵塞，所有泉水流出地面漫過(guò)公路形成第三期冰包。特點(diǎn)是面廣、長(zhǎng)度大、生長(zhǎng)快。

根據(jù)冰包形成的大小及特點(diǎn)可采取兩種防治措施。第一種措施是對(duì)于較小的冰包可用導(dǎo)流壩與透水路堤相結(jié)合的方法，即在公路冰包形成處的上游設(shè)置導(dǎo)流壩，用以匯集第三期冰包形成的水流。在冰包形成路段或橋涵兩側(cè)做成透水路堤，加大將要封凍的橋、涵排水能力，讓第一期形成冰包的水流順利通過(guò)路基，冰包不會(huì)形成。由于第二期冰包形成較小，一般不會(huì)嚴(yán)重阻車，即使阻車清除也十分容易。對(duì)于第三期形成的冰包可在3月末一次清除。此種措施可以就地取材，施工方便，造價(jià)低。第二種措施是對(duì)于較大的冰包可用呼倫貝爾市公路管理局1984年實(shí)驗(yàn)成功的“雙出口導(dǎo)流三期綜合治理方案”進(jìn)行根治。其基本原理就是找到暖泉出水口，埋設(shè)保溫導(dǎo)管，通過(guò)路基基礎(chǔ)排到路基下游，讓泉水在公路下游形成冰體。原理圖如下：

此項(xiàng)措施技術(shù)性強(qiáng)，施工困難，造價(jià)高，需專項(xiàng)投資。

2.2雪阻的防治措施

根據(jù)公路雪阻形成的種類，可采取以下兩種措施進(jìn)行防治。

（1）由于風(fēng)力較大在路塹、傍山、低洼路段形成的雪阻，可在雪阻路段的上方或下方（根據(jù)風(fēng)向定）設(shè)置擋雪墻或擋雪柵欄用以擋雪和降低風(fēng)速。對(duì)于基礎(chǔ)為巖石的路塹、傍山段可設(shè)置擋雪墻，材料用片石或塊石均可，墻的厚度0.5米、高度為年積雪高度的1―1.5倍、長(zhǎng)度為雪阻路段長(zhǎng)度的1.2―1.5倍；基礎(chǔ)為普通土便于施工的雪阻路段可設(shè)置透風(fēng)度為70%的鐵柵欄或木柵欄，其長(zhǎng)度及高度參考擋雪墻的數(shù)據(jù)。原理圖如下：

2）由于降雪量較大路面積雪過(guò)多形成的雪阻，阻車路段長(zhǎng)、工程量大，可配置專用除雪設(shè)備隨機(jī)進(jìn)行清理。

2．3水毀的防治

防治邊防公路水毀必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針。根據(jù)本地區(qū)邊防公路水毀形成形成的特點(diǎn)，建議采取以下防治措施。

（1）對(duì)現(xiàn)有的邊防公路進(jìn)行升級(jí)改造，根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃馁Y料認(rèn)真做好公路延線匯水面積、降雨量、河道洪峰流量等數(shù)據(jù)的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、測(cè)算工作，根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)公路的排水設(shè)施和防護(hù)工程，保證公路具有足夠的泄水能力和防沖刷能力。

（2）加強(qiáng)公路延線易發(fā)生水毀路段的調(diào)查研究，主要是兩個(gè)方面的內(nèi)容，一是冬季冰包發(fā)生準(zhǔn)確地點(diǎn)和大小，橋、涵被冰體的堵塞程度，以及春季桃花匯集、流量的特點(diǎn)、規(guī)律。二是夏季梅雨季節(jié)各橋、涵排水設(shè)施設(shè)置是否合理，泄水能力是否能滿足要求等。根據(jù)實(shí)際對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行加固、增設(shè)、改造，提高其排水能力和防沖刷能力。

(3)加強(qiáng)公路排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)力度，及時(shí)維修其損壞部位，認(rèn)真清理河道、橋、涵及排水設(shè)施，確保其排水能力。特別是春季冰、雪融化前及時(shí)疏通橋、涵內(nèi)的冰體，保證桃花水順利通過(guò)。徹底清理路基、路面積雪，降低桃花水的沖刷和破壞。

參考文獻(xiàn)

篇2

 

一、氣象性災(zāi)害的種類 

 

就全國(guó)來(lái)說(shuō)，主要災(zāi)害性天氣有干旱、水澇、風(fēng)災(zāi)、寒潮、霜凍和冰雹。而東北地區(qū)則以旱、澇、低溫、霜凍和雹災(zāi)為主。 

干旱：有兩種。一種是因?yàn)殚L(zhǎng)期雨量很少，氣溫高，蒸發(fā)量大，土壤水分不能滿足作物生長(zhǎng)需要而造成的土壤干旱；另一種是因?yàn)闇囟雀摺L(fēng)力大，相對(duì)濕度很低，空氣十分干燥，土壤雖不缺水，但作物根系吸收的水分不能滿足本身蒸騰的消耗，因而產(chǎn)生青枯，萎蔫等癥狀，通常稱干熱風(fēng)為害。 

澇災(zāi)：也有兩種。一種是下雨時(shí)間長(zhǎng)，河水猛漲，近河流的農(nóng)田被大水淹沒成災(zāi)；另一種是降雨強(qiáng)度大，土壤一時(shí)不能吸收，積水一時(shí)不能排出，土壤水分過(guò)多或洼地積水而形成災(zāi)害。 

低溫冷害：在作物生長(zhǎng)季節(jié)內(nèi)，由于溫度降低（并不一定低于零度），致使作物處于當(dāng)時(shí)生長(zhǎng)發(fā)育階段下限溫度以下，引起生理活動(dòng)受到障礙，嚴(yán)重時(shí)可使作物某些組織受到損害，稱低溫冷害。低溫冷害又有延遲型冷害、障礙型冷害和延遲障礙混合型冷害。 

冰雹：冰雹形成于具有劇烈對(duì)流運(yùn)動(dòng)的積雨云中。雹心形成后，在云中上下運(yùn)動(dòng)而增大。當(dāng)冰粒大到一定重量，上升氣流托不住時(shí)墮落地面。造成作物機(jī)械損傷或凍害。 

霜與霜凍：這是兩個(gè)不同的概念。霜：在降溫時(shí)，如果空氣的水汽達(dá)到飽合壯態(tài)，在低溫影響下水汽直接凝華為冰晶，這種凍晶凝聚在植物及其他物體表面上，便是霜。 

霜凍：當(dāng)?shù)孛嬷参锉砻嬉约敖孛婵諝鈱拥臏囟龋E然下降至接近0℃或0℃以下，引起作物因體內(nèi)結(jié)冰而造成的傷害死亡。這種短時(shí)間的低溫稱霜凍。由于霜凍的成因不同，可分為平流霜、輻射霜和平流輻射混合型霜。 

東北地區(qū)，除以上五類主要?dú)庀鬄?zāi)害外，還有寡照、龍卷風(fēng)等自然災(zāi)害。 

 

二、災(zāi)害性天氣的防御措施 

 

災(zāi)害性天氣的防御措施，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。就我們的條件和能力而言，只能在力所能及的范圍內(nèi)，采取一些工程的、栽培的防范措施。 

1、對(duì)干旱的預(yù)防措施：一是要營(yíng)造和完善農(nóng)田防護(hù)林，改善田間小氣候，減少風(fēng)速，降低氣溫，增加相對(duì)濕度；二是要選擇抗旱能力強(qiáng)的作物品種，如早熟品種，耐鹽性品種；三是要加深耕層，狠抓適墑作業(yè)，早整地、整好地、春旱秋防；四是人工降雨，如采用高炮催雨等。 

2、對(duì)暴雨和澇災(zāi)的防御：一是挖截流溝，特別是沿山地號(hào)，要截住山水，防止山水沖刷耕地；二是要挖好低洼地的排水溝，及時(shí)排除積水；三是平地洼地采取垅作，原則上不要在平地、洼地搞大田平播密植。 

3、對(duì)冷害的預(yù)防措施：一是因地制宜，充分利用我省熱量資源，盡量做到早種早收；二是擴(kuò)大早熟高產(chǎn)品種面積，玉米、大豆嚴(yán)禁越區(qū)種植；三是加強(qiáng)農(nóng)田基本建設(shè)，提高抗旱、排澇標(biāo)準(zhǔn)，使作物生長(zhǎng)健壯，以增強(qiáng)其抗寒能力，減輕冷害；四是加強(qiáng)田間管理，如多鋤多耥，增高地溫，促進(jìn)作物早熟；五是噴施磷肥、微肥促早熟。 

4、防雹措施：一是人工消雹。即在準(zhǔn)確識(shí)別雹源，繼而在盡可能短時(shí)間內(nèi)，迅速進(jìn)行地面爆炸催化。不少地方和農(nóng)場(chǎng)采用高炮群來(lái)催化。二是加強(qiáng)對(duì)遭受雹災(zāi)作物的田間管理工作，如增加中耕次數(shù)，及時(shí)追施化肥，加強(qiáng)人工或機(jī)械的滅草工作，以促進(jìn)作物生長(zhǎng)。三是對(duì)雹災(zāi)較重，已基本無(wú)望的作物，應(yīng)立即改種其他早熟作物。要強(qiáng)化對(duì)這些早熟作物的管理，將災(zāi)害損失減少到最小限度。 

篇3

[關(guān)鍵詞]大型公路 泥石流 災(zāi)害 措施

[中圖分類號(hào)]P642.23 [文獻(xiàn)碼]B [文章編號(hào)]1000-405X（2013）-6-211-1

1 引言

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各國(guó)都掀起了大力開發(fā)資源的浪潮。我國(guó)在適應(yīng)經(jīng)濟(jì)大開發(fā)的國(guó)際背景下，也展開了轟轟烈烈的資源開采活動(dòng)。伴隨著資源開發(fā)活動(dòng)的進(jìn)行，地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生頻率也隨之增加了，尤以泥石流災(zāi)害為重。大型公路在建設(shè)的過(guò)程中，或多或少地對(duì)自然生態(tài)環(huán)境有所破壞。例如，造成的山體松散與傾斜度的增加。在遭遇暴雨之時(shí)，就容易造成山體滑坡，泥土與雨水混合在一起，隨即形成一股強(qiáng)大的泥石流陣容。這種情況下，毀壞的不僅僅是大型公路，更阻斷了交通的正常運(yùn)行。同時(shí)，從大型公路建設(shè)時(shí)所投入的資源以及損毀后重建所需要投入的資金這兩方面來(lái)看，泥石流災(zāi)害造成了人力和物力資源的重大損失和浪費(fèi)。

2 我國(guó)大型公路遭遇泥石流災(zāi)害的現(xiàn)狀及其成因

2.1 大型公路泥石流災(zāi)害發(fā)生現(xiàn)狀

泥石流對(duì)公路的危害主要有兩種表現(xiàn)形式，一種是直接沖毀，一種是間接危害。其一，直接沖毀主要表現(xiàn)為：泥石流災(zāi)害直接沖毀或淹沒公路的有關(guān)構(gòu)建物，例如橋基。路基的損毀大大地降低了公路的承壓能力。其二，間接危害表現(xiàn)為，泥石流阻斷河流的上游，形成堰塞湖。長(zhǎng)此以往，泥土和河水的堆積量超過(guò)了河流的承載度，對(duì)河流下游的沿邊公路就造成很大的威脅。

2.2 造成大型公路泥石流災(zāi)害的原因

泥石流災(zāi)害的發(fā)生有其必然的成因。也就是自然因素。例如，土質(zhì)疏松、多暴雨的地區(qū)就容易發(fā)生泥石流災(zāi)害。但拋開自然災(zāi)害對(duì)大型公路泥石流災(zāi)害的影響來(lái)說(shuō)，人為因素也占據(jù)了很大的成分。要知道，很多自然災(zāi)害，尤其是泥石流災(zāi)害的發(fā)生，是離不開人為因素的影響。大型公路的路線往往比較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中，免不了會(huì)對(duì)自然生態(tài)環(huán)境進(jìn)行破壞；例如，砍伐森林、挖掘隧道等。這一系列活動(dòng)，就可能造成地殼不穩(wěn)定，引發(fā)地震、山體滑坡等災(zāi)害。而地震更會(huì)加劇泥石流災(zāi)害的發(fā)生。另外，公路設(shè)計(jì)不合理也是造成大型公路泥石流災(zāi)害的人為因素之一。在公路設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮施工經(jīng)費(fèi)、施工在效果等一系列成本因素，更得將自然環(huán)境考慮進(jìn)去，把保護(hù)生態(tài)環(huán)境的思想貫穿于公路施工的始終。這一要求不僅是適應(yīng)生態(tài)發(fā)展的需求，更是減少公路遭受自然災(zāi)害后進(jìn)行修補(bǔ)或重建的后期損失的必要性之所在。

3 大型公路泥石流災(zāi)害的主要防治措施

大型公路的建設(shè)是一個(gè)工程量浩大的項(xiàng)目，在動(dòng)工建設(shè)到完工，這期間所耗費(fèi)的都是來(lái)至于我國(guó)的財(cái)政撥款，所以，在建設(shè)前就必須進(jìn)行充分的考慮，以最優(yōu)成本實(shí)現(xiàn)開發(fā)利用價(jià)值的最大化。這是我國(guó)社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)過(guò)程中的重大要求。在如何應(yīng)對(duì)頻發(fā)、危害大的泥石流災(zāi)害時(shí)，公路管理人員應(yīng)堅(jiān)持以防為主、治理為輔，采用預(yù)防與治理相結(jié)合的方法。力求實(shí)現(xiàn)減少大型公路遭受泥石流災(zāi)害，最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約人力、物力資源的目標(biāo)。要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須在大型公路修建前、修建中及修建后的保護(hù)上下功夫。

3.1 建設(shè)前的防治措施

所謂防患于未然，就是指的在展開某一工作前，就做好充足的準(zhǔn)備，這有利于增強(qiáng)行動(dòng)的實(shí)際效果。在修建大型公路之前，得做好一系列的準(zhǔn)備，例如，資金預(yù)算、公路走向設(shè)計(jì)、自然災(zāi)害的減少與規(guī)避問(wèn)題等。其中，要將大型公路泥石流災(zāi)害的預(yù)防作為施工前期方案設(shè)計(jì)中的重中之重。

針對(duì)不可規(guī)避的大型泥石流災(zāi)害，實(shí)行避讓為主的原則。例如，若經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)某些地段泥石流發(fā)生頻率比較高，或者經(jīng)地形地貌勘查，預(yù)測(cè)某地段將來(lái)會(huì)有大型、不可抵擋的泥石流災(zāi)害發(fā)生，就應(yīng)該在公路線路施工設(shè)計(jì)時(shí)盡量避開這些不安全地帶。盡量減少意外災(zāi)害的發(fā)生對(duì)大型公路造成的危害。

3.2 建設(shè)中的防治措施

施工過(guò)程如發(fā)覺有不利因素存在，就應(yīng)謹(jǐn)慎處理，既要實(shí)現(xiàn)公路的成功修建，加強(qiáng)交通建設(shè)，又要最大化地保護(hù)自然環(huán)境。保護(hù)環(huán)境是實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的基本前提，也是防治大型公路泥石流災(zāi)害的有效措施。

此階段，主要針對(duì)的是可防治的小型泥石流災(zāi)害，宜采取防御為主的原則。例如，在大型公路建設(shè)工程中，為預(yù)防或減少某些路段將來(lái)可能遭遇到泥石流而造成損壞，可以在施工過(guò)程中，借用橋梁或護(hù)欄等外力來(lái)減少泥石流災(zāi)害產(chǎn)生時(shí)對(duì)大型公路所造成的沖擊。

3.3 建設(shè)后的防治措施

3.3.1 加強(qiáng)對(duì)泥石流等自然災(zāi)害的預(yù)測(cè)性。預(yù)測(cè)可以使泥石流災(zāi)害防治措施的開展更加有針對(duì)性，從而提高其實(shí)質(zhì)性的效果。很多泥石流災(zāi)害的發(fā)生都是會(huì)有前兆的，所以積極的預(yù)測(cè)與防護(hù)措施，可以有效地減少損失。

3.3.2 加強(qiáng)對(duì)大型公路的保護(hù)和治理措施。泥石流作為一種自然災(zāi)害，具有一定的不可抗拒性。所以，對(duì)大型公路泥石流災(zāi)害只能說(shuō)盡力的防治，達(dá)到最佳保護(hù)效果，但不可能實(shí)現(xiàn)完全的規(guī)避。所以，大型公路遭遇泥石流災(zāi)害也是在所難免的。做好災(zāi)害后的治理工作是很重要的。大型公路遭遇泥石流災(zāi)害后，有關(guān)部門就應(yīng)該在最短的時(shí)間內(nèi)，以最快的速度，盡最大的力量去引導(dǎo)和疏通道路，恢復(fù)公路的使用有效性，保障交通有序、正常地進(jìn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)是泥石流災(zāi)害頻發(fā)國(guó)，在大型公路施工與保護(hù)工程中，每年都會(huì)因泥石流而造成重大的人員傷亡和資金損失，因此，加強(qiáng)在大型公路建設(shè)前對(duì)泥石流災(zāi)害的防治是很有必要的。很多大型公路沿線地帶的地形結(jié)構(gòu)成分復(fù)雜，泥石流災(zāi)害頻繁，造成嚴(yán)重的危害，為進(jìn)一步了解、掌握，進(jìn)而控制災(zāi)情，就必須研究和總結(jié)我國(guó)大型公路泥石流災(zāi)害的發(fā)展現(xiàn)狀以及成因。在此基礎(chǔ)上，建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，采取措施加強(qiáng)對(duì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)系統(tǒng)的建設(shè)，用防患于未然的姿態(tài)，切實(shí)做好大公路泥石流災(zāi)害的防治工作。盡最大的努力來(lái)保護(hù)我們的公路、保障我們的交通，減少災(zāi)害給我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的損失，為我國(guó)社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)有力的力量。

參考文獻(xiàn)

[1]黃囂.泥石流的危害性分析及預(yù)防措施[J].城市建設(shè)理論研究.2012（34）.

篇4

[關(guān)鍵詞]泥石流；滑坡；防治措施

中圖分類號(hào)：X4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）01-0317-01

泥石流和滑坡災(zāi)害是我國(guó)十分常見的地質(zhì)災(zāi)害，泥石流主要是指由洪水強(qiáng)大的沖蝕力引發(fā)的災(zāi)害，洪水會(huì)攜帶大量和泥沙和雜物，洪水強(qiáng)大的沖蝕力再加上泥沙和雜物自身的質(zhì)量，會(huì)使得泥石流具有極大的破壞力，會(huì)對(duì)沿途和溝口的村莊和城鎮(zhèn)造成極大的破壞。滑坡是山體斜坡上的部分受到雨水侵蝕、地震等影響，在重力的作用下整體向下運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，這會(huì)對(duì)坡下的建筑物和人員造成極大的危害和影響。無(wú)論是滑坡還是泥石流，都會(huì)給我國(guó)造成極大的損失，因此只有進(jìn)行相關(guān)研究，提出行之有效的防治措施才能夠減少損失。

1.泥石流、滑坡的形成和作用機(jī)制以及影響因素

1.1泥石流、滑坡的形成和作用機(jī)制

泥石流是山地溝谷中由洪水引發(fā)的攜帶大量泥沙、石塊的洪流。泥石流常與山洪相伴，其來(lái)勢(shì)兇猛，在很短時(shí)間里，大量泥石橫沖直撞，沖出溝外，并在溝口堆積起來(lái)。泥石流來(lái)勢(shì)兇猛，而且經(jīng)常與山體崩塌相伴相隨，沖毀道路，堵塞河道，甚至淤埋村莊、城鎮(zhèn)， 對(duì)農(nóng)田和道路、橋梁及其他建筑物破壞性極大，給生命財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來(lái)極大危害。產(chǎn)生滑坡的基本條件是斜坡體前有滑動(dòng)空間，兩側(cè)有切割面。例如中國(guó)西南地區(qū)，特別是西南丘陵山區(qū)，最基本的地形地貌特征就是山體眾多，山勢(shì)陡峻，土壤結(jié)構(gòu)疏松，易積水，溝谷河流遍布于山體之中，與之相互切割，因而形成眾多的具有足夠滑動(dòng)空間的斜坡體和切割面。廣泛存在滑坡發(fā)生的基本條件，滑坡災(zāi)害相當(dāng)頻繁。同時(shí)山體及坡體的物質(zhì)組成、降雨和地震都對(duì)滑坡的形成和發(fā)生產(chǎn)生影響。

1.2人類活動(dòng)對(duì)泥石流和滑坡的影響

墾荒、放牧、砍柴等人為活動(dòng)破壞了區(qū)內(nèi)的原始植被，直接誘發(fā)了滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的不斷發(fā)生。.開挖坡腳：修建鐵路、公路、依山建房、建廠等工程，常常因使坡體下部失去支撐而發(fā)生下滑蓄水、排水：水渠和水池的漫溢和滲漏，工業(yè)生產(chǎn)用水和廢水的排放、農(nóng)業(yè)灌溉等，均易使水流滲入坡體，加大孔隙水壓力，軟化巖、土體，增大坡體容重，從而促使或誘發(fā)滑坡的發(fā)生。水庫(kù)的水位上下急劇變動(dòng)，加大了坡體的動(dòng)水壓力，也可使斜坡和岸坡誘發(fā)滑坡發(fā)生。支撐不了過(guò)大的重量，失去平衡而沿軟弱面下滑。尤其是廠礦廢渣的不合理堆棄，常常觸發(fā)滑坡和泥石流的發(fā)生。此外，劈山開礦的爆破作用，可使斜坡的巖、土體受振動(dòng)而破碎產(chǎn)生滑坡；在山坡上亂砍濫伐，使坡體失去保護(hù)，便有利于雨水等水體的入滲從而誘發(fā)滑坡等等。如果上述的人類作用與不利的自然作用互相結(jié)合，則就更容易促進(jìn)滑坡和泥石流的發(fā)生。

2.泥石流和滑坡的防治措施

2.1災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的建立

合理布設(shè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)。在區(qū)域內(nèi)建設(shè)水文、氣象 、山洪災(zāi)害及滑坡泥石流等多個(gè)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)降雨、洪水過(guò)程和山洪災(zāi)害，為減少或避免山洪及滑坡泥石流災(zāi)害導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失提供可靠的支撐。分析確定臨界雨量以及時(shí)段降雨量均值及場(chǎng)次暴雨資料分析確定各河流的臨界雨量值，根據(jù)臨界雨量及誘發(fā)山洪災(zāi)害易發(fā)程度分為 3 級(jí)： 高易發(fā)、中易發(fā)、低易發(fā)。建立山洪災(zāi)害預(yù)報(bào)模型。預(yù)報(bào)模型的建立是山洪災(zāi)害預(yù)測(cè)的重要環(huán)節(jié)，可分別采用氣象因子相關(guān)法、回歸分析法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型等建立山洪災(zāi)害預(yù)報(bào)模型。

2.2采用科學(xué)的防護(hù)技術(shù)

隨著現(xiàn)代防洪科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，對(duì)水資源綜合利用的迫切要求，相鄰學(xué)科的滲透、促進(jìn)，以及洪水給人類社會(huì)經(jīng)常造成重大災(zāi)害損失等，促使人們利用科學(xué)的防洪技術(shù)。根據(jù)山洪災(zāi)害分布成因、特點(diǎn)及防治任務(wù)，以小流域?yàn)閱卧虻刂埔私ㄔO(shè)包括監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、縣級(jí)山洪災(zāi)害防御信息接收平臺(tái)、預(yù)警系統(tǒng)和群測(cè)群防體系組成的山洪災(zāi)害防治非工程措施平臺(tái)。利用新技術(shù)、新設(shè)備提高洪水預(yù)報(bào)警報(bào)的水平，為山洪災(zāi)害防治提供先進(jìn)手段，為指揮調(diào)度決策提供科學(xué)依據(jù)，為社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。

2.3注重水土保護(hù)防止洪水泥石流的發(fā)生

采用生物措施和水土保持防治。在區(qū)域內(nèi)禁止濫砍濫伐，進(jìn)行封山育林、植樹種草、保護(hù)植被。植被可增加地表對(duì)降雨的滯蓄能力，還可保持水土、改善生態(tài)環(huán)境等，因此要大力保護(hù)和治理極易發(fā)生滑坡及有泥石流發(fā)生的區(qū)域的植被。

2.4采用工程性的防護(hù)措施

工程性的泥石流和滑坡保護(hù)措施主要有以下幾種分別是：跨越工程。是指修建橋梁、涵洞，從泥石流溝的上方跨越通過(guò)，讓泥石流在其下方排泄，用以避防泥石流。這是鐵道和公路交通部門為了保障交通安全常用的措施。穿過(guò)工程。指修隧道、明硐或渡槽，從泥石流的下方通過(guò)，而讓泥石流從其上方排泄。這也是鐵路和公路通過(guò)泥石流地區(qū)的又一主要工程形式。防護(hù)工程。指對(duì)泥石流地區(qū)的橋梁、隧道、路基及泥石流集中的山區(qū)變遷型河流的沿河線路或其它主要工程措施，作一定的防護(hù)建筑物，用以抵御或消除泥石流對(duì)主體建筑物的沖刷、沖擊、側(cè)蝕和淤埋等的危害。滑坡的防護(hù)工程主要有：護(hù)坡、擋墻、順壩和丁壩等。排除地表水：排除地表水是整治滑坡不可缺少的輔助措施，而且應(yīng)是首先采取并長(zhǎng)期運(yùn)用的措施。其目的在于攔截、旁引滑坡區(qū)外的地表水，避免地表水流入滑坡區(qū)內(nèi)；或?qū)⒒聟^(qū)內(nèi)的雨水及泉水盡快排除，阻止雨水、泉水進(jìn)入滑坡體內(nèi)。主要工程措施有：設(shè)置滑坡體外截水溝；滑坡體上地表水排水溝；引泉工程；做好滑坡區(qū)的綠化工作等。防止河水、庫(kù)水對(duì)滑坡體坡腳的沖刷，主要工程措施有：在滑坡體上游嚴(yán)重沖刷地段修筑促使主流偏向?qū)Π兜摹岸巍保辉诨麦w前緣拋石、鋪設(shè)石籠、修筑鋼筋混凝土塊排管，以使坡腳的土體免受河水沖刷。

3.泥石流滑坡防治的長(zhǎng)效手段

只有充分了解區(qū)域的地形、地質(zhì)和氣候條件才能夠真正了解到災(zāi)害的發(fā)生條件，同時(shí)相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)工作，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作的力度，提升人們的環(huán)保意識(shí)和自救水平，減少泥石流和自然災(zāi)害對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成影響，提升人們的安全感和政府的整體形象。

結(jié)語(yǔ)：滑坡和泥石流都會(huì)對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成極大的影響，通過(guò)文章的分析，我們可以看出滑坡和泥石流災(zāi)害多數(shù)都受人類活動(dòng)的影響，如：過(guò)度開荒、過(guò)度放牧、人工切坡等等。因此需要人們樹立環(huán)保的理念，同時(shí)相關(guān)部門要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督工作。另一方面滑坡和泥石流有些是受自然環(huán)境的影響。因此，需要相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)于山體的加固，防止災(zāi)害的出現(xiàn)。同時(shí)還要對(duì)災(zāi)害造成的損失進(jìn)行及時(shí)處理，防止出現(xiàn)次生災(zāi)害對(duì)人們?cè)斐啥斡绊憽Ｏ嘈磐ㄟ^(guò)相應(yīng)的防治措施，一定能夠減少泥石流和滑坡給人們帶來(lái)的損失。

參考文獻(xiàn)

篇5

1　讓學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，了解自然災(zāi)害的概念、成因、類型及其危害。

2　讓學(xué)生明白誘發(fā)自然災(zāi)害的種種因素，揭示自然災(zāi)害的誘發(fā)機(jī)制和發(fā)生規(guī)律，明確自然災(zāi)害的特點(diǎn)和危害，尋求防災(zāi)減災(zāi)的方法、措施。

教學(xué)重點(diǎn)：

使學(xué)生明白洪水自然災(zāi)害的形成原因及預(yù)防措施。

教學(xué)處理：

通過(guò)合理運(yùn)用圖片、文字等資料突破本節(jié)的重難點(diǎn)。

布置學(xué)生多方面收集有關(guān)我國(guó)的主要自然災(zāi)害的種類、成因、危害及防護(hù)措施等材料，便于在課堂的探究活動(dòng)中使用。

教學(xué)過(guò)程：

[由圖導(dǎo)入]教師出示1998年我國(guó)百年不遇的洪水圖片資料，接著讓學(xué)生思考問(wèn)題：我國(guó)洪災(zāi)頻發(fā)的原因是什么?我們應(yīng)該采取哪些應(yīng)對(duì)措施?

[引發(fā)思考]1　通過(guò)了解，你們知道什么是自然災(zāi)害?

2　通常自然災(zāi)害都包括哪些?

教師講述：自然災(zāi)害，是指在自然界發(fā)生的、對(duì)人類生命和財(cái)產(chǎn)構(gòu)成危害的事件，需要注意一是在自然界發(fā)生的，二是對(duì)人類生命和財(cái)產(chǎn)造成危害。

[課堂訓(xùn)練]略。

[教師說(shuō)明]認(rèn)識(shí)洪水和洪災(zāi)。

洪水：是河流水位超過(guò)河灘地面出現(xiàn)的溢流現(xiàn)象的統(tǒng)稱。

洪災(zāi)：洪水溢出或者沖垮河岸、湖岸，對(duì)人類生產(chǎn)和生活帶來(lái)?yè)p害，形成洪災(zāi)。

洪水的危害：有直接損失和間接損失。

洪水致災(zāi)的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)：洪水的形成、對(duì)人類造成損害。

[板書]成因　洪水形成　損害

洪水的成因分自然原因和人為原因。

[課件演示]PPI展示圖片、文字資料，學(xué)生討論得出洪水形成的自然和人為原因

1　文字材料：長(zhǎng)江流域自6月11日進(jìn)入梅雨期后，各地暴雨頻繁。7月份暴雨、大暴雨、特大暴雨出現(xiàn)的次數(shù)最多。長(zhǎng)江進(jìn)入主汛期后，上游和中下游同時(shí)出現(xiàn)降雨，洪水并發(fā)，洪水量激增。

2　出示圖片：長(zhǎng)江流域水系簡(jiǎn)圖、四川地震堰塞湖。

[教師總結(jié)]洪水形成的自然原因：強(qiáng)降水；冰凌、滑坡、泥石流堵塞河道；堤壩潰決(“千里之堤，潰于蟻穴”、炸毀黃河花園口大堤……)；還與流域的匯水速度和排水速度有關(guān)。

影響排水速度快慢的因素有：地面坡度、土壤含水率、植被覆蓋率等。

影響流域排水速度快慢的因素有：河道的順直程度、通暢程度、縱向坡度等。(通過(guò)實(shí)例啟發(fā)學(xué)生思考得出結(jié)論。)

“把莊稼種到山頂上，把水稻栽進(jìn)湖中央”導(dǎo)出洪水形成的人為原因――破壞植被、圍湖造田。

占據(jù)河道的建筑物降低河道排水速度，也會(huì)形成洪水。

過(guò)渡：洪水形成是不是就一定形成洪災(zāi)?

發(fā)生在無(wú)人區(qū)的洪水不能形成洪災(zāi)。

洪水造成的損失不僅和洪水的大小相關(guān)，還與人口和經(jīng)濟(jì)有關(guān)，人口越密集、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，損失越嚴(yán)重。

[小組討論]針對(duì)洪災(zāi)的形成原因，我們又該采取哪些防治措施呢?

[課堂總結(jié)]通過(guò)本課的學(xué)習(xí)探究，我們初步了解了自然災(zāi)害的概念和類型，理解洪災(zāi)的成因和防治措施。

[實(shí)踐與探索]學(xué)生根據(jù)上述分析洪災(zāi)的方法，探索寒潮、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的成因、危害及防治措施。

[板書設(shè)計(jì)]

[課后作業(yè)]向父母長(zhǎng)輩咨詢，當(dāng)?shù)赜袥]有發(fā)生過(guò)洪災(zāi)，多發(fā)生在什么時(shí)候?災(zāi)情怎么樣?近些年來(lái)為什么沒有發(fā)生過(guò)洪災(zāi)?

教學(xué)反思：