空氣污染的防治措施精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇空氣污染的防治措施，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關(guān)鍵詞】室內(nèi)裝修；有害物質(zhì)；空氣污染；癥狀表現(xiàn)；防治措施

有關(guān)的調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)表明，因家居裝修所用的新材料中含有甲醛、苯系列物、氨氣、氡氣等多種有害物質(zhì)的揮發(fā)，造成嚴(yán)重的室內(nèi)空氣污染導(dǎo)致居民死亡和傷害的人群數(shù)以萬計(jì)。加之工作壓力及其他因素的影響，造成全國九成以上的人口處于亞健康狀態(tài)。因此，提醒廣大民眾對(duì)裝修污染的危害應(yīng)及早認(rèn)識(shí)和高度重視并積極加以防范。

一、室內(nèi)裝修易產(chǎn)生哪些有害物質(zhì)

裝修裝飾材料和定做的家具容易產(chǎn)生甲醛、苯系列物、氨氣、氡氣等多種有害物質(zhì)，這些有害物質(zhì)可誘發(fā)人體病變，對(duì)人們的身體健康和生命安全構(gòu)成威脅。

甲醛是一種無色有強(qiáng)烈刺激性氣味的氣體，主要來源于人造板材、膠粘劑和涂料等。它能直接引發(fā)呼吸道不適，可造成肝肺功能損害，被世界衛(wèi)生組織確定為可疑致癌物。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，室內(nèi)每立方米不能超過0.08毫克。

苯系列物包括苯、甲苯和二甲苯。它大量存在于油漆、防水涂料、乳膠漆中，具有芳香氣味，吸入人體后會(huì)引起嗜睡、頭痛、嘔吐等。它被世界衛(wèi)生組織確認(rèn)為有毒致癌物質(zhì)。

室內(nèi)氨氣主要來源于混凝土防凍劑中，也可來源于室內(nèi)裝飾材料和木質(zhì)板材。氨對(duì)呼吸道刺激大，對(duì)眼黏膜及皮膚造成損害，會(huì)讓人流淚、咽痛、咳痰，重者導(dǎo)致呼吸困難、昏迷。

氡是一種放射性氣體，無色無味。主要來自石材、瓷磚。因室內(nèi)裝飾引起的氡污染主要是采用花崗巖石材等做內(nèi)裝修的房屋等。氡也是世界衛(wèi)生組織確認(rèn)的致癌物質(zhì)之一，氡通過人的呼吸道沉積在肺部，尤其是支氣管及上皮組織內(nèi)，并大量放出射線，人體的細(xì)胞有可能產(chǎn)生畸變，誘發(fā)癌癥。氡被世界衛(wèi)生組織認(rèn)為是除吸煙之外造成肺癌的第二位的誘因。

裝修污染物的釋放長達(dá)3-15年。這些有害物質(zhì)引起的室內(nèi)環(huán)境污染，對(duì)女性和嬰兒造成的傷害尤為嚴(yán)重。當(dāng)室內(nèi)空氣中甲醛濃度超高時(shí)，適齡女性會(huì)出現(xiàn)月經(jīng)不規(guī)則等異常現(xiàn)象；妊娠期婦女長期吸入苯會(huì)導(dǎo)致胎兒發(fā)育畸形和流產(chǎn)，裝修材料產(chǎn)生的放射性污染也容易造成女性不孕和胎兒畸形。

二、判斷室內(nèi)環(huán)境污染的癥狀表現(xiàn)

如何判斷生活和工作的環(huán)境是否造成裝修污染的呢？歸納起來主要可以根據(jù)以下表現(xiàn)進(jìn)行自我判斷。

（1）每天清晨起床時(shí)，感到憋悶、惡心、甚至頭暈?zāi)垦＃唬?）家里人經(jīng)常容易患感冒；（3）雖然不吸煙，也很少接觸吸煙環(huán)境，但是經(jīng)常感到嗓子不舒服，有異物感，呼吸不暢；（4）家里小孩常咳嗽、打噴嚏、免疫力下降；（5）家人常有皮膚過敏等毛病，而且是群發(fā)性的；（6）家人共有一種疾病，而且離開這個(gè)環(huán)境后，癥狀就有明顯變化和好轉(zhuǎn)；（7）新婚夫婦長時(shí)間不懷孕，查不出原因；（8）孕婦在正常懷孕情況下發(fā)現(xiàn)胎兒畸形；（9）新裝修后，室內(nèi)植物不易成活，葉子容易發(fā)黃、枯萎，特別是一些生命力最強(qiáng)的植物也難以正常生長；（10）新搬家后，家養(yǎng)的寵物貓、狗甚至熱帶魚莫名其妙的死掉，而且鄰居家也是這樣；（11）新裝修的家庭和寫字樓的房間或者新買的家具有刺眼、刺鼻等刺激性異味，而且超過一年仍然氣味不散。

三、可以采取的裝修污染的防范措施

1.裝修整體設(shè)計(jì)時(shí)要有室內(nèi)環(huán)境意識(shí)

在確定家庭裝修設(shè)計(jì)方案時(shí)，要注意空間承載量、材料的使用量、室內(nèi)新風(fēng)量和留好提前量四個(gè)方面：

合理的計(jì)算房屋空間承載量。由于目前市場上的各種裝飾材料都會(huì)釋放出一些有害氣體，因此合理地計(jì)算居室間的承載能力是很有必要的，也就是說不要在墻上裝釘壁柜和吊柜及布置過多的家具。

保證室內(nèi)有一定的新風(fēng)量。按照國家《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》室內(nèi)新風(fēng)量應(yīng)該保證在每人每小時(shí)不少于30立方。不要人為的阻擋室內(nèi)的通風(fēng)、有條件的家庭可以安裝室內(nèi)新風(fēng)機(jī)和有通風(fēng)功能的空調(diào)器。

為室內(nèi)購買家具和其他裝飾用品的污染留好提前量。裝修結(jié)束時(shí)室內(nèi)有害物質(zhì)已經(jīng)在國家標(biāo)準(zhǔn)邊緣，那么如果再購買家具和其他裝飾用品，因?yàn)檫@些物品中也會(huì)釋放有害氣體，就會(huì)造成室內(nèi)污染物質(zhì)超標(biāo)。

2.選好三類室內(nèi)裝飾裝修材料

石材瓷磚類特別是一些花崗巖等天然石材，放射性物質(zhì)含量比較高，應(yīng)該嚴(yán)格按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，必時(shí)可以送樣品到室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)單位進(jìn)行放射性檢測(cè)。

油漆、涂料、膠水類是造成室內(nèi)空氣中苯和甲醛污染的主要來源。注意選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，最好到廠家設(shè)立的專賣店去購買。

木質(zhì)板材類比如各種復(fù)合地板、大芯板、貼面板以及密度板等。這是造成室內(nèi)甲醛污染的主要來源。在選擇時(shí)要注意品牌的選擇和外在質(zhì)量的選擇外，也可以在價(jià)格上進(jìn)行比較。

3.注意施工工藝及事先做好防甲醛處理

在室內(nèi)裝修中，要注意選擇符合室內(nèi)環(huán)境要求不會(huì)造成室內(nèi)環(huán)境污染的施工工藝并在每一個(gè)環(huán)節(jié)中注意做好可能造成污染的預(yù)防處理，這也是防止造成室內(nèi)環(huán)境污染的一個(gè)重要方面。

4.日常生活中的如何減小室內(nèi)污染

新裝修的家庭購買的新家具，最好不要急于入住，讓家具里的有害氣體盡快釋放。

人造板制作的衣柜使用時(shí)一定要注意。盡量不要把內(nèi)衣、睡衣和兒童的服裝放在里面。夏天放在衣柜里的被子也要注意，里面會(huì)吸附大量甲醛，一定要充分涼曬。

通風(fēng)換氣是最有效、最經(jīng)濟(jì)的方法，不管住宅里是否有人，應(yīng)盡可能地多通風(fēng)，一般早晨10點(diǎn)以后，分早、中、晚通風(fēng)各20分鐘。

其他幾種輔助措施。可使用空氣凈化裝置或利用封閉漆類對(duì)揮發(fā)板材進(jìn)行封閉。也可在室內(nèi)種植能吸收有害物質(zhì)的植物和花卉。如月季、玫瑰吸收二氧化硫，桂花有吸塵作用，薄荷有殺菌作用，長青藤和鐵樹吸收苯，萬年青和雛菊清除三氯乙稀，銀苞芋吊蘭、蘆薈、虎尾蘭吸收甲醛。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：空氣污染;室內(nèi)裝修;污染源;治理方法

Abstract: Through the analysis of relevant data, pointed out that air pollution caused by decoration has become the environmental problems can not be ignored, introduces the types and sources of indoor air pollutants, the harm of indoor pollutants, in view of this, put forward to prevent and control measures of indoor decoration pollution, resulting in the removal of indoor air pollution.

Keywords: air pollution; indoor decoration; pollution source; treatment method

中圖分類號(hào):X592文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

隨著人們生活水平的不斷提高，我國住宅的裝修水平開始有了很大提高，室裝修不再停留在滿足人們?nèi)粘５氖褂茫嗳碎_始追求室內(nèi)環(huán)境的舒適化和科技化。近年來，由于不當(dāng)裝修造成的室內(nèi)空氣質(zhì)量( IAQ)下降的形勢(shì)引起人們的高度關(guān)注，有關(guān)室內(nèi)環(huán)境空氣污染的新聞報(bào)道也屢見不鮮。國際環(huán)保專家已將 內(nèi)空氣污染列為繼煤煙型污染、 光化學(xué)煙霧型污染之后的第三代空氣污染問題。封躍鵬等人研究指出：目前，我國城市家庭室內(nèi)環(huán)境污染問題主要來自建筑材料、 裝飾裝修和家具。其中，混凝土防凍劑造成的氨氣污染占19%，裝飾裝修造成的甲醛和苯污染占51%，家具造成的甲醛和苯污染占29%，其他污染占1%[ 2]。事實(shí)表明：裝修空氣污染已經(jīng)成為一個(gè)不容忽視的環(huán)境問題。

1、室內(nèi)空氣污染物及其來源

影響IAQ的室內(nèi)空氣污染，包括物理污染、化學(xué)污染和生物污染。僅化學(xué)污染物就達(dá) 500 多種，其中有揮發(fā)性的有機(jī)物達(dá)300 多種，它們大多由室內(nèi)裝修材料所致。本文僅對(duì)室內(nèi)裝修常見的放射性(主要是氡)、VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)氣態(tài)有機(jī)化合物(主要是甲醛、HCHO)等幾個(gè)突出問題展開分析。

（1）室內(nèi)空氣污染物的主要來源如下:1)放射性污染源。室內(nèi)裝修產(chǎn)生的放射性主要來自地殼中的 Ra(鐳) 、Th(釷) 、K(鉀) 。Ra在衰變中釋放 Rn( 氡)及其離子，對(duì)人體造成危害。Rn 是室內(nèi)放射性污染的主因。天然石材、水泥、磚、砂石、石灰等都含有不同程度的放射性元素, 不少品種的花崗巖嚴(yán)重超標(biāo)。

（2）揮發(fā)性有機(jī)化合物污染源。此類化合物有烷烴、烯烴、鹵烴、醛類、酮類、酯類等。室內(nèi)環(huán)境中, 主要來源于油漆、含水涂料、粘合劑、膠合板、細(xì)工板、纖維板、人造木質(zhì)板材、泡沫隔熱材料、塑料板材、壁紙、化纖織物等建筑裝飾材料。

（3）氣態(tài)有機(jī)化合物污染源。氣態(tài)有機(jī)化合物主要是甲醛, 它的熔點(diǎn)為- 91，沸點(diǎn)- 21，與室內(nèi)其他有機(jī)污染物相比，它對(duì)人們健康影響最為突出。室內(nèi)甲醛主要來源于：膠粘劑，如聚乙烯醇縮甲醛、酚醛樹脂、脲醛樹脂；隔熱保溫材料， 如脲醛泡沫隔熱材料；人造木質(zhì)板材,如膠合板、纖維板、細(xì)木工板、刨花板、木絲板;涂料，主要是含醛類消毒防腐劑的水溶性涂料。

2室內(nèi)污染物的危害

（1）放射性污染的危害。室內(nèi)放射性污染影響人們的健康，其輻射的能量使人體組織細(xì)胞的蛋白質(zhì)、酶等有機(jī)化合物分子發(fā)生電離、激發(fā)及化學(xué)鍵斷裂，引起分子的變化和結(jié)構(gòu)的破壞，當(dāng)人體接受達(dá)到一定照射劑量時(shí)，便產(chǎn)生不良效應(yīng)。氡是一種常見放射性元素，如果長期呼吸高濃度氡氣，將會(huì)造成上呼吸道和肺傷害,甚至引發(fā)肺癌。聯(lián)合國原子能輻射影響科學(xué)委員會(huì)調(diào)查表明，15%肺癌病例是室內(nèi)氡污染所致。當(dāng)人們吸入體內(nèi)后，氡衰變產(chǎn)生的阿爾法粒子可在人的呼吸系統(tǒng)造成輻射損傷，誘發(fā)肺癌。專家研究表明，氡是除吸煙以外引起肺癌的第二大因素，世界衛(wèi)生組織把它列為19種主要的環(huán)境致癌物質(zhì)之一。

（2）揮發(fā)性有機(jī)化合物的危害。揮發(fā)性有機(jī)化合物即VOC，對(duì)人體安全健康有巨大影響。當(dāng)居室中的VOC達(dá)到一定濃度時(shí)，短時(shí)間內(nèi)人們會(huì)感到頭痛、惡心、 嘔吐、乏力等, 若不及時(shí)離開現(xiàn)場，嚴(yán)重時(shí)會(huì)抽搐、昏迷,并可能造成記憶力減退。傷害人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)等嚴(yán)重后果。但國標(biāo)室內(nèi)裝飾裝修材料內(nèi)墻涂料中有害物質(zhì)限量中，對(duì)VOC這種危害極大的有害物質(zhì)限量要求過于寬泛，并且沒有體現(xiàn)人文關(guān)懷的安全性指標(biāo)。

（3）甲醛的危害。甲醛為較高毒性的物質(zhì)，在我國有毒化學(xué)品優(yōu)先控制名單上高居第二位。被世界衛(wèi)生組織確定為致癌和致畸形物質(zhì)，是潛在的強(qiáng)致突變物之一。甲醛對(duì)人的皮膚、眼睛、消化系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)有刺激作用，對(duì)中樞神經(jīng)有麻醉作用，對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有毒害作用，會(huì)產(chǎn)生搔癢、流淚、咳嗽、頭痛、水腫、炎癥,直至腫瘤和癌癥。它也可引起過敏性皮炎、色斑、組織壞死，濃度高時(shí)會(huì)誘發(fā)支氣管哮喘。長期吸入甲醛可引發(fā)鼻咽癌、喉頭癌等嚴(yán)重疾病。甲醛對(duì)人體的危害具有長期性、潛伏性、隱蔽性的特點(diǎn)。

3、室內(nèi)裝修污染的預(yù)防

（1）樹立正確裝修意識(shí)。裝修切忌盲目追求豪華, 越是豪華裝修, 存在污染的可能性越大,消費(fèi)者應(yīng)該改變觀念,裝修應(yīng)以舒適、安全、方便為標(biāo)準(zhǔn),不能因過度追求豪華而造成自己身心傷害。

（2）選擇好的裝潢公司。室內(nèi)裝飾過程中，一定要選擇有資質(zhì)的裝潢公司。采用無毒、無污染、少污染的施工工藝, 在裝修過程中注意操作規(guī)范。

（3）提倡使用環(huán)保材料。室內(nèi)空氣污染的防治根本是正確選擇裝修材料、涂飾材料，采用符合國家有關(guān)甲醛等的規(guī)定要求的材料，使用無污染或低污染的建筑裝飾材料，切不可貪圖便宜使用劣質(zhì)有害的材料。

（4）提高居室裝修的成品化。盡量選購成品門、成品窗、成品柜，可以減少油漆涂刷過程中的溶劑揮發(fā)污染，同時(shí)還可縮短裝修時(shí)間，提高居室裝修的成品化。盡量減少裝修材料的使用。

4、室內(nèi)裝修空氣污染的治理

（1）如果室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)污染物濃度超標(biāo)，可以考慮用物理、化學(xué)及生物方法進(jìn)行治理。有以下幾種方法可參考：

自然通風(fēng)法。通風(fēng)換氣可降低室內(nèi)空氣污染物的濃度，是改善室內(nèi)空氣質(zhì)量最有效的措施之一，新居裝修后應(yīng)該每天通風(fēng)1 h~ 2 h,經(jīng)過至少兩個(gè)月之后再住人；購買的新家具盡可能放空房間中通風(fēng)一段時(shí)間后再使用；避免在夏季入住， 避開家具建材中甲醛釋放的最高期。采用自然通風(fēng)法既經(jīng)濟(jì)又有效。

（2）活性炭吸附法。活性炭本身對(duì)污染物有吸附能力，放一些在室內(nèi),能起到吸收有機(jī)污染物的效果。但活性炭主要吸附有機(jī)性污染物，其表面積大。吸附效果不明顯。需要在較長時(shí)間才會(huì)有較好的效果。一旦吸附達(dá)到飽和狀態(tài)，吸附效果就會(huì)有所下降，另外采用吸附法費(fèi)用較高。

（3）光催化凈化法。光催化凈化法的原理是光催化劑在紫外線照射下具有的氧化還原能力，光催化采用納米級(jí)的二氧化鈦，在紫外線的催化下，產(chǎn)生活性氧即負(fù)氧離子及氫離子。它可氧化分解各種有機(jī)化合物和部分無機(jī)物，將有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化成二氧化碳、水等無害物質(zhì)。起到凈化環(huán)境的作用。但此方法效果受到光線因素的影響較大，還可能產(chǎn)生二次污染。

（4）涂料隔離法。隔離法是使用化學(xué)試劑讓污染物與人們相隔離。比如：在家具表面涂上負(fù)離子涂料，可以阻止家具里面的放射性物質(zhì)。但外用涂料失效后,污染物還會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害。所以這只是一種暫時(shí)性的解決措施。

（5）生物分解法。生物分解法主要是在室內(nèi)種植一些植物以及利用微生物對(duì)有機(jī)物的分解。國內(nèi)外研究者發(fā)現(xiàn)了50余種凈化室內(nèi)空氣污染物的觀賞植物，如虎皮蘭、龍舌蘭、黃毛掌、景天等,以觀葉植物為主。虎吊蘭和吊蘭可以吸收室內(nèi) 80%以上的甲醛等有害氣體，米蘭、 臘梅等能有效地清除空氣中的二氧化硫、 一氧化碳等有害物，常青藤、鐵樹能有效地吸收室內(nèi)的苯，仙人掌類植物，可以吸收居室中的二氧化碳并制造氧氣，同時(shí)使室內(nèi)空氣中的負(fù)離子濃度增加。而微生物則主要是利用有機(jī)物中的碳作為能源，從而分解有機(jī)物。

參考文獻(xiàn):

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關(guān)鍵詞：空氣污染；養(yǎng)豬場；危害；措施

中圖分類號(hào)：S828 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1007-273X（2014）06-0054-02

隨著養(yǎng)殖業(yè)的規(guī)模化發(fā)展，飼養(yǎng)密度大、豬舍密閉空氣不流通。冬季生火保溫，使豬舍內(nèi)的空氣受到嚴(yán)重的污染，致使空氣中氨氣、二氧化碳、一氧化碳、硫化氫超標(biāo)，氧氣含量嚴(yán)重不足。豬舍空氣污染威協(xié)著工作人員的健康和豬的安全，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)生，在生產(chǎn)中還會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。

豬舍中的有害氣體除少量由舍外空氣帶來外，絕大部分由豬的呼吸、排泄物和生產(chǎn)過程中有機(jī)物的分解而產(chǎn)生。豬舍空氣污染物可分為三類，一是塵埃；二是有害氣體；三為有害微生物。

1 粉塵的影響

豬舍中的塵埃除來自大氣外，大部分來自飼養(yǎng)管理過程，如豬的采食、活動(dòng)、排泄、清掃地面、換墊草、分發(fā)飼料、清糞、豬只咳嗽、嗚叫等。

塵埃對(duì)豬的危害主要表現(xiàn)在：塵埃進(jìn)入眼睛中可引起灰塵性結(jié)膜炎或其他眼病；灰塵落在皮膚上可與皮膚上的灰塵與皮脂腺分泌物、皮屑和微生物等結(jié)合，引起皮膚發(fā)炎，甚至可能發(fā)生炎癥，灰塵可堵塞皮脂腺，不利于豬的體熱調(diào)節(jié)，同時(shí)使皮膚變得干燥，易破損，使其抵抗力下降；塵埃進(jìn)入呼吸道后，直徑大于10 um的灰塵一般停留在鼻腔中，5～10 um的灰塵進(jìn)入支氣管，小于5 um的灰塵可到達(dá)細(xì)支氣管直至肺泡。停留在呼吸道使支氣管中的灰塵過多時(shí)，對(duì)鼻腔黏膜、氣管和支氣管產(chǎn)生作用，導(dǎo)致豬患呼吸道炎癥，進(jìn)入肺部的灰塵過多時(shí)可引起肺病或肺炎。育肥豬的肺炎有87%發(fā)生在灰塵最多的豬舍。豬舍中因含塵量高，紫外線弱，微生物來源多，微生物含量遠(yuǎn)比大氣多，有資料證明可高50～100倍，這也取決于豬舍的衛(wèi)生狀況、飼養(yǎng)密度、生產(chǎn)工藝、豬的健康狀況等。這些微生物常附著塵埃、飛沫而生存，并借此媒介來傳播疾病。

塵埃數(shù)量可用單位體積空氣中塵埃的重量或數(shù)量來表示，一般情況下，舍內(nèi)含塵量為103～106粒 /m3，墊草可使灰塵量增大十倍，不同類型、不同衛(wèi)生狀況的豬舍其含塵量差異也較大。豬舍塵埃含量，帶仔母豬和哺乳仔豬舍晝夜平均不得大于1.0 mg/m3，育肥豬舍不得大于3.0 mg/m3，其他豬舍不得高于1.5 mg/m3。

2 有害氣體

豬舍中存在的有害氣體主要有氨、硫化氫、一氧化碳和二氧化碳。

豬舍內(nèi)的氨氣來源于豬糞尿等有機(jī)物的分解，氨氣通過豬呼吸道吸入后，經(jīng)肺泡進(jìn)入血液，與血紅蛋白結(jié)合，使血紅素變?yōu)檎F血紅素，降低血紅蛋白的攜氧能力、血液堿儲(chǔ)和血紅素的氧化性能，從而出現(xiàn)貧血和組織缺氧，降低機(jī)體對(duì)疾病的抵抗力。

二氧化碳主要來源于舍內(nèi)豬的呼吸。1頭體重100 kg的肥豬，每小時(shí)可呼出二氧化碳43 L，因此豬舍內(nèi)二氧化碳含量往往比大氣中高出無數(shù)倍。二氧化碳本身無毒性，它的危害主要是造成缺氧，引起慢性毒害。豬長期處在缺氧的環(huán)境中會(huì)導(dǎo)致精神萎靡、食欲減退、體質(zhì)下降、生產(chǎn)力降低、對(duì)疾病的抵抗力減弱。

豬舍中一般含有極少量一氧化碳。 當(dāng)冬季在密閉的豬舍內(nèi)生火取暖時(shí)，若燃料燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳。一氧化碳對(duì)血液、神經(jīng)系統(tǒng)具有毒害作用。它通過肺泡進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白結(jié)合形成相對(duì)穩(wěn)定的碳氧基血紅蛋白.這種血紅蛋白不僅減少了血細(xì)胞的攜氧功能，還抑制和減緩氧合血紅蛋白的解離與氧的釋放，造成機(jī)體急性缺氧，發(fā)生血管和神經(jīng)細(xì)胞的機(jī)能障礙，出現(xiàn)呼吸、循環(huán)和神經(jīng)系統(tǒng)的病變。

豬舍中的硫化氫主要由含硫物分解而來。硫化氫產(chǎn)生自豬舍地面，比重較大，硫化氫主要刺激黏膜，引起眼結(jié)膜炎、鼻炎、氣管炎，甚至肺水腫。經(jīng)常吸入低濃度硫化氫可出現(xiàn)植物性神經(jīng)紊亂。游離在血液中的硫化氫能和氧化型細(xì)胞色素氧化酶中的三價(jià)鐵結(jié)合，使酶失去活性，以致影響細(xì)胞的氧化過程，造成組織缺氧。長期處在低濃度硫化氫的環(huán)境中，豬體質(zhì)變?nèi)酰共×ο陆怠８邼舛鹊牧蚧瘹淇芍苯右种坪粑袠校鹬舷⒑退劳觥?/p>

豬舍內(nèi)各種有害氣體的最高濃度為：帶仔母豬舍氨氣濃度要求不超過15 mg/m3，其余豬舍要求不超過20 mg/m3。豬舍中硫化氫含量不得超過10 mg/m3。豬舍內(nèi)CO2含量要求不超過0.15%～0.20%。一氧化碳含量要求：妊娠后期母豬舍、產(chǎn)仔舍、保育舍≤5 mg/m3，公豬及妊娠前期舍、生長舍≤15mg/m3，育肥舍≤20 mg/m3； 有害氣體在濃度較低時(shí)，雖不會(huì)對(duì)豬只引起明顯的外觀不良癥狀，但會(huì)降低生產(chǎn)性能，影響利潤。有實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)豬長期處于高濃度NH3、H2S環(huán)境中，容易造成體質(zhì)變?nèi)酰瑢?duì)疾病敏感，使采食量和日增重有不同程度下降[1，2]，這樣增加了料肉比，從而降低了豬場利潤。

3 有害微生物

空氣中微生物的來源有豬的呼氣、飼料、墊料、糞尿排泄和體表攜帶，有時(shí)外來的空氣和生物（昆蟲和鼠）也會(huì)帶入，其中有害微生物（細(xì)菌、病毒、真菌）的增加勢(shì)必引發(fā)疾病。

4 控制措施

在控制豬舍空氣質(zhì)量中，豬場選址則甚為重要，新建豬場應(yīng)選擇在地勢(shì)高燥、向南開闊、南北風(fēng)向、森林或植被茂盛、空氣新鮮的地方。在建豬場應(yīng)樹立朝向第一、通風(fēng)第二、光照第三、保溫第四的設(shè)計(jì)理念。豬舍透光開放，屋頂?shù)嗡? m以上，利于透風(fēng)隔熱，利于噴水降溫，舍內(nèi)上層利于保溫透風(fēng)，中層利于通風(fēng)換氣，下層利于跑氣除濕，公豬舍、配種舍、產(chǎn)房、保育舍利于通風(fēng)加氧；場內(nèi)綠化面積40%以上，種植常綠樹木植被，遮陰降溫增加空氣質(zhì)量。生產(chǎn)區(qū)排污實(shí)行雨污分離、糞尿分離、干濕分離，減少污染。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】 船舶；大氣污染；排放控制；強(qiáng)制性；硫氧化物排放控制區(qū)（SECA）

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)、國際貿(mào)易的發(fā)展，我國國際貿(mào)易貨物的水運(yùn)需求快速增加，我國管轄水域船舶活動(dòng)迅速增多。在我國港口城市環(huán)境空氣質(zhì)量大多難以達(dá)標(biāo)的大背景下，船舶大氣污染物排放越來越受到公眾關(guān)注，污染問題也越來越凸顯。有效管控船舶大氣污染物排放，將成為國家和地方政府作為改善環(huán)境空氣質(zhì)量政策措施的選擇之一。

1 控制船舶大氣污染物排放政策措施及其應(yīng)用案例

目前，全球控制船舶大氣污染物排放的政策措施可分成激勵(lì)性、區(qū)域強(qiáng)制性和國際強(qiáng)制性等三大類[1]，這些政策措施及其應(yīng)用案例概述見表1。

我國是《國際防止船舶造成污染公約》（《MARPOL公約》）締約國，有義務(wù)按照《MARPOL公約》的要求管控在我國管轄范圍內(nèi)的國際航行船舶使用燃油質(zhì)量和船舶氮氧化物排放。我國現(xiàn)行《船用燃料油》（GB/T 17411D2012）與《石油產(chǎn)品DD燃料（F類）-船用燃料油規(guī)格》（ISO 8217D 2010）類似，船用油質(zhì)量要求符合《MARPOL公約》規(guī)定。但由于是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際執(zhí)行過程中沒有強(qiáng)制性效力，這種情況需要進(jìn)一步改善。交通運(yùn)輸部海事局對(duì)我國管轄范圍內(nèi)船舶使用燃油的質(zhì)量進(jìn)行管控，目前相關(guān)工作正得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

國家利用獎(jiǎng)勵(lì)資金引導(dǎo)船舶節(jié)能減排的工作已開展多年，未來需要進(jìn)一步擴(kuò)大適用范圍，加大力度；有條件的地方政府也已經(jīng)開始實(shí)施船舶減少大氣污染物排放的激勵(lì)政策。隨著各地改善環(huán)境空氣質(zhì)量工作的深入開展，預(yù)期未來會(huì)有更多的地方政府采用激勵(lì)性政策減少船舶大氣污染物排放。

我國除了香港地區(qū)應(yīng)用了控制船舶大氣污染物排放的區(qū)域強(qiáng)制性政策措施外，其他地區(qū)還沒有實(shí)施任何控制船舶大氣污染物排放的國際或區(qū)域強(qiáng)制性政策措施。

2 發(fā)達(dá)國家和地區(qū)實(shí)施控制船舶大氣污染物排放強(qiáng)制性政策措施的時(shí)機(jī)

2.1 實(shí)施控制船舶大氣污染物排放強(qiáng)制性政策措施的時(shí)機(jī)選擇

發(fā)達(dá)國家或地區(qū)按照經(jīng)濟(jì)有效性和先易后難的原則選擇治理大氣污染的路徑，從容易管控的固定源（如工業(yè)、發(fā)電廠等）排放著手，待經(jīng)濟(jì)、有效的固定源排放治理措施實(shí)施后，才開始治理移動(dòng)源（如機(jī)動(dòng)車、船舶等）排放。在移動(dòng)源排放治理過程中，同樣先從相對(duì)容易且能有效控制的道路移動(dòng)排放源（如機(jī)動(dòng)車）開始，待經(jīng)濟(jì)、有效的道路移動(dòng)排放源排放治理措施實(shí)施后，開始治理船舶大氣污染物排放。

在車用燃料消耗過程中，其所含的硫直接生成硫氧化物排放到大氣中，車用燃料硫含量越高，使用過程中排放的二氧化硫以及二次生成的細(xì)顆粒物（PM2.5）越多。此外，車用燃料中的硫會(huì)影響尾氣后處理技術(shù)的減排效果，并對(duì)一些技術(shù)的性能有不良的影響。因此，車用汽柴油的硫含量是表征車用油品質(zhì)量的標(biāo)志性指標(biāo)。理論上講，在硫含量控制方面，硫含量上限為0.001%的車用汽柴油是在當(dāng)前技術(shù)條件下能夠接受的車用燃料的最高標(biāo)準(zhǔn)。可以區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車普遍使用這類車用汽柴油的時(shí)間，作為判斷區(qū)域道路移動(dòng)源排放治理達(dá)到較高水平的里程碑。

歐盟和美國作為在治理船舶大氣污染物排放方面走在全球前列的組織和國家，可以道路移動(dòng)源排放治理里程碑時(shí)間作為基點(diǎn)，確定其實(shí)際實(shí)施控制船舶大氣污染物區(qū)域強(qiáng)制性政策措施的時(shí)機(jī)。

2.2 歐盟實(shí)施控制船舶大氣污染物排放強(qiáng)制性政策措施的時(shí)機(jī)

2009年1月1日，歐洲車用汽柴油實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)由歐洲第4階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)過渡到第5階段，車用汽柴油硫含量上限由0.005%下降到0.001%。到目前為止，歐洲一直維持這一標(biāo)準(zhǔn)要求。

歐盟境內(nèi)除了在波羅的海地區(qū)和北海地區(qū)SECA的局部區(qū)域?qū)嵤┛刂拼按髿馕廴疚锱欧艊H強(qiáng)制性政策措施外，歐盟全境還實(shí)施了控制船舶大氣污染物排放區(qū)域強(qiáng)制性政策措施，要求靠港船舶使用低硫油或岸電。

根據(jù)歐盟實(shí)施控制船舶大氣污染物排放區(qū)域強(qiáng)制性政策措施與歐洲使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油的時(shí)間關(guān)系（見圖1），歐盟早在2006年5月19日和2007年11月22日就分別在波羅的海地區(qū)和北海地區(qū)正式啟用SECA，分別先于強(qiáng)制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時(shí)間31個(gè)月（圖1中c）和13個(gè)月（圖1中a），但是在歐盟全境實(shí)施強(qiáng)制靠港船舶使用低硫油或者岸電的控制船舶大氣污染物排放區(qū)域強(qiáng)制性政策措施的時(shí)間晚于強(qiáng)制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時(shí)間12個(gè)月（圖1中b）。

2.3 美國實(shí)施控制船舶大氣污染物排放強(qiáng)制性政策措施的時(shí)機(jī)

目前，美國車用汽油和柴油硫含量上限分別為0.003%和%。2014年3月3日，美國環(huán)保署（EPA）出臺(tái)了汽車尾氣排放和燃油質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定從2017年1月1日開始，在美國市場上銷售的汽油硫含量需從目前的0.003%降至0.001%。

美國船舶活動(dòng)密集的海域均被納入了北美SNECA，阿拉斯加州大部分海域船舶活動(dòng)量極少，未納入北美SNECA。因此，對(duì)美國而言，相當(dāng)于在全境設(shè)立了SNECA，在全國實(shí)施控制船舶大氣污染物排放國際強(qiáng)制性政策措施。

根據(jù)美國實(shí)施控制船舶大氣污染物排放強(qiáng)制性政策措施與使用硫含量上限為0.001%車用汽油的時(shí)間關(guān)系（見圖2），美國2017年1月1日強(qiáng)制使用硫含量上限為0.001%車用汽油，但是早在2012年8月1日和2014年1月1日就分別正式啟用了北美SNECA和美國加勒比海SNECA，分別先于強(qiáng)制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時(shí)間53個(gè)月（圖2中e）和36個(gè)月（圖2中d）；美國加州作為美國的局部區(qū)域，在2009年7月1日實(shí)施了近海（離岸24 n mile的加州管轄水域范圍內(nèi)）航行的遠(yuǎn)洋船舶使用低硫油的區(qū)域強(qiáng)制性政策措施，2014年1月1日又實(shí)施靠港船舶使用岸電的區(qū)域強(qiáng)制性政策措施，分別先于強(qiáng)制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時(shí)間90個(gè)月（圖2中f）和36個(gè)月（圖2中d）。

3 我國實(shí)施控制船舶大氣污染物排放強(qiáng)制性政策措施的時(shí)機(jī)選擇

當(dāng)前，我國大氣污染情況嚴(yán)重，以臭氧、PM2.5和酸雨為特征污染物的區(qū)域性大氣環(huán)境問題日益凸顯[2]，不僅損害了人民群眾的身體健康，而且影響社會(huì)和諧穩(wěn)定，甚至嚴(yán)重制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。為此，國家發(fā)改委等7部委聯(lián)合《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》，要求將第5階段車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的供應(yīng)時(shí)間提前，于2017年1月1日強(qiáng)制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油。類比歐盟和美國強(qiáng)制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油時(shí)間與采用各類控制船舶大氣污染物排放強(qiáng)制性政策措施時(shí)間的關(guān)系，可以確認(rèn)我國可能采取各類控制船舶大氣污染物排放強(qiáng)制性政策措施的時(shí)機(jī)（見圖3）。

結(jié)果表明，我國在2012年8月1日始就可以正式啟用全國SNECA；我國局部區(qū)域在2009年7月1日始就可以實(shí)施近海（在內(nèi)水、領(lǐng)海、毗鄰區(qū)范圍內(nèi)）航行遠(yuǎn)洋船舶使用低硫油的區(qū)域強(qiáng)制性政策措施；我國局部區(qū)域在2014年1月1日始就可以實(shí)施靠港船舶使用岸電的區(qū)域強(qiáng)制性政策措施；我國局部區(qū)域也可在2015年11月份左右正式啟用SECA，全國港口也可在2018年1月1日實(shí)施靠港船舶使用低硫油或者岸電的區(qū)域強(qiáng)制性政策措施。

在國際現(xiàn)有的4個(gè)ECA中，波羅的海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅰ界定的防止油類污染的特殊區(qū)域而設(shè)立的，北海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅴ界定的防止船舶垃圾污染的特殊區(qū)域而設(shè)立的，僅北美SNECA和美國加勒比海SNECA是按照《MARPOL公約》要求通過申請(qǐng)程序設(shè)立的。根據(jù)北美SNECA和美國加勒比海SNECA從《MARPOL公約》締約國向IMO提出建議到正式啟用分別經(jīng)歷了40個(gè)月和41個(gè)月時(shí)間的情況，我國在2013年7月就可以提出在局部區(qū)域設(shè)立ECA的建議。

綜上類比，我國當(dāng)前階段在控制船舶大氣污染物排放方面至少應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：

（1）向IMO提出在局部區(qū)域設(shè)立SNECA建議；

（2）在局部區(qū)域?qū)嵤┙：叫羞h(yuǎn)洋船舶使用低硫油的區(qū)域強(qiáng)制性政策措施；

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關(guān)鍵詞：臭氧；污染特征；防治措施；城陽區(qū)

中圖分類號(hào) X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-7731（2016）19-0073-03

在平流層大氣中，臭氧吸收了90%以上的太陽短波輻射，從而對(duì)人類及生態(tài)環(huán)境起到了保護(hù)作用。但是在近地面大氣中，臭氧作為首要光化學(xué)污染物，可以誘發(fā)光化學(xué)煙霧的生成，使人類賴以生存的大氣環(huán)境面臨光化學(xué)煙霧污染的威脅[1]。臭氧本身是一種毒性氣體，近地面高濃度的臭氧會(huì)對(duì)人體健康、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及生態(tài)系統(tǒng)造成不利影響。因此，了解臭氧污染的來源及影響因素，開展環(huán)境大氣中臭氧污染規(guī)律的研究，對(duì)于防治大氣污染、提高環(huán)境空氣質(zhì)量有著十分重要的意義。本文主要對(duì)環(huán)境空氣中臭氧的來源、影響因素及城陽區(qū)臭氧污染規(guī)律進(jìn)行分析，并結(jié)合城陽區(qū)實(shí)際提出了切實(shí)可行的污染防治措施。

1 環(huán)境空氣中臭氧的來源及影響因素

近地面環(huán)境空氣中臭氧主要來自平流層臭氧的向下輸送和對(duì)流層的光化學(xué)反應(yīng)生成。CTM（Global Chemical Transport Model）模型研究表明，對(duì)流層臭氧可達(dá) 344Tg/a，其中約48%自本區(qū)域的光化學(xué)反應(yīng)，約29%來自外遠(yuǎn)距離傳輸，約23%來自平流層向下輸送[2]。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量迅速增加，以及各種燃料、油、有機(jī)溶劑、涂料被大量使用，大氣中的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物濃度不斷增加，導(dǎo)致近地面臭氧濃度不斷升高[3]。研究表明，人類生產(chǎn)、生活過程中產(chǎn)生的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物，在光照下，經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)過程生成的二次污染物是近地面臭氧的主要來源。城市大氣污染地區(qū)臭氧濃度變化主要受當(dāng)?shù)毓饣瘜W(xué)反應(yīng)控制，這主要是因?yàn)槲廴镜貐^(qū)形成臭氧的前體物的濃度較高，臭氧的產(chǎn)生和損耗決定于光化學(xué)反應(yīng)[4]。

氣象條件是影響環(huán)境空氣中臭氧濃度的最主要因素之一，是造成臭氧濃度晝夜變化、季節(jié)變化、年際變化的主要原因，其中，太陽輻射、氣溫、風(fēng)向和風(fēng)速是比較重要影響的因素。如果天氣晴，少云高溫，紫外線較強(qiáng)，則會(huì)促進(jìn)光化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，導(dǎo)致該日臭氧濃度較高。反之，如果天氣多云，氣溫較低，風(fēng)速大，再加上顆粒物濃度較高，則造成到達(dá)近地面的紫外線較弱，導(dǎo)致臭氧濃度較低[5]。

相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，臭氧與可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等污染物均呈較好的負(fù)相關(guān)，其中可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物與臭氧的負(fù)相關(guān)性最好，可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物可以吸收和散射太陽輻射，使光化學(xué)反應(yīng)減弱，從而影響臭氧生成[6-8]。

2 城陽區(qū)環(huán)境空氣中臭氧的污染特征

青島市城陽區(qū)位于E120°07′～120°34′，N36°11′～36°24′，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，具有明顯的海洋性氣候特點(diǎn)，四季分明，春季氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲1個(gè)月。城陽區(qū)共有2個(gè)大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，分別為城陽區(qū)北部子站（城陽環(huán)保分局站）和城陽區(qū)南部子站（嶗山水庫站），監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為臭氧（O3）、可吸入顆粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、細(xì)顆粒物（PM2.5）。2個(gè)自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位均使用API400E臭氧分析儀，分析方法為紫外熒光法，24h連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。本文數(shù)據(jù)周期為2014年1月1日至12月31日，判斷標(biāo)準(zhǔn)采用《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（簡稱二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，日均值160μg/m3）。

2014年青島市城陽區(qū)大氣中臭氧日均值范圍為22～218μg/m3，平均濃度為99μg/m3，全年中有23d臭氧濃度超過二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)率為6.30%。臭氧超標(biāo)多出現(xiàn)在春末夏初，氣象條件多為天氣晴好，少云，偏南風(fēng)，高溫，紫外線強(qiáng)，有利于光化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，有助于臭氧的生成。最小值出現(xiàn)在2月5日，當(dāng)日氣象條件：天氣陰，西北風(fēng)5～6級(jí)，平均氣溫-1℃，細(xì)顆粒物濃度為114μg/m3，顆粒物對(duì)太陽短波吸收和散射效用，使到達(dá)近地面的紫外線較弱，光化學(xué)反應(yīng)生成臭氧的的濃度低。

從全年數(shù)據(jù)來看臭氧濃度變化具有明顯的日變化規(guī)律，主要表現(xiàn)為夜間濃度較低且變化平緩，最低值出現(xiàn)在夜間，日出后臭氧小時(shí)濃度迅速上升，最大值主要集中在14：00―15：00，而后濃度逐漸降低。晝夜變化振幅夏季最大，最低值與最高值最大可以相差7倍。

2014年城陽區(qū)環(huán)境空氣中臭氧濃度呈明顯的季節(jié)變化：春季升高，夏季最高，秋季逐漸降低，冬季最低。臭氧濃度月變化基本呈現(xiàn)倒“V”形，臭氧濃度在7月份達(dá)到最高值后逐漸降低。從臭氧全年監(jiān)測(cè)結(jié)果可以看出，臭氧日均值最大值超過二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)集中在太陽光照充足的5―8月，臭氧濃度日均值低值一般出現(xiàn)在太陽光照較弱的12月、1月。

3 臭氧污染的防治措施

目前，臭氧已經(jīng)成為城陽區(qū)重要的大氣環(huán)境污染物之一，防治臭氧污染，一方面需要建立長效機(jī)制，建立、落實(shí)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，另一方面要減少臭氧光化學(xué)反應(yīng)前體物氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物的排放。因此，根據(jù)青島市年度空氣質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃的要求，建議從調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、淘汰落后產(chǎn)能、治理污染點(diǎn)源、使用清潔能源、提升車用燃油品質(zhì)、動(dòng)員全社會(huì)共同參與等各個(gè)方面采取切實(shí)有效的措施，不斷改善全區(qū)空氣質(zhì)量。

3.1 綜合治理、聯(lián)防聯(lián)控 由于揮發(fā)性有機(jī)化物既可能造成細(xì)顆粒物超標(biāo)，又是臭氧的前體物之一，因此，臭氧應(yīng)與細(xì)顆粒物治理結(jié)合起來綜合考慮，實(shí)行綜合治理。同時(shí)，城陽區(qū)特殊的地理位置，易受外部區(qū)域大氣污染物擴(kuò)散的影響，城陽區(qū)的二氧化硫、二氧化氮、臭氧等氣態(tài)污染物和細(xì)顆粒物污染在南風(fēng)條件時(shí)受來自李滄區(qū)、市北區(qū)、黃島區(qū)等外部大環(huán)境污染物由南向北擴(kuò)散影響，較北風(fēng)條件時(shí)污染嚴(yán)重。可見，只針對(duì)城陽區(qū)臭氧污染治理的效果有限，青島市各級(jí)政府應(yīng)建立聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，共同治理，共同受益。臭氧前體物在不同地方比例不同，即便在同一個(gè)城市，市區(qū)與郊區(qū)也有差別，因而城陽區(qū)環(huán)保部門應(yīng)加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)的合作，搞清楚城陽區(qū)臭氧形成受控因素，通過監(jiān)測(cè)摸清楚臭氧前體物的具體比例、排放源的位置，做到有的放矢。

3.2 減少氮氧化物排放 城陽區(qū)工業(yè)園區(qū)較多，2014年城陽區(qū)工業(yè)氮氧化物排放量達(dá)到3 338.9t，居青島六區(qū)之首。環(huán)境空氣中氮氧化物濃度變化對(duì)光化學(xué)反應(yīng)有很大的影響，控制、減少氮氧化物的排放，可以有效地控制臭氧污染。

3.2.1 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)及能源結(jié)構(gòu)，提高清潔能源的利用率，減少燃煤的用量 對(duì)城陽建成區(qū)內(nèi)20t/h以下燃煤鍋爐強(qiáng)制淘汰，鼓勵(lì)節(jié)能新型燃燒設(shè)備的研發(fā)與使用；在人口密集的中心城實(shí)行集中供熱，減少生活面源對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。

3.2.2 有效控制機(jī)動(dòng)車污染 截至2014年末，城陽區(qū)各類在用機(jī)動(dòng)車已達(dá)19萬輛之多，比2013年增加了3萬輛。而且城陽區(qū)地處青島市北部，是陸地交通進(jìn)入青島的必經(jīng)之地，機(jī)動(dòng)車尾氣污染嚴(yán)重，有效控制機(jī)動(dòng)車污染將成為提升城陽區(qū)空氣質(zhì)量的手段之一。環(huán)保、公安、工商等部門建立完善聯(lián)合執(zhí)法長效機(jī)制，嚴(yán)查無環(huán)保合格標(biāo)志、黑煙車和駛?cè)胂扌袇^(qū)域內(nèi)的黃標(biāo)車；大力發(fā)展以軌道為主的城市綜合交通體系，有軌電車盡快投入使用，鼓勵(lì)民眾乘坐公共交通工具；加大對(duì)電車、天然氣車等排污量小的機(jī)動(dòng)車的推廣力度，對(duì)于購買環(huán)保型汽車的家庭進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

3.2.3 大力推進(jìn)鍋爐廢氣脫硝設(shè)施的安裝和使用 城陽區(qū)金田熱電、金海熱電等廢氣污染物排放重點(diǎn)企業(yè)，已于2014年7月1日前完成了鍋爐脫硝改造，氮氧化物排放濃度達(dá)到了環(huán)保部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。環(huán)保部門對(duì)已建成的鍋爐廢氣脫硝設(shè)施，要嚴(yán)格管理、堅(jiān)持穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)要加大經(jīng)濟(jì)政策的支持，對(duì)企業(yè)安裝、運(yùn)行脫硝裝置給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。

3.3 減少揮發(fā)性有機(jī)物的排放 環(huán)境空氣中揮發(fā)性有機(jī)物的來源很多，交通運(yùn)輸是最大的揮發(fā)性有機(jī)物人為排放源，溶劑使用是第二大排放源[9]。因此，做好揮發(fā)性有機(jī)物的減排工作，需要從減少交通運(yùn)輸排放和減少溶劑的使用和排放2個(gè)方面入手。

3.3.1 加強(qiáng)揮發(fā)性有機(jī)物環(huán)境監(jiān)管力度 對(duì)產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)物的工業(yè)企業(yè)，以及廣告噴涂、車輛維修、噴漆、服裝干洗、餐飲業(yè)等小型加工業(yè)和服務(wù)業(yè)，均納入監(jiān)管范圍。同時(shí)，結(jié)合《青島市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于印發(fā)的通知》開展城陽區(qū)大氣揮發(fā)性有機(jī)物調(diào)查工作，掌握轄區(qū)內(nèi)大氣揮發(fā)性有機(jī)物排放源、分布、數(shù)量，從中選擇代表性行業(yè)進(jìn)行分析，了解行業(yè)排放情況，結(jié)合排放標(biāo)準(zhǔn)，配合國家環(huán)保部相關(guān)政策，達(dá)到揮發(fā)性有機(jī)物總量排放控制目標(biāo)。

3.3.2 堅(jiān)持源頭控制與末端治理相結(jié)合的原則 在工業(yè)生產(chǎn)中推廣清潔生產(chǎn)技術(shù)，減少揮發(fā)性有機(jī)物的使用。嚴(yán)格控制原料與產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等過程中的揮發(fā)性有機(jī)物排放，鼓勵(lì)企業(yè)使用先進(jìn)儀器設(shè)備對(duì)有組織排放的揮發(fā)性有機(jī)物進(jìn)行回收再利用或采用燃燒等方式使其達(dá)標(biāo)排放。

3.3.3 減少機(jī)動(dòng)車、飛機(jī)和輪船等交通工具的排放量 減少機(jī)動(dòng)車、飛機(jī)和輪船等交通工具的排放，儲(chǔ)油庫、加油站和油罐車配備相應(yīng)的油氣回收系統(tǒng)。2014年青島市環(huán)境保護(hù)局城陽分局制訂、印發(fā)《關(guān)于對(duì)全區(qū)加油站、儲(chǔ)油庫油氣污染防治設(shè)施規(guī)范化監(jiān)管的通知》，明確轄區(qū)儲(chǔ)油庫、加油站規(guī)范化監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，告知環(huán)保部門現(xiàn)場監(jiān)察的三項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，便于各加油站、儲(chǔ)油庫強(qiáng)化內(nèi)部管理，建立健全油氣治理運(yùn)行機(jī)制提供了保障。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車及其他污染源的增加，臭氧污染現(xiàn)象將會(huì)更加突出，治理臭氧污染已成為大氣環(huán)境治理的必然階段要求，因此，應(yīng)采取加強(qiáng)部門合作、綜合治理、聯(lián)防聯(lián)控、動(dòng)員全社會(huì)參與等措施，讓空氣清新、青山綠水的美好環(huán)境早日實(shí)現(xiàn)。

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