低碳經濟的核心特征精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇低碳經濟的核心特征，期待它們能激發您的靈感。

篇1

發展綠色經濟，走低碳化的道路，最根本的一點是必須加強自主技術創新，發展低碳新型產業，這是我國當前實現綠色低碳發展的重要支撐。在技術方面，必須大力研發和推廣節能技術，提高能源效率，大幅度降低GDP的能源強度和碳強度，這是我國實現綠色發展的重要目標。

此外，我國要以綠色、低碳、發展的理念為指導，制定中長期能源戰略，建立可持續能源體系。傳統上能源戰略的制定是以保障供給為前提的，但是由于我們既受國內資源環境的制約，又受氣候變化的挑戰，所以在制定能源戰略的過程中，在保障供給需求的前提下，要把資源環境制約和二氧化碳排放的限制作為一種約束性的因素考慮在內。

以綠色低碳發展為目標和理念來指導技術，將改變未來技術發展方向和標準。傳統的技術評價只需考慮技術的成熟度和它的經濟性能。但低碳經濟要考慮這個技術對國家能源安全的改善和環境排放的減少。

當前新能源和能效技術的快速發展也意味著大量投資的增加，新能源將成為新的經濟增長點，低碳能源和智能電網將成為兩大戰略性的新型產業。

因此，我們要抓住先進低碳技術、綠色經濟發展的機遇，把國家政策的激勵與企業的自身發展動力相結合，加強企業自主技術創新，打造我國自主的低碳發展的核心競爭力。

建立以低碳排放為特征的產業體系和消費方式，是當前實現綠色低碳發展的核心內容和重要切八點。總理在今年的《政府工作報告》中曾提出：我們要努力建設以低碳排放為特征的產業體系和消費方式，這既是我們應對氣候變化的戰略選擇，也是我們當前實現綠色低碳發展的核心內容；既包括了傳統產業的技術升級，又實現了傳統產業的低碳化的發展。

大力發展的低碳新型產業，既包括節能環保、新能源、可再生能源和與能源直接相關的新型產業，又包括信息、材料、生命醫藥等高新技術產業；這些產業的增加值率較高，但相對能耗較低，可以促進GDP能源強度和碳強度的下降。

同時，我們要改變公眾的消費理念和方式。觀念的創新和消費方式的轉變是對生產需求的一種導向，轉變消費觀念和消費方式有利于促進低碳社會的發展和建設。

篇2

關鍵詞：低碳經濟 財務 策略

低碳經濟的含義就是在經濟發展過程中，依靠科技的投入，通過技術創新、制度創新、新能源開發等多種手段，降低生產的成本，減少煤炭石油等高碳能源消耗，推動經濟的發展，尤其是降低對環境的破壞，使經濟效益、社會效益、環境效益相互統一，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的局面。財務活動是企業生產、經營的基礎，企業以長期的全局的利益考慮，財務管理上要采用科學的戰略方式，不斷增加企業的利潤。通過將低碳理念貫穿于企業的財務管理中，以實現節能減排、進行低污染、低能耗等經營活動，從而使企業得到可持續的發展。

一、低碳經濟環境的新特征

（一）低碳經濟的概念

低碳經濟思想的早期探索是美國學者萊斯特?R?布朗1999年提出的建構零污染排放、無碳能源經濟體系，以化石燃料為核心的經濟轉變為以太陽、氫能為核心的經濟，來倡導轉變經濟發展的模式。低碳經濟概念開始被全球所關注是從英國2003以政府文件的形式提出：“低碳經濟”是創造更高的生活標準和更好的生活質量，通過更少的自然資源消耗和更少的環境污染，從而為發展、應用和輸出先進技術創造機會，獲得更多的經濟產出和創造新的商機和更多的就業機會開始的。我國對經濟與環境的協調也一直處于探索中，作為全球發展最快的國家，我國相關學者認為低碳經濟的核心是能源技術創新和制度創新，通過創新盡可能最大限度地減少溫室氣體排放，在不影響經濟和社會發展的前提下，從而減緩全球氣候變化，實現經濟可持續發展。可以看出，低碳經濟不同于傳統經濟模式，它以低能耗、低污染、低排放為基本特點，使經濟增長與所耗費資源間的關系衡量成為了社會所關注的另一個焦點和考量經濟發展水平的重要的方面。

（二）低碳經濟的基本特征

低碳時代涵蓋了社會再生產全過程的能源消費生態化，還包括經濟活動低碳化的生產、交換、分配、消費在內的社會再生產全過程以及兩方面有機結合。要保證經濟社會的清潔、綠色、可持續發展需要構建低碳能源和無碳能源的國民經濟體系。低碳技術、低碳能源、低碳城市和低碳管理成為了低碳經濟主要構成要素，其中低碳城市是期望實現的目標，低碳技術、低碳能源是實現手段，而低碳管理是低碳經濟模式得以維持的保障。低碳經濟以實現人與自然、經濟與環境的和諧發展為目標，避免過度使用自然資源和增加溫室氣體的排放，在發展經濟的同時考慮環境的承受限度，使全球大氣中溫室氣體的濃度保持在一個相對穩定的水平上。低碳經濟包括低碳能源系統、低碳技術系統和低碳產業體系，以構筑低能耗、低污染為基礎的經濟發展體系為實現途徑。通過發展清潔能源替代化石能源以減少高能耗產業，減少碳排放，鼓勵企業利用新能源、減少能源使用、以及注重資源回收等，但對企業而言改革初期可能還會增加生產成本，在短期內徹底完成是不可以實現的，因此企業必須構建一個具有指導性的戰略規劃。

二、低碳經濟理念下企業制定財務政策的思路

（一）企業的財務籌資策略

1、在國內大力提倡加快轉變經濟發展模式，改進融資方式，提高企業籌資能力，開創科學發展局面的時候，政府必然會在未來一段時間加大對節能減排這方面的投入。在此，企業應利用國家針對低碳經濟出臺的如金融機構帶來優惠貸款，國家財政直接投入的資金的各種優惠政策帶來的便利，選擇資本成本更低的、籌資效益更高的融資來源，把握住絕好的機會來發展自己。同時，企業可以考慮進行資源環境建設，利用專項籌資項目解決企業建設低能耗、低污染所需要的資金，另外還有助于企業樹立起保護環境，進而提升企業價值。

2、企業適時優化企業的資本結構。低碳項目的投資具有高收益，高風險的特點。在低碳產業在目前初級階段需要大量的資金、技術投入，且穩定性不強，因此企業在選擇資金來源的時候應該謹慎。特別是在選擇債務籌資時，會增加企業的債務比重，同時加大公司的財務風險。在低碳產業的這些特征下，企業一旦出現虧損，財務杠桿的作用就表現的特別明顯，企業就很容易產生債務負擔，從而帶來嚴重損失。因此，企業不能盲目選擇債務籌資的形式，在制定融資戰略時，應合理選擇資本成本和綜合考慮風險與資本，從而提高企業籌資靈活性。

3、拓寬企業的融資范圍。自主創新是實現高碳經濟向低碳經濟的轉變的一條出路，而人才和技術是實現創新的基礎。知識資本，人力資本是提高企業資源利用率、生產效率的決定力量，可以幫助企業進行技術創新、制度的變革。因此，在新時代下融資活動企業必須轉化思路，多考慮對知識資本，人力資本等無形資本的需要，不光是為了滿足金融資本上的需求。在知識經濟成為主流的現代，人力、知識資源的投入往往帶來物質資源的高效利用。高效率低成本低碳型生產方式也最終還是要依賴于先進的科學技術以及優秀的人才。因此，企業的籌資重點應該轉變到對知識、人才的籌集上。

4、合理規劃籌資活動的方案，減少資源浪費。知識資源與人力資源這些無形資產具有很強的時效性，在低碳經濟下顯得格外重要。隨著時間的變化，科學技術迅速更新換代，人才資源具有比有形資產更寬闊的價格浮動空間，而且更是容易流失。另外，支付人力薪酬，攤銷無形資產，也會給企業帶來一定的負擔。因此，籌集到的資本的時間價值是企業在籌資時一定要注意到。

篇3

發達國家在低碳經濟的實施上并不理想,作為低碳經濟創始者的英國,2008年其低碳經濟的標志性手段――可再生能源綠色證書交易只完成法律規定的20%,作為低碳經濟理論奠基人的斯特恩先生于2009年9月在中國人民大學的學術報告對市場經濟下低碳經濟的遭遇表示擔憂。截至2010年,中國僅通過傳統能源轉化為新能源一個措施,5年內節省能源6. 2億噸標準煤,相當于少排放15億噸二氧化碳。相比之下,根據《京都議定書》的要求,發達國家在2012年前減排CO2的總量只有50億噸,這至少表明發達國家對建立在低碳經濟之上的減排從一開始就是很保守的。

我國實施低碳經濟既是自身可持續發展的需要,也是積極履行應對氣候變化國際公約的貢獻。但與發達國家相比,我國發展低碳經濟的基礎還較為薄弱。在技術方面,以重化工業為特征的產業結構,造成了我國資源消耗強度大,低碳產業比重低的現實;作為后發工業化國家,我國在碳減排技術領域落后于發達國家,并因缺乏自主知識產權而容易受制于人;在經濟和市場方面,我國市場發育程度和交易能力較低,因而在國際碳交易市場所占的份額很小,沒有碳交易定價權,相關的碳交易金融衍生品極度缺乏。根據世界銀行的統計,2008年全球碳市場交易額已達1264億美元,而中國清潔發展機制的交易額只有約54億美元(按交易量占比估算),只占全球市場的4.27%。

在2007年召開的黨的十七大會議上,總書記提出要“建設生態文明,基本形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式、消費模式。”生態文明建設正在成為中國特色低碳經濟的基本理念。與原生低碳經濟相比,我國生態文明理念下的低碳經濟關注的不僅是經濟和技術領域,更強調的是自然與社會系統,特別是人的環境意識,追求文明水平提高前提下全體成員的自覺行動。生態文明的生態性以多元機制的平衡穩定為特征,與原生低碳經濟單一的碳減排機制不同,生態文明低碳經濟應當是以碳減排為基本識別,包括增加碳匯、國土整治、污染防治、資源節約、環境友好等內容的更宏觀的系統工程。在實施機制方面既要重視經濟、市場、技術的作用,也要重視行政和法治的機制,特別是要發揮我國社會主義市場經濟的優勢,在生態補償機制、環境責任制、環境宣傳教育等方面有所作為。

根據生態文明建設的內在要求,結合我國的實際,我國的低碳經濟要有針對性地定位和實施。從前些年我國開展的綠色GDP考核顯示,我國的低碳經濟更應該關注以下問題:

一是單位GDP的低碳性,包括能耗、水資源消耗、原材料消耗、釋放的污染物、全員勞動生產率和單位土地面積財富貢獻率。

二是以節能減排而不是碳減排為核心。

三是確定優先行動領域。英國《可再生能源法》最早確定的低碳經濟三領域依次是電力、交通和建筑,其實施比例和發展階段有嚴格的安排。我國亦把這三個領域列為加快建設的范疇,但要注意總結借鑒英國的經驗教訓。此外,我國與節能減排相關的其他重要產業和行業特別是制造業,以及與增加碳匯、國土整治、資源節約有關的領域等方面也應考慮低碳經濟的要求。

篇4

關鍵詞：低碳經濟；裝備制造業；產業集群；產業競爭力

中圖分類號：F424.3　文獻標識碼：A　文章編號：1003-4161(2010)05-0133-05

一、引言

主席在2009年9月22日聯合國氣候變化峰會開幕式講話中指出：“中國已經制定和實施了《應對氣候變化國家方案》，明確提出2005--2010年降低單位國內生產總值能耗和主要污染物排放、提高森林覆蓋率和可再生能源比重等有約束力的國家指標。僅通過降低能耗一項，中國5年內可節省能源6.2億噸標準煤，相當于少排放15億噸CO2”。這表明了中國將降低碳排放強度，從而進入低碳社會的決心以及未來中國經濟發展的趨勢。

裝備制造業是為國民經濟各部門簡單再生產和擴大再生產提供技術裝備的制造工業的總稱，國家實現工業化的必備條件就是高度發達的裝備制造業。目前工業化是我國國民經濟的支柱行業，而我國工業生產技術水平落后，加重了中國經濟的高碳特征…。中國自動化學會“專家咨詢工作委員會”主任委員孫柏林指出，低碳經濟將催生新的經濟增長點，成為重塑世界經濟版圖的強大力量。誰的經濟更低碳，誰就有占有新市場的優勢。因此，中國裝備制造業發展低碳經濟就成為了必然趨勢。

二、相關理論概述

(一)低碳經濟

2003年英國在其《我們能源的未來一創造低碳經濟》能源白皮書中首次提出“低碳經濟”概念，并力爭到2050年將二氧化碳排放量在1990年的基礎上減少60％。日本也于2007年2月公布預算研究結果，到2050年可能減少70％的二氧化碳排放，從而進入低碳社會。歐盟、美國、澳大利亞等國也著手開展了有關低碳經濟發展的規劃及相應推動政策的研究。

低碳經濟來源于可持續發展與全球氣候變化，它的實質是能源效率和清潔能源結構問題，目的是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展，核心是能源技術創新和制度創新。低碳經濟同時兼顧了“低碳”和“經濟”，即在保持經濟的穩定增長和可持續發展的基礎上，最大限度地減少對碳基燃料的使用，盡可能地實現能源利用轉換。低碳經濟是人類社會應對氣候變化，實現經濟社會可持續發展的一種未來經濟發展的模式

(二)裝備制造業產業集群與產業競爭力

產業集群是在某一特定領域中，大量產業聯系密切的企業以及相關支撐機構在空間上集聚，并形成強勁、持續競爭優勢的現象。所以，產業集群與持續競爭優勢(Sustainable Competi-tire Advantages，簡稱SCA)是互相關聯的。作為一種新的組織形式，產業集群迅猛的發展及其在市場中所表現出的強勁的、持續性的競爭優勢引起了理論界與實踐界的廣泛關注。

裝備制造業是國民經濟各行業提供技術裝備的戰略性產業，產業關聯度高、吸納就業能力強、技術資金密集，是各行業產業升級、技術進步的重要保障和國家綜合實力的集中體現。據工業和信息化部的數據顯示，截至2008年，我國工業產品產量居世界第一位的已有210種。裝備制造業迅猛發展，總量規模居世界第二位，數控機床、發電設備產量均居世界第一。2009年汽車產銷已連續7個月超過了100萬輛，居世界第一。中國已經成為名副其實的全球制造業大國。

產業競爭力，亦稱產業國際競爭力，指某國或某一地區的某個特定產業相對于他國或地區同一產業在生產效率、滿足市場需求、持續獲利等方面所體現的競爭能力。由于裝備制造業產業集群能夠提高產業的整體競爭能力、加強集群內企業間的有效合作、增加企業的創新能力和發揮了資源共享效應、有利于形成“區位品牌”，所以，裝備制造產業集群化發展是培育和增強裝備制造業競爭力的根本途徑。我國目前關于裝備制造業產業集群與產業競爭力的相關文獻已有不少，學者們嘗試從多個角度來研究產業集群對產業競爭力提升的作用機理，但對于低碳經濟背景下裝備制造業產業集群競爭力提升的分析卻鮮見。

(三)低碳經濟與產業發展趨勢

國際產業經濟發展的三大態勢是集群化、融合化、生態化。產業生態化是產業發展的高級形態，是人類實現經濟社會與自然界和諧發展與良性循環的新型產業發展模式。低碳經濟的發展模式符合了產業發展的需要，以低碳型的新經濟發展模式逐步替代傳統經濟模式。具體而言，低碳經濟發展模式就是以低碳特征為發展方向，以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益(三低三高)為基礎，，以實施CDM、節能減排為主要手段，以進行技術創新、碳中和技術為方法的綠色經濟發展模式，圖1。

因此，裝備制造業產業集群的發展也將順應國際產業發展的趨勢，尋求產業集群的生態化發展，并要以此為經濟發展的契機，不斷提升產業競爭優勢。

三、裝備制造業集群在低碳經濟背景下的現狀與問題

工業和信息化部裝備工業司司長張相木指出，國際金融危機正在使世界經濟經歷深刻轉型，并出現了一些結構性變化的新特征。其中，綠色經濟、循環經濟和低碳經濟發展受到各國的空前重視。同時，低碳產業發展將產生新的技術標準。發達國家正在憑借其技術領先優勢，推動形成碳交易、碳關稅等規則和準則。2007年秋，我國明確提出了大力發展低碳經濟，重點圍繞低能耗和低污染，圈定了“太陽能經濟”、“風能經濟”、“核能經濟”、“生物質能經濟”等方面。政府方面也高度重視“低碳經濟”，發展低碳經濟早已納入國家發改委的工作主題。2007年我國了《應對氣候變化方案》，成立了國家氣候變化方案領導小組，總理親自擔任組長，具體工作由國家發改委承擔。

2009年前三季度我國國內生產總值同比增長7.7％，工業增長8-7％。工業39個大類行業全部實現同比增長；494種工業產品中，有364種產品保持同比增長。汽車工業產銷兩旺，前兩季度的產銷量分別為961萬輛和966萬輛，已超過去年全年總量，突破歷史紀錄。同時，我國在低能耗方面也取得了一定成績。“十一五”之初，我國確立了GDP能耗下降20％的目標。這一目標在前三年已經完成一半，GDP能耗下降10.8％左右，2009年上半年又有4.9％的降幅。而如果在“十一五”末實現20％壽右降幅的目標，相當于節約6億噸的標準煤，相當于少排15億噸的二氧化碳。可見，裝備制造業集群借力“低碳經濟”，取得了較好的效果：

(一)大力發展了可再生能源和核能

2008年中國水電裝機達1.7億千瓦，風電裝機1200萬千瓦，核電裝機910萬千瓦。考慮生物發電、風能等可再生能源，2008年我國非化石能源消費比重超過8％。預計2020年風電、

核電建成裝機容量從此前中長期規劃的3 000萬千瓦、4000萬千瓦分別上調至1億～1.5億千瓦、7000萬千瓦。根據《可再生能源中長期發展規劃》，部分可再生能源2005年到2020年的發展目標規劃，如圖2所示(單位：萬千瓦)，可以看出，只要進行技術創新，目前在總的能源消耗占比不高的太陽能、風能和生物質能將會在未來的十幾年里得到飛速的發展。主席在聯合國氣候變化峰會上的講話中明確提到，中國將大力發展可再生能源和核能，爭取到2020年非化石能源占一次能源消費比重達15％左右。通過相關測算，如果達到當前市場預期的2020年的風電與核電的裝機容量，那么，屆時非化石能源消耗占比預計很有可能達到16％～18％。這將超過15％。在這種情況下，按照風電、核電分別5500元／kW、8000元／kW的設備投資成本汁算，2020年之前，風電、核電設備市場約8250億、8000億元。可以說，國內再生能源規劃為風電與核電制造業帶來了巨大的發展空間。

(二)新興產業發展帶動了傳統產業集群優化升級

面對全新的產業和市場，裝備制造產業集群充分利用企業間的合作與創新，共享資源，帶動力了集群的優化效應。集群內企業紛紛以戰略眼光，積極投身于新產業，成為低碳經濟時代的新型企業。以遼寧省裝備制造業為例，在2009年，華冶集團與太陽能領域巨頭――央企天威保洽談強強聯合，全力進軍低碳經濟領域；遼寧九夷三普有限公司在新能源充電電池行業實現了跨越，企業已經為美國、日本、德國等世界知名企業生產太陽能電池產值達到1000余萬元；遼寧重機軸承有限公司研發成功風力發電用的新型軸承，已經在內蒙古等風力發電企業廣泛使用；榮信股份生產的SVC可以節能30％以上，成為全球最大的SVC制造商，包蘭線鐵路改造、包惠線鐵路改造、神華煤礦變電站建設、華菱鋼廠改造、大唐遼寧風電場控制系統等都用了榮信的SVCt。

(三)大型裝備制造產業集群正在加速向節能環保裝備制造及相關業務轉型擴張

國際上的美國通用電氣集團從2000年開始打造水處理部門，先后進行五次并購，成為世界上工業用水處理裝備主要提供商之一；2003年并購奧地利顏巴赫公司，成為分布式能源技術裝備的領跑者。德國西門子依托技術優勢，在華執行"2010加速度戰略”，銷售節能環保裝備，力爭獲取1000億元人民幣收人。

低碳經濟一般包括新能源和節能減排兩個方面，風電、太陽能發電、地熱、核電、生物質能等屬于新能源，電路傳輸節能產品、減排技術等具體環節，智能電網帶動的產業鏈等屬于節能減排。在低碳經濟引領下，我國大型裝備制造產業集群積極進行集群內技術創新，并以此為契機，進行相關業務擴張。以LED(半導體照明)產業集群為例。南昌市LED產業發揮集群效應，正在興起電動汽車動力模組、環保電動車、LED綠色照明、節能環保建材新能源設備等一大批低碳產業。以硅材料為基礎的光電產業，將光電子產業與微電子產業緊密結合起來，加快研發太陽能成套技術、生產太陽能成套設備。目前江西賽維LDK、上海卡姆丹克、通用太陽能電力等企業積極搶灘南昌光伏產業，初步開發了硅料、硅片、電池片、電池組件及應用系統等上中下游產品，預計到2011年，全市光伏產業主營業務收入將突破1000億元。產業集群不僅實現了技術上的重點突破和產業上的重點跨越，還推動了節能減排，拓展了產業發展領域。

雖然裝備制造業產業集群已經擁有了一定的產業發展基礎和快速發展的前提條件，也擁有世界上最大的需求市場，但面對國際化的“低碳”競爭，還存在一些問題：

第一，產能過剩，核心部件過度依賴進口。中國電監會在風電發展調查報告中指出，中國風電機組關鍵技術研發水平和創新能力與國外比明顯落后，仍局限于材料選用及局部工藝改造，軸承、變槳距系統等關鍵設備和技術主要依賴進口。2008年中國新增風電裝機614萬千瓦，華銳、金風、東汽穩居前三，市場份額分別為22％、18％、17％。由于風電整機制造的進入門檻較低，國內已經有許多企業通過引進國外技術進入了風電制造產業，按照各個企業的產能規劃，后期將供大于求。這種主要以低附加值制造而帶來的產能過剩，很可能引發激烈的市場競爭。如果國內企業沒有足夠的資源投入研發，維持當前核心部件國產化率不高，設計能力缺乏的局面，那么整個產業將始終受制于國外專利技術。

目前我國核電規劃在建項目達2 500萬千瓦，設備制造企業的核電業務的收入規模在未來三年將會呈現50％以上的增長。即便是核電技術門檻較高，行業競爭較有序。但是由于核電的核心部件也主要依賴進口，那么從某種意義上來說，核電制造企業的核心業務至今仍未盈利。

第二，不夠重視研發環節。一直以來，各地方政府在發展新能源過程中，只看重GDP增長，只關注產業鏈中的制造業環節，不重視研發環節。而低碳經濟的發展需要“全民使用清潔能源”，而不是“全民制造清潔能源”。有些地方政府在低碳經濟的發展上有思想誤區，使得某些可再生能源的生產過程看起來并不低碳。我們在建設低碳城市的同時，往往將新能源設備制造簡單等同于低碳經濟，導致了仍然在大規模的發展制造業。

以電力行業為例。自1990年到2006年，我國因能源生產排放的CO2是全球變化最快的。目前我國因電力生產排放的C02占全球的18％，僅次于北美，節能減排任務艱巨而困難。我們根據世界能源理事會提供的數據圖，圖3，可以看出，中國排放的C2比較高，高于印度等其他發展中國家。同時也說明我國不夠重視需要長期投入的低碳技術的研發，致使該技術比較落后。

第三，度偏低、企業規模偏小，不具備創新能力。目前在我國，不論是在什么基礎上建立起來的集群，都還沒有達到創新性產業集群的階段，產業集群的創新能力還偏低。其一，集群自身不掌握核心技術。我國產業集群發展的核心技術大多掌握在集群外的機構或企業手中，特別是在國外的機構或企業手中。其二，集群內企業創新能力不夠。我國產業集群主要由中小企業組成，規模相對來說較小、技術力量相對薄弱。所以，除少數龍頭企業外，基本上所有的各項資源和能力，主要用來模仿或追隨其他企業的產品和服務，有的企業甚至連模仿都很難完成。其三，鑒于上述因素，企業也難以從集群中獲取較強的創新支持。

四、基于低碳經濟的裝備制造業產業集群競爭力提升策略

(一)要幫助各級政府建立和完善低碳政策并堅決實施

我國的低碳政策在近年得到了一些發展，但在具體實施方面還需要進一步完善。從中央到各級政府要建立并堅決實施相應的低碳政策：可以提高新建建筑的節能設計標準，進行建筑節能評級，以減稅方式對開發節能建筑的地產開發商進行鼓勵，并對購買節能住宅的人提供的抵押貸款、減稅或補貼等相應的優惠政策；可以通過購車稅、開征燃油稅等方面的合理減免來鼓勵

消費者購買和使用環保汽車，并對研發節能汽車和使用節能汽車的用戶實行相關優惠及減免等政策；可以通過完善清潔發展機制(cDM)，進一步培育碳交易市場，并逐漸建立碳交易制度等。

在低碳經濟背景下，我國裝備制造業一定要走新型工業化道路，企業應迅速調整發展戰略，把提高能效和碳生產率作為促進經濟增長的核心，加快淘汰高耗能、高污染的產品、技術工藝和設備等，突出抓好重點耗能產業的設備更新、節能技術創新和改造，促進我國經濟低碳化發展的漸進式轉型。

(二)推動節能低碳技術，實現高低碳行業協同發展

發展高效節能環保的IGCC(Integrated Gasification Com．bined Cycle)技術是我國電力工業發展的根本出路，圖4。也是我國裝備制造業低碳經濟的前提。現在我國核心技術還不成熟，許多設備和關鍵核心技術還要從發達國家引進，所以我國應加快研究開發新型保溫墻體材料、可再生能源等應用技術，推進太陽能、風電、水電和生物質能等可再生能源的技術進步和開發應用；要加快開展IGCC技術的研發工作，籌建示范項目區，將IGCC和煤化工產業相結合，在清潔高效發電的同時，生產系列石化產品，真正實現煤的清潔使用；還要不斷推進ccs0工程建設，以提高我國CCS的技術水平。

與制造業相比，第一產業和第三產業總體上表現為低碳排放、高附加值的特點。可以推動低碳行業與高碳行業的協同發展。低碳部門往往離不開某些高碳行業的發展。以風電為例，其研發、運輸、設計、生產、銷售等環節涉及國民經濟的各個行業，包括技術研發、發電、制造、鋼鐵、冶煉、維護服務等，風電企業自身帶動的直接就業遠遠小于其相關行業帶動的間接就業。因此，向低碳就業轉型也要考慮產業的協同發展。同時，還可以通過綠色投資促進低碳就業。碳匯@林業的發展對就業具有較強的吸納作用，火電企業開展節能減排后對就業的凈效應為負，但是綠色投資拉動就業的間接效應遠大于直接效應。這樣，中國節能減排政策及太陽能、風電、生物燃料、水電等清潔能源的發展，將會帶來大量的就業機會1221。

(三)抓住低碳商機，通過技術創新提升裝備制造業產業競爭力

據專家估計，到2012年，世界低碳市場將達1500億美元。英國《斯特恩報告》預測2050年全球低碳產品市值將達每年5000億美元。目前我國裝備制造業產業集群在低碳經濟問題上有很大優勢：減排空間大；減排成本低；技術合作潛能大。但是，我們也應該看到，實際進程中的技術合作存在一定困難，由于涉及知識產權、商業利益等諸方面原因，中國目前主要依靠商業渠道引進技術。

因此，裝備制造業產業集群要抓住低碳商機，運用集群優勢，進行技術創新。以遼寧裝備制造業為例。前三季度，全省裝備制造業規模以上企業完成工業增加值1762.69億元，增長17.5％，占全省工業增加值的比重達到31.3％，比去年同期提高3.1個百分點；實現利潤244.48億元，增長16.2％，占規模以上工業企業利潤總額的比重超過40％。從全國看，前三季度遼寧裝備制造業實現產值6568.6億元，增長20.11％，占全國裝備制造業總產值的比重達到5.17％，比去年同期提高了0.7個百分_點。作為遼寧工業第一支柱產業，裝備制造業加快了產品結構調整，組織實施了一批對企業發展有重大帶動作用的技術改造項目，為遼寧裝備制造業保持持續競爭力不斷輸入新鮮“血液”。沈陽機床集團成功研制出代表國際一流水平的飛陽數控系統并實現產業化，由此，中國數控機床的“大腦”不再受制于人。我國首臺+800kV高端換流變壓器在特變電工沈變公司問世，標志著沈變已全面掌握世界交、直流輸變電設備研制領域的前沿技術。

(四)區域創新、文化創新是“低碳”的有力保證

產業集群作為一個創造、擴散和運用知識的體系，實際上就是一個區域性創新系統，也是區域創新系統的重要模式。它通過創新系統的主體構成有效的網絡，從而實現互動創新。所以，自主創新應該以企業為創新主體、以市場為導向、產學研相結合的方式來進行科技創新。企業作為市場經濟中的一個經濟實體，它更關心的是生存和發展問題。而一些企業沒有研發能力，就需要借助大學雄厚的科研能力，企業與大學合作就能夠保障大學中的科研成果能夠很快地轉換成生產力。

創新并不僅僅是技術創新，文化的創新也很重要。通過企業文化的創新，樹立一個凝聚人才的企業理念，企業的發展才更有力。裝備制造業集群只有取得原創性科技突破，才能具有持續競爭力，也才能成為具有低碳經濟特征的新興產業群、高新技術產業群。

篇5

【關鍵詞】全球變暖 低碳經濟 制約因素

一、低碳經濟的產生

全球變暖使人類的發展面臨著巨大的威脅，在意識到威脅的同時我們也開始反思目前的發展模式，高能耗、高排放、高污染的發展盡管能換來經濟的高速增長，但環顧人類生存環境的變化，已經證明這樣的發展是不可持續的，人類終將有一天受到自然的報復。尋找一種新的發展模式，減少經濟發展對生存環境的影響，成為人類共同的目標，于是低碳經濟孕育而生。所謂低碳經濟，是相對于人類實現工業化以來的發展模式而言的，它要求在發展經濟時減少能源的消耗、降低污染物的排放，從而減輕發展經濟對環境造成的壓力。發展低碳經濟，核心是要盡可能地減少溫室氣體排放，減少石油煤炭等高碳能源的消耗，構筑低能耗、低污染為基礎的經濟發展體系，在維護地球生態系統自我調節能力的同時，用盡可能低的生態環境代價和社會經濟成本，換取經濟的可持續發展。

二、我國發展低碳經濟的必要性

隨著我國經濟的飛速發展，資源、環境都承受著巨大的壓力，特別是在全球氣候變暖的大背景下，我國的氣候也發生了明顯變化。據相關資料顯示，近年來，我國極端天氣氣候災害發生的頻率和強度明顯增大，水資源匱乏現象加劇，生態環境惡化，自然環境的變化對農業生產、糧食安全都產生了巨大的負面影響。這些現象的發生，無不與氣候變暖相關，而氣候變暖在很大程度上，是溫室氣體排放造成的。預計到2015年，中國將超過美國成為世界上最大的二氧化碳排放國，由此可見，發展低碳經濟已經成為緩解這些壓力的必然選擇。

同時，發展低碳經濟也符合世界經濟發展的大趨勢。人類在經歷了工業化、信息化之后，開始邁向低碳化。自2003年英國發表題為《我們未來的能源：創建低碳經濟》以來，英、日、美、加、法、意等發達國家在發展低碳經濟方面做出了很大努力，各國相繼出臺減少溫室氣體排放的措施，如碳排放貿易基金、碳信托交易基金、氣候變化稅、可再生能源配額等，反映了各國政府對發展低碳經濟的重視與決心。與此同時巴西、墨西哥、韓國、印度等國家也主動減排、限排，發展低碳經濟已成為國際社會主流的戰略選擇。

三、我國發展低碳經濟的制約因素

（一）以煤炭為主的能源結構

我國能源分布呈現出“富煤貧油少氣”的特點，使得我國能源生產結構中,煤炭的生產量一直十分巨大，煤炭在一次能源消費中占有很大一部分比重。在煤、石油、天然氣三種化石燃料中，產生單位熱量所引起的二氧化碳排放量，煤炭最高，分別比石油、天然氣高出約36%和61%。也就是說，在一個國家的能源結構中，煤炭所占的比重越大，二氧化碳排放強度就越高，致使其經濟發展為高碳模式。據測算，到2020年我國能源結構中煤炭比重仍將維持在60％以上，這種由資源稟賦條件所決定的能源結構，使我國發展低碳經濟需要付出比世界上任何一個國家更大的代價，制約著我國低碳之路的實現。

（二）粗放型的經濟增長方式

我國經濟增長方式長期以高能耗、高污染、高排放為特征的，盡管近年來提出要發展集約型經濟、建設節約型社會，也相應取得了一定成效，但總的來看，目前我國的經濟增長方式仍然表現出粗放型的特征。數據顯示，我國2006年GDP總量占世界的5.5%左右，但與此相對應的能源消耗卻占了世界的15%左右；2008年我國人均能源擁有量不到世界平均水平的50%，天然氣資源僅為世界平均水平的6%，但是單位耗能卻是世界平均水平的3倍；目前我國單位產值耗能是美國的4.3倍，是德國、法國的8倍，是日本、瑞士的11倍。不重視改變經濟增長模式，依舊把經濟增長建立在高能耗、高排放的基礎之上，是制約我國低碳之路的又一因素。

（三）不合理的產業結構

我國目前的產業結構對發展低碳經濟的影響可以從兩個方面進行闡述：一是我國仍以第二產業尤其是重工業作為支柱產業；二是我國在國際貿易中一直處于價值鏈低端。

我國目前仍處在以高排放、高污染為特征的工業社會階段，第二產業尤其是重工業依然是經濟的主體，但是產業結構調整并非一朝一夕之事，必須符合一國發展的國情，現階段我國以第二產業為支柱的局面在短期內無法改變。首先，我國工業化進程中，各類基礎設施建設離不開重工業的支持，沒有重工業，工業化進程將變得寸步難行；其次，發展低碳經濟必然要求大量的資金投入，沒有在工業社會中積累足夠的資金，我國就沒有走低碳經濟道路的實力；再次，現階段我國第三產業與發達國家相比差距巨大，缺乏競爭力，尚不適宜過分重視第三產業，而放棄工業已有的競爭優勢。由此可見，在今后相當長一段時間內，我國經濟的發展仍需依賴第二產業，從而對發展低碳經濟形成了不可回避的制約。

我國貿易結構對低碳經濟的影響也不容小視。由于我國勞動力成本和能源成本相對低廉，出口商品具有較大的市場競爭力。雖然我國出口貿易一直高速增長，但出口貿易以加工貿易為主，在全球產業分工中處于價值鏈的低端，這樣的貿易結構特征，使得出口的產品在國內的生產都是以高能耗高排放為特征。

參考文獻

[1] 全球變暖相關知識[J].中國水能及電氣化，2010(1).

[2] 全球氣候變暖的危害[J].環境工程，2010.10.