煤礦井下安全管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇煤礦井下安全管理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

由于經濟發展和工業制作的需要，煤炭的需求量一直處于較高的位置，因此，煤礦采掘在中國十分必要，而近些年，煤礦采掘出現的安全事故越來越多，造成的人力物力財力損害十分巨大，所以，煤礦采掘的安全問題越來越受到重視，煤礦安全管理的改進迫在眉睫。本文從現階段我國煤礦安全管理現狀出發對煤礦井下采掘安全管理的改進進行了研究探討。

關鍵詞：

煤礦采掘；安全管理；制度改進

現如今，中國煤礦安全管理依然存在著許多問題，技術，人員，材料，管理等多個方面的問題有大有小，而這些問題時刻危害著煤礦井下工人的生命安全，一旦出現任何事故，就會造成巨大的人員傷亡和物質材料損失，這樣的代價是慘痛的，因此，更要注重煤礦采掘過程中的安全管理問題。

1煤礦井下采掘安全管理所存在的問題

1.1管理階層和基層工人缺乏安全意識

傳統的管理模式之下，煤礦采掘更多的是注重工作效率，即更加看重煤炭采掘數量，而忽視了煤礦井下采掘的安全問題。管理階層的管理更多的是傾向于工作效率，各種管理制度比如獎懲制度也多半是傾向于提高效率和提高煤炭采掘量，以提高煤礦采掘的經濟效益，同時，基層的煤礦工人由于對煤礦采掘工作安全問題不甚了解，對煤礦井下采掘安全也不甚重視，這樣也就從根本上導致了煤礦井下采掘安全問題得不到解決。

1.2管理人員缺乏技術性

近年來發生的各種煤礦事故讓很多企業都已經重視了煤礦井下采掘安全管理，但是，管理階層依然存在著問題，缺乏專業性和技術性，一味的憑經驗安排施工。煤礦井下的采掘涉及到很多學科方面的知識，對煤礦井下安全設施的設計需要相關方面的專業知識，同時管理各類安全設施也需要擁有相關技術的專業性人士，但是，現階段的煤礦井下采掘安全管理由于資金和人才的原因，煤礦井下采掘安全管理隊伍人員不足，缺乏技術性，不能科學的指導采掘工作，從而使煤礦井下采掘安全得不到保障[1]。

1.3安全管理缺乏資金支持

煤礦井下采掘安全管理相對于其他管理方面需要更多的資金支持，因為各種安全設備的管理養護需要大量的資金，同時，對煤礦井下采掘安全各個方面的準備需要時刻進行檢查，這就需要大量的人力物力財力，而現階段由于意識層面問題和企業盈利的需要，在煤礦井下采掘安全管理方面的資金投入是遠遠不夠的，煤礦工人的安全也就得不到完善的保障。

2煤礦井下采掘安全管理的改進方法和措施探討

2.1完善煤礦井下采掘安全管理體系

煤礦井下采掘安全管理體系包括基層采掘工人的管理，煤礦井下采掘安全設施的檢查和管理，安全管理制度和安全管理獎懲條例等幾個方面。

2.1.1基層采掘工人的管理

要完善煤礦井下采掘安全管理，首先要對數量巨大的基層采掘工人進行管理。提高安全意識是首要的，對基層工人進行安全意識的宣傳和培養，讓他們明白煤礦井下采掘安全管理的重要性，時刻對身邊任何設施任何情況保持警惕，一旦發現問題立刻上報，同時，對基層采掘工人進行安全問題應對措施的培訓，提高其面對突發事件的應對能力，減少煤礦井下采掘事故發生的頻率，同時也減少事故的人員傷亡[2]。

2.1.2完善、落實安全管理制度

安全管理制度是整個煤礦井下采掘安全管理體系中必不可少也是極其重要的一部分，安全管理制度是一切安全管理工作有序進行的制度保障，只有完善了企業的安全管理制度，明確各部門安全管理職責，使各部門各司其職，使安全設施管理，如巷道維修，頂板支護的管理，人員安全管理，采掘工作管理如爆破安全管理等各項工作有序開展，相互配合，以減少安全事故的發生。

2.2樹立煤礦井下采掘安全管理意識

意識層面的問題必須得到重視，無論是管理階層還是基層工人，都必須樹立煤礦井下采掘安全管理意識，充分認識到煤礦井下采掘安全管理的重要性，提高對煤礦井下采掘安全管理的重視程度，同時創新煤礦井下采掘安全管理理念，改變煤礦井下采掘管理以效益為主，忽視安全的做法，做到一切“以人為本”，時刻將人員的安全問題放在第一位，做到“零傷亡，零死亡”[3]。

2.3運用科學技術對煤礦井下采掘進行安全管理

隨著科技的進步，許多的生產工程已經逐漸實現了自動化，高效化，準確化，因此，煤礦井下采掘安全管理也應該利用科學技術實現安全高效的目標。采用聲波和紅外線儀器對施工現場和整個煤礦井下進行監控，做到實時全方位監控，做到對整個煤礦的實時情況有一個整體性把握和了解，收集煤礦井下各個部分的安全信息，對信息進行整合，及時發現各種問題，然后解決，以保證整個煤礦井下工作安全有序進行。

2.4為煤礦井下采掘安全管理提供足夠的資金

煤礦井下采掘安全管理的資金問題必須得到解決，如果缺乏資金，意識理念，制度，技術等等一切都是空談，只有資金充足，煤礦井下采掘安全管理才有進行下去的資本，資金問題是煤礦井下采掘安全管理的基礎性問題，因此，必須為煤礦井下采掘安全管理提供充足的資金。

3結語

煤礦井下采掘安全管理涉及到多個方面，只有從意識層面，經濟層面，技術層面，制度層面等多個方面對煤礦井下采掘安全管理進行改進，才能推動煤礦井下采掘安全管理的完善和進步。

參考文獻：

[1]吳玉玲.論我國煤礦安全管理現狀與改進[J].工業設計,2011(5):199-200.

[2]徐游.淺談煤礦井下采掘安全管理的改進[J].科技致富向導,2013(17):297-297.

篇2

【關鍵詞】煤礦；供電設備；安全；措施

引言

眾所周知，煤礦開采是一項比較復雜而且危險性比較高的活動，因而在開采過程中存在著一定的安全隱患。為保證礦采人員的人身安全，相關管理者必須高度重視供電系統的安全性，采用現代的科學技術以及加強管理措施，以期能夠在保證工作人員的工作安全性，最大程度上提供安全可靠性，本文對煤礦井下供電設備安全管理進行深入探討，有一定的現實意義。

1 煤礦井下供電系統安全隱患分析

1.1 供配電系統不穩定

煤礦井下供電系統不穩定性主要表現在變壓器容量上存在的問題以及電源設備供電不足等，這些不穩定因素在一定程度上影響著礦井的正常開采工作。變壓器容量問題主要原因是在電氣設計時，系統的余量不足，這就很容易導致變壓器在超負荷的情況下工作。從而使得用電負載以及電力系統母線由于長期工作出現發熱現象，這對于供電設備使用壽命有一定的影響。同時，因為設備長時間工作產生的熱量會導致設備的電壓增大，對于供電系統的有功功率也有一定的影響，從而大大降低了電力系統的運行效益。

1.2 監測系統自動化水平較低

一些煤礦企業為了節約成本，或者是受到當地經濟發展水平的限制，技術水平達不到，沒有安裝相應的供電系統監控設備。因而無法對井上、下的供電系統運行情況進行實時監控，無法及時傳達給相關的監測人員，因而，電力調度人員就無法了解礦井下的供電設備的運行狀態。一旦發生安全事故， 很難及時采取有效的應對措施將事故損失降到最低。

1.3 礦井特殊作業人員大多沒有專業的上崗證

我國的煤礦安全管理條例規定，礦井工作工作具有一定的風險性，礦采工作人員需要有一定的專業素養，并經過一定的培訓之后獲取相關證書之后才能正式工作。在礦井開采的實際過程中，一些特殊崗位的工作人員存在專業素質不達標的現象。培訓力度不夠，一些工作人員缺少一定的安全管理意識以及作業常識，往往存在供電系統操作混亂的情況。工作人員的專業素質不過關，很容易出現安全事故。

2 煤礦井下供電安全技術措施

2.1 加強煤礦機電設備管理，提高其管理水平

為保證礦井開采工作的正常運行，需要對煤礦的機電設備進行管理。建立一套完整的礦井機電設備的檢修與維護制度，并按照這樣的制度來落實礦井開采安全管理工作。完善我國礦井機電設備的管理工作，主要是做好以下兩個方面的工作，第一，需要落實煤礦機電設備的檢修與維護工作，并編制相關的資料安全責任書，保證其正常工作的同時也能夠對相關設備維護提供參考資料，方便了機電設備管理者的工作。第二，充分利用現代的科學信息技術，學習先進的管理經驗，不斷地提高礦井機電設備的管理水平，從而使機電設備管理實現管理的規范化與信息化。

2.2 使井下供電的可靠性提高

煤礦井下供電設備的安全性能一方面影響著施工的進度，對煤礦的經濟損失和發展帶來影響；另一方面，供電設備的安全還嚴重影響著在井底施工人員的安全，對生命財產都會帶來一定的危害。因而，對于井底供電設備要保持極高的安全性能和可靠性。這就要求在供電設備方面要做好以下要求：首先，對于井底供電電源的要求，要求使用兩回電源，對于一類負荷的系統，更要采用兩路設備作為備用電源；其次，要對采用的兩路電源進行合理配置，當出現供電故障時，能夠及時采取措施進行恢復供電；最后，是為了對可靠性進行加強，井下的兩回電源應該單獨設置，確保安全性能。

2.3 合理優化布設，提高供電安全

對于煤礦井下作業來說，由于環境的不確定性，因而導致施工過程中不安全因素存在。為了加強安全作業管理，確保長距離供電設備的安全與可靠，在井下作業時要特別注意供電設備的安全。一方面對供電設備進行管理，優化供電布局方案，調整供電電纜以及裝設相敏裝置等；另一方面也要定期對供電系統進行維護，加強對供電安全可靠性能的管理。

2.4 完善繼電保護設備系統

提高供電設備的安全與可靠性能就要不斷完善和加強對供電設備裝置的更新與管理，這樣方能在供電設備出現故障時候采取一定的解決措施。對于井下工作的設備，一方面要求高壓或高動力的設備都要按要求設置一系列的保護功能，而且對于井下供電設備要根據實際使用情況以及不同的標準進行相應的優化設計；另一方面，應對供電設備采取一定的先進裝置，這樣能夠降低供電事故帶來的影響，從而能夠降低故障帶來的影響，提高供電設備的安全可靠性能。

2.5 加大井下供電設施檢修維護力度

隨著我國科學技術的不斷進步，礦井開采中的供電設備的性能以及功率等方面也有一定的變化。對于供電設備的檢修工作，首先需要落實相關的檢修制度，之后在設備的運行過程中，要對設備的狀態進行實時監測，防止礦井發生突發狀況而導致設備遭到破壞的現象發生。對于年久失修的或者安全標準不達標的供電設備一定不能投入到礦井的開采作業中，同時也不能在井下采區的作業面上使用那些質量不達標的設備，從設備根源上減低事故率，從而有效地提高礦井下的安全性與可靠性。

2.6 引入電氣設備狀態在線監測系統

這種電氣設備狀態在線系統基本上有以下幾種好處可以利用和借鑒：首先是可以對井下的供電設備進行全方位的動態管理；其次是能夠有效監測這些設備和井下鋪設的電網，通過檢測到的數據進一步分析出與供電系統相關的特性以及更為詳細的數據結果。這樣就能夠及時地分析和判斷出產生故障和事故的基本原因，快速分辨出事故的所在區域，以保證技術人員及時制定措施，快速反應并且科學合理地對發生故障和事故的區域的電源及時切斷。這些基本要點只要認真落實和貫徹，就能大大提高未發生故障和事故區域供電的安全性。

3 結束語

綜上所述，本文主要分析了煤礦井下供電系統存在的安全隱患，進而針對這些隱患提出了在管理上以及技術方面上的措施。不僅要完善相關的管理制度，加強礦井供電設備的檢修與維護工作，而且需要利用現代的先進技術來不斷提高供電系統的安全性與可靠性，例如在線監測系統的引用，不僅提高了管理者的工作效率，而且對于煤礦正常開采工作也有一定的促進作用。

參考文獻：

[1]興玉山.煤礦井下供電設備安全現狀及對策[J].環球市場信息導報，2013（44）.

[2]李晨明.對煤礦供電設備的安全防護與電氣保護技術研究[J].科技與企業，2012（5）.

篇3

關鍵詞：煤礦 無軌膠輪車 安全管理

0 引言

隨著我國高產高效礦井的不斷發展，無軌膠輪車已經大量應用于煤礦的生產中。無軌運輸在我國煤礦是一種新的輔助運輸方式，具有載重能力大、使用靈活、爬坡能力大和一機多用的特點。但無軌膠輪車的適用條件、技術特征、作業環境以及人員操作等問題仍然是制約膠輪車安全運行的客觀因素，是無軌膠輪車安全管理不容忽視的問題。

1 煤礦井下無軌膠輪車的狀況

目前，煤礦井下使用車輛主要包括運送人員車輛、運送物料車輛、大型裝載機、小型挖掘機以及工作面安裝回收期間使用的鏟板車和大型支架搬運車。由于車型多、運行時間不固定，造成事故的原因是多方面的，總的來說可以分以下幾個方面。

1.1 駕駛員未經礦安全、操作技能培訓進入井下生產作業現場

駕駛員對入井車輛操作性能不熟悉，或因工作量大違反勞動紀律疲勞駕駛。對井下巷道布置、線路及井下作業巷道空間不了解，違反操作規程，造成事故。如入井駕駛員未取得入井資格證擅自開車入井，誤入禁止行車巷道，造成車輛損壞及人員傷害事故。

1.2 開展危險源辨識不認真

沒有根據當班車輛情況、執行工作任務和現場情況開展危險源辨識和風險評估，導致駕駛員對當班存在的風險認識不清。如駕駛員沒有對所駕駛車輛進行危險源辨識，不了解車輛存在問題，行駛至井下發生剎車失靈或大燈不亮等情況時，易造成人身傷害和財產損失。

1.3 車輛檢修、保養制度執行不嚴

由于受維修人員缺少、維修場地不足和技術力量薄弱等因素的制約，沒有嚴格執行車輛檢修保養制度，致使車輛維護保養不到位，車輛完好狀態較差，主要表現在車輛動力下降，油耗增加，部件漏油、漏水、漏氣現象嚴重，瓦斯超限斷電儀損壞較多，車體變形，防腐油漆缺損嚴重，電氣接線質量較差，待修車輛較多。車輛存在“帶病”作業現象，給安全生產留下隱患。

1.4 習慣性違章

駕駛員入井不按規定佩戴安全帽、自救器及礦燈；井下巷道行車存在超速、超員和超載現象；入井前對車輛檢查不到位；貨車司機沒有檢查貨物的裝車和捆綁情況。探究造成事故的原因，既有當事人的習慣性違章，也有當事人對安全存在的僥幸；對事故后果的嚴重性沒有充分估計，安全意識淡薄，存在僥幸心理，沒有履行當班的職責。

1.5 安全生產基礎薄弱

有些單位車輛超年限服務，車輛隱患多，運行安全性差；有些單位對車輛的冬季防凍工作不重視，導致車輛水箱及管路凍壞，造成車輛的利用率增加且對車輛的維護和檢修不到位。個別車輛存在重大安全隱患未得到及時有效的解決。加之對燃油的管理不重視，導致車輛發動機的磨損嚴重，縮短使用壽命。

2 無軌膠輪車安全管理措施的落實

2.1 加大安全生產投入

①抓好膠輪車駕駛員安全管理的同時，應加大對駕駛員的安全教育培訓和安全資格審查，落實安全管理責任。做到隨時掌握膠輪車駕駛員的動態，因材施教。

②要積極開展本質安全膠輪車班組的創建活動，對照煤礦本質安全管理體系考核標準，建立本質安全膠輪車班組考核激勵機制，提升本質安全管理水平。

③要購置便攜式車輛測速儀，由膠輪車安全檢查人員負責，不定時間、不定地點對入井膠輪車的行駛情況進行監測，杜絕超速行駛。

④要加強對外委施工單位裝載機的使用安全管理，依據巷道的設計高度，選擇合適的裝載機型號，嚴禁改裝裝載機的駕駛室，進入安全高度不夠的巷道施工。

⑤各膠輪車使用單位要加強入井膠輪車的裝載管理，充分發揮井口稱重儀的作用，杜絕超載車輛入井行駛。

2.2 完善各項管理制度

建立健全在本單位施工作業膠輪車的標準實施細則、規程、制度。標準實施細則、規程和制度包括：膠輪車檢查、檢修、檢測標準實施細則，膠輪車操作規程，膠輪車修理規程，各級膠輪車管理人員崗位責任制，駕駛員崗位責任制，檢查檢測工崗位責任制，維修工崗位責任制，膠輪車維護保養制度，膠輪車安全管理等制度。按照制度規定規范記錄的填寫，以備檢查。

2.3 分時段運行原則

使用膠輪車施工作業的煤礦應根據生產需要，將運人與運料膠輪車入井行駛時間分開，運人時段內，運料膠輪車不得運行且火工品運輸膠輪車在運送火工品時不得與其它車輛同時運行。

2.4 建立完善的應急體系

在巷道內發生交通事故時，前后40米以外設置明顯的警示牌，并立即向調度室匯報，調度室及時通知相關部門，積極組織處理；車輛在上、下坡路段或巷道不夠寬的地點禁止調頭，車輛調頭應在會讓硐室或巷道寬度允許調頭的平巷；倒車時必須觀察周圍無人員、無障礙后，緩慢倒車，運送特殊物料或特殊地點或空間較小地點倒車時，應由跟車人員指揮倒車，指揮人員必須站在設備傾倒或滑行范圍以外的安全地點指揮。

2.5 無軌膠輪車使用安全注意事項

①必須持有《中華人民共和國機動車駕駛證》和《安全資格證》，特種車輛還必須持有《特種車輛操作證》。

②必須按規定嚴格著裝：穿工作服，戴安全帽，佩（攜）帶自救器和礦燈；嚴禁攜帶煙、火等違禁物品；嚴禁穿化纖衣服。

③嚴禁酒后上崗，不得疲勞駕車。

④必須熟悉井下路線、作業地點及周圍環境。

⑤必須熟悉所駕車輛的結構、性能和原理；具備一定的維修保養和故障判斷處理能力。

⑥嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。

⑦必須服從業務及安全管理人員的監督檢查和協調指揮，積極配合業務及安全管理人員進行證件、人員、載人（物）和車輛狀況的檢查。

3 落實煤礦安全教育培訓工作

安全教育是煤礦企業安全管理工作的重要組成部分，是從根本上杜絕人的不安全行為的重要措施，也是預防和控制事故的重要手段之一。做好企業的安全教育培訓工作，才能保證其它安全工作和企業安全生產的順利進行。

①安全意識教育就是通過對員工深入細致的思想工作，幫助員工端正事項，提高他們對安全生產的重要性的認識。在提高思想意識的基礎上，才能正確理解并積極貫徹執行相關的安全生產規章制度，加強自身的保護意識，不違章操作，不違反勞動紀律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。同時對隊內各級管理人員（包括領導、班組長、技術人員等）也應加強安全思想意識教育，確保他們在工作時做好帶頭作用，從關心人、愛護人的生命與健康出發，重視安全生產，做到不違章指揮。

②將安全教育貫穿于生產的全過程中，加強全員參與的積極性和安全教育的長期性。做到“全員、全面、全過程”的安全教育。因為生產與安全是不可分割的統一體，哪里有生產，哪里就需要進行安全教育。

③安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用，盡量采用符合人的認識特點的、感興趣的、易于接受的方式。

4 結語

在現代化礦井中，無軌膠輪車已成為不可替代的輔助運輸工具。無軌膠輪車在煤礦井下受人員的操作（人）、車輛完好情況（機）及井下道路、環境、空間的限制（環境）和制度上的欠缺（管理）的影響，在實際運行中還存在安全隱患，還需要我們進一步樹立本質安全意識，預防和消除人的不安全行為，物的不安全狀態、環境方面的缺陷和管理方面的漏洞，協調人、機、環境、管理達到和諧統一，保證煤礦井下無軌膠輪車的安全運行。

參考文獻：

[1]張良庫，姚少武.我國煤礦無軌膠輪車的現狀及發展方向[J].科技情報開發與經濟，2011年27期.

[2]陳賢忠.我國無軌膠輪車輔助運輸的回顧與展望[J].煤礦機械，2011年03期.

[3]張彥祿.我國防爆無軌膠輪車輔助運輸的應用與啟示[J].煤炭工程，2006年06期.

篇4

關鍵詞：煤礦井；絞車；安全

一、安全管理：新安裝調度絞車必須由礦專業人員進行設計，調度絞車的安裝、回撤要有專人負責。安裝設計中，要明確標注絞車硐室尺寸、絞車型號、控制設備型號、絞車安裝地點、安裝尺寸、照明和信號的安裝位置、鋼絲繩型號、長度、最大載荷量、繩頭的連接方式，以及下山安全設施（車檔、保險門、地滾的安裝尺寸和具體要求等）。 所有調度絞車的安裝質量應符合設計和安裝質量標準要求，安裝竣工后應驗收合格方可投入使用。 調絞牽引斜長超過15m時，都必須安裝聲光信號，信號線應采用橡套電纜，并且不準有雞爪子、羊尾巴、明接頭。調度絞車電源開關必須采用遠控按鈕操作。 調絞管理要專人包機，誰使用誰管理，保持完好，絞車離合、制動系統、護繩板等安全裝置必須齊全可靠。否則，不準使用。提升車輛的鋼絲繩、鉤頭、連接裝置，必須符合要求，掛車要用保險鉤頭，傾角大于12°時要用保險繩。 調度絞車在使用中必須實行班檢查原則，班檢查由司機負責。 對調絞要實行定期維修，禁止在井下倒換使用或超周期使用。井上大修后的絞車應有專人負責質量檢驗，不合格不準使用。絞車司機要固定專人，經過技術培訓并考核合格后方可持證上崗，不準無證開車，司機必須嚴格執行崗位責任制和《操作規程》，嚴禁超載提運，嚴禁不送電放車。 調度絞車提升的鋼絲繩和保險繩必須嚴格執行日檢查制度。

二、斜巷絞車安全設施：調度絞車主要安全設施有阻車器、保險門。作為下山絞車第一道安全設施必須由絞車司機控制，當礦車提升到上部時，由司機控制關上保險門（或阻車器），當礦車再次下方時，由司機控制打開保險門（或阻車器）。當然由司機自動控制這道設施是有一定難度的，如果設阻車器必須用機械控制，但是由于絞車距阻車器超過20米時，操作起來不靈敏。所以調度絞車下方第一道安全設施應該用保險門(此保險設施上方安設一盞防爆行車紅燈)，最適合操作，保險門可以設計電動控制。那么電動保險門是怎樣實現的呢？此保險門必須特殊加工，在保險門的轉軸上，安裝旋轉電機，此電機由真空磁力起動器開關控制電機正反旋轉。在礦車提升到距絞車5米處的軌道上或絞車前巷道變平坡點適當處安設一臺行程式控制開關，從而實現控制和起動保險門開與關。這一電動保險設施對運輸安全是一種保障，免去以往人為忘記關保險門在變坡點處忘記掛鉤頭、提前摘鉤頭或斷繩等造成跑車，而造成的危險。安全設施必須安全靈活可靠，信號系統必須通暢靈敏，下面說一下信號系統。調度絞車信號系統包括聯絡信號、行車紅燈和照明燈。聯絡信號，從過去的防爆打點機和防爆電鈴傳輸點的個數，從而發出拉放車信號，而現在的聲光信號器，不光是信號聲傳輸還燈光提示和語音傳輸雙方的對話。可照明燈和行車紅燈在斜巷調度絞車運輸中還有待普遍使用和技術改進。下面重點說一下，斜巷調度絞車運輸道照明燈和行車紅燈的設計和使用，現在斜巷調度絞車道照明燈的使用是很有必要的，煤礦《安全規程》規定“斜巷提升時嚴禁蹬車、行人”，在車運行當中把鉤工更不能蹬車。當運輸巷道設置照明時，上面司機和下面把鉤工都能觀察到一定距離的車運行情況。在運輸巷道里設置50米一盞照明燈，還可以隨時觀察到巷道的支護情況和人員行走方便。

綜上所述調度絞車巷道是有必要安設照明燈的，那么在實際操作時行車紅燈是必須有的安全設施。因為在煤礦《安全操作規程》中有“行車不行人，行人不行車” 特殊規定。因此在車運行當中，尤其車行至巷道上部時，人在下部很難發現車是否在運行，人在向巷道上山行走過程中，如果這時運行車輛發生斷繩、斷鏈、斷銷等造成跑車事故時，人員是很難躲閃不開的，會造成嚴重后果。所以行車紅燈是行車信號燈，在調度絞車斜巷中每100米一盞紅燈是必須安設的安全設施。那么在斜巷調度絞車運輸中怎樣來實現行車時紅燈亮呢？在這里先說一下調度絞車現在使用的QBZ-80N防爆開關的工作原理。

先將起動器隔離開關Q閉合，隔離開關Q閉合后電源變壓器T獲電源。保護器JDB的執行繼電器J吸合，串接于中間繼電器K3和K4吸合線圈回路中的常開觸點3、4閉合。為起動器正常工作做好準備。按下外控正轉起動按鈕S2，中間繼電器K3吸合，常開觸點K31閉合，真空接觸器K1吸合線圈接通，主觸頭K1接通，電動機正向起動；同時真空接觸器輔助觸頭的一組常閉觸頭K12打開，將漏電閉鎖回路斷開，使漏電閉鎖保護解除。當中間繼電器K3和真空接觸器K1閉合時，另一組中間繼電器K3的常閉觸點K32與K34打開，使之外控反轉起動器按鈕S3不能再起動，實現電氣聯鎖。按下起動器停止按鈕S1或外控停止按鈕S4，中間繼電器K3吸合線圈釋放，常開觸點K31打開真空接觸器K1吸合線圈釋放，主觸頭K1斷開，電動機停止，同時真空接觸器輔助觸點的一組常閉觸點K12閉合漏電閉鎖回路接通，漏電閉鎖保護投入。起動器反向起動與正向起動工作原理相同。

要想最終實現行車紅燈亮，QBZ-80N防爆開關需改進：為什么要對開關改進呢？由于QBZ-80N防爆開關現有三個大接線嘴，兩個小接線嘴，接線室內有5個控制用小接線端子。因此需改進開關如圖，把接線室內增加兩個小接線端子，開關本身增加一個接線小嘴。這樣才能保證實現行車時紅燈亮。

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【關鍵詞】煤礦井下運輸事故，原因，安全管理

白水煤礦是一個有著百年開采歷史的老礦，現今礦井面臨資源枯竭、生產布局分散、運輸戰線長等困難，機電運輸設備狀況好壞直接關系到煤礦安全生產。據統計有關，我國煤礦的礦井運輸事故占礦井事故總數的28%左右，因此，設法減少礦井運輸事故是一項非常有意義的工作。

一、事故原因

1、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規定；二是作業人員違章作業，平巷運輸超拉超帶、開快車；三是違章超限拉礦車；四是違反作業規程操作提升運輸設備；五是不按作業規程規定使用斜井防跑車裝置。

2、導致運輸事故頻發的安全隱患。一是管理制度不健全。對使用的的運輸設備檢查沒有明確的制度規定或規定不符合生產實際。二是勞動力管理混亂。井下生產活動安排不合理，對平行作業隊組工作進展情況失控；作業人員的具體任務和分工不明確；從業人員流動性大，特別是特種作業人員調換頻繁，安排未經培訓合格的人員從事特種作業或非本工種人員上崗作業。三是不認真執行主要負責人和生產經營管理人員下井帶班制度、安全生產管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業地點檢查、協調和指揮生產；對違章現象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業。四是對職工安全教育不到位。從業人員對作業規程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規程理解程度不一；企業不認真對職工進行權利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業；多數企業對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強。五是設備日常檢查維護不夠。對平巷機車、斜井絞車、防跑車等斜井安全設施裝置檢查不認真、不細致、不到位。

二、安全管理

1、深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構，落實責任，牢固樹立“安全第一”的思想。一是抓好基層隊伍建設。二是加強現場管理。

2、加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。一是礦井運輸技術性較強，把業務好、責任心強的人充實到崗位中；二是加強企業安全文化建設，用企業安全生產效益留住人，減少人員流失，穩定從業人員隊伍，特別是特種作業人員隊伍；三是加強作業場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。

3、加強從業人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規范職工行為。一是強化新上崗的從業人員安全培訓，保證培訓時間和培訓內容，了解和掌握本單位安全生產情況及安全生產基本知識、規章制度、權利和義務、安全職責和操作規程、操作技能及強制性標準、自救互救、急救方法、疏散和現場緊急情況的處理、安全設備設施、個人防護用品的使用和維護等知識；二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；三是強化日常安全教育，采取多種形式利用班前、班后等時間開展安全常識教育，認真貫徹學習礦井運輸各工種操作規程，教育從業人員嚴格執行作業規程，充分發揮擋車裝置、阻車裝置應有的作用，為搞好安全生產打下堅實的基礎，減少和杜絕運輸事故的發生；四是強化對特種作業等關鍵崗位人員的培訓，按照國家有關法律、法規的規定接受專門的安全培訓，經考核合格，取得特種作業操作資格證書后上崗作業。

4、加強電機車責任管理制度的匯編。把制度制成牌板懸掛在車廠或電機車的作業點。制度包括：包機責任制、檢修責任制、設備完好責任制、注意事項等。制度中最重要的是交接班制度，明確接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況，并對電機車認真檢查，內容包括：司機室的頂棚和門是否完好、連接器是否完好、手閘及撒沙裝置是否靈活有效、照明燈及紅尾燈是否明亮、喇叭和警鈴音響是否清晰洪亮、通訊裝置是否正常、控制器換向手把是否靈活、閉鎖是否可靠、集電弓起落是否靈活。檢查中發現問題，必須及時處理或向當班區隊領導匯報，檢查情況應記入交接班記錄簿中。

5、加強區隊日常電機車運輸安全管理。落實以上的管理制度，并監督檢查。明確檢修時間和檢修任務及檢修項目；安排專人定期檢查線路中的隱患（包括軌道完好、頂板完好、清理落石）；區隊干部應多下運輸線路現場，不要記錄中只有上班產量，在沒有別的內容。可以想一下，如果只在班前會上安排工作任務，現場不檢查考核，結果會怎樣？因此要做到以下幾點：一是要加強軌道鋪設質量管理和維護。嚴格輔助運輸的各項管理規定，按照質量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質量關，徹底解決軌道質量不合格。二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數架棚缺少撐木、構件不全等問題。三是要加強人機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。

6、深入現場抓管理，嚴格執行隱患排查制度，促進安全生產。嚴格執行礦規定的干部入井制度，能夠深入井下生產一線，做好生產協調、現場質量標注化達標、安全監督，對安全隱患、違章行為不講情面嚴格處理。每次入井走一路、查一路、記一路，現場能處理的看著處理，不能立即處理的要限期并跟蹤落實整改，為礦井運輸安全生產盡自己最大努力。